Het grote motortopic deel 20

[BartW]

Vanochtend een andere motor gekocht, wederom een Triumph Tiger 800.
Een kennis van mij heeft afgelopen weekend proefgereden op een Multistrada en is tot aanschaf over gegaan. Aangezien de mijne uit 2011 kwam en 58000 km had gelopen was ik opzich wel geïnteresseerd in de zijne (2015, 19000 km) mits er niet te veel bij zou moeten. Wij hebben de motor bij dezelfde zaak in onderhoud, dus vanochtend meteen gebeld hoeveel erbij zou moeten als ik mijn motor in wou ruilen op die nieuwere. Werd 10 minuten later teruggebeld met een goede prijs en ben meteen akkoord gegaan.


Bovenstaande foto is afgelopen jaar in Frankrijk gemaakt. De zwarte is van mij en de witte is degene die ik nu heb gekcoht. De zwarte heb ik 3 jaar en 33000 km gehad en ben er o.a. mee naar Portugal (2015), Italië (2015), Polen, Slowakije en Tsjechië (2016) en de Franse Alpen (2017) geweest.
Al met al ga ik er dus 4 jaar en 40000 km op vooruit (en worden de kleppen meteen gesteld dus die prijzige beurt hoeft nu niet meer).

[Secsytime]

SmurfLink schreef op maandag 5 februari 2018 @ 18:36:
Bedankt voor alle adviezen en tips guys! Stom van me, dat ik niet doorhad dat koppel torque is. Heb natuurkunde gehad haha dus toen ik dat Engelse filmpje zag viel het kwartje.

Ik ga lessen op een ER-6F, dus die heb ik dan alvast getest. Hopelijk op de motorbeurs een Ninja en een Versys iig op zithouding testen, en wanneer ik het papiertje/pasje heb na de zomer maar een proefrit op allemaal. En daarna laat ik weten welke het wordt, uiteraard met foto's.

Als je el cheapo wilt beginnen.. een kawasaki gpz 500 is een erg leuke fiets.

[Vrijdag]

SmurfLink schreef op maandag 5 februari 2018 @ 13:40:
[...]

Bedankt, duidelijk voorbeeld! Dus dan kan ik voor mijn situatie (voornamelijk plezierritjes, ben geen racemuis) beter naar de koppel kunnen kijken dan de pks.

Wat @Raym09 ook zegt. Gewoon proberen wat je het lekkerst vindt zitten/sturen én wat je zelf mooi vindt om te zien Zou me niet druk maken om vermogen/koppel etc.

[lolgast]

Met bovenstaande. Ik heb hier een Ducati 749s staan en een Honda CB1 en op allebei lach ik de ballen uit mijn broek van het plezier

[PilatuS]

Hamza schreef op maandag 5 februari 2018 @ 21:15:
Even een vraagje jongens. Ik vind mistlampen op een motor ontzettend badass staan.
Waar zouden jullie het plaatsen? Of gaat het überhaupt wel mooi staan?

Denk eigenlijk niet dat het mooi staat, maar mocht je het doen dan aan de binnenkant van de kappen in de hoeken waar je op je foto het zilverkleurige van je voorvork ziet. Of anders naast de knipperlichten op de zijkappen. Aan de binnenkant van de kappen lijkt mij dan nog de beste plek.

Edit: Zo dus.

[Voor 19% gewijzigd door PilatuS op 05-02-2018 21:22]

[Joopieboy]

PilatuS schreef op maandag 5 februari 2018 @ 21:37:
[...]


Dan heb je het over de knipperlichten aan de achterkant neem ik aan ? Sowieso even kijken of je niet ook een andere kentekenplaathouder erbij wil hebben. Aan de voorkant valt weinig te doen denk ik.

Pro tip, neem andere knipperlichten achter ipv in je achterlicht, iets met zichtbaarheid

[PilatuS]

Hamza schreef op maandag 5 februari 2018 @ 21:44:
[...]


Klopt. Ik heb al een andefe kentekenplaathouder dus dat scheelt al.

Het is even een beetje rondkijken wat mooi staat voor je motor. Ik vind het zelf niet erg om eens een paar tientjes uit te geven voor iets dat goed spul is en dat je mooi vind.

Joopieboy schreef op maandag 5 februari 2018 @ 21:46:
[...]

Pro tip, neem andere knipperlichten achter ipv in je achterlicht, iets met zichtbaarheid

Dat is echt compleet kansloos inderdaad

[Joopieboy]

Ik normaal ook wel, overdrijf nu wel maar met al dat woon-werk verkeer wordt je aardig slordig

[Napsju]

Joopieboy schreef op maandag 5 februari 2018 @ 21:53:
Lekker meedoen met alle VW's, Audi's, BMW's en Volvo's.

Je vergeet de Tesla's nog. De eerste mét richtingaanwijzer moet ik nog tegen komen.

[Will_M]

Napsju schreef op maandag 5 februari 2018 @ 22:07:
[...]

Je vergeet de Tesla's nog. De eerste mét richtingaanwijzer moet ik nog tegen komen.

Da's om stroom te besparen hé... AL-LES voor een beetje meer actieradius

[Vrijdag]

* Vrijdag moest misschien maar circuit gaan rijden, issie klein genoeg voor

Pedrosa is ook niet groot immers

[PilatuS]

Joopieboy schreef op maandag 5 februari 2018 @ 22:35:
Gixxer lenen met verhoogd zadel? @caesar1000 kwam al niet aan de grond

Met mijn fiets kan hij net met te tenen nog de grond raken

[Vrijdag]

Joopieboy schreef op maandag 5 februari 2018 @ 22:35:
@Vrijdag Gixxer lenen met verhoogd zadel? @caesar1000 kwam al niet aan de grond

Heus wel dat ik met mijn voeten bij de grond kom !


_{als ik op het voorwiel ga zitten...}

[Joopieboy]

PilatuS schreef op maandag 5 februari 2018 @ 22:55:
[...]


Zit die goed voor iemand met lange benen ? Het leek mij altijd niet anders dan de gemiddelde 600cc of 1000cc SS ?

Relatief hoog zadel en redelijk ruimte met de benen, hoek is te doen met de knieën, alleen je zit al snel met bv je kneeslider tegen de kuip.

Maar na de duurtest van de RR te hebben gelezen ben ik maar wat blij met mijn gixxer. Met de kilometers van afgelopen jaar zou ik met deze km stand al een ander blok nodig hebben...

Edit: foto weer gevonden:

[Voor 9% gewijzigd door Joopieboy op 05-02-2018 23:03]

[DrivinUCrazy]

Hamza schreef op maandag 5 februari 2018 @ 21:27:
[...]


Nu ik het zo zie zal het inderdaad niet mooi staan. Er is gewoon geen ruimte om het te plaatsen. Mooi dan heb ik dat ook uit m'n gedachten.

Ondertussen heb ik wel 2 paar verschillende knipperlichten en handkappen voor op de motor gehaald bij aliexpress. Knipperlicht1, knipperlicht2 en de handkappen. De huidige knipperlichten zijn ontzettend lelijk en in de motorzaken zijn ze heel erg prijzig (25€ p.s.). Verder denk ik dat de handkappen heel erg aangenaam zullen zijn. We shall see.

Zelf vertrouw ik de meeste chinese led knippers niet zo. De hele simpele reden: de lichtopbrengst is vaak maar zozo. Ik rij mijn meeste kilometers op felle zomerdagen of in de schemering aan het einde van de dag. Dan wil ik dat de knippers goed opvallen.

Nu had ik toevallig nog een setje rizoma's liggen (ja, qua prijs het andere uiterste). Die waren me toen prijzig genoeg om bij het inleveren van de motor er weer af te halen. Nu heb ik ze op mijn huidige motor gemonteerd. Het bleek goedkoper om een compleet setje adapterplaatjes, lastonafhankelijk relais én chinese ledknippers te kopen dan alles los.
Die goedkope knipperlichtjes hebben één keer 12V gezien. De kleur is niet goed, en een aantal van de ledjes doen vanaf het begin al niet mee. Ze liggen in de kast, voor als ik deze motor ooit weer eens inlever. Dan verhuizen de rizoma's gewoon weer vrolijk mee.

[PilatuS]

Ik heb hier 2 Kellermann knippers voor de achterkant omdat er eigenlijk geen andere optie was voor mijn fiets. Blijkbaar zit er ergens een weerstand zodat de knippers op 8V moeten draaien en geen enkele 12V wou werken. Maar de hoeveelheid licht die van die dingen afkomt is niet normaal. Zelfs met volledig daglicht word je nog verblind door die dingen. Helaas wat ze kosten is echt niet leuk meer, maarja er was eigenlijk geen andere optie.

[DrivinUCrazy]

Joopieboy schreef op maandag 5 februari 2018 @ 23:12:
Dat laatste moet ik even nuanceren, ja ik snap het, maar er is toch echt zeker goed spul te vinden. Bv met wat ik op de gixxer heb is echt heel goed. En Chinees en fel is er ook zeker:
https://m.aliexpress.com/item/32789266155.html

Ik beweer ook niet dat het allemaal meuk is. Duur kan slecht zijn, goedkoop kan je daarentegen weer positief verrassen.
Mijn tip is meer dat ik niet bespaar op zichtbaarheid, en dus veiligheid.

[Secsytime]

xos schreef op maandag 5 februari 2018 @ 23:43:
[...]

Nadeel om de eerder genoemde redenen. Ik rij bewust om die reden een 1000 al zou ik het liefst een 600 rijden. Naast de krampachtige houding wordt je ook erg snel moe omdat je niet kan uitrusten op het rechte stuk door de wind die je vangt.

Ik weet niet of je wel eens van Phillip Crowe hebt gehoord? Die kerel heeft meegedaan aan de TT op man maar kon het fysiek niet volhouden omdat de rest op de lange rechte stukken kon uitrusten en hij niet. Hij is nu een shop begonnen om s1000rr's race klaar te maken en ontwerpt custom onderdelen voor lange mensen. Er is ergens een interview met hem waarin hij vertelt wat het nadeel was van lang en zwaar zijn. Als je zoekt op zijn naam vind je het waarschijnlijk wel.

In zijn TT tijd woog hij volgens mij 180 kg, nu dacht ik 140kg. En zo gaat hij rond Cadwell Parc.
YouTube: phillip crowe cadwell park 80th aniversery 130.1 lap and crash

Dus ondanks lengte en gewicht kan je met voldoende talent nog steeds ontzettend hard rond gaan. Meen dat het baanrecord door de BSB op 1:29.x was neergezet.

Haha, ik dacht: "misschien is afvallen makkelijker".. maar wat een boom van een vent.. Die had gewoon de mountain kunnen spelen

[A13X]

Thoit schreef op dinsdag 6 februari 2018 @ 08:41:
[...]
Anyone?

Met kabeltje nummer 3?





bron

[Jeltel]

Lekker fris vanmorgen, maar met handvatverwarming was de 10km snelweg prima te doen.

Wel vreemd dat mijn slot bij vertrek niet was bevroren, maar bij aankomst wel...
Gelukkig ontdooide het snel door de opstijgende warmte van de motor zelf.

[noes]

PilatuS schreef op maandag 5 februari 2018 @ 22:11:
[...]


Die van mij staat erg rijk maar ploft niet bij schakelen met een QS. Pas wanneer het blok erg heet is en ik flink op het gas ga gaat ie ploffen bij gas los.

Maar heeft het ook niet te maken met het soort QS ? Die van mij ontbreekt de ontsteking, maar het kan ook anders dacht ik. Ik weet niet waarom, maar iedere S1000RR knalt als een idioot met een QS.

Lekker he (S1000RR onderbreekt ook de ontsteking. Voor ik weet alle QS, want snel en eenvoudig te schakelen).

PilatuS schreef op maandag 5 februari 2018 @ 22:55:
[...]


Zit die goed voor iemand met lange benen ? Het leek mij altijd niet anders dan de gemiddelde 600cc of 1000cc SS ?

Met 1m93 zit ik er prima op. Wat @Joopieboy zegt klopt wel, heb voor mn knieen nog wel voldoende ruimte, maar met langere benen wellicht krap worden. Andere rem/schakelset kan daar natuurlijk bij helpen.

---

Hamza schreef op maandag 5 februari 2018 @ 21:15:
Even een vraagje jongens. Ik vind mistlampen op een motor ontzettend badass staan. Nu ik een ER6F heb vroeg ik me af of zoiets erop gaat passen.

Voorkant:
[afbeelding]. Waar zouden jullie het plaatsen? Of gaat het überhaupt wel mooi staan?

Zou niet van die losse mistlampen monteren, maar je kan natuurlijk wél je richtingaanwijzers aan de voorkant modificeren en daarin felle witte LEDs als DRL monteren. Moet je ze wel zo schakelen dat ze uitgaan (of dimmen) als je je knippers aanzet, anders ziet niemand dat je wil afslaan

[Frans92]

Gisteren reed er een klein autootje op de linkerbaan met een ietwat lage snelheid (90 km/h), terwijl rechts twee banen vrij waren. Toen kwam ik er achter dat mijn grootlicht kapot was.
Op de terugweg even gestopt bij de Gamma, motor op de middenbok, stuur naar rechts. Binnen 20 seconden was de oude lamp eruit. 2 minuutjes in de Gamma geweest voor een nieuw lampje. 60 seconden later had ik weer licht. Binnen 4 minuten de lamp wisselen èn kopen, ik ben nog steeds blij met mijn motortje

[Stacheldraht]

Was prima te doen vandaag op de motor En anders kunnen we nog altijd zingen

[Leviathius]

Triumph kondigt nieuwe Speed Triple S en RS aan

Triumph heeft de Speed Triple vernieuwd. De eenliter naked, die in 1994 aan de basis stond van het huidige Naked Sport segment, is volgens de Britten de krachtigste en snelste Speed Triple ooit met een topvermogen van 150 pk. De nieuwe Speed Triple is leverbaar als S en RS, waarbij de RS het hoogste uitrustingsniveau heeft.
Bron: Triumph kondigt nieuwe Speed Triple S en RS aan

Ze hebben eindelijk die koplampen verbeterd met dagrijverlichting in beide 'ogen'. Ziet er wel erg geslaagd uit moet ik zeggen!

[Voor 8% gewijzigd door Leviathius op 06-02-2018 14:09]

[712641]

Lief dagboek,

Vandaag was het prachtig weer om te motorrijden. Wel gleed ik bijna uit op het grasveld omdat ik vergeten was dat ik op de motor zat en niet aan het fietsen.

Veel liefs,

Maximiliaan

[Leviathius]

darkkingll schreef op dinsdag 6 februari 2018 @ 15:03:
Ik vind die koplampen op de nieuwe Striple juist een achteruitgang t.o.v. de vorige versie. Die pasten een stuk beter bij de rest van de motor.

Dit is de nieuwe Spriple 2018 ( ) he, niet de Striple Ooohh sneaky ninja edit heb je gedaan hoor!

En als ik heel eerlijk ben vind ik de lampen nou niet echt grandioos veranderd de afgelopen 5 jaar. Alleen wel dat er nu in beide 'ogen' een lampje brand (DRL weliswaar), ipv alleen in het linker 'oog'.

Ooh en trouwens, mijn bericht is Nr. 10.000 in dit topic Kijken hoelang het duurt voor de modjes het doorhebben en we een nieuwe moeten starten...

[Voor 23% gewijzigd door Leviathius op 06-02-2018 15:18]

[darkkingll]

Ik weet niet waar je het over hebt.

Njah, ik weet ook niet helemaal zeker meer wat voor koplampen er op de vorige zaten, volgens mij waren dat dezelfde als op de striple, en die waren een stuk smaller en agressiever dan deze. Dit vind ik net niets, terwijl de rest wel yummie is..
Maar goed, toch geen geld voor, dus ik hou het eerst maar bij mij Speed Four. (waarbij, dankzij een algemeen bekende modificatie, beide koplampen branden)

Maar het wordt wel steeds lastiger, mocht ik ooit een leuke geldprijs winnen.. Nieuwe Triumph Tiger/Speed triple, Kawa Z900RS... Te veel leuks te koop..

[Voor 15% gewijzigd door darkkingll op 06-02-2018 15:11]

[Twijfels]

DragonSlayer666 schreef op dinsdag 6 februari 2018 @ 16:13:
[...]


Ik heb het juist andersom. Flitsmeister geeft aan dat mijn 0-100 tijd op 2,3 seconden staat en mijn top op 234. Op een ninja 300 met een factory 0-100 van 5,9 en een top van 196kmh op de teller

Moet dan wel een heel erg steil naar beneden zijn gegaan Vind het wel jammer, ben stiekem wel benieuwd hoe snel ik nou op de 100 zit namelijk.