[auto] airco clutch

[paQ]

Van m'n chrysler lebaron (1994) werkt de airco niet. Ik heb hem gekocht met dit 'gebrek'.
Als het warm is, dak open en de kachel werkt méér dan goed.

Zou alleen vooral nu in deze natte tijd, toch graag gebruik maken van de vocht onttrekkende eigeschap van de airco.

De zekeringen zijn in orde, het relais lijkt dit ook te zijn (ook niet doorgebrand) maar de koppeling van de pomp pakt niet.
Als ik het relais verwijder van de airco clutch en verbind een pootingang rechtstreeks met de plus van de accu, dan koppelt de pomp ineens wel. Hij koelt echter niet, maar er zit ook nagenog geen gas meer in, dus dat lijkt logisch.

Het zit dus ergens in de schakeling van het circuit naar de koppeling toe. Ik dacht eerst: "schakelaartje ertussen en met de hand bedienen" Alleen weet ik dan niet zo goed waar het relais nou eigenlijk voor dient.
Toen dacht ik dat het wellicht de bedieningsschakelaar zelf kon zijn die niet meer helemaal jofel werkt. schakelaartjes gaan nou op den duur eenmaal stuk.

met de multimeter kom ik maar tot rare conclusies.
Meet ik de weerstand op de schakelaar (welliswaar aangesloten maar van het contact af) dan meet ik in de "uit" stand waardes varierend van 60 tot 180 Ohm. Druk ik de schakelaar in, dan kom ik op 0,7.

de vraagjes:
- waar dient het airco clutch relais nou precies voor?
- gaat het 'fout' vóór het relais, ín het relais of ná het relais?

[GoldenSample]

ik wil je even op wat anders wijzen, als een airco lang heeft stilgestaan kunnen er _zeer_ ongezonde bacterien in ontstaan en dus in je auto komen, je moet hem nu dus laten reinigen, ik heb overgens geen idee wat dat kost..

[paQ]

daar heb je reinigingssets voor. niet goedkoop, maar schijnen prima te werken.

[SmartDoDo]

offtopic:
SG -> TFV

[Jeff[NL]]

bij Ford schakelt de airco zichzelf helemaal uit wanneer er geen of veel te weinig (gas) in de airco zit.

Dit kan je zien horen en voelen aankomen doordat de pompkoppeling snel aan en uit schakelt.

Laat hem eerst eens vullen en kijk dan verder..

[paQ]

Gisteren twee uur gemeten en gedaan met de schakelaars en de relais.
Het relais werkt zeker weten, want ze zijn (gelukkig) precies hetzelfde als andere relais in de auto. (Ruitenwisser bijv)

het relais schakelt dus niet...
de schakelaar schakelt wel, amar is een 'vreemd' gebeuren van koper met sommige weerstanden op dead-on 8 Ohm. Dat is wat veel voor een koperstrip, dus wat gebeurd er nog meer in die schakelaar.
De warmte menging geschiedt mechanisch, dus dat kan het niet zijn.

Uitzonderingen dan?
ja waarschijnlijk MOET de fan draaien wil het relais voor de clutch schakelen.

en....:

Kzyto schreef op zaterdag 12 november 2005 @ 20:25:
bij Ford schakelt de airco zichzelf helemaal uit wanneer er geen of veel te weinig (gas) in de airco zit.

het lijkt erop dat je nog gelijk krijgt ook


net contact gehad met daimler chrysler after sales waaraan ik dit bizarre probleem heb voorgelegd, en hij zei dat er sensoren op de leidingen zitten.
geen druk: geen relais schakeling...

ik ga hem dus laten afvullen en maar duimen dat ie het gaat doen

[Verwijderd]

Deze schakeling zit er bij alle merken in; het gasmengsel zorgt ook voor de smering van de compressor, dus wanneer er niet genoeg gas meer in zit wordt de boel uitgeschakeld.

De aanjager van de ventilatie moet draaien om te zorgen dat de verdamper niet bevriest, meestal is dit via de bediening geregeld.

[paQ]

achteraf logisch.
Maar ja... je gaat zitten denken en piekeren en zoeken (doe altijd veel beredeneren bij dit soort euvels en soms iets te moeilijk) want de clutch werkt als ik er spanning op zet... 'dus' -denk ik dan- gaat er iets in de schakeling van het relais mis.

klopt dus ook wel, deze beredenering, alleen had ik nooit verwacht dat deze 'schakeluitzondering' van de andere kant van het relais zou komen.

De pest is dat de schakelschema's wel in het garageboek staan, maar allen apart van elkaar en niet gekoppeld onderling. Althans niet op een heldere manier.

[paQ]

20 minuten vacuum trekken, 5 ml. olie en 1000 gram koudemiddel

motor aan, kachel op koud, knopje van airco in en....

.
.
.
.
.
.
*klik*

de airco slaat aan
gemeten tot 7,4 graden

kosten: € 90,00

[Maasluip]

Wel eens ooit Wheeler Dealers op Discovery gezien? Vaak is de simpelste oplossing de juiste. Nu veel plezier in de kou

[Krypt]

Hebben ze er ook voor alle zekerheid contrastvloeistof in gespoten? Misschien lekt er ergens koudemiddel; dan kunnen ze dat direct zien met een lamp (fosfor?)

[paQ]

Maasluip schreef op woensdag 16 november 2005 @ 08:34:
Wel eens ooit Wheeler Dealers op Discovery gezien? Vaak is de simpelste oplossing de juiste. Nu veel plezier in de kou

nou...
in de zomer gaat het dak gewoon eraf, maar verleden week de hele avond ergens op visite geweest.
's Avonds supervochtig en dan zit ik voor dat ik eindelijk weg kan met de blower 10 minuten op de voorruit, om weer iets te kunnen zien

toen dacht ik: that's it...
nu gaat die airco gewoon werken

Krypt schreef op woensdag 16 november 2005 @ 08:41:
Hebben ze er ook voor alle zekerheid contrastvloeistof in gespoten? Misschien lekt er ergens koudemiddel; dan kunnen ze dat direct zien met een lamp (fosfor?)

nee heb ik niet laten doen.
het was 40 euro extra (krent )
maar daarbij zei de monteur dat wanneer hij niet goed door het vacuüm proces zou komen er toch een lek aanwezig is.
heeeele kleine lekjes worden met de fluor methode opgespoord. Maar die richting ga ik pas op mocht blijken dat er ergens toch iets weglekt. (doordat de airco stopt met werken)

maar dan is het niet alleen de 40 euro, maar ook weer onderdelen bestellen links en rechts, veel wachten en ga zo maar door

[Krypt]

Fluor.. dat was het..

Heb het gehad met mijn Peugeot 306.. Op een gegeven moment begon de airco gewoon te borrelen.. zo'n geluid van een kapotte koelkast. Toen maar naar de Airco specialist gebracht, hebben 'm helemaal vacuum gezet; uitkomst.. geen lek..

Koudemiddel toegevoegd, en blij 5 dagen van mijn airco gebruik kunnen maken en toen was ie weer leeg. Toen weer gevuld met contrastvloeistof en moest terugkomen als ie weer raar ging doen.. tja, 5 dagen later stond ik weer op de stoep, en nergens fluor te vinden.. nog een keer afgevuld, en wederom nergens fluor kunnen vinden.

Was een leasewagen die uit lease ging, dus gemeld dat ik er zelf verder geen tijd en moeite in ging steken.. Zou wel wat gekost hebben als ik die prijzen van jou zo lees..

[paQ]

nouja...
die 90 euro valt reuze mee.
het wás duurder en op mening plek bestaal je minimaal 135.

de pest is dat opsporen van lekken gewoon extra gaat kosten, ook in de zin van arbeid en tijd.
onderdelen die moeten vervangen worden kosten geld en wederom arbeid.

daarbij... een klein simpel filterdrogertje kost me al 7 tientjes en 2 weken wachten...

[MBV]

Mijn vader had ook een lek in zijn airco van de Mercedes E (is nu 8 jaar oud, benieuwd of hij nog 'leeft'). Bleek iets onder het dashboard te zijn. Van de rekening daarvan (dashboard eruit, onderdeel vervangen, dashboard erin) trok hij wit weg, en de reparatietijd (Mercedes had maar 1 specialist in NL die dat kon) werd hij ook niet blij. Het was 1 dag voor we naar de Pyreneeën gingen...

[GoldenSample]

MBV schreef op woensdag 16 november 2005 @ 10:56:
Mijn vader had ook een lek in zijn airco van de Mercedes E (is nu 8 jaar oud, benieuwd of hij nog 'leeft'). Bleek iets onder het dashboard te zijn. Van de rekening daarvan (dashboard eruit, onderdeel vervangen, dashboard erin) trok hij wit weg, en de reparatietijd (Mercedes had maar 1 specialist in NL die dat kon) werd hij ook niet blij. Het was 1 dag voor we naar de Pyreneeën gingen...

kachel radiator vervangen is zo een zelfde geintje, opzich kost zo een rad. niet inverhouding tot wat je betaald, de man uren daar word je onwel van...

[MBV]

specialist was er de hele dag mee bezig geweest ofzo, echt absurd. Maar ja, ga een mercedes dashboard er eens zelf vanaf trekken. Nergens een schroef te ontdekken, waarschijnlijk 100.000 kabeltjes (luxe uitvoering, dus nog meer dan anders) onzichtbaar weggewerkt, en daar moet je tussendoor om dat ene ding te vervangen. leuk
Oh ja, knap lullig was dat ze de verwarming verkeerd om hadden aangesloten. Links<=>rechts verwisseld... mochten ze dus weer dat ding open maken, dit keer zónder de uren te factureren

Wat heeft dat ding vaak in Veghel gestaan, wil je niet weten

[ Voor 16% gewijzigd door MBV op 16-11-2005 19:11 ]

[paQ]

toch schijnen de mercedes dashboards super demontabel ineen te zitten
schroefloos, dat wel idd, maar alles zit in een bepaalde volgorde inelkaar geklikt.

je moet dus maar net de truukjes en volgorde weten