• Moah
  • Registratie: september 2015
  • Laatst online: 09-01-2017
Verder zou ik mijn ernstige twijfels hebben over die 14 ladingen per dag. Moet je voorstellen dat je een benzinestation runt voor 14 klanten per dag. Dat kan in de verste verte niet uit, waarom kan het hier wel? Ergens moet er dus subsidie bij en daar zit dus een risico.

  • Blik1984
  • Registratie: juli 2008
  • Laatst online: 26-11 20:13
14 per laadpaal per dag, dus per laadpaal ongeveer 7 uur bezet zijn. Lijkt mij onmogelijk. Zeker aangezien het merendeel van de elektrische auto's vaak lease-auto's zijn danwel van zzp-ers, en die kunnen vaak thuis of op het werk opladen.

Ik ben zelf ook in de markt voor een elektrische auto volgend jaar, en ik ga er vanuit dat ik hooguit een paar keer per jaar een laadpaal hoef te gebruiken anders dan die thuis of op het werk.

Daarbij gaat de actieradius omhoog, en hoeven er dus ook minder auto's gebruik te maken van een paal.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Moah
  • Registratie: september 2015
  • Laatst online: 09-01-2017
Falcon schreef op vrijdag 29 april 2016 @ 09:14:
[...]


Ik verwacht in de toekomst dat Shell haar tankstations zelf van laadpalen gaat voorzien.
Daar zit een behoorlijk probleem. Fastned heeft de concessie gewonnen langs de snelwegen, maar de benzinestations hebben onverwacht ook toestemming gekregen voor laadpalen. Nu is de situatie dus zo dat de benzinepomp de volledige service mag/kan aanbieden (winkel, toilet, wassen, etc) en Fastned enkel elektrisch laden.

Gevalletje onbetrouwbare overheid dus, maar ook precies de reden waarom je ver weg moet blijven van gesubsidieerde investeringen. De overheid past halverwege de spelregels aan en daar kun je nooit op anticiperen.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Rukapul
  • Registratie: februari 2000
  • Nu online
Dat moet hij vooral ook doen. Maar als hij met een investeringsaanbod komt voor anderen dan moet dat wel even heel kritisch beschouwd worden en dat is wat we hier doen als potentiele investeerders.

Want laten we even voortbouwen op de reactie hierboven: een investeerder die nu instapt moet eigenlijk net zo goed perspectief hebben op 10x zijn inzet. De kans dat het bedrijf slaagt is namelijk beperkt.

Er wordt ca 8 miljoen opgehaald. Dat moet dus 80 miljoen gaan opleveren.
Die 8 miljoen komt overeen met ca 5% van de aandelen.
De totale waardering van het bedrijf over enige tijd hoeft slechts 1.6 miljard op te leveren.
(En eigenlijk meer want er is sprake van verwatering door de leningen van Lubbers)

Bij een waardering van 1.6 miljard is de kapitaalsinbreng (op het eerste oog orde grootte 10-20 miljoen) door de oprichters 100x over de kop gegaan. Dat verschil kan op zich wel tussen verschillende financieringsrondes, maar dan verwacht je een groter verschil dan een paar 15-jarige concessies en een paar laadstations ten opzichte van eerst alleen een idee.

Extra pijnpunt is echter dat het nu ingebrachte kapitaal onmogelijk de groei kan financieren die een waardering als hierboven zou rechtvaardigen.

Zo beziend is de enige fatsoenlijk exit strategy een overname tegen een absurde premie.

Leg mij anders maar uit hoe je hier als investeerder een fatsoenlijk risk-reward uit kunt halen:? Ik zie het niet.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Galactic
  • Registratie: maart 2006
  • Laatst online: 26-11 11:51
Persoonlijk vind ik het kansloos. Er is nu kleine markt voor, maar die markt komt wel (deels). MAAR de meeste personen gaan het gewoon thuis of op het werk laden, aangezien de kWh prijs daar aanzienlijk lager ligt. Het is net zoals tankstations op de snelweg, veel duurder dan op de secundaire wegen en veel mensen tanken er daarom enkel wanneer het "moet".

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Lulukai
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 22-11 10:18

Lulukai

God's gift to women

Ik vind het model van The New Motion dan veel gezonder. Die plaatsen kleinere laadstations op vraag van de klant, maar die plaatsen kunnen dan opgenomen worden in hun netwerk. Dus The New Motion neemt ook een marge op de verkoop van stroom, terwijl de investering en kosten wordt gedragen door hun klanten. Geniaal

(Ik ben een Belg dus ik beoordeel dit op afstand met de informatie die online beschikbaar is)

.


  • Gadgeteer
  • Registratie: februari 2006
  • Laatst online: 26-11 08:28
Ga investeren in tankstations voor waterstof :+

  • PureDevotion
  • Registratie: februari 2006
  • Laatst online: 19-10 22:00

PureDevotion

toch maar is ff aangemeld...

Ik werk bij Fastned, en ik wilde 1 heel belangrijk punt duidelijk maken: je krijgt geen dividend en geen winstuitkering met de huidige ronde, en ook niet met de ronde waarover dit topic oorspronkelijk is gestart.

Het is een obligatie: je koopt de obligatie per heel stuk à € 1000. Je krijgt een vast rendement van 6%, per jaar, uitgekeerd per kwartaal. Na 5 jaar krijg je je € 1000 terug.

Dus per jaar vang je voor iedere obligatie die je koopt € 60 rendement (6% van € 1000), en dat krijg je per kwartaal uitgekeerd (dus 60 /4 = € 15,0) op je bankrekening.

||P4 2,6ghz-1792MB-Aquos LCDTV|| ++Canon20D+Tamron 28-75++


  • Rukapul
  • Registratie: februari 2000
  • Nu online
En Roel Gooskens op FTM heeft ook weer een bijdrage: https://www.ftm.nl/artikelen/fastned-deel-3?share=1

Ondergetekende heeft dit weekend ook weer even goed uit het raam gekeken op de A50 en kan het vaste beeld bevestigen: Fastned laadstations worden niet gebruikt.

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 23:32
Ik volg Fast net ook al een tijdje maar kan me niet voorstellen dat er veel vraag naar is de enige autos die hier van gebruik zouden maken zijn de lange rit auto's en dat zijn eigenlijk op dit moment alleen de Tesla maar die hebben al een redelijk landelijk dekkend netwerk. Plus omdat de range van elke tesla maakt dat hij heel Nederland door kan zonder te laden.

Dus de meeste klanten van vast net zijn waarschijnlijk mensen die of vergeten te zijn bij laden s'avonds of ene enkeling die niet thuis kunnen laden. Lijkt me erg lastig rendabel te maken. Als Tesla zijn supercharger ook niet meer gratis maakt zullen ze ook waarschijnlijk weinig meer gebruikt worden.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • Stef87
  • Registratie: mei 2012
  • Laatst online: 03:29
MeZZiN schreef op donderdag 14 december 2017 @ 14:31:
Ik volg Fast net ook al een tijdje maar kan me niet voorstellen dat er veel vraag naar is de enige autos die hier van gebruik zouden maken zijn de lange rit auto's en dat zijn eigenlijk op dit moment alleen de Tesla maar die hebben al een redelijk landelijk dekkend netwerk. Plus omdat de range van elke tesla maakt dat hij heel Nederland door kan zonder te laden.

Dus de meeste klanten van vast net zijn waarschijnlijk mensen die of vergeten te zijn bij laden s'avonds of ene enkeling die niet thuis kunnen laden. Lijkt me erg lastig rendabel te maken. Als Tesla zijn supercharger ook niet meer gratis maakt zullen ze ook waarschijnlijk weinig meer gebruikt worden.
Als EV rijder ben ik toch behoorlijk afhankelijk van Fastned (op dit moment). FYI: Ik vertrek altijd met een volle batterij.

Ik laad soms wel 9x per weekend op bij lange trips in de weekenden bij familie trips/weekend weg.

Helaas stopt Fastned wel bij de nieuwe stations met een AC-43 snellaad mogelijkheid, maar in Nl zijn er op het moment meer dan genoeg al betreur ik wel dat Fastned nu al deze keuze maakt voor zijn aandeelhouders.

Mensen die op AC kunnen snelladen op drie fasen, zijn immers minder afhankelijk van snelladers van Fastned want zij kunnen laden op 11/22kW bij normale laadpalen. Fastned kijkt teveel naar hun cijfers (afname van AC snelladen) en houd er geen rekening mee dat de Leaf, Ioniq en een hoop andere auto’s enkel NU vaker dan normaal bij Fastned komen, omdat die bij normale laadpalen beperkt zijn tot langzaam opladen met 3.7kW

De meeste mensen (80%) kunnen ook niet thuis opladen, dus snelladers bij benzinepompen, parkeerplaatsen of supermarkten worden in mijn ogen echt wel belangrijk :)

Mijn “grootste” angst zou eerder zijn dat Fastned word overgenomen door een oliemaatschappij, ipv dat ze failliet gaan. Ik zou er niet vies van zijn om in Fastned te investeren.

Ook kan ik zeggen dat het steeds vaker voor komt dat ik als 3e persoon kom aanrijden en het een drukke boel is bij Fastned. (Spitstijden of in weekenden)

(Just my 2c)

[Voor 17% gewijzigd door Stef87 op 14-12-2017 16:05]

Citigo-E, Model 3 SR+ Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl


  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 23:32
Dat is ook wel erg netjes daar kan je redelijk in heel nederland komen. Hij gaat op de lijst eerst de tesla maar even ophalen dat duurt nog wel even helaas. april pas maar wel mooi na de winter.

^_^ Ben alleen wel benieuw als Tesla het voor elkaar heeft om te laten betalen voor het laden via het supercharger netwerk of ze ook andere gaan toelaten. Als dat zou gebeuren dan opeens heeft fast ned een aardig probleem.

[Voor 35% gewijzigd door MeZZiN op 15-12-2017 14:25]

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • Rukapul
  • Registratie: februari 2000
  • Nu online
Stef87 schreef op donderdag 14 december 2017 @ 16:00:
[...]

Als EV rijder ben ik toch behoorlijk afhankelijk van Fastned (op dit moment).
We got him - een Fastned klant!
Mijn “grootste” angst zou eerder zijn dat Fastned word overgenomen door een oliemaatschappij, ipv dat ze failliet gaan.
Een overname is een van de weinige exitstrategieën voor Lubbers & co.
Ik zou er niet vies van zijn om in Fastned te investeren.
Dan doe je dat toch?

Het aandeel noteert aan Nxchange.

En anders een obligatie. Die toko verbrandt zo snel cash dat ze de volgende obligatielening vast al aan het voorbereiden zijn :+

[Voor 11% gewijzigd door Rukapul op 15-12-2017 17:50]


  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 23:32
*knip offtopic* Dit topic gaat over investeren in FastNed

[Voor 93% gewijzigd door Rukapul op 17-12-2017 23:33]

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • Erasmo
  • Registratie: juli 2004
  • Niet online

Erasmo

Laadpaaljager

Rukapul schreef op vrijdag 15 december 2017 @ 17:41:
[...]

We got him - een Fastned klant!
Hier nog een hoor :P Het is de laatste maanden best drukker aan het worden, ik sta regelmatig met z'n tweeën te laden.

Doet iets met stroom, motors en nu ook auto's op YouTube


  • Carfanatic
  • Registratie: november 2007
  • Laatst online: 09:44
Fastned verliest weer rechtszaak tegen Staat

Exploitant van snellaadstations Fastned heeft wederom een rechtszaak verloren van de Staat en Shell om een vergunning voor een snellaadstations voor laatstgenoemde. Beide bedrijven mogen van de rechter naast elkaar een snellaadstation exploiteren aan de A12. Dat meldt persbureau Energeia.

Centraal in deze uitspraak staat een nieuw probleem: spookrijden en verkeersveiligheid. Het servicestation De Andel aan de A12 is de eerste locatie waar Shell en Fastned nu beide een laadstation exploiteren.

Ondanks de uitgebreide betogen over veiligheid tijdens de zitting op 13 december zegt de rechter nu dat zij zich hierover niet zal uitspreken. De veiligheid van de klanten van Fastned is namelijk geen belang van Fastned zelf.
https://fd.nl/ondernemen/...er-rechtszaak-tegen-staat
Pagina: 1


Nintendo Switch (OLED model) Apple iPhone 13 LG G1 Google Pixel 6 Call of Duty: Vanguard Samsung Galaxy S21 5G Apple iPad Pro (2021) 11" Wi-Fi, 8GB ram Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2021 Hosting door True

Tweakers maakt gebruik van cookies

Bij het bezoeken van het forum plaatst Tweakers alleen functionele en analytische cookies voor optimalisatie en analyse om de website-ervaring te verbeteren. Op het forum worden geen trackingcookies geplaatst. Voor het bekijken van video's en grafieken van derden vragen we je toestemming, we gebruiken daarvoor externe tooling die mogelijk cookies kunnen plaatsen.

Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.

Sluiten

Forum cookie-instellingen

Bekijk de onderstaande instellingen en maak je keuze. Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.

Functionele en analytische cookies

Deze cookies helpen de website zijn functies uit te voeren en zijn verplicht. Meer details

janee

    Cookies van derden

    Deze cookies kunnen geplaatst worden door derde partijen via ingesloten content en om de gebruikerservaring van de website te verbeteren. Meer details

    janee