Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Er is een APP met INS rating bij gekomen, jammer dat ik nu aan het vliegen ben, heb er graag bij willen zijn.Op zaterdag 27 juli 2002 21:16 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
[..]
We hebben het ook over morgenmiddag, uurtje of twee.
Of eerder mag ook.
Nu op KOSH, 6 ATC'ers online
2x APP
2x TWR
1x GND
1x DEL
waarvan 3 instructors, 2 supervisors en 1 CTR+, zie die maar eens gek te krijgen.
Ow vergeten te melden 3 Center controllers.
EDDF is ook niet slecht.
3x Approach
1x Departure
1x Ground
2x Radar
1x Tower
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Wow das heftig, het viel me op dat bij Oskosh 2 ATCers waren, maar die door 1 Instructor werd gebruiktOp zaterdag 27 juli 2002 22:11 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
[..]
Er is een APP met INS rating bij gekomen, jammer dat ik nu aan het vliegen ben, heb er graag bij willen zijn.
Ow vergeten te melden 3 Center controllers.
EDDF is ook niet slecht.
3x Approach
1x Departure
1x Ground
2x Radar
1x Tower
Ik heb idd de PSS747, alleen ik heb hem nog laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaang niet zo lang, ik moet mar eerst een stukkie in de Manual gaan lezen
Anders export je hem in FS200x formaat, dan kan ik hem in mijn DF737 FMC weer importeren
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Doe ik stuur ik hem in FS formaat.Op zaterdag 27 juli 2002 22:52 schreef ND het volgende:
[..]
Wow das heftig, het viel me op dat bij Oskosh 2 ATCers waren, maar die door 1 Instructor werd gebruikt
Ik heb idd de PSS747, alleen ik heb hem nog laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaang niet zo lang, ik moet mar eerst een stukkie in de Manual gaan lezen
Anders export je hem in FS200x formaat, dan kan ik hem in mijn DF737 FMC weer importeren
Maar met een 737 haal je VHHH nooit.
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Ik doe het ook niet in 1xOp zaterdag 27 juli 2002 23:02 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
[..]
Doe ik stuur ik hem in FS formaat.
Maar met een 737 haal je VHHH nooit.
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Ah.. is wel leuk jah.Op zaterdag 27 juli 2002 23:04 schreef ND het volgende:
[..]
Ik doe het ook niet in 1xIk hop er naar toe, ik begin gewoon als ik tijd heb, als ik geen tijd (of zin, mar das nooit
) heb dan zoek ik het dichtsbijzinde vliegveld, en daar ga ik landen, de volgende keer vertrek ik weer van dat vliegveld en zo gaat het verder....
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Jij hebt hem al vaker gevlogen dus weet jij hoeveel fuel heb ik nodig voor een 747-400, EHAM-VHHH?Op zaterdag 27 juli 2002 23:07 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
[..]
Ah.. is wel leuk jah.
257564Op zaterdag 27 juli 2002 23:10 schreef rdluca het volgende:
[..]
Jij hebt hem al vaker gevlogen dus weet jij hoeveel fuel heb ik nodig voor een 747-400, EHAM-VHHH?
Oopsz een 4 vergeten
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Foutje, dat was voor VHHH-EGLL, dat komt omdat ik die vlucht nu aan het doen benOp zaterdag 27 juli 2002 23:22 schreef rdluca het volgende:
[..]
\
okidoki
vertaal dit maar
FUEL TIME CORR TOGWT LDGWT AVG W/C
DEST VHHH 257564 10.50 ------ 819556 562075 P028
RESV 009934 00.30 ------
ALTN 008159 00.22 ------ ALTN ZGGG DIST 0098 W/C M001
HOLD 008982 00.30 ------
REQD 284639 12.12 ------ BOW 410000 PAYLOAD 125000
EXTRA 000000 00.00 ------
TAXI 000083
TTL AT BO 284639 12.17 ------ DIST 5538
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Damn midden in de F1Op zondag 28 juli 2002 13:04 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Wie komen er zometeen, TWR en GND is ready
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
TWR nog heeeeel lang.Op zondag 28 juli 2002 13:28 schreef ND het volgende:
[..]
Damn midden in de F1Hoelang (of tot hoelaat) blijft TWR en GND ready?
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°

Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Is dat Duitsland?Op zondag 28 juli 2002 23:23 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Word al gek als ik hier naar kijk, laat staan controllen
[url="http://www.aviatorsim.com/Oshkosh/530.gif"][afbeelding][/url]
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
ProController, KOSH fly-inGilly schreef op 28 juli 2002 @ 23:25:
Wat is dat voor progjes Karlok
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Ik heb toch maar eventjes een rondje gevlogen, alleen laten staan is ook niet goed voor ze.-Sander_ schreef op 27 juli 2002 @ 21:28:
[...]
Interline is nog geen officiële Airline voor la publique. De bestelde vliegtuigen zijn al binnengevlogen maar staan nog in de hangar, de meeste zijn nog niet eens gepaint. Dus hou Interline nog meer eventjes aan de grond totdat het werkende is.

Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Ow in dat geval ga ik vanavond de b737 ook even uitlatenKarlok[JY-616] schreef op 01 augustus 2002 @ 13:49:
[...]
Ik heb toch maar eventjes een rondje gevlogen, alleen laten staan is ook niet goed voor ze.
afbeelding
Dat moet Niels weten.The_FrankO schreef op 01 augustus 2002 @ 15:40:
[...]
Ow in dat geval ga ik vanavond de b737 ook even uitlatenEn is het nou een 737-400 of een ander type?
i7 10700, 32GB RAM, RTX 3080
Wel eens op Vatsim gevlogen?Evil M@V schreef op 02 augustus 2002 @ 09:28:
Laten we weer us een leuk vluchtje plannen... wie heeft er een leuke broadband verbinding?
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Erhm... vertel mij eerst hoeveel vliegkennis jij hebt.
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Het is ook wel weer een keer leuk om gewoon online te vliegen zonder atc. Doe ik de laatste tijd ook en ik vind dat wel weer eens leuk. VATSIM moet je teveel nadenkenKarlok[JY-616] schreef op 02 augustus 2002 @ 10:33:
[...]
Erhm... vertel mij eerst hoeveel vliegkennis jij hebt.
Ik vlieg niet anders dan op VATSIM, VATSIM is leuk!The_FrankO schreef op 02 augustus 2002 @ 10:41:
[...]
Het is ook wel weer een keer leuk om gewoon online te vliegen zonder atc. Doe ik de laatste tijd ook en ik vind dat wel weer eens leuk. VATSIM moet je teveel nadenken
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Anoniem: 55387
JawelKarlok[JY-616] schreef op 03 augustus 2002 @ 18:16:
Wordt er helemaal niet meer online gevlogen???

Wannneer?
Morgenmiddag iets?
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Vlucht? Vluchtplan?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Anoniem: 55387
later misschien?ND schreef op 03 augustus 2002 @ 20:31:
Wie heeft er zin in een multiplayer vluchtje? (Niet op VATSIM of ons eigen SB server)
Vlucht? Vluchtplan?
M'n vlucht van afgelopen woensdag en morgen: EHAM-LIML/LIML-EHAM
PAM1W dct ARHNEM UL603 TESGA UZ727 ABUKA UN850 ODINA
en terug
MAL2C UL615 MOLUS UN853 DIK UA24 BUB UG120 HELEN
geef me maar een tijd
Ik heb wel zin een een vluchtjeND schreef op 03 augustus 2002 @ 20:31:
Wie heeft er zin in een multiplayer vluchtje? (Niet op VATSIM of ons eigen SB server)
Vlucht? Vluchtplan?
Maar niet via SB? hoe dan? via dat van fs? Kom maar even op MSN
Ik heb wel zin om van EGCC te vertrekken of aankomen
Nu kan ik niet meer vliegen.
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Maar als er teweinig mensen zijn, dan heb ik ook geen zin
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Met?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
ND > Je Flightplan voor EHAM-VHHH komt zo
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Anoniem: 59701
<FONT COLOR=blue>ADMIN BREAK
Dit is illegaal en dit is spam... ook nog eens over vele topics verspreid. Je krijgt hier een Officiële Waarschuwing voor. Je mag vanaf nu op je tellen gaan passen. Check je mail. </FONT>
[ Voor 0% gewijzigd door Jordi op 03-08-2002 21:45 . Reden: Admin break ]
Jup.. Alleen ik weet niet hoe je een link naar een post maakt. Vroeger kon je op dat briefje klikken. Naast Door.....
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
-Sander_ in [SP] WarezURL in 522916 door DikkieKarlok[JY-616] schreef op 03 augustus 2002 @ 21:03:
[...]
Jup.. Alleen ik weet niet hoe je een link naar een post maakt. Vroeger kon je op dat briefje klikken. Naast Door.....
Ik zie nu pas dat jij ook de URL hebt gepost
i7 10700, 32GB RAM, RTX 3080
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
*Confused* Er stond namelijk iets in het topic wat ND zei: CHECK ALLEEMMAAAAAL HET MP TOPIC
Nou ik dus doen, blijkt er niks aan de hand te zijn.
i7 10700, 32GB RAM, RTX 3080
Sander haal hem ook even in je quote weg ik snap.
Sinds wanneer kan je reply-en in SM
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
heheh LOL-Sander_ schreef op 03 augustus 2002 @ 21:07:
[...]
*Confused* Er stond namelijk iets in het topic wat ND zei: CHECK ALLEEMMAAAAAL HET MP TOPIC
Nou ik dus doen, blijkt er niks aan de hand te zijn.
Sander : "GVD waar is het MP topic gebleven!?!?!? SNEL!!!! ....laden........... SCHIET OP!!!"
just kiddin
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Liever morgen, keb major probs met me joystick. Dit gaat alle kanten op op de grond behalve die richting die de bedoeling is
Hij vond met ze tweeen te saai. Mischien, nu we met ze drieen zijn, dat hij wel wilt-Sander_ schreef op 03 augustus 2002 @ 21:07:
[...]
*Confused* Er stond namelijk iets in het topic wat ND zei: CHECK ALLEEMMAAAAAL HET MP TOPIC
Nou ik dus doen, blijkt er niks aan de hand te zijn.
Da find ik niet TE saai, maar heb zin om met een groep (of groepjeThe_FrankO schreef op 03 augustus 2002 @ 21:09:
[...]
Hij vond met ze tweeen te saai. Mischien, nu we met ze drieen zijn, dat hij wel wilt
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Die reply's? Geen idee! Ik qout-e maar wat raak en hoppa!Karlok[JY-616] schreef op 03 augustus 2002 @ 21:07:
[...]
Sander haal hem ook even in je quote weg ik snap.
Sinds wanneer kan je reply-en in SM
Verder: Done
Het viel wel mee hoor, had niet echt tijd daarvoor denk ik. Maar vind het wel leuk om te weten wat gaande is en om dan iig mee te luisterenND schreef op 03 augustus 2002 @ 21:08:
[...]
heheh LOLjij paniek?
![]()
Sander : "GVD waar is het MP topic gebleven!?!?!? SNEL!!!! ....laden........... SCHIET OP!!!"![]()
just kiddin
i7 10700, 32GB RAM, RTX 3080
Als je MSN hebt of ICQ? Misschien kunnen we even over iets overleggenAnoniem: 55387 schreef op 03 augustus 2002 @ 21:11:
[...]
Wil je trouwens nog een on real based flightplan? Dan mail ik hem wel ff
i7 10700, 32GB RAM, RTX 3080
*zucht*-Sander_ schreef op 03 augustus 2002 @ 21:11:
[...]
Die reply's? Geen idee! Ik qout-e maar wat raak en hoppa!
Verder: Done
[...]
Het viel wel mee hoor, had niet echt tijd daarvoor denk ik. Maar vind het wel leuk om te weten wat gaande is en om dan iig mee te luisterenMisschien is vliegen nu ook wel even ontspannend
Ik zeg het nog 1 keer (1 jah......neey niet 2

hahaha
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Hahaa! Ja... Gewoon de AP het werk laten doen, en genieten van de scenery. HeerlijkND schreef op 03 augustus 2002 @ 21:13:
[...]
*zucht*
Ik zeg het nog 1 keer (1 jah......neey niet 2) "Vliegen IS ONT-SPAN-NEND":P
hahaha

i7 10700, 32GB RAM, RTX 3080
Tsssk jij met je AP ook-Sander_ schreef op 03 augustus 2002 @ 21:15:
[...]
Hahaa! Ja... Gewoon de AP het werk laten doen, en genieten van de scenery. Heerlijk

Er word dus niet gevlogen? Dan ga ik nu ff snel wat eten....
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Morgen vliegenND schreef op 03 augustus 2002 @ 21:20:
[...]
Tsssk jij met je AP ookZwetend met je handen aan de joystock om je grote kist in bedwang te houden, met gespannen billen op je stoel zitten om HANDMATIG je kist op de ILS te krijgen en houden...........Das toch veel meer ontspannender?
![]()
edit:
Er word dus niet gevlogen? Dan ga ik nu ff snel wat eten....
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Wat jij wilt niet vliegenND schreef op 03 augustus 2002 @ 21:20:
edit:
Er word dus niet gevlogen? Dan ga ik nu ff snel wat eten....
En nu is sander aan het werk
Dus er zijn maar 2 die nu kunnen vliegen?The_FrankO schreef op 03 augustus 2002 @ 21:28:
[...]
Wat jij wilt niet vliegen
En nu is sander aan het werk
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Das een goeie vraagAnoniem: 55387 schreef op 03 augustus 2002 @ 21:35:
Dus wat gaan we doen?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Mijn mic is kapoetAnoniem: 55387 schreef op 03 augustus 2002 @ 21:50:
[...]
voortstel?
Ik prefereer een vlucht van 1 uur met voice off course
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Heb jij meer real flightplans? Ik ben op zoek naar EHAM-TNCM.Anoniem: 55387 schreef op 03 augustus 2002 @ 21:50:
[...]
voortstel?
Ik prefereer een vlucht van 1 uur met voice off course
Anoniem: 55387
Sorry geen TNCMrdluca schreef op 03 augustus 2002 @ 21:53:
[...]
Heb jij meer real flightplans? Ik ben op zoek naar EHAM-TNCM.
Anoniem: 55387
Dan ga ik VATSIM maar weer eens ene bezoekje brengenThe_FrankO schreef op 03 augustus 2002 @ 21:53:
[...]
En ik heb geen mic en ik doe aan een record zwijgen
wat wordt je callsign?Anoniem: 55387 schreef op 03 augustus 2002 @ 21:55:
[...]
Dan ga ik VATSIM maar weer eens ene bezoekje brengen
Anoniem: 55387
KLM1311, weinig tijd dus ik ga een local flightdoen en probeer een VOR DME 24 aan te vragen
Mark of niet?Anoniem: 55387 schreef op 03 augustus 2002 @ 22:01:
[...]
KLM1311, weinig tijd dus ik ga een local flightdoen en probeer een VOR DME 24 aan te vragenGoeie controller online trouwens nu
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Had ik jouw net op VHHH??
Ik had net namelijk een Chi Wai op VHHH, Callsign was KLM888
[ Voor 0% gewijzigd door Karlok[JY-616] op 04-08-2002 00:08 . Reden: Boe! Schrok je? ]
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Anoniem: 55387
ik had toch gezegd opput forum, "count me in"Karlok[JY-616] schreef op 03 augustus 2002 @ 23:50:
[...]
Had ik jouw net op VHHH??
Ik had net namelijk een Chi Wai op VHHH, Callsign was KLM888
Snap je reactie niet helemaal, maar goed.Anoniem: 55387 schreef op 04 augustus 2002 @ 00:21:
[...]
ik had toch gezegd opput forum, "count me in"
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Maar je was het dus niet op VHHH.
Nofri > hier eindelijk dan mijn EHAM-VHHH FS2002 Flightplan voor je
[flightplan]
title=EHAM to VHHH
description=EHAM, VHHH
type=IFR
routetype=3
cruising_altitude=35000
departure_id=EHAM, N52* 18.48', E004* 45.85', +000000.00
departure_position=01L
destination_id=VHHH, N22* 18.53', E113* 54.88', +000000.00
departure_name=EHAM
destination_name=VHHH
alternate_name=ZGGG
waypoint.0=EHAM, A, N52* 18.48', E004* 45.85', +000000.00
waypoint.1=GRONY, I, N53* 06.33', E006* 03.29', +000000.00
waypoint.2=GITER, I, N54* 38.67', E011* 00.00', +000000.00
waypoint.3=CDA, V, N55* 00.09', E012* 22.74', +000000.00
waypoint.4=TELMO, I, N55* 03.28', E014* 06.98', +000000.00
waypoint.5=ROE, V, N55* 03.70', E014* 45.35', +000000.00
waypoint.6=DOXON, I, N55* 26.92', E018* 10.03', +000000.00
waypoint.7=TIGNU, I, N55* 36.22', E019* 50.30', +000000.00
waypoint.8=LAPIG, I, N55* 33.89', E023* 43.78', +000000.00
waypoint.9=SESIK, I, N55* 31.62', E024* 57.60', +000000.00
waypoint.10=BATKU, I, N55* 27.55', E026* 33.07', +000000.00
waypoint.11=KODON, I, N55* 14.40', E029* 11.00', +000000.00
waypoint.12=VTB, V, N55* 07.54', E030* 21.18', +000000.00
waypoint.13=RATIN, I, N55* 16.80', E030* 51.79', +000000.00
waypoint.14=IDERA, I, N55* 28.50', E033* 42.29', +000000.00
waypoint.15=FK, N, N55* 32.99', E035* 02.20', +000000.00
waypoint.16=IP, N, N54* 44.00', E036* 38.99', +000000.00
waypoint.17=IN, N, N54* 36.00', E037* 20.00', +000000.00
waypoint.18=FV, N, N54* 21.00', E038* 14.00', +000000.00
waypoint.19=FE, N, N54* 14.00', E038* 53.99', +000000.00
waypoint.20=QL, N, N53* 40.99', E041* 40.99', +000000.00
waypoint.21=OLOLA, I, N53* 32.49', E042* 30.70', +000000.00
waypoint.22=NABLA, I, N53* 16.99', E044* 00.00', +000000.00
waypoint.23=PENZA, I, N53* 06.59', E045* 01.40', +000000.00
waypoint.24=OG, N, N52* 51.00', E046* 05.00', +000000.00
waypoint.25=PEGAS, I, N52* 35.10', E047* 01.40', +000000.00
waypoint.26=ABARO, I, N52* 07.40', E048* 33.79', +000000.00
waypoint.27=ARISA, I, N51* 29.40', E050* 32.89', +000000.00
waypoint.28=URL, V, N51* 08.70', E051* 32.49', +000000.00
waypoint.29=MAGOL, I, N50* 37.19', E055* 05.40', +000000.00
waypoint.30=AKB, V, N50* 15.00', E057* 10.99', +000000.00
waypoint.31=KESOT, I, N49* 59.29', E060* 19.29', +000000.00
waypoint.32=BEKOR, I, N49* 46.99', E062* 30.00', +000000.00
waypoint.33=TIBDA, I, N49* 37.99', E063* 29.00', +000000.00
waypoint.34=ALUVA, I, N49* 13.19', E065* 34.60', +000000.00
waypoint.35=UMDEM, I, N48* 56.20', E066* 53.40', +000000.00
waypoint.36=MAKUT, I, N48* 32.30', E068* 36.50', +000000.00
waypoint.37=KUROL, I, N47* 59.00', E070* 47.99', +000000.00
waypoint.38=AGAKO, I, N47* 44.00', E071* 49.69', +000000.00
waypoint.39=DONUR, I, N47* 30.40', E075* 00.70', +000000.00
waypoint.40=MADEV, I, N47* 18.79', E077* 03.50', +000000.00
waypoint.41=SARIN, I, N46* 51.90', E082* 53.30', +000000.00
waypoint.42=O, I, N46* 39.49', E083* 22.30', +000000.00
waypoint.43=FKG, V, N44* 09.99', E087* 59.00', +000000.00
waypoint.44=HMI, V, N42* 50.00', E093* 39.00', +000000.00
waypoint.45=NUKTI, I, N41* 52.99', E095* 14.00', +000000.00
waypoint.46=CHW, V, N39* 51.00', E098* 20.99', +000000.00
waypoint.47=DY, N, N39* 24.20', E102* 48.79', +000000.00
waypoint.48=JTA, V, N37* 11.70', E104* 04.79', +000000.00
waypoint.49=OMBON, I, N33* 21.40', E104* 16.29', +000000.00
waypoint.50=JTG, V, N30* 52.29', E104* 23.59', +000000.00
waypoint.51=ZYG, V, N30* 06.89', E104* 40.59', +000000.00
waypoint.52=XYO, V, N28* 10.20', E105* 25.39', +000000.00
waypoint.53=QNX, V, N27* 02.50', E106* 01.80', +000000.00
waypoint.54=KWE, V, N26* 31.19', E106* 47.70', +000000.00
waypoint.55=ELKAL, I, N26* 05.69', E108* 23.69', +000000.00
waypoint.56=RO, N, N25* 46.10', E109* 36.40', +000000.00
waypoint.57=QP, N, N24* 39.39', E110* 47.60', +000000.00
waypoint.58=MUBEL, I, N24* 12.29', E111* 16.60', +000000.00
waypoint.59=GYA, V, N23* 04.20', E112* 29.19', +000000.00
waypoint.60=POU, V, N23* 01.19', E113* 11.39', +000000.00
waypoint.61=ZUH, V, N22* 13.30', E113* 28.00', +000000.00
waypoint.62=SIERA, I, N21* 59.20', E113* 33.19', +000000.00
waypoint.63=VHHH, A, N22* 18.53', E113* 54.88', +000000.00
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Anoniem: 55387
En hie rnog een terugvlucht voor Sander based on 23 April 2002 PH-BFU
VHHH BEKOL departure A461 YIN G586 QP B330 DY B215 FKG A368 KRG A95 ATBAN G111 UAUU R482 LBN R486 USSS A300 BI B210 KR B160A KOLPI B160 SPB B141 RANVA UP863 ODRUT UM608 SORLA UM611 LANGO UT502 ALS UN872 EEL arrival EHAM
ADD. INFO: FL315 tot OSNER (airway A368) vanaf daar naar FL350en climb to FL380 at KR (airway B210) en FL400 vanaf KOLJA (airway UM611)
FL/AVG.TAS:315/502 350/489 380/484 400/490
Viel Spass

Dank uAnoniem: 55387 schreef op 04 augustus 2002 @ 12:12:
Jawel hoor ik was het wel op VHHH
En hie rnog een terugvlucht voor Sander based on 23 April 2002 PH-BFU
VHHH BEKOL departure A461 YIN G586 QP B330 DY B215 FKG A368 KRG A95 ATBAN G111 UAUU R482 LBN R486 USSS A300 BI B210 KR B160A KOLPI B160 SPB B141 RANVA UP863 ODRUT UM608 SORLA UM611 LANGO UT502 ALS UN872 EEL arrival EHAM
ADD. INFO: FL315 tot OSNER (airway A368) vanaf daar naar FL350en climb to FL380 at KR (airway B210) en FL400 vanaf KOLJA (airway UM611)
FL/AVG.TAS:315/502 350/489 380/484 400/490
Viel Spass
i7 10700, 32GB RAM, RTX 3080
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Anoniem: 55387
EHAM-LHBP
KLM1377 PH-BTI 737-300
PAM1W exit ARNHEM UB1 DIDAM 603 ESATI UL984 KULOK UZ37 RINIG UW75 STO UY TAVSO entry LHBP
FL350/Mach ,740
MTOW:55120/56950
en uiteraard ook terug:
LHBP ERGOM UA4 RUTOL UM748 BERVA UT44 MAVOR UL602 HMM T281 NORKU entry EHAM
FL360/Mach ,740
TOW:52290/56950
Viel Spazz
Die heb ik wel voor je:rdluca schreef op 03 augustus 2002 @ 21:53:
[...]
Heb jij meer real flightplans? Ik ben op zoek naar EHAM-TNCM.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
| KLM785 10NOV PHBFB EHBC 747-80C2 EHAM/TNCM STORED/NOT STORED ETD: 1200 PROG:3006 3012 3018 OBS :2912 3000 3000 MAX ZFW: 242700 LWT:285800 TOW:390100 EST 229200 241100 324300 ---------------------------------------------------------------- SKED DEP EHAM: 1200 ALL TIMES UTC 1ST CREWMEMBER O/B 1130 START BOARDING 1130 LOADSHEET O/B 1154 5MIN CALL 1155 LMC FORM IN COCKPIT 1156 ---------------------------------------------------------------- ALTN ROUTE : ALTN :TJSJ FLT NO :KL0785 CRZLVL :310 350 TEMP/AVG COMP :M002/T002 CI :150 MAF : CLB WINDS :TOC 200/051 DESWINDS :FL350 280/070 FL250 250/050 FL150 250/040 5000 220/020 TTL ADIST: 3880 NM TTL GDIST: 3896 NM G/C DIST : 3742 NM (EHAM/TNCM) ---------------------------------------------------------------- AWY POSITION TT DISTANCE FL BURN EHAM 1,0 EXIT REFSO 261 007 0067 CLB 8,2 UR1 TIMEX 268 001 0074 CLB 8,7 UR1 XAMAN 265 011 0100 CLB 5,5 UR1 *TOC* 265 012 0111 350 6,1 UR1 LOGAN 265 020 0123 350 6,4 UR1 TRIPO 264 011 0127 350 10,0 UR1 MANGO 264 011 0138 350 10,2 UR1 WESUL 264 013 0149 350 10,5 UR1 LAM 220 046 0162 350 10,8 UR1 MID 259 028 0208 350 11,8 UR8 SAM 255 046 0236 350 12,4 UR8 GIBSO 255 037 0282 350 13,5 UR8 DAWLY 254 087 0319 350 14,3 UR8 LND 266 091 0406 350 16,3 UR8 GAPLI 251 157 0497 350 18,3 UN492 GUNSO 216 016 0654 350 21,8 UN486 OMOKO 238 400 0670 350 22,1 DCT N45W020 245 500 1070 350 30,7 DCT N41W030 234 293 1570 350 41,2 DCT N38W035 235 301 1863 350 47,2 DCT N35W040 236 308 2164 390 53,4 DCT N32W045 237 315 2472 390 59,5 DCT N29W050 180 240 2787 390 65,5 DCT N25W050 249 602 3027 390 70,0 DCT N21W060 226 139 3629 390 80,2 DCT *TOD* 226 111 3768 390 82,9 DCT PJM 043 001 3879 DSC 83,8 ENTRY TNCM 83,9 |
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Touch and Go's op Kai Tak, Vatsim.
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Anoniem: 55387
Wie spät?Karlok[JY-616] schreef op 07 augustus 2002 @ 10:09:
Ik ga vanavond Checkboard Approaches vliegen.
Touch and Go's op Kai Tak, Vatsim.
Uurtje of negen vanavond.
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Maybe ik, maar op VATSIM is dan toch geen ATC op Kai Tak?Anoniem: 55387 schreef op 07 augustus 2002 @ 18:08:
[...]
I'll give my best shot to be there, wie nog meer en welke callsign?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Jawel, tot negen uur.ND schreef op 07 augustus 2002 @ 18:20:
[...]
Maybe ik, maar op VATSIM is dan toch geen ATC op Kai Tak?
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
En ik ga pas na 9 uur vliegen
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
(He, eindelijk weer eens.. )
...Make every cut count, even if it is one frame...
Ik wil best wel langer controllen hoor.Roland schreef op 07 augustus 2002 @ 20:26:
Ik wil ook nog wel ff vliegen.. indeed Na 9-en!
(He, eindelijk weer eens.. )
No problem. Als jullie maar niet in zee vallen.
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
En het is al zeker lang geleden dat ik met GoT vloog. Toen begonnen ze hier net met FS2002, en de ideeen voor een VA!
...Make every cut count, even if it is one frame...
We doen via VATSIMRoland schreef op 07 augustus 2002 @ 20:31:
Nou ik heb al heel erg lang niet meer (Online) Gevlogen! Dat is het hem, toevallig zonet nog ff.
En het is al zeker lang geleden dat ik met GoT vloog. Toen begonnen ze hier net met FS2002, en de ideeen voor een VA!
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Maar hier werd al langer gevlogen ...
...Make every cut count, even if it is one frame...
Ik ga jullie allemaal netjes naar Kai Tak loodsen.
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
...Make every cut count, even if it is one frame...
Ik blijf nog ongeveer een uurtje controllen
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Dit topic is gesloten.