Het grote auto detailing topic

[M3rcury]

KappeNou schreef op donderdag 18 maart 2010 @ 12:26:
Die mensen moeten hier geen vragen stellen. Dan zitten ze denk ik verkeerd

Dan kunnen we het grote autowas topic deel 1 maken

En ik maar klikken op die link, werkt die niet

AtleX schreef op donderdag 18 maart 2010 @ 12:06:
Ik ben nog op zoek naar een goede washmitt voor niet al teveel geld. Ik had er eentje van de lokale poetsturk maar die viel al uit elkaar toen ik voor 't eerst het dak aan het wassen was.Nu zie ik op Wax On () 2 washmitts staan, maar ik heb geen idee wanneer zo'n ding nu 'goed' of 'slecht' qua kwaliteit is.

Een washmit moet lange 'haren' hebben zodat het vuil in de washmitt gaat zitten. De vezels moeten ook niet te ver uitelkaar staan, want dan heeft het geen zin. dan kan het zand/vuil nooit in je washmitt blijven zitten, en maak je alsnog krassen.

deCube in "Het grote auto detailing topic"

[ Voor 57% gewijzigd door M3rcury op 18-03-2010 12:42 ]

[KappeNou]

Wassen en waxen is niet detailen!! imo dan..

Je kan allemaal soorten waxes gebruiken.. Van DoDo tot collinite tot meguiars. In het begin kan je gewoon een goedkope nemen samen met een applicator pad.

Belangrijke dingen in het begin zijn in eerste instantie goede was spullen zoals een mooie was handschoen oid en wassen doormiddel van de 2 emmer techniek. In 1 emmer je schone sopje en in de andere emmer je water waar je bv om het paneel even je was handschoen in uitspoelt.

Daarna is een goedkope klei kit handig om vliegjes, hars en vuil van je lak te krijgen, waardoor je wax goed hecht.
Voorbeelden hiervan zijn net gegeven.

vervolgens kan je nog een quick detailer kopen zoals DoDo red mist als je niet om de maand een nieuwe wax laag wil aan brengen.

[ Voor 5% gewijzigd door KappeNou op 23-03-2010 20:13 ]

[KappeNou]

jochie79 schreef op dinsdag 23 maart 2010 @ 20:12:

aangevuld met:
- Dodo Juice Born to be Mild shampoo
- Poorboys World Natty's Paste Wax
- Pad voor de wax
- MF-doek

Zou dit wat zijn voor een eerste poetsbeurt?

MF droog doek en MF poets doek

Verder weet ik dus niet hoe glad je lak is, maar als ik sommige auto's zie onder het bomen hars spul en vliegjes.. Als dat het geval is zal ik een klei kit kopen, maar als dat niet het geval is zou je wel eerst even kunnen proberen hoe het gaat..

@mercury: Nu was jij eerder voordringer!

[ Voor 3% gewijzigd door KappeNou op 23-03-2010 20:17 ]

[M3rcury]

KappeNou schreef op dinsdag 23 maart 2010 @ 20:16:
[...]


MF droog doek en MF poets doek

Verder weet ik dus niet hoe glad je lak is, maar als ik sommige auto's zie onder het bomen hars spul en vliegjes.. Als dat het geval is zal ik een klei kit kopen, maar als dat niet het geval is zou je wel eerst even kunnen proberen hoe het gaat..

@mercury: Nu was jij eerder voordringer!

[Coenen]

Als een auto gekleid wordt, is dat dan om alleen dingen als hars plekjes weg te werken, of moet je juist de hele auto kleien? Ik heb nu her en der van die hars en teer plekjes op m'n auto. Dus ik loop er aan te denken om eens wat klei aan te schaffen. Een tijd terug stond in dit topic een linkje naar een klei set bij CarClean, dat leek me wel een aardige om met klei te beginnen.

[M3rcury]

Coenen schreef op zondag 23 mei 2010 @ 11:05:
Als een auto gekleid wordt, is dat dan om alleen dingen als hars plekjes weg te werken, of moet je juist de hele auto kleien? Ik heb nu her en der van die hars en teer plekjes op m'n auto. Dus ik loop er aan te denken om eens wat klei aan te schaffen. Een tijd terug stond in dit topic een linkje naar een klei set bij CarClean, dat leek me wel een aardige om met klei te beginnen.

Er zit nog steeds een hoop vuil op een op het oog schone auto, en waar vuil zit zit geen glans. Zeker als je een wat oudere auto hebt, die altijd buiten staat, zul je verbaast zijn wat je nog van je lak afhaalt!

[Heuving]

Verwijderd schreef op maandag 31 mei 2010 @ 18:50:
Zo terug van weggeweest, dat heeft geduurd.
Mooie foto van een super dikke auto, complimenten voor het poetsen!

How's life nu?

Ja, ik had even andere prio's en inmiddels zijn de wilde haren er wel vanaf

thanks voor de complimenten

[Verwijderd]

Heuving schreef op dinsdag 01 juni 2010 @ 10:16:
[...]

Ja, ik had even andere prio's en inmiddels zijn de wilde haren er wel vanaf

thanks voor de complimenten

Nu al haha, dan is er voor mij nog hoop.

Ben eens benieuwd wat voor dikke auto's er nu weer voorbij komen.
Wat rij je nu zelf, weer een 7 serie met een hele dealer geschiedenis aan problemen?

[KappeNou]

Reloader schreef op maandag 12 juli 2010 @ 12:02:
ik had vandeweek allemaal zwarte puntjes op mijn auto, en zogauw je ze eraf wilde halen werden het rode vegen

3 uur aan het poetsen geweest, uiteindelijk met mijn nagel eraf gekregen wat weer krasjes opleverde dus heb lekker alle liggende delen weer kunnen cleanen en waxen volgende

met de claybar gingen de puntjes er niet af en met polish ook niet, dus het moest haast wel met mijn nagel.. (en normaal zou ik da echt NOOIT doen...)

[afbeelding]

niet echt heel duidelijk maar het begon als een zwart puntje en bij het eraf halen werden het zulke vegen welke er NIET af te wrijven waren..

Als het met de nagels eraf gaat, dan moet het met klei ook lukken. Ik denk dat je of meer geduld moet hebben. Of je gebruikt slechte klei
Ik zit ook wel is 10min op 1 ingekoekt stukje hars te kleien

[ Voor 3% gewijzigd door KappeNou op 12-07-2010 13:13 ]

[M3rcury]

KappeNou schreef op maandag 12 juli 2010 @ 12:58:
[...]


Als het met de nagels eraf gaat, dan moet het met klei ook lukken. Ik denk dat je of meer geduld moet hebben. Of je gebruikt slechte klei
Ik zit ook wel is 10min op 1 ingekoekt stukje hars te kleien

Of je gebruikt een te milde klei

Knightwolf schreef op maandag 12 juli 2010 @ 21:06:
Volgende keer toch ff met thinner proberen. Uiteraard er maar heel kort overheen poetsen en niet te hard wrijven, maar als het er met wassen, schrobben en kleien en je nagel bijna niet af gaat is dat het eerste dat ik zou proberen.

Klei is er ook in meerdere gradaties. Meg's klei is een consumenten klei, en moet dus fool-proof zijn en dus geen marring veroorzaken, maar haalt daarentegen ook een stuk minder weg.

[battler]

Vandaag bij de lokale autospullenhandelaar langs gegaan om wat informatie in te winnen over het cardetailing. Auto van mijn vriendin haar ouders zit onder de lichte krassen en die wil ik graag onderhanden nemen. Daar aangekomen en probleem uitgelegd, eerste reactie was gelijk "krassen kan je niet weghalen gaat je niet lukken". Echt verder helpen wou hij ook niet dus ik ga nu maar zelf opzoek hoe en wat ik het beste kan doen.

Ik heb drie auto's die ik onderhanden wil nemen.

1: Toyota Aygo (zwart, bj 2008, lichte krasjes, bumbers zijn van kunstof).
2: Mazda 3 (blauw, bj 2006, grote krassen).
3: Ford Focus (Zwart, veel krasjes).

Nu moet ik dus schoonmaak spullen gaan kopen, het liefst koop ik iets wat op alle drie te auto's toepasbaar is. Dit zijn de stappen die ik in gedachten heb met de bijbehorende producten.
1: Foam: Autobrite Super Snow Foam
2: Shampoo: Autoglym Bodywork Shampoo Conditioner
3: Polijsten: Ik heb geen idee er zijn er gewoon zoveel.
4: Glaze: Heb ik dit nodig?
5: Wax: Poorboys World Polish with 100% Carnauba wax
6: Kleien: Poorboys World Poly + Poorboys World Spray and Wipe

Dit wordt mijn eerste keer dat ik echt een auto ga wassen. De producten heb ik voornamelijk uitgekozen op prijs en omschrijving. Het budget is ongeveer 60,- ik hoop dat dit voldoende is om de auto's toch goed schoon te krijgen.

[Verwijderd]

Knightwolf schreef op zaterdag 07 augustus 2010 @ 12:43:
Waarom wel je velgen en niet je lak? Dat snap ik dan weer niet. Velgen kunnen veel meer hebben dan de lak.


Sorry maar wat een reden
Goed wassen en waxen is juist een van de dingen die ik zou doen voordat je begint met afbetalen.


[...]

Ik zie het verband niet tussen wasbox "omdat" je nog niet kan polijsten?? Polijsten kun je ook zonder wasbox en wasbox ook zonder polijsten. Sterker nog, polijsten in een wasbox gaat pas lastig worden


[...]

Da's een erg makkelijke kleur om te polijsten en zwart is het meest klote.


[...]

Ik heb het voor het eerst geoefend op m'n Vectra die ik toch in de verkoop ging doen En dat was met een Rotary, en viel me niet eens tegen. En zover ik begrijp overal moet het met een DA makkelijker zijn?

---

Zo, en nou weer genoeg gequote voor vandaag

Verschil tussen wassen/waxen en het afbetalen aan mijn vriendin, is eigenlijk simpel. Mijn auto sputtert niet tegen als ik geen geld heb om onderhoudsspullen aan te schaffen om haar er beter uit te laten zien. Mijn vriendin daarintegen WEL!!!!!!

En ik begin liever klein (velgen en interieur en velgen) om zo ervaring op te doen en feeling te krijgen voor het onderhoud, dan dat ik gelijk mijn hele auto onder handen neem en halverwege ergens een fout maak waar ik enorme spijt van krijg.

[Marcusso]

Ik heb er ook weer 1 gedaan:

De auto die in dit verhaal centraal staat is een rode Volkswagen Polo uit 1999 welke maar 65000km levenservaring heeft. De auto is van mijn achtertante welke ivm haar leeftijd niet meer met de auto mag rijden. Aan mij de taak om de wagen te verkopen maar dan moet hij wel eerst goed onder handen worden genomen. De auto is sinds 1999 namelijk enkel door de wasstraat en de 'huishoudhulp' schoongemaakt en dat laat zijn sporen na. Alle kieren en hoekjes stonden vol met zwarte zooi, zand en modder.

De motorkap van de auto was er het ergst aan toe. Toen ik voor advies langs ging bij Carclean zei Dennis meteen 'Neem maar de DAP900 icm Geel en Inizio'. En zelfs met die combi zijn niet alle krassen eruit gegaan. Nog wel mijn dank naar Dennis 'Dibbuz' voor de adviezen en de kleine demo. Top!

Auto is als volgt onder handen genomen:

- Wassen met de Mothers washmitt en PB super slick
- kleien met PB spray&wipe en Mothers klei
- polijsten met de DAP900 en de Brinkmann dual Xenon
- Hit geel + Inizio
- Hit Oranje + Mezzo
- Hit lichtgroen + Finale
- PB Black hole
- PB Natty's Blue wax
- Details. Trims in de trimrestorer, banden zwart gemaakt, wielkasten mooi schoon etc.

De auto heeft lichte schade gehad aan de rechterkant. Het rechter voorpaneel is hierbij vervangen en de totale rechterkant is recent opnieuw gespoten. Deze heb ik dan ook enkel behandeld met Finale icm de licht groene pad. Toen ik de wagen op ging halen bij het schadeherstel bedrijf vertelde de beste man dat hij de motorkap had gepolijst ivm de vele krassen. Zie hier het resultaat: Hologrammen iemand?




Rest van de voor-foto's












Schoonmaken




Lakdefecten









Kijk naar de krassen boven het achterlicht!





Polijsten / Foto's zijn gemaakt na een hit geel + Inizio. Van de rest heb ik geen foto's

50/50 van het dak


50/50 van de kofferdeksel


idem

Resultaat

Geen doffe achterlichten meer


Krassen boven het achterlicht behoren tot het verleden
























De handgrepen heb ik gedaan met een oranje handpad + Mezzo. Echt een wereld van verschil

Voor:


Na:



Zoals eerder te zien in de foto's was het plastic voor de tellers erg vies en dof. Dus de stoute schoenen aangetrokken en hem eruit gehaald om te polijsten.

Voor:





Tijdens:







Na:




Ben zeer tevreden over het resultaat. Auto is er weer helemaal van opgeknapt en toen ik langs de VW dealer ging voor een taxatie wisten ze niet wat ze zagen....

Auto staat momenteel dan ook te koop. Link naar Marktplaats.

Vrijdag staat de volgende op het programma.

[Knightwolf]

Kleine handborstel met korte (2 cm) stugge plastic haren, werkt erg goed op bijna alle soorten stof (werkt op alle soorten maar op sommige soorten kost het wat meer moeite).

[Xander]

KappeNou schreef op dinsdag 09 november 2010 @ 22:21:
@floppus: Hier een filmpje van een nieuwe auto, dan is het misschien nog wat duidelijker.
In jouw geval zal het natuurlijk niet zo erg zijn als een auto van een paar jaar. Maar toch hecht de wax een stuk beter na het kleien.


[video]

Goh. Blijkbaar doe ik dat kleien altijd fout. Pak meestal een kleiner maar dikker stukje, prettiger om vast te houden dan zo'n platte pizza (zeker aan de zijkant van de auto).

Joosie200 schreef op dinsdag 09 november 2010 @ 22:32:
[...]


Kortom, die 476 heeft een heel korte curetijd? Handig om te weten

Een dezer dagen krijg ik spul voor mijn autoramen binnen. Is nodig ook. Door het vochtige weer zie ik geen hand voor ogen tijdens het rijden want de ruiten beslaan zo van binnen. Haal je het weg, bam, weer terug. Heel irritant. Dan mag de lak er goed bij staan, die ruiten mogen wel eens grondig aangepakt worden.. Heb glass cleaner van Meg's met glasdoek van Dodojuice met anti fog doek van Provision.

Hmm, mijn haren gaan meestal recht overeind staan bij producten die condens moeten gaan "voorkomen" (zoals die antifog doek). Vind het residu dat die doekjes achterlaten meestal vervelender dan condens.

Maar goed, wellicht werkt dat spul van Provision beter dan het huismerk van de halfords.

[Arfman]

Goed bezig

Vandaag de Altea gewassen en ingesmeerd met Collinite 476, ook de deurstijlen en sponningen allemaal. Blijft wel een bitch om uit te poetsen, ben er nog steeds niet achter hoe ik de 476 nu het beste kan verwerken.

EDIT: buurvrouw kwam naar me toe, haar rode auto verkleurde nogal. Of ik daar iets aan kon doen, want "ik wist vast wel hoe dat moest". Volgend jaar een echte detailklus dus!

[ Voor 28% gewijzigd door Arfman op 20-11-2010 17:48 ]

[Knightwolf]

Arfman schreef op dinsdag 23 november 2010 @ 22:48:

M'n vriendin heeft echter gedreigd om het huis te verlaten als ik "die manie" ook meeneem naar binnen

Sorry maar ik geef haar groot gelijk

[Arfman]

Knightwolf schreef op woensdag 24 november 2010 @ 01:32:
[...]

Sorry maar ik geef haar groot gelijk

Mooie is ook dat ik andere mensen er mee besmet

Collega van me heeft een zwarte Golf, en die deed al netjes (nouja, iig. beter dan 90% van de mensen) wassen met Meguiar's NXT Wash en NXT Wax, vond dat z'n auto er nog goed uitzag. Dat doet hij ook, maar wel met swirls. Ik uitgelegd wat dat zijn, hoe je ze kunt voorkomen en hoe je ze kunt weghalen, en nu irriteert hij zich ook dood en vraagt hij steeds wanneer ik z'n auto ga polijsten

[vhal]

Goed, vandaag was ik vrij, eerst even op buienradar gekeken of het wel de moeite waard was om de auto van mijn vriendin te wassen. Zo op het eerste gezicht leek het prima dus ik heb haar auto even naar een andere plek gereden en lekker breed uit neergezet.

Na alle spullen beneden te hebben gezet (we wonen 1 hoog) heb ik de SSF aangemengd met warm water, haar wagen was redelijk vies dus ik heb maar een oplossing van 1:10 gebruikt. De lans gemonteerd op het handstuk van mijn nieuwe Nilfisk, tuinslang aangesloten en gaan met die banaan. In het begin was het even kloten met de instellingen waardoor ik geen mooie straal met foam kreeg. Uiteindelijk is het wel gelukt en kwam er een redelijk dikke laag foam uit. Voor 1 Ford Fiesta gebruikte ik +/- 500ml aan oplossing. De foam bleef overigens wel zitten op de auto. Zie ook onderstaande foto.



Vervolgens +/- 10 minuutjes gewacht en alles afgespoten met de tuinslang. Het grove vuil was er inmiddels wel vanaf geweekt en ik kon aan de slag met de washmit, shampoo + 2 emmer systeem. Op de lak bleek nog aardig wat oppervlakkige vuil te zitten wat overigens erg makkelijk was om te verwijderen. Hierna de auto weer afgespoeld en voor de tweede keer in de foam gezet. Na enkele minuten weer afgespoeld met de tuinslang en toen begon het grote feest

Wat bleek...op de motorkap, dak, en zijkanten waren allemaal kleine grijze vlekjes te zien die je met geen mogelijk kon verwijderen met een washmit. Het leek erop alsof ze 'in' de lak zaten. Maargoed, gewapend met klei en Spray and Wipe van Poorboys ging ik deze vlekjes te lijf. Het koste echt moeite om ze te verwijderen, ik heb geen idee wat het nou eigenlijk was. Er zijn geen bomen in de buurt (ook niet op haar werk) of iets anders wat deze vlekjes kon veroorzaken. Na een tijdje begon het mij te dagen, het zal toch niet vuurwerk zijn geweest? Op nieuwjaarsdag waren onze auto's echt bedolven onder de kruit- en papierresten. Toen had ik alles wel afgespoten maar desondanks lijkt het erop dat er nog wat resten zijn achtergebleven.
Maargoed, na een klein anderhalf uur kleien was het allemaal ervan af. Verder heb ik gelijk maar alle 'roestkleurige' puntjes die je wel vaker ziet op witte auto's verwijderd met de klei.

Helaas begon het te regenen waardoor ik haar auto helaas niet verder kon behandelen met polish/glaze/wax. Eigenlijk vond ik het niet zo erg want inmiddels stond ik al ruim 3 uur buiten

Vriendin was overigens wel blij met het voorlopige resultaat

[Viking Kvinne]

Kleien : leuk voor show automobielen, not voor leasebakken of daily use gevallen
Old fashioned 1 emmer methode: goed voor Jan en alleman die zijn auto inruild na 2 jaar of langer
Wasstraat ;Voor Haastige types die meestal in leasebakken rijden.
2 emmers methode : Mensen die water teveel hebben.

conclusie : Mensen denk eens na. een auto van vandaag de dag heeft een economische levensduur van 10 jaar. Brengt het meer op na 2 jaar kleien/2 emmers/wasstraat enz? En heeft het zin om een 10 jaar oude auto te kleien?
Dat je een gerestaureerde klassieker met de nodige liefde behandeld kan ik begrijpen, maar dat gedoe met klei gaat mij te ver voor je daily gebakje. Ga eens na hoe lang je met een auto rijd tot je hem verkoopt,

just my thoughts, ieder zijn lol met zijn/haar auto, maar ik geef mijn geld liever aan iets anders uit.

[Roenie]

Viking Kvinne schreef op vrijdag 25 maart 2011 @ 23:46:
Kleien : leuk voor show automobielen, not voor leasebakken of daily use gevallen
Old fashioned 1 emmer methode: goed voor Jan en alleman die zijn auto inruild na 2 jaar of langer
Wasstraat ;Voor Haastige types die meestal in leasebakken rijden.
2 emmers methode : Mensen die water teveel hebben.

conclusie : Mensen denk eens na. een auto van vandaag de dag heeft een economische levensduur van 10 jaar. Brengt het meer op na 2 jaar kleien/2 emmers/wasstraat enz? En heeft het zin om een 10 jaar oude auto te kleien?
Dat je een gerestaureerde klassieker met de nodige liefde behandeld kan ik begrijpen, maar dat gedoe met klei gaat mij te ver voor je daily gebakje. Ga eens na hoe lang je met een auto rijd tot je hem verkoopt,

just my thoughts, ieder zijn lol met zijn/haar auto, maar ik geef mijn geld liever aan iets anders uit.

Dat is wel een hele zakelijke benadering. Uiteraard je goed recht zoals je al schrijft Maar voor veel mensen is een auto meer, een hobby bijvoorbeeld. En die vinden het leuk om hun auto te verzorgen en halen daar energie uit. Voor jou is kleien teveel moeite, voor die mensen is het normaal.

Overigens lijkt me die tien liter van die tweede emmer nu niet echt waterverspilling.

[vhal]

Ach, ieder zijn ding. De ene geeft honderden euro's uit aan PC hardware voor 1% snelheidwinst en de andere geeft honderden euro's uit aan spulletjes om zijn/haar auto te poetsen.

Hobby's kosten nu eenmaal geld, de ene wat meer dan de andere.

offtopic:
bovendien ziet mijn witte auto er niet uit als hij niet gewassen is...dus ik moet wel

[vhal]

Vriendin had d'r auto langs de oude maas gezet in Rotterdam omdat haar normale parkeerplek open was gebroken.

Nou, dat heeft ze geweten hoor Werkelijk de gehele auto was onder gescheten door meeuwen. Ik kon dus na het avondeten aan de slag om de vogelpoep te verwijderen, altijd een fijn klusje

Al met al een klein uurtje bezig geweest.

[Arfman]

Punt is dat veel autopoetsers de boel tijdelijk verhelpen door er producten op te smeren die de glans terugbrengen. Een detailer knapt de lak echt op, vergelijk het als je wilt met een meisje met makeup op om haar acne te verbergen (schrik je je ook dood als ze 's ochtends onder de douche uitstapt) en eentje die haar acne heeft laten behandelen

[Knightwolf]

allure schreef op woensdag 04 mei 2011 @ 21:02:
Het spul is als een "normale" was te gebruiken?

Heb even gegoogled want weet het niet precies uit m'n hoofd

Het is een 2-componenten hars/polymeren systeem. Een poetsbedrijf brengt het aan voor je en je krijgt schriftelijk 6 jaar garantie dat je auto in showroomconditie blijft. Da's nogal een uitspraak. Protech is 5 jaar en Waxoil geeft 3 jaar garantie op een nieuwe auto en 18 maanden op een gebruikte auto.

De truuk is wel dat je de auto wast met een speciale shampoo van hun en dat je één keer per maand een conserveermiddel aanbrengt na het wassen. Alleen dan is die garantievoorwaarde geldig.

Het vormt een kanonharde en gladde laag op je lak (de 2e laag gaat een chemische reactie aan met de 1e laag) en maakt wassen een stuk makkelijker. Je auto staat als het ware permanent in de wax.

Ben overigens wel benieuwd hoe je aan het spul komt, dat is namelijk niet voor de consument verkrijgbaar en wordt alleen door poetsbedrijven aangebracht.

---

Nog ff een piccie van m'n aanwinst

[ Voor 69% gewijzigd door Knightwolf op 05-05-2011 01:21 ]

[Ophidian]

* Ophidian zijn auto had onder een boom gestaan en daarna een lekkere hars laag erop. Kon hem nog niet wassen omdat mijn foamlans retour is omdat ie defect is, maar de regenbui van vannacht heeft wonderen gedaan. Vanochtend nog erg goede beading van de Natty's en de hars is er compleet afgespoeld

[Verwijderd]

Ik had ook veel insecten op de motorkap die er al ruim een jaar opgeplakt zaten.
Ik heb een emmer water gepakt klein beetje auto shampoo erin en toen een grote badlaken erin gestopt, en die toen op de motorkap gelegd, 20 minuutjes in laten trekken en toen gewassen met de washmitt, vliegen verdwenen als sneeuw voor de zon.
De vlekken die er daarna nog zaten gingen prima weg met klei of met polijsten. (Ultimate Compound van Meg.)

Ik heb van de winkel waar ik mijn producten gekocht heb begrepen dat na het polijsten met Ultimate Compound je de wagen niet opnieuw mag wassen omdat je dan de finish eraf wast. Enige wat je moest doen was de auto goed afnemen met een doek zodat er geen polijst middel meer op de wagen zat.

Ik ben zeer content met het resultaat, alleen nu na 3 dagen zitten er weer hars druppeltjes op
Lekker even op visite geweest en onder een boom moeten parkeren...
Detailen heeft ook zo zijn nadelen, je wil het perfecte uiterlijk zo lang mogelijk behouden

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 30-05-2011 09:09 ]

[Ophidian]

Vandaag weer eens de auto goed gewassen en in de wax gezet. Hij had onder een boom gestaan en zat dus lekker onder de hars

Als eerst hem goed in het schuim gezet met de Autobrite foamlans en Super Snow Foam en dat even lekker laten intrekken. Vervolgens alle randjes gepoetst met wat APC van Meguiars en de auto weer afgespoten. Hij zat nog goed in de wax en sealent (Hij is vorige maand in de Natty Paste Wax gezet en twee weken terug gewassen en DJ Red Mist gebruikt om hem weer beschermlaagje te geven), al het water droop er meteen weer vanaf. Toen gewassen met Born to be Mild, afgespoten en gedroogd. Lak was toen al weer zo glad dat kleien niet nodig was. Als laatst nog een laag Natty's erop gezet, tijdens het curen de ramen in gepoetst met Autoglym Glass Polish en de zwarte delen en rubbers in de Vinyl care. Had White Diamond\Lime Prime Lite nog klaar gezet voor eventuele lichte krasjes, maar geen enkele kunnen ontdekken Als laatst nog even de motorkap open om alles onder de kap weer even mooi te maken en toen weer klaar. Mede doordat ie nog goed in de wax stond, ongeveer twee uur bezig geweest (interieur eergister nog gedaan )

[Knightwolf]

Als eerste, vervang Turtle door iets van Mothers of zo. Heb zelf de Pure Carnauba Paste Wax, da's het ronde blik met harde spul erin. Het zal iets meer kosten dan Turtle maar je doet er langer mee. Heb er nou 2 of 3x m'n TransAm en 3x m'n Starlet mee ingesmeerd en er is nog amper te zien dat er iets uit is. Dat hoef je met een vloeibaar product niet te proberen.

Als 2e, je zegt
"4. Kleien (evt. met een gloss product als glijmiddel)"
dat is niet 'evt', zonder glijmiddel kun je NIET kleien. Je kan ook gewoon kraanwater gebruiken, maar dat is niet optimaal. Spray & Wipe heb ik zelf stevig verdund en dat werkte prima, maar werd me hier verteld dat dat meer kans op marring (microkrasjes) geeft, laat staan met alleen water Klei op een droog oppervlak werkt niet, omdat de klei meteen aan het oppervlak vastplakt en dat wil je niet.

Je vraag over een 'kleine' wasbeurt dan voldoe je met stap 1 t/m 3, dus stap 4, 5 en 6 kun je laten zitten.

Wat belangrijk is als je met kleien geen marring wil is zorgen datie echt goed grondig ingeweekt en gewassen is. Gebruik hierbij liever ook nog Iron-X, aangezien dat al een deel van de hardnekkige vervuiling losweekt en dus niet meer door de klei uitgesmeerd kan worden. IronX is echter niet zo heel goedkoop en als je de hele auto doet ook niet echt zuinig in gebruik (puur opsprayen).

Hmm wat nog meer.... Aangezien je toch een wax neemt, die PBW EX Sealant with Carnauba vervangen door PBW EX-P Pure Sealant, en dan zorgen dat je een wax met Carnauba neemt (zoals ik noemde is een erg goede keus).

Verder zie ik dat je een polijstmiddel met carnauba hebt, daarvan vraag ik me af of dat wel een fatsoenlijk polijstmiddel is, aangezien je voor polijsten geen carnauba nodig hebt (lijkt me eerder tegenwerken). Maar daar kunnen de profi's hier beter wat over zeggen denk ik.

En ja, zorg dat je genoeg MF-doeken hebt, voor elke poetsstap 2. Voor de lak liefst met lange haren (extra zacht) en voor glas en interieur met korte haren.

Owja en velgen, daar kun je IronX ook goed voor gebruiken, alsook andere velgreinigers. Persoonlijk vind ik het genoeg als je daar een oud sponsje voor gebruikt (alsie 2 kanten heeft uiteraard niet de grove), en dan na het wassen insmeren met PBW Wheel Sealant. Ben daar zeer tevreden over. Remstof en vuil hecht bijna niet meer, en wat er nog op blijft zitten veeg/spoel je er zo af.

[ Voor 9% gewijzigd door Knightwolf op 24-06-2011 22:35 ]

[Jegapia]

Ik lees hier regelmatig (maar niet alles mee) en ik heb voor mezelf ook al een kleine collectie aan leuke spullen staan, allemaal besteld bij Carclean. Ook heb ik al enkele namen van mensen in Nederland zien passeren die voor een zacht prijsje iemand zijn/haar auto detailen.

Nu doe ik mijn eigen auto zelf maar heb nog geen polijstmachine en zo, enkel de was/klei/wax/... producten maar een maat van mij is op zoek naar enkele adressen in België waar hij zijn auto een volledige beurt kan laten geven, inclusief lak herstellen van steenslag (het gaat hier over een auto van 5 jaar auto dus zo slecht komt hij er nog niet voor maar hij wil het per sé laten doen dus vraag ik het hier maar even).

Ik heb volgende adressen al gevonden en ik wou vragen of er hier iemand is die ervaring heeft met detailers in België en in het bijzonder de onderstaande:

http://www.autopoetscenter.be
http://www.quality-shine.be/page
http://www.wax-it.be
http://www.spotrepair.be
http://www.exclusivecarcleaning.be
http://www.r-s-t.be
http://www.perfectshine.be
http://www.dmcarpolish.be
http://www.carmaxx.be

[Type-R]

The_Andrieske schreef op woensdag 07 september 2011 @ 12:07:
Merci voor de reactie !!

De velgenborstel kost nu 1.99 bij carclean, het ziet er handig uit dus ik ga hem voor dat geld niet laten liggen.

Enige opmerking noodzakelijk, ga niet met deze borstel hard schrobben, de haren zitten vast aan een gevlochten "staaldraad". Ga je hard drukken met de borstel, gaan de haren platliggen en ga je met dat staal over je velg --> krassen. Helaas spreek ik uit ervaring. Verder wel leuk dingetje, maar ook net te kort om je hele velgbed te wassen.

[KappeNou]

Een dual action produceert juist relatief weinig warmte, waardoor het ook veiliger is voor een beginner.
Het vuil komt juist op je pad..
Ik heb het ook wel is gedaan zonder of met slecht kleien en werkt ook (niet een extreem vervuilde auto door veel hars etc) Met kleien haal je ook niet al het vuil weg.

Maar verdere discussie is ook niet nodig. Kleien is wel een must

[ Voor 4% gewijzigd door KappeNou op 11-10-2011 23:05 ]

[Knightwolf]

Heb vandaag m'n bestelling bij Carclean binnengekregen.
Ben gaan shoppen omdat m'n ouders dus m'n dure Mothers lambswool Washmitt kwijtgemaakt hebben en ik m'n auto dus niet meer kon wassen. En als ik dan toch aan het bestellen ben, komt er gelijk wat meer op het lijstje:

1x 100581 Genuine Lambswool Wash Mitt - 24x28cm
1x 101031 Mesh Microfiber Bug Towel - 39x39cm
2x 101028 Ultra Mega Towel - Blauw - 39x39cm
5x 102026 Edgeless Soft Foam Hand Applicator
3x 101163 Dressing Applicator - Rond - 10cm
1x 100712 Bio-Degradable All Purpose Cleaner & Degreaser - 946ml
Als kadootje een zwarte Monello finishing pad gekregen, waarvoor dank!

Van de Poorboys Ultra Mega Towel blauw had ik er al 3, nu dus 5. Ik heb ook de Poorboys Mega Plush blauw, maar de langere haren van de Ultra Mega Towel vind ik een stuk fijner om de wax mee uit te poetsen, veel zachter ook.

De goedkope gele soft foam applicator-pads van huismerk Carclean bij m'n vorige bestelling zijn aardig aan vervanging toe na een paar keer gebruiken (slecht schoon te krijgen, zelfs met speciaal spul daarvoor). Maar omdat ik de foam-pads fijner vind dan de grotere microfiber applicator pads heb ik van de aanbieding van de witte Monello foampads gebruikgemaakt en er daar gelijk 5 nieuwe van besteld. Deze zijn ook iets dikker en zachter dan de gele die ik al had, en hoewel ik geen last had van de harde smeltnaad van de gele is het uiteraard beter dat deze witte geen lasnaad heeft. Ben benieuwd of ze ook fijner werken maar op het eerste gevoel voelen ze beter aan.

Op aanraden van hier een fles Poorboys APC meebesteld, kan ik daar ook weer een tijd mee vooruit.
De dressing applicators zijn vooral bedoeld voor bandenzwart.
De Poorboys bug towel is om uit te proberen of het wat is, aangezien het altijd een ramp is om in de zomer vliegen van de voorkant van je auto af te krijgen.

Hymnir schreef op dinsdag 18 oktober 2011 @ 12:49:
[...]

Net ook Blacklight binnengekregen. Ik wil hem zo snel mogelijk uit proberen , mooi resultaat!
Ik had nu ook het idee dat je best eerst waxed en dan sealed..

Aangezien wax in de eerste plaats een veel diepere glans brengt en in mindere mate beschermt. Daarover seal je om de glans van de wax langer te behouden en beter te beschermen.

De glans van de wax kun je niet inkapselen door er sealant overheen te smeren. De glans van wax werkt alleen als die als laatste aangebracht is. En zoals hierboven al gezegt wordt hecht sealant niet goed op wax. En idd de sealant een dag laten uitharden na het uitpoetsen voor je er wax op smeert.

[Verwijderd]

Knightwolf schreef op woensdag 29 februari 2012 @ 04:02:
Vaste wax/sealant is ook veel zuiniger in gebruik dan vloeibare. Simpelweg omdat het meer wax/sealant-massa per volume heeft en ook niet in de pad trekt.

Toch heb ik bij mijn pads dat nog aardig wat wax achterblijft in de haren van de pad...

[Knightwolf]

Ik probeer nu zoveel mogelijk de Mothers Step-2 Glaze/Sealant op te maken, omdat het zonde is weg te gooien. Daarna ga ik over op PB Black Hole, lees er alleen veel goeds over. En dan hopen dat het zo goed is als men beweert

Verwijderd schreef op woensdag 29 februari 2012 @ 18:31:
[...]

Toch heb ik bij mijn pads dat nog aardig wat wax achterblijft in de haren van de pad...

Haren? Foampad jonguh!
Heb 2 gele Mothers microfiber pads die ik nog wel gebruik voor de vaste Mothers Pure Carnauba Paste Wax maar eigenlijk zijn het ondingen. Foampads vind ik met alles tot nu toe een stuk fijner dan mf-pads.

[ Voor 21% gewijzigd door Knightwolf op 01-03-2012 15:54 ]

[ConZito]

Wax is ook lekker dikke marketing natuurlijk. Ik had laatst een klant en daar moest en zou Swissvax op. Ja, nee en amen natuurlijk, u vraagt wij draaien. Wat betreft glans en beading geen haar beter dan m'n Natty's.

Ik blijf het zeggen, het echte resultaat behaal je met het voorwerk.

[ Voor 14% gewijzigd door ConZito op 22-03-2012 22:05 ]

[vhal]

ConZito schreef op donderdag 22 maart 2012 @ 22:03:
Wax is ook lekker dikke marketing natuurlijk. Ik had laatst een klant en daar moest en zou Swissvax op. Ja, nee en amen natuurlijk, u vraagt wij draaien. Wat betreft glans en beading geen haar beter dan m'n Natty's.

Ik blijf het zeggen, het echte resultaat behaal je met het voorwerk.

Ach, Swissvax; de Apple van de waxen Duur, overrated en zat alternatieven die het net zo goed doen

Binnenkort de collinite eens proberen, de PB natty is wel een fijne wax maar de standtijd is iets minder.

[Knightwolf]

ConZito schreef op donderdag 22 maart 2012 @ 22:03:
Wax is ook lekker dikke marketing natuurlijk. Ik had laatst een klant en daar moest en zou Swissvax op. Ja, nee en amen natuurlijk, u vraagt wij draaien. Wat betreft glans en beading geen haar beter dan m'n Natty's.

Ik blijf het zeggen, het echte resultaat behaal je met het voorwerk.

Idd. Net als met lak op een auto spuiten, daarvan is het voorwerk ook veel belangrijker dan het spuitwerk zelf. Als het voorwerk niet goed is kun je nog zo goed en mooi spuiten, resultaat wordt dan nooit mooi, of lak bladderd er snel weer af. En als je van goed poetsen houdt kun je dat al helemaal niet gebruiken

[Barracuda_82]

Misschien dat iemand me hier op weg kan helpen... mijn auto heeft een tijdje stil gestaan (buiten) en daarbij is er wat stof en blaadjes op de auto gevallen. Geen probleem, want die waren zo weggespoeld met de hoge druk spuit, maar die blaadjes hebben blijkbaar een of ander goedje achtergelaten (ik denk hars) en dat krijg ik er niet van af. Op de ruiten ging het met héél veel pijn en moeite weg met wat klei, maar dat kan ik op mijn matte folie niet gebruiken, want dan gaat het glimmen. En dat ziet er nog gekker uit.



Zo zit de hele auto onder de groen/gele plekken. Zijn er speciale middeltjes tegen dit "natuurgeweld" die mijn folie niet oplossen? Misschien een huismiddeltje om te proberen?

[c0ne]

Barracuda_82 schreef op maandag 07 mei 2012 @ 17:42:
Misschien dat iemand me hier op weg kan helpen... mijn auto heeft een tijdje stil gestaan (buiten) en daarbij is er wat stof en blaadjes op de auto gevallen. Geen probleem, want die waren zo weggespoeld met de hoge druk spuit, maar die blaadjes hebben blijkbaar een of ander goedje achtergelaten (ik denk hars) en dat krijg ik er niet van af. Op de ruiten ging het met héél veel pijn en moeite weg met wat klei, maar dat kan ik op mijn matte folie niet gebruiken, want dan gaat het glimmen. En dat ziet er nog gekker uit.

[afbeelding]

Zo zit de hele auto onder de groen/gele plekken. Zijn er speciale middeltjes tegen dit "natuurgeweld" die mijn folie niet oplossen? Misschien een huismiddeltje om te proberen?

Lekker warm water en een sopje? Misschien dat het dan wat zachter wil worden.

[AtleX]

Gisteren een zwarte '06 Seat Ibiza diesel gedaan. Man, dat ding was smerig! Helaas had ik zelf niet al mijn spullen bij me, aangezien de eigenaar zelf ook al wat had, en dat was best vervelend. De spullen van de eigenaar waren niet echt berekend op de taak. De eigenaar heeft eerst de auto afgespoeld en daarna de auto en de velgen gewassen (single bucket, Meguiars meukshampoo, auto eerst en daarna ). Ik ben toen los gegaan, eerst de auto nogmaals afgespoeld, daarna de hele auto paneel voor paneel schoongemaakt met een 1:4 Poorboys APC oplossing, weer afgespoeld, IPA wipedown en weer afgespoeld.

De bedoeling was dat ik de eigenaar een kleine demonstratie met klei zou geven en daarom had ik dat kleisetje met 2 bars en spray van Mothers meegenomen. Dat is lekker milde klei dus daar kan je weinig mee verklooien. Uiteindelijk heb ik toch de hele auto gedaan, waarbij ik het maar net gered heb met 1 bar. Dat ding was echt smerig. Daarna de auto weer afgespoeld en de auto nogmaals gewassen, de eigenaar stond op het gebruik van zijn Meguiars shampoo maar ik heb toch maar gewoon mijn Dodo Juice BTBM erin gegooid en daarna de voordelen van 2-bucket laten zien. Nog een keer afspoelen en daarna in de was, mijn Collinite 476S kreeg ik er helaas niet op, de eigenaar wilde per se zijn Meguiars Gold Class met een standtijd van zo'n 12 minuten erop hebben.

Uiteindelijk ziet hij er optisch weer aardig uit, maar ik heb de helft van de auto niet kunnen doen. Motorruimte, deurposten, interieur, tankopening, rubbers, etc. zijn niet gedaan. De eigenaar vond het na het waxen wel prima en ik vond het erg jammer dat 'ie al begonnen was zonder mij aangezien ik juist die dingen als eerste doe. Beetje onvoldaan gevoel dus, na 4,5 uur werk aan mijn kant. Wel nog even stiekem aan het einde al het zwarte plastic aan de buitenkant in de 303 Aerospace Protectant gezet, maakt het toch nog een klein beetje af.

Ook meteen bij een een andere auto beginnende mosgroei van de rubbers van de daklijsten verwijderd. 1:6 APC en een tandenborstel met zachte haren zijn daar een prima middel voor. De rubbers staan ook weer in de Aerospace Protectant waardoor ze er na 13 jaar in weer en wind weer als nieuw uitzien.

[Shanquish]

AtleX schreef op vrijdag 18 mei 2012 @ 13:22:


Ook meteen bij een een andere auto beginnende mosgroei van de rubbers van de daklijsten verwijderd. 1:6 APC en een tandenborstel met zachte haren zijn daar een prima middel voor. De rubbers staan ook weer in de Aerospace Protectant waardoor ze er na 13 jaar in weer en wind weer als nieuw uitzien.

tnx voor de tip, bij mijn ibiza van amper 1 jaar oud zijn de raamgeleiders al helemaal groen uitgeslagen
zat me juist te bedenken hoe ik dát nou eens schoon ging krijgen.. nu weet ik het

nu nog m'n auto terug zodat ik het ook daadwerkelijk kan proberen

[M3rcury]

PeterThePirate schreef op maandag 02 juli 2012 @ 14:43:
Helemaal top voor de tips.

@dude88, mijn auto staat nooit onder TL en de zon zie je echt niks, dus SSR2 lijkt mij niet nodig

Ik ga denk ik het volgende doen:

- wassen (ik gebruik idd altijd 2 emmers)
- IronX en TarX, dit moet je erop spuiten en als het verkleurt afspoelen als ik het goed heb
- kleien
- weer wassen
- PB pro polish, dit moet na het kleien toch? wat voor doek kan ik het beste gebruiken?
- White diamont, weer welke doek?
- waxen met collinite 845, doek?

iedereen alvast bedankt voor het meedenken

Iron.x even iets langer mee wachten, want het verkleurd bijna direct. Doeken maakt niet heel veel uit. Voor de PB Pro Polish zal ik een doek met wat kortere haren gebruiken. en voor de white diamond en collinite 845 1 met wat langere haren/vezels.

[Shanquish]

toch weer goed gegokt dan

het plakkerige goedje wat ik een tijdje geleden op m'n auto had zitten was trouwens geen hars, maar bladluis.
of liever gezegd, het overtollige vocht van die krengen
dat wordt dus blijkbaar honingdauw genoemd..
het plakkerige komt dus omdat er veel suikers in zitten.
het lijkt mij dat die suikers niet schadelijk zijn voor de waxlaag, dat idee krijg ik in elk geval niet.

naja, weer wat geleerd

[Ibex]

Ik heb sinds kort een nieuwe auto. Tot voorheen was ik vrij "ruw" met de auto; gewooon eens om de 4 maand in de selfwash lekker schrobben. Met de nieuwe auto wil ik het iets beter aanpakken. Echt detaillen is niet aan mij besteed, maar ik wil wel de auto iets beter onderhouden. Wassen met de 2 emmer methode en een eenvoudige wax als extra bescherming en om het toekomstig schoonmaken iets te vergemakkelijken. Ik zie mezelf immers nog steeds niet elke twee weken de auto wassen .

Ik zat hiervoor aan het volgende te denken:
• Meguiars new car kit - Bevat de nodige accessoires, een shampoo en wax.
• Iron-X velgenbundel - Bevat de nodige accessoires en iron-x om de nodige troep van de velgen te halen
• Glass cleaner en glass rain repellent - Om hars en andere zooi van de ruit te halen en deze mooi waterafstotend te maken

Wat denken jullie van deze kit. Zie ik nog iets over het hoofd?

[Ophidian]

In mijn weekje vakantie heb ik diverse auto's onder handen genomen. Het was de perfecte temperatuur voor Collinite S476. In de zomer vind ik hem niet zo prettig, maar deze week was het perfect. Dun laagje was zeer gemakkelijk uit te boenen en niet zo hardnekkig als in de zomer

Als eerst begonnen weer met mijn eigen auto. Een vers laagje Collinite voor de winter, al het zwarte plastic weer behandeld en intussen ligt het winterrubber er ook weer onder.



Vrienden van ons had ik ook beloofd hun nieuwe auto eens aan te pakken. Hij staat bij hun voor de deur helaas onder verschillende bomen en de hars die daarvan afkomt is verschrikkelijk. Dus eerst maar in laten weken:



Uiteindelijk met Bilthammer Soft Clay aan de slag geweest om alle verontreinigingen uit de lak te krijgen. Afgewerkt PoorBoy's Natty's Paste Wax:



Tevens deze week mijn paps naar Schiphol gebracht. Zijn auto stond daardoor enkele dagen hier voor de deur en te toestand daarvan was treurig:






Hij was nog van mening dat je een auto niet met zeep moest wassen maar met een borstel en water en hij dacht dat er qua wax alleen Turtle Wax was

Dus weer dezelfde behandeling: Beginnen met Snow Foam en ondertussen alle randjes aangepakt met wat APC.




De velgen goed in de APC gezet en aan de slag met de borstel. Hierna gevolgt door IronX en Autoglym Tar Remover


Met dit als resultaat:


Uiteindelijk ook hier een laagje Collinite op aangebracht en alle plastic onderdelen weer behandeld met Vinyl Care met dit als resultaat:






Aangezien paps toch nog in het buitenland was en hij nog een auto in de garage heeft staan waar hij nog steeds heel erg blij mee is, even met mijn mams gebeld of ik die ook niet eens aan moest pakken als verrassing. Hij onderhoudt die auto heel goed, maar van auto's wassen heeft hij geen verstand Dit is enkele jaren een auto wassen met alleen water en een borstel:






Enkele jaren vliegjes en al die andere ellende was je er niet zo maar even af, dus ook deze weer in de foam:




Aangezien deze al jaren geen fatsoenlijke wasbeurt gehad heeft, weer Bilthammer Soft Clay erbij gepakt icm Dodo Juice Slippery Clay Lube. De motorkap viel mee:

Maar toen de deur:



Interieur verder aangepakt met uiteraard de stofzuiger en een laag Poorboy's Natural Look:


En dit was het resultaat:





Op de deur zaten enkele hinderlijke krasjes die erg opvielen. Deze aangepakt nog met Monello Mezzo op Orange en afgemaakt met Finale op white polishing pad:


(de witte stipjes zijn geen krassen, maar nog iets residu )

En dus uiteindelijk:



Uiteindelijk 's avonds weer stiekem de Outlander in de garage geparkeerd. De gezichtsuitdrukking toen hij de Outlander zag, priceless. Hij had zich niet gerealiseerd dat je met goed spul de auto er weer als nieuw uit zou kunnen laten zien, dus nu wil hij graag dat zijn auto eens met een DAP bewerkt wordt

Het wordt trouwens echt tijd voor een machine, de spierpijn die ik had na afloop Het gras groeit daar trouwens beter dan ooit

_{Sorry voor de lange post}

[maikel_rox]

Kan gebeuren natuurlijk, CeesKees

Mensen hier trouwens een beetje tevreden over zijn of haar Foam Gun?
Het jeukt namelijk om er een te bestellen bij CC

[M3rcury]

maikel_rox schreef op donderdag 28 februari 2013 @ 11:00:
Kan gebeuren natuurlijk, CeesKees

Mensen hier trouwens een beetje tevreden over zijn of haar Foam Gun?
Het jeukt namelijk om er een te bestellen bij CC

Ik gebruik een foam gun naar alle tevredenheid. Voordeel ervan is dat het vuil losweekt en dus makkelijker te verwijderen is, waardoor de kans op swirls weer afneemt. + Het blijft gewoon leuk om te zien als er mensen voorbij lopen en kijken met een hoofd: wat is hij nou weer aan het doen

[AMDFreak]

maikel_rox schreef op donderdag 28 februari 2013 @ 11:00:
Mensen hier trouwens een beetje tevreden over zijn of haar Foam Gun?
Het jeukt namelijk om er een te bestellen bij CC

Ik heb er een van Autobrite (ook te koop bij CC).

Het werkt fantastisch. Zeker als je auto goed vervuild is, schuim dat eruit komt heeft wel iets weg van scheerschuim.

Echt vaak gebruik ik hem niet, meestal als ik m'n auto een flinke tijd niet meer heb gewassen zoals nu, onder de pekel. Dan is het wel aan te raden om hem een prewash te geven.

En ja, je krijgt er leuk bekijks mee uit de straat.

[ Voor 3% gewijzigd door AMDFreak op 28-02-2013 11:49 . Reden: video ]

[AMDFreak]

Ik verdun het zelf wel altijd met lauw-water.

Knightwolf, Snow Foam is beter voor het milieu dan zijn haar shampoo

[Marcusso]

timovd schreef op woensdag 06 maart 2013 @ 14:33:
Mijn "gewone" wax (pasta met carnauba) vind ik ook wat te duur voor mn velgen.
Gekke vraag misschien; waarom moet je je banden afplakken bij het polijsten van de velgen?

Dat was inderdaad ook een beweegreden om voor de Wheel Sealant te gaan. Tot op heden ben ik er tevreden over en ben benieuwd hoe lang de stand tijd zal zijn.

Je kan het denk ik vergelijken met Shampoo en Douchegel: beiden werken prima op huid en haar, maar de samenstelling is toch speciaal bedacht en gemaakt voor je huid of je haar. In hoeverre je vervolgens het verschil merkt laat ik dan terzijde.

Afplakken gedaan omdat polijstmiddel residu wit uitvlekt en lastig te verwijderen is, helemaal op zwart rubber en plastic. Daarom de banden afgeplakt zodat ik deze niet wit maak bij het polijsten van de velg randen.

[Verwijderd]

Misschien een stomme vraag, maar zijn hier mensen die ervaring hebben met dennen?
Kans bestaat dat ik binnenkort noodgedwongen op een camping in een stacaravan ga zitten, maar dan moet de auto daar wel op een parkeerplaatsje staan met allemaal dennen eromheen. Dan ben ik dus bang voor hars en alle rotzooi wat op de auto kan komen...

Iemand die daar meer over kan zeggen ofzo?

[Knightwolf]

dude88 schreef op maandag 10 juni 2013 @ 08:55:
Dikke laag wax heeft niet de voorkeur, dan beter 2 dunne lagen.

Als je toch niet van plan ben echt vaak te doen wellicht liever voor een sealant kiezen, dat houd langer.

Een dunne of dikke laag maakt uberhaupt niks uit, aangezien er na het uitpoetsen evenveel over blijft. Dik er op doen heeft alleen maar nadelen omdat het lastiger is met uitpoetsen.

De enige reden dat ik het er niet onzichtbaar dun op doe is omdat ik moet kunnen zien of het volledig dekkend is, en wat ik wel en niet gedaan heb. Maar dat is met een normaal dun laagje al goed genoeg. Ofwel, zo dun mogelijk maar dat je het toch nog kan zien.

Danot schreef op maandag 10 juni 2013 @ 08:58:
Ik heb bij inparkeren de zijkant van mij auto geschaafd. Daarbij is de lak beschadigd. Het is een zwarte auto van 6 maanden oud. Ik denk dat ik dit zelf kan repareren, maar ik kan wel wat tips gebruiken. De aanpak die ik in gedachte had: Schoonmaken(autoshampoo), ontvetten (waarmee?), lakstift er overheen en dan polijsten(hoe en waarmee?). Mijn vraag is dus of dit klopt en welke middelen ik daarvoor kan gebruiken, eventueel met linkjes naar de producten op carclean.nl. Een lakstift heb ik al.

Ik zou het met zo'n jonge auto ook professioneel laten herstellen, ga je veel meer plezier van hebben. Zelf ga je dat nooit meer helemaal strak krijgen.

Verwijderd schreef op maandag 10 juni 2013 @ 12:17:
Misschien een stomme vraag, maar zijn hier mensen die ervaring hebben met dennen?
Kans bestaat dat ik binnenkort noodgedwongen op een camping in een stacaravan ga zitten, maar dan moet de auto daar wel op een parkeerplaatsje staan met allemaal dennen eromheen. Dan ben ik dus bang voor hars en alle rotzooi wat op de auto kan komen...

Iemand die daar meer over kan zeggen ofzo?

Zoals je weet is dat dennenhars echt troep en moeilijk van de auto te krijgen, waarbij je al snel aan oplosmiddelen zit om dat voor elkaar te krijgen, en dat moet je dus zoveel mogelijk vermijden. Een enkele keer kan wel, maar niet teveel. Het scheelt wel dat je hem goed in de sealant/wax hebt zitten, maar die poets je er dan ook meteen mee af en dan kun je weer van voor af aan beginnen.

Een hoes er omheen trekken zou een goede optie zijn ware het niet dat je dat alleen op een schone auto moet doen. Zo'n partytent of zo is dan een betere optie, maar zorg dan wel datie rondom afgesloten is omdat de harsdruppels alsnog op je auto kunnen waaien.

[ Voor 7% gewijzigd door Knightwolf op 10-06-2013 12:51 ]

[vhal]

Is hier iemand in de regio Lansingerland die een DAP heeft en mij eens wil laten zien wat de mogelijkheden zijn om onderstaande spot te behandelen? Het lijkt niet op vogelpoep en met klei gaat het er ook niet af. Misschien is het wel hars maar de vlek is gewoon glad. De foto lijkt erger dan het isdoordatje enkele reflecties ziet van de lucht.

[Oyster]

vhal schreef op zondag 30 juni 2013 @ 08:13:
Is hier iemand in de regio Lansingerland die een DAP heeft en mij eens wil laten zien wat de mogelijkheden zijn om onderstaande spot te behandelen? Het lijkt niet op vogelpoep en met klei gaat het er ook niet af. Misschien is het wel hars maar de vlek is gewoon glad. De foto lijkt erger dan het isdoordatje enkele reflecties ziet van de lucht.

[afbeelding]

Ik heb exact zo'n plek op mijn deur. Het lijkt of het is gekomen door bijtende vogelpoep, maar dat is het niet. Het is een plek waar de lak niet meer glanst. Maar dan geen plek, maar meer een boomstructuur. Ik zou haast denken dat de blanke lak is gescheurd en er vocht onder is gekomen. Ik ga even proberen met een chemische polish en daarna een mechanische polish. Ik laat het weten.

[Marcusso]

vhal schreef op zondag 30 juni 2013 @ 08:13:
Is hier iemand in de regio Lansingerland die een DAP heeft en mij eens wil laten zien wat de mogelijkheden zijn om onderstaande spot te behandelen? Het lijkt niet op vogelpoep en met klei gaat het er ook niet af. Misschien is het wel hars maar de vlek is gewoon glad. De foto lijkt erger dan het isdoordatje enkele reflecties ziet van de lucht.

[afbeelding]

Ik, in Gouda. DM maar.

[Paganstars]

TommyGun schreef op woensdag 03 juli 2013 @ 12:37:
Geen swirls, really? Al gekeken met licht / zon er op?

Ik heb er met me neus boven opgezeten en zag niets! met zaklamp En daarbij me ma gaat niet zo heel zuinig met de auto om als het gaat om wassen en waxen ... Laatst wilde ze het ff doen met een normale schrob borstel zodat het hars van de boom eraf ging

[Paganstars]

@joopieboy; ik dacht dat die vlekjes altijd iets van hars was oid. Maar ja dan maar een keertje extra wax erover heen

[Tomatoman]

Als niet-detailer sta ik op het punt om vanavond (voordat de september-aanbiedingen voorbij zijn ) nog even spulletjes bij Carclean te kopen voor het zeer incidenteel (= ongeveer 2x per jaar) wat uitgebreider onderhouden van mijn auto. Normaal gaat hij gewoon door de plaatselijke wasstraat, ik heb er de tijd niet voor over om urenlang te poetsen en daar heb ik ook geen zin in. Wat ik dus zoek is een grote-stappen-snel-thuis-oplossing, voor het betere zichtwerk. Het doel is dat de auto er gewoon netjes en verzorgd uitziet, niet meer en niet minder.

Wat ik had bedacht is het volgende:
• Poorboys World - Black Hole - om de krasjes in de lak te maskeren
• Poorboys World - EXP Pure Sealant - om er overeen te smeren
• Voor het schoonmaken van de zomervelgen voor ze de opslag ingaan gebruik ik CarPro - Iron.X Cleaner (is inmiddels op). Daarna kunnen de wintervelgen er weer op. Even het stof eraf spoelen volstaat.

Al met al kost dat ruim 50 euro, het gaat met dit soort bestellingen best hard met het geld. Zeker als het niet je hobby is .

Verder heb ik nog in voorraad: 2 Meguiar's microfiber applicator pads, een microvezeldoek voor de ruiten en twee niet-pluizende doeken met wat langere haren (beide ongeveer 30x30 cm). En een standaard spons, 1 schone emmer en alle standaard schoonmaakmiddelen van mijn vrouw. Ik heb geen spullen om machinaal te poetsen, tenzij je slijpschijven meerekent

Welke essentiële spullen mis ik nog? Of kan ik het misschien beter anders aanpakken?

[renzo4000]

Zorg inderdaad voor een droge auto, ideaal is een auto met airco aangezien die het vocht onttrekt. Daarnaast proberen om niet met natte kleding of natte haren oid in te stappen en laat beide ramen even openstaan de eerste minuut (dat is even doorbijten maar helpt wel!).

Andere oplossing is een vochtvreter speciaal voor in de auto (dus niet die voor in huis, na de eerste bocht is het zooitje in je auto )

[renzo4000]

Zou ook haarspeld hars kunnen zijn, die kan je ook niet altijd verwijderen met klei.

[Verwijderd]

M'n schoonmaakster komt morgen... ik vraag het haar wel. Zij heeft sinds dat ze hier bezig is een kast vol met spul. Er zit ongetwijfeld wel wat bij wat dat reinigen kan... Op m'n bank is het ook raak:



Beetje 'heet' weekend gehad...

[Rainesh]

Nice!

Die Rim Brush Yellow lijkt op die van Meguiars...hoop niet dat het die is, want dat is pas een slechte borstel! Haren vervormen heel snel en gaan plat liggen. Mijne ook teruggestuurd en refund voor gekregen.

Gisteren een flesje Spray & Wipe gekocht en panel potje Dodo Juice Purple Haze Pro icm fingermitt. Vandaag of morgen de a1 ff wassen en waxen...heeft nu geen enkele beschermlaag.

[ Voor 29% gewijzigd door Rainesh op 01-05-2014 14:55 ]

[hostler]

Ik heb gisteren en vandaag het exterieur van m'n zus haar Alfa Romeo 146 aangepakt. De auto zag er werkelijk waar niet uit. Overal krasjes, swirls en hologrammen. Het lijkt net alsof de auto met een schuurspons gewassen is

Ik heb helaas nog geen DAP maar ik heb toch m'n best gedaan om de auto er weer redelijk goed uit te laten zien.

Ik heb de auto volledig gekleid en toen in de PB Black Hole glaze gezet. WAUW! Wat een verschil... Ik heb het weliswaar bij mijn eigen auto (cliotje van een aantal posts hierboven), maar op deze afla kon ik pas écht het verschil zien. De lak ziet er een stuk beter uit, een mooie diepe zwarte glans en een hoop plekjes verborgen.

Ook op deze auto weer collnite 845 gebruikt. Heerlijk spul Ik heb het een nachtje laten staan en daarna uitgewreven met een microvezeldoek. Zeer geslaagd resultaat.

Helaas geen Before foto's gemaakt. Wel een foto van tijdens het kleien. Ik had toen een 30 bij 30cm stukje gekleid op de motorkap...



Resultaten:

[DaMarcus]

KappeNou schreef op dinsdag 22 juli 2014 @ 13:17:
Die eigen iron X versie van monello schijnt ook goed te werken
http://wax-on.nl/product.php?id_product=562

quote]
Vanochtend voor het eerst gebruikt op zowel velgen als de lek. Nu heb ik een witte auto en was het verbazingwekkend om te zien hoe paars mijn auto werd

Na het afspoelen en wassen van de auto ben ik gaan kleien met Dolce Verde. Het verbaast hoeveel schoner de auto is geworden door de combi van beide. Nu heb ik geen ervaring met IronX maar heeft Non Ferro haar werk goed gedaan

/Edit: Straks met Rafinni Mezzo en Finale aan de slag om het vervolgens af te maken met Collonite 845.

[ Voor 8% gewijzigd door DaMarcus op 25-07-2014 13:46 ]

[Verwijderd]

Ook swirls krijg je niet (altijd) weg met Black Hole. Black hole vult misschien wel iets, maar ik vind het tot nu toe tegenvallen op de enkele auto's die ik gedaan heb. Je kan het proberen, het zal wel iets verdoezelen, maar opnieuw polijsten is het enige wat je kan doen. Maar ook dat is niet altijd een garantie dat het weg is. Dit is weer afhankelijk van hoe diep die swirls erin zitten door verkeerd polijsten.

Ter voorbeeld: een klant van mij is sinds vorig jaar verwikkeld in een rechtsbijstand zaak omdat de Golf uit 2013 zo vernaggeld was door de verkopende partij haar autopoetsbedrijf, dat de auto gematteerd moet worden. Ik heb zeker 90 procent kunnen herstellen, de overige 10% is er niet meer uit te krijgen door verkeerd polijsten. We hebben het hier over een auto van €17.000. Doodzonde.

[Verwijderd]

Zo kwam het wel een beetje over, vandaar mijn reactie.

Ik weet exact wat er allemaal bij komt te kijken. Ik doe dit werk vanaf 2001. Eerst bij wat bedrijven gewerkt in Groningen en in de provincie, maar ik ben het er nooit mee eens geweest hoe de meesten werken. Ik hou niet van die poetscentrales waar ze rijen dik staan en waar er gemiddeld een man of vier aan werken. In dat geval heb je zeker gelijk: binnen een paar uur je auto terug is zonde van je geld want binnen de kortste keren zijn de fillers eruit geregend, of gewassen, en dan heb je hetzelfde probleem weer.

Ik zal het je sterker vertellen, en ik noem geen namen van bedrijven hier, maar ik heb bij een gewerkt waar de binnenkant van de deurpanelen gewoon met de hogedrukspuit werden afgespoten. Zo over de speakers heen en de knoppen van de electrische ramen. Daar stond ik toen wel raar van te kijken. Maar zo deden ze dat altijd werd mij duidelijk voor de tijd dat ik er werkte. Zelf nooit aan meegewerkt.

Het rekensommetje van Renzo4000 gaat voor mij niet op. Ik weet uit mijn ervaring dat je een auto ook in een dag gedaan kan hebben en dan is het resultaat ook heel erg goed. Detailen/autopoetsen hangt van teveel factoren af, en met ervaring kan je een klant vertellen hoelang je ermee bezig bent. Het probleem is alleen dat een klant wil dat je snel bent. Die heeft zijn auto weer nodig. Logisch. Je kan het zo gek maken als de klant je toelaat, die betaald uiteindelijk een prijs voor je arbeid. En binnen die prijs probeer je kwaliteit neer te zetten. Gekscherend kan je stellen dat de prijs de kwaliteit bepaald.

Prijstechnisch gezien kun je natte vingerwerk wel zeggen wat het kost. Wil je een exacte prijs, ga dan naar degene toe waar jij een goed gevoel bij hebt, de ervaring heeft en die het niet erg vind de tijd voor je te nemen. Ik vind het altijd heel erg leuk als een klant langskomt als ik met zijn of haar auto bezig ben. De gezichten die je dan ziet zijn de kers op de taart en dan ben je nog niet eens klaar.

Maar ieder heeft zijn eigen kunnen en werkwijze.

[KappeNou]

Goede spullen kopen. Setje van colourlock en een borstel van paarden haar. Goed de cleaner roterend aanbrengen tot het vuil los komt en afvegen met een doek. Zo de gehele auto doen en vervolgens de voeder aanbrengen. Je kan hierna ook nog met een verzegelaar werken zodat het leer niet heel snel vies wordt.

[Verwijderd]

Als ik haar had dan had ik mijn haar er in kunnen kammen

Ik denk, zoals ik je verteld heb, dat de dealer even snel gepolijst heeft voor aflevering, of vanwege het toch aanbrengen van een lakverzegeling nog even snel polijsten voor het aanbrengen. Ik heb ook nog gekeken naar wat voor lakverzegeling je hebt, nu ja had. Want van een lakverzegeling is geen sprake meer en dat pas na vier maand. Gelukkig heb je er niet voor betaald. Hier gaat het om: http://www.master-care.nl/mc-platinum/ Ze geven je zes jaar garantie, je mag zelfs door de wasstraat. Ik heb gelachen.

De poetsbanen, hologrammen en vleren willen er met polijsten goed uit. Het komt in ieder geval niet door de wasstraat en zat er al op bij de aankoop van de auto. Door de verlichting in een showroom valt het vaak niet op en met gebruik van bijv. fillers of een bepaalde wax al helemaal niet. Doodzonde voor zo'n jonge auto. Helaas zie ik het vaker en erger ik mij er bont en blauw aan.

[joskuiper]

Afgelopen vrijdag + zaterdag druk geweest met een Monacoblauwe BMW E90 325i.
Het interieur zag er prima uit, alleen even gestofzuigd, verder niet.

Het exterieur kon wel wat TLC gebruiken. Veel swirls en je keek er aardig dof op.
Op het dak veel lelijke plekjes van ingevreten hars waarschijnlijk.
Het dak bleek dan ook een verloren zaak. Tussen de lelijke plekjes door de glans wel terug.


Als eerst alle naden, kieren en sponningen ingespoten met Poorboys World - Bio-Degradable All Purpose Cleaner & Degreaser 1:10 verdund en nagewerkt met een Valet Pro interieur kwast
Alles weer afgespoten met kraanwater, vervolgens de hele auto afgespoten en vervolgens gewassen met Gyeon - Q²M Bathe en de Monello Wash Mitt.
De wielen meegenomen met zelfde wasmiddel en geborsteld met de EZ Detail GO.
Hierna de wielen ingespoten met Monello - Non-Ferro om de laatste restjes te verwijderen, en daarna weer afgespoeld.

Vervolgens gekleid met Monello Dolce Verde klei met behulp van Dodo Juice Born Slippy clay lube
Toen bleek hoe 'geel' de auto eigenlijk was. De liggende delen kwam nog behoorlijk veel gele rommel af, en op de standaard plekken (rondom de wielen met name) wat teer.

Hierna wederom afgespoeld en wederom gewassen met Gyeon - Q²M Bathe en de Monello Wash Mitt, daarna gedroogd met de Monello - Senza Acqua Drying Towel - 70x80cm
Vervolgens auto naar binnen gereden en afgeplakt met Colad Aqua Dynamic Maskeertape 19mm breed

Eenmaal afgeplakt de auto eens goed bekeken de de grote bouwlamp erop.
Hier even een paar foto's van de algehele staat van de lak.
Foto's zijn allemaal gemaakt na het wassen en kleien. Foto's maken van een smerige auto geeft m.i. geen duidelijk beeld van de verbeteringen:




Het doel was om ten eerste de swirls te verwijderen en een aantal krasjes/plekjes te verwijderen of ten minste te verminderen.
Ten tweede kijken wat ik kon doen aan de ingevreten hars op het dak en kofferklep

De swirls wel 90% kunnen verwijderen, dat heb ik als volgt aan gepakt:
- 2 x compounden met de Flex PE 14-2 150, de Scholl Concepts Sandwich Spider Foam Polishing Pad en Scholl Concepts - S3 Gold High Performance Compound
- Nawerken met de Flex PE 14-2 150, de Monello Raffini 5,5” Foam Light Cutting Pad en Monello Raffini Mezzo Polish
- Afwerken met de Polishing Power - DAP900 V2, de Monello Raffini 5,5” Foam Polishing Pad en Scholl Concepts - S40
- In de Collinite - Marque d Elegance Carnauba Paste Wax No. 915 met de Monello Disco Rosso Foam Applicator

Een aantal delen heb ik zo'n 5 x behandeld met de Flex PE 14-2 150, de Scholl Concepts Sandwich Spider Foam Polishing Pad en Scholl Concepts - S3 Gold High Performance Compound om swirls weg te krijgen.
Had het idee dat bepaalde delen nog harder waren dan ik van BMW gewend ben inmiddels.

Een aantal voor- en na foto's:






De plekken op het dak waren grotendeels echt 'te ver heen' om nog wat aan te kunnen doen.
Dak op zich wel weer aardig glans op gekregen, dat dan weer wel.
De lak is echt flink opgeknapt, tijdens het polijsten zag je langzaamaan de metallic flake weer terugkeren.

Na het verwijderen van de tape de banden in de Meguiars - Gold Class Endurance High Gloss Tire Protection Gel.

Hierna eerst de wagen buitengereden en afgespoeld om alle stof uit de naden vandaan de krijgen.
Ook alle polijstmiddel dat op de lak bleef zitten tegen de tape randen aan er voorzichtig afgewassen en de auto afgedroogd.

De eindfoto's van deze mooi opgeknapte bimmer:

[Blord]

Pfff, de raam van mijn auto open laten staan vannacht. En het heeft hard geregend ook.
Mijn vrouw was laatst met de auto samen met haar zus. Had helemaal niet door dat het raam open stond.
Nu probeer ze met een papieren servetje de boel te drogen.

[Verwijderd]

Blord schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 12:06:
Pfff, de raam van mijn auto open laten staan vannacht. En het heeft hard geregend ook.
Mijn vrouw was laatst met de auto samen met haar zus. Had helemaal niet door dat het raam open stond.
Nu probeer ze met een papieren servetje de boel te drogen.

Stofzuiger erbij pakken, stofzuigerzak eruit halen en een theedoek erin leggen. Die vangt het vocht op als je gaat zuigen. En als je gaat rijden, of als het droog is, de ramen op een kier laten staan want het vocht moet eruit. Ga je rijden doe je ook een paar katoenen handdoeken onder de bips

[Tanooki]

Heren,

Na al een tijd te hebben meegelezen in dit topic, ben ik tot het inzicht gekomen dat ik mijn zes jaar oude Volvo lang genoeg heb mishandeld in de wasstraat. Gisteren heb ik hem voor het eerst met de hand gewassen aan de hand van de in dit topic beschreven methode (velgenreiniger, insectenspray, hogedrukspuit, washandschoen, twee-emmer methode).

Ik ben mij rotgeschrokken van hoeveel vuil/oneffenheden er na het wassen nog op de lak zitten.

Ten eerste tref ik een flink aantal van deze plekjes aan, variërend in grootte van ca 2-30 mm:


Ik vermoed dat dit hars is. Een paar meter naast mijn vaste parkeerplek staat namelijk een hoge naaldboom. De plekjes zijn echter zeer hardnekkig, en laten zich slechts met heel veel moeite verwijderen met terpentine (doekje paar minuten laten inweken, daarna voorzichtig poetsen, herhalen, etc). Doe ik iets verkeerd of is dit geen hars?

Nog meer geschrokken ben ik van wat ik achterop mijn dak aantrof, met name aan de zijkanten:


Hoewel het er op de foto uitziet als kleine putjes, zijn het dat volgens mij niet. Hebben jullie enig idee wat dit kan zijn, en of ik dit nog weg krijg?

Alvast bedankt voor het meedenken!

[Verwijderd]

Die eerste lijkt op ingebeten vogelpoep, blanke lak is een soort ingebrand door zure sappen/ontlasting van vogels edg. Tweede lijkt idd een soort hars te zijn wat hard geworden is. Hoe je dat het beste kunt verwijderen? Dat is heel erg lastig... Ik probeer vaak een beetje met de middelen die ik heb (APC = allesreiniger, birdshitremover, claybar, etc...

[fredkroket]

Ik dacht gisteren ook eens wat aandacht aan de auto's te kunnen besteden...

Ik ben geen echter detailer zoals velen van jullie dat wel zijn, maar een verzorgde auto is wel zo prettig (al kan het me ook af en toe een worst wezen hoe smerig hij is). Dus ik vind zelf goed wassen (wel met DoJo Juice Born to be Mild) en 2 emmers, velgen goed schoonmaken (Dasty \ IronX), in de was zetten (Turtle Wax) en de vooruit en voorste zijruiten met RainX behandelen echt wel voldoende.

Eerst begonnen met de I30 die inmiddels ook alweer 7,5 jaar oud is en eigenlijk met de minuut verdrietiger geworden.

Foto is al wel wat ouder, maar op afstand is het resultaat hetzelfde:



- Plekken gezien waar de blanke lak los heeft gelaten of al weg is (op de dorpels, op 2 deuren)
- Krassen (voornamelijk 2 achterste portieren)
- Deuken (motorkap, deuren achter)
- Steenslag (voorbumper)
- Roest (plekjes op de motorkap)
- Velgen die gewoon niet 100% meer schoon gaan en toch ook her en der een plekje hebben

Uiteindelijk ziet de auto er wel weer gewoon fris en verzorgd uit, maar eigenlijk is het net als met veel vrouwen. Mooi van verre, maar verre van mooi .

Vervolgens de binnenkant gedaan en daar werd ik eigenlijk al niet veel vrolijker van.

- Krassen (het soort kunststof is vrij hard, dus krasgevoelig)
- Versleten leer (de wang van de (voornamelijk bestuurders)stoel is lelijk \ versleten)
- Hakstuk van de mattenset gescheurd (in juli 2014 gekocht)

Auto heeft inmiddels een 145.000 km gelopen en is verder technisch echt top. Ik denk dat ik me er maar gewoon bij neer moet leggen dat het optisch niet de meest verzorgde auto meer is. Als we nog eens wat nieuw(ers)(s) gaan kopen dan moeten we het meteen maar beter bijhouden.

Vervolgens met de V40 (2014) verder gegaan (binnenkant, niets bijzonders) en vervolgens de hars verwijderd die over de hele auto zat (vakantie in Frankrijk in een naaldbomen bos...). Hiervoor een flesje Valma harsverwijderaar gebruikt, werkte echt perfect! De buitenkant verder niet meer gedaan, dat doet of de wasstraat op mijn werk deze week of volgende week zal ik er nog eens aandacht aan geven.

[Verwijderd]

Er zijn richtlijnen voor wanneer een ruit vervangen wordt. Een sterretje in je ruit is niet erg en kan met hars gemaakt worden. Het wordt een ander verhaal als het sterretje een bepaalde grootte heeft (ik heb geweten hoe groot...ooit). Als je witl weten of je ruit aan vervanging toe is ga je langs een ruitvervanger. Uit ervaring weet ik dat ze vaak niet zo moeilijk doen als het een grensgeval is en zetten ze er een nieuwe ruit in.

Het loont wel om te kijken of je eigen risico moet betalen. Bij Carglass komt dat nog wel eens voor terwijl het bij een Bovag autogarage niets kost en het is vaak wat goedkoper.

[Gonadan]

Verwijderd schreef op vrijdag 08 april 2016 @ 13:56:
Er zijn richtlijnen voor wanneer een ruit vervangen wordt. Een sterretje in je ruit is niet erg en kan met hars gemaakt worden. Het wordt een ander verhaal als het sterretje een bepaalde grootte heeft (ik heb geweten hoe groot...ooit). Als je witl weten of je ruit aan vervanging toe is ga je langs een ruitvervanger. Uit ervaring weet ik dat ze vaak niet zo moeilijk doen als het een grensgeval is en zetten ze er een nieuwe ruit in.

Het loont wel om te kijken of je eigen risico moet betalen. Bij Carglass komt dat nog wel eens voor terwijl het bij een Bovag autogarage niets kost en het is vaak wat goedkoper.

Volgens mij is mijn sterretje al eens geharst want ik voel niets als ik er over krab of zo. Het punt is dat hij precies voor de ogen van de bijrijder zit en ik vanwege steenslag ook wel eens een nieuwe ruit zou willen.

[joskuiper]

Afgelopen dagen een Sparkling Graphite BMW E91 320d op bezoek gehad.
Na aflevering op het station meteen begonnen met de detail, want ik had wel gezien dat deze wel wat TLC kon gebruiken.

De auto had erg weinig glans meer, zeg maar gewoon geen glans meer.
Ook erg veel plekjes rondom zoals parkeerdeukjes en schades, maar ook meerdere grote en kleine ingevreten vogelpoep.

Niet erg, vond het een mooie uitdaging om er de Sprakling weer in het Graphite te krijgen

Na een snelle ronde met de stofzuiger begonnen met het exterieur, daar ging het om:

- Demontage kentekenplaten
- Grondig afspuiten met HD reiniger
- Naden en kieren ingespoten met Poorboys World - Bio-Degradable All Purpose Cleaner & Degreaser 1:10 en ingeborsteld met een Valet Pro - Valet Pro velgen kwast - 25mm
- Gewassen met Dodo Juice - Born to be Mild shampoo in een iets hogere dosering dan aangegeven
- Velgen ingespoten met onverdunde Poorboys World - Spray and Rinse Wheel Cleaner
- Auto en velgen afgespoten met HD reiniger
- Lak en wielen ingespoten met Valet Pro - Citrus Tar and Glue Remover
- Auto en velgen afgespoten met HD reiniger
- Lak en wielen ingespoten met Monello – Non ferro
- Auto en velgen afgespoten met HD reiniger

De lak werd mooi schoon, maar was zeer stroef.
Het wassen ging ook echt zwaar, veel weerstand onder mijn Monello Thick mitt.
Was al bang dat kleien geen makkie zou worden en niets bleek minder waar.
Over de hele auto zat nog een laagje rommel, klei werd ook behoorlijk smerig.
Niet echt teer e.d. maar gele meuk. Denk veel hars e.d.

Na het kleien (met met Monello Dolce Verde klei met behulp van Dodo Juice Born Slippy clay lube) was de lak wel glad(der) maar nog steeds erg stroef. Polijsten dus, want schoner / kaler gaat de lak niet worden.


Ondertussen ook de motorruimte als volgt behandeld.
- Overdadig ingespoten met Autoglym Engine & Machine Cleaner.
- Afspuiten met HD reiniger
- Daarna alles ingespoten met Autoglym Vinyl & Rubber Care.
- Na een aantal uurtjes afgenomen met MF doek.



Ik had afgelopen week bij Carclean om te proberen een Scholl Concepts - S20 Black Sample Kit besteld.
Mede omdat ik meerdere pads van Scholl wil gaan proberen en dit schijnt na enig googlen een goede combi te zijn.
De 100ml bleek net genoeg voor deze touring om een keer rond te gaan.
Polijstmiddel en pad zijn me beide erg goed bevallen, al vind ik het niet helemaal een 1-step polijstmiddel.
Mijns insziens is er toch meer glans uit te halen door het nog een keer te finishen en dat heb ik dan ook gedaan.
Het polijstmiddel is wat olie-achtiger dan de polijstmiddelen van Monello of bijvoorbeel de Scholl S3 en dat is me goed bevallen.
Waar ik anders een 2e keer moest polijsten kon ik hier nog wat extra passes maken waarbij het de korrel nog steeds actief was, mooi product dus.

Al met al heb ik de auto dus als volgt gepolijst:
1 x met meerdere passes gepolijst met de Flex PE 14-2 150 en de Scholl Concepts - S20 Black Sample Kit
1 x met de Polishing Power - DAP900 V2, de Monello - Raffini 5,5" Foam Heavy Polishing Pad - Green en Monello - Raffini Finale Finishing Polish

Op zich de wagen dus volledig 2 keer over geweest. Toch ben ik ongeveer net zo lang bezig geweest als klussen waar ik de wagen minimaal nog 1 keer moet behandelen.
Gedeeltelijk is de tijd in de voorbereiding gaan zitten (ben toch minimaal 2 uur intensief aan het kleien geweest) en ook duurd het polijsten met de sample kit langer om gewenst resultaat te halen m.i.

Ook heb ik deze keer met de Monello - Raffini 5,5" Foam Heavy Polishing Pad - Green in plaats van de
url=http://www.carclean.nl/product/Monello/Raffini_5_5%e2%80%9d_Foam_Polishing_Pad_White_MFPW5_102546]Monello Raffini 5,5” Foam Polishing Pad - white[/url].
M.i. was de stap naar een te zachte pad net iets te groot en vind deze heavy polishing pad mooi finishen met Monello Finale.

Na het polijsten de volgende stappen ondernomen:

- Eerst grondig afgespoten met de HD reiniger
- Gewassen met Dodo Juice - Born to be Mild shampoo
- Wederom afgespoten met HD reiniger
- Gedroogd met Monello - Senza Acqua Drying Towel - 70x80cm
- Wederom binnen gereden
- 2 x Collinite - Marque d Elegance Carnauba Paste Wax No. 915 aangebracht met een Monello - Disco Rosso Foam Applicator
- Banden behandeld met Auto Finesse - Gloss Tyre Dressing


Weinig voor/na foto's deze keer, maar heen een impressie van de auto/klus:

De wielen zijn aardig opgeknapt, naast vuil ook veel teer plekjes en vliegroest.
Om ze helemaal top te krijgen moeten ze echt van de auto af en gepolijst worden maar dat was qua tijd helaas niet mogelijk.
Wie weet een volgende keer:


Hier een duidelijk voorbeeld wat vogelpoep met je lak doet. Heb het wel iets kunnen verminderen maar meer zat er niet in, dit is te diep ingevreten. Oppassen dus met die shit!


Een 3-tal foto's van de staat van de lak. Op de eerste valt vooral het gebrek aan glans op. Je kijkt er dood op.
Ligt beetje aan de kleur denk ik want kreeg het niet duidelijker in beeld, met blote oog is het erger





Eindresultaat:

[Verwijderd]

Ieder zo zijn of haar ervaring zou ik zeggen. Ik heb veel donkere auto's gedaan en behandeld met blackhole/white diamond en ik kan niet zeggen dat het goed opvult. En het maakt niet uit of ik dat op een Rolls of een Audi gebruik. Vandaar dat ik zeg minimaal resultaat. Ik polijst liever goed

Ik ben het zeker met je eens dat het weinig toevoegt aan de glans. Glans krijg je alleen als je goed gepolijst hebt. De rest wat daarna komt is icing on the cake. Op beurzen en shows staan vaak auto's die alleen gepoljst en gebuffed zijn. Verder helemaal niets. Dat is gaaf om te zien.

[Deef_K]

Sinds twee weken heb ik een witte lease cactus met zwarte airbumps. Aangezien ik veel rijd dus veel vliegen vang en mijn auto onder bomen staat ben ik op zoek naar enkele middeltjes.

Met name de bruine roestachtige (hars?) vlekken zijn niet met de hand weg te krijgen. Ook voor de vliegen zoek ik een mooi middeltje. Laat ik eerst even zeggen dat ik niks hobbymatig wil gaan doen, het moet wel goed spul zijn maar geen pro materiaal. Het moet gewoon werken. Heeft iemand suggesties?

Vliegen verwijderen
Hars verwijderen
Eventueel wat speciale doeken / pads?

[joskuiper]

Neefdave schreef op maandag 06 juni 2016 @ 12:57:
[...]


Dankjewel, maar dat is dus echt specifiek voor de vliegen. Onderstaand heb ik een foto van de bruine vlekken die niet weg te poetsen zijn met een spons. Is daar nog iets voor? En ja, ik moet de auto wassen

[afbeelding]

Ik zou het eerst eens proberen met Valet Pro Citrus tar en glue remover
Als dat niet werkt dan kleien, maar ik heb goed ervaringen met dit middel op hars en troep.

deepbass909 schreef op maandag 06 juni 2016 @ 13:42:
Inmiddels is de cabrio helemaal klaar (op de softtop na, daar ga ik geen tijd en energie meer in steken...):

Als ik je een tip mag geven... Zou de banden even in een dressing zetten.
Dan lijkt het veel meer af dan nu!
Niet om je af te kraken, zeker niet, maar als ik de foto's zo zie dan valt er wel heel wat meer glans te creëren met machinaal polijsten. Maar goed, het is een keuze en als jij tevreden bent dat is het belangrijkste !!

[deepbass909]

joskuiper schreef op maandag 06 juni 2016 @ 15:05:
[...]


Ik zou het eerst eens proberen met Valet Pro Citrus tar en glue remover
Als dat niet werkt dan kleien, maar ik heb goed ervaringen met dit middel op hars en troep.


[...]


Als ik je een tip mag geven... Zou de banden even in een dressing zetten.
Dan lijkt het veel meer af dan nu!
Niet om je af te kraken, zeker niet, maar als ik de foto's zo zie dan valt er wel heel wat meer glans te creëren met machinaal polijsten. Maar goed, het is een keuze en als jij tevreden bent dat is het belangrijkste !!

De banden liggen er net 2 weken onder, dus ik had eigenlijk gehoopt dat ze nog wat mooier zouden zijn. Ik weet dat beter resultaat haalbaar zou zijn (in theorie), maar de huidige laklaag is het simpelweg niet meer waard. De hele auto zit namelijk vol met ondiepe en diepere krassen (een aantal echt door de lak heen).

Gonadan schreef op maandag 06 juni 2016 @ 16:36:
[...]
Putjes opvullen, wetsanden, polijsten. Het kan wel, maar waarschijnlijk betaal je liever een spuitbeurt dan dan je die uren erin moet steken.

Wat je op de foto niet goed ziet, is dat tussen de vele grote putten, de voorkant van de motorkap bezaaid is met putjes van < 1 mm. Als je op de foto klikt en inzoomt zie je ze wel. Toen ik de foto nam, was de motorkap brandschoon, dus elk puntje dat niet blauw is, is een steenslagputje. Voor alles is opgevuld ben je een dag verder...

Misschien dat als ik een andere woning/baan heb (ik ben bezig met ander werk met mogelijk een leasebak), dat de cabrio wel helemaal schadevrij gemaakt gaat worden, maar zolang het mijn dagelijkse auto is, is dat gewoon onbegonnen werk.

[Verwijderd]

Niet ieder middeltje is even geschikt. Het een is agressiever dan het andere en dat kan vaak het verschil zijn. Er zijn andere methoden om hars te verwijderen zoals ruitensproeivloeistof en wasbenzine.

[Jestar076]

Gisteren en vandaag een Golf 6 aangepakt.

Auto zag er opzich best goed uit, wat swirls/krasjes op de deuren/pianolak deurlijsten/dak.

Zelfde stappenplan als altijd:
Foamen
Wassen met 2 emmers
Kleien( klei was donkerbruin bijna zwart van de teer/hars)
Afspuiten
Paint cleaner met witte pad
Scholl S3 op spiderpad( eerste keer, ging helemaal toppie)
Soft99 Fusso Coat

Auto was bij aankomst als volgt:




















Daarna aan de gang gegaan en de auto staat er nu zo bij:

[BlakHawk]

Okee dus ook zonder klei en met grondig wassen te gebruiken. Ik zag ook nog een restant poorboys bug sqash staan. Dus ik sray daar eerst een groot deel van de auto mee in (ook voor hars enzo). Vervolgens grondig wassen. En dan met ex-p aan de gang. Daar heb ik een black finessing pad cut factor 0 bij zitten in de tas.

Ik denk dat ik er een goede washmit bij koop, één emmer met grit guard en een paar microvezel doeken en misschien nog een fles bug squash. Is er nog een andere spray aan te raden die vuil losweekt?

[Ibex]

dfrenner schreef op woensdag 22 juni 2016 @ 22:31:
[...]


Ik kijk net in de schuur en zie dat ik nog poorboy's ex-p heb liggen.
Het enige probleem is dat de auto 3 jaar is en nog nooit gewaxt.

Ik heb voor mijn vakantie echt geen tijd om te kleien, dus grondig wassen en waxen is het enige... Die set die jij aandraagt, werkt een vloeibare wax die niet wit uitslaat wel goed?

Als je de ex-p vergelijkt met de soft99 fusso of de eerder aangedragen wax panel pot? Ik heb hier totaal geen verstand van...

Ik ben ook met deze kits gestart en vond de wax eigenlijk wel fijn werken. Je kan er weinig mee misdoen.

dfrenner schreef op woensdag 22 juni 2016 @ 23:20:
Okee dus ook zonder klei en met grondig wassen te gebruiken. Ik zag ook nog een restant poorboys bug sqash staan. Dus ik sray daar eerst een groot deel van de auto mee in (ook voor hars enzo). Vervolgens grondig wassen. En dan met ex-p aan de gang. Daar heb ik een black finessing pad cut factor 0 bij zitten in de tas.

Ik denk dat ik er een goede washmit bij koop, één emmer met grit guard en een paar microvezel doeken en misschien nog een fles bug squash. Is er nog een andere spray aan te raden die vuil losweekt?

Maar als je al een ander hebt liggen kan je het idd beter aanvullen en daarmee beginnen. Een Iron-X of Monello Non-Ferro is wel handig om vuil van je wielen te verwijderen.

[TommyGun]

Van 't weekend de Fiesta gedaan;

• Monello - Non-Ferro
• Poorboys World - Bug Squash
• Auto Finesse - Citrus Power Bug and Grime Remover
• Poorboys World - Black Hole
• Autoglym - Alloy Wheel Seal
• Monello - Artico Magico Snow Foam
• Poorboys World - Spray and Rinse Wheel Cleaner
• Autoglym - Bumper & Trim Gel
• Meguiars - Gold Class Car Wash
• Meguiar’s Hot Rims All Wheel & Tire Cleaner

Het uitpoetsen ging moeilijk tot niet vanwege de zon (met name op de liggende delen, was binnen no time hard). Alsnog een prima resultaat maar de volgende keer beter dus. In totaal zo'n 4 uurtjes bezig geweest (enkel de buitenkant). De auto was al bijna een half jaar niet gewassen...

Lijkt overigens wel wat Orange Peel aanwezig te zijn, of lijkt dat maar zo?

Op de ruiten heb ik ook zo'n soort effect (alsof er lijm / hars op zit). Krijg het met geen mogelijkheid weg.

Foamen;


Gewassen;


Glaze;


Wax;


Qua glans en swirls doet de Fusso eigenlijk niets meer na die glaze, viel me wel op (tegen).

[ Voor 16% gewijzigd door TommyGun op 08-08-2016 20:00 ]

[joskuiper]

Afgelopen dagen heb ik een Mineral Weiss Alpina D5 Biturbo aan mogen pakken.
Wat een verschrikkelijk mooie en complete machine.
Je kunt het bijna zo gek niet bedenken of het zit er wel op, een genot om mee te rijden.
Buiten al die luxe ook nog eens een enorm koppel onder je rechtervoet en dat voel je!
De tijd van 'slome diesels' is echt voorbij, tegen een auto als deze leggen de meeste sportwagens het nog af.

Bij aanvang van de klus bleek al snel dat de lak goed is bijgehouden.
Weinig swirl te ontdekken, maar wel veel vliegroest en teer.
In het schoonmaken van de auto (voorbereiden op polijsten) is dan ook erg veel tijd gaan zitten.
Als volgt te werk gegaan:

- Demontage kentekenplaten
- Grondig afspuiten met HD reiniger
- Naden en kieren ingespoten met [url=https://www.carclean.nl/product/Poorboys_World/Bio_Degradable_All_Purpose_Cleaner_Degreaser_3780ml_PB_APC128_101079]Poorboys World - Bio-Degradable All Purpose Cleaner & Degreaser 1:10] en ingeborsteld met een Valet Pro - Valet Pro velgen kwast - 25mm
- Gewassen met Chemical Guys Citrus Wash + Gloss in een hoge dosering
- Velgen ingespoten met onverdunde Poorboys World - Spray and Rinse Wheel Cleaner
- Auto en velgen afgespoten met HD reiniger
- Lak en wielen ingespoten met Valet Pro - Citrus Tar and Glue Remover
- Auto en velgen afgespoten met HD reiniger
- Lak en wielen ingespoten met Monello – Non ferro
- Gezien de hoeveelheid verkleuring alles goed ingewassen met de mitt
- Auto en velgen afgespoten met HD reiniger

Na de eerste keer toch nog een 2e keer met Non Ferro over de hele auto en ook wederom wel wat verkleuring.
De lak is nu nagenoeg 'kaal', vervolg;

Foto's, veel teer en vliegroest. Non-ferro in actie:





Gekleid met Monello Dolce Verde klei met behulp van Dodo Juice Born Slippy clay lube
Er kwam niet erg veel vervuiling meer van de lak, maar wel letterlijk honderden zwarte stipjes nog bij langs geweest om te verwijderen.
Eindelijk nu een 'kale' lak!

Ondertussen ook de motorruimte als volgt behandeld, was behoorlijk netjes maar nu nog net iets zwarter / netter / schoner.
- Overdadig ingespoten met Autoglym Engine & Machine Cleaner.
- Afspuiten met HD reiniger
- Daarna alles ingespoten met Autoglym Vinyl & Rubber Care.
- Na een aantal uurtjes afgenomen met MF doek.


Vervolgens de binnenkant gezogen, nagenoeg alles schoongemaakt met Poorboys World - Bio-Degradable All Purpose Cleaner & Degreaser 1:10 en de rubberen matten schoongeborstel met dezelfde APC.
Het leer, en dat is nogal wat want ook het dashboard is er geheel mee bekleed, behandeld met Gliptone - Liquid leather conditioner

Dan het polijsten.
Het was nogal zoeken met de Monello Faro om op deze lak de licht aanwezig swirls in beeld te krijgen.
Uiteindelijk de goede stand bepaald en als volgt gepolijst.
Slechts 2 stappen hoeven polijsten voor het juiste resultaat. Dit valt mee, maar op zoveel plaatwerk toch behoorlijk wat uurtjes in moeten steken;
- 1 x gecompound met de Flex PE 14-2 150, Scholl navy blue spider pad, Scholl Concepts - S3 Gold High Performance Compound
Deze finisht op deze lak behoorlijk mooi, maar om het af te maken afgewerkt met;
- Polishing Power - DAP900 V2, de Monello Raffini 5,5” Foam Polishing Pad en Monello Finale polish


Na het ontvetten met CarPro Eraser werd het tijd om de wax aan te brengen.
Heb al een tijdje een wax staan speciaal voor lichte lakken en parelmoer. Deze auto heeft beide dus perfect slachtoffer.
Het is de Soft99 King of Gloss light metallic & Pearl.
Verwerkt fijn en het parelmoer komt er ook nog iets mooier mee naar voren.
Sowieso een verschrikkelijk mooie lak, zeker als je er met je neus bovenop zit.

Nadien de banden nog in de Voodoo Ride Tire gloss om het af te maken.
Ik denk dat ik nog wel één of ander vergeten ben te noemen want heb nogal wat materiaal moeten gebruiken.
De tafel met gebruikt materiaal op deze klus stond aardig vol met busjes/potjes/flessen/spraycans e.d. maar het resultaat mocht er zijn.


Foto's van de werkzaamheden (helaas weinig van de lak, krijg het slecht op beeld):
1. In overleg de ALPINA stickers op de voorspoiler verwijderd omdat ze begonnen los te laten


2. Onder de uitlaten was de bumper nogal vervuild, een hele klus om schoon te krijgen


3. Ook het panoramadak gepolijst, ik kreeg de kalk/hars vlekken anders niet verwijderd



Hier de na-foto's.
Lokatie iets anders dan normaal, 50 meter verder, om nog wat zon op het parelmoer te krijgen

[MartijnAbel]

joskuiper schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 21:40:
Afgelopen dagen heb ik een Mineral Weiss Alpina D5 Biturbo aan mogen pakken.
Wat een verschrikkelijk mooie en complete machine.
Je kunt het bijna zo gek niet bedenken of het zit er wel op, een genot om mee te rijden.
Buiten al die luxe ook nog eens een enorm koppel onder je rechtervoet en dat voel je!
De tijd van 'slome diesels' is echt voorbij, tegen een auto als deze leggen de meeste sportwagens het nog af.

Bij aanvang van de klus bleek al snel dat de lak goed is bijgehouden.
Weinig swirl te ontdekken, maar wel veel vliegroest en teer.
In het schoonmaken van de auto (voorbereiden op polijsten) is dan ook erg veel tijd gaan zitten.
Als volgt te werk gegaan:

- Demontage kentekenplaten
- Grondig afspuiten met HD reiniger
- Naden en kieren ingespoten met [url=https://www.carclean.nl/product/Poorboys_World/Bio_Degradable_All_Purpose_Cleaner_Degreaser_3780ml_PB_APC128_101079]Poorboys World - Bio-Degradable All Purpose Cleaner & Degreaser 1:10] en ingeborsteld met een Valet Pro - Valet Pro velgen kwast - 25mm
- Gewassen met Chemical Guys Citrus Wash + Gloss in een hoge dosering
- Velgen ingespoten met onverdunde Poorboys World - Spray and Rinse Wheel Cleaner
- Auto en velgen afgespoten met HD reiniger
- Lak en wielen ingespoten met Valet Pro - Citrus Tar and Glue Remover
- Auto en velgen afgespoten met HD reiniger
- Lak en wielen ingespoten met Monello – Non ferro
- Gezien de hoeveelheid verkleuring alles goed ingewassen met de mitt
- Auto en velgen afgespoten met HD reiniger

Na de eerste keer toch nog een 2e keer met Non Ferro over de hele auto en ook wederom wel wat verkleuring.
De lak is nu nagenoeg 'kaal', vervolg;

Foto's, veel teer en vliegroest. Non-ferro in actie:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Gekleid met Monello Dolce Verde klei met behulp van Dodo Juice Born Slippy clay lube
Er kwam niet erg veel vervuiling meer van de lak, maar wel letterlijk honderden zwarte stipjes nog bij langs geweest om te verwijderen.
Eindelijk nu een 'kale' lak!

Ondertussen ook de motorruimte als volgt behandeld, was behoorlijk netjes maar nu nog net iets zwarter / netter / schoner.
- Overdadig ingespoten met Autoglym Engine & Machine Cleaner.
- Afspuiten met HD reiniger
- Daarna alles ingespoten met Autoglym Vinyl & Rubber Care.
- Na een aantal uurtjes afgenomen met MF doek.
[afbeelding]

Vervolgens de binnenkant gezogen, nagenoeg alles schoongemaakt met Poorboys World - Bio-Degradable All Purpose Cleaner & Degreaser 1:10 en de rubberen matten schoongeborstel met dezelfde APC.
Het leer, en dat is nogal wat want ook het dashboard is er geheel mee bekleed, behandeld met Gliptone - Liquid leather conditioner

Dan het polijsten.
Het was nogal zoeken met de Monello Faro om op deze lak de licht aanwezig swirls in beeld te krijgen.
Uiteindelijk de goede stand bepaald en als volgt gepolijst.
Slechts 2 stappen hoeven polijsten voor het juiste resultaat. Dit valt mee, maar op zoveel plaatwerk toch behoorlijk wat uurtjes in moeten steken;
- 1 x gecompound met de Flex PE 14-2 150, Scholl navy blue spider pad, Scholl Concepts - S3 Gold High Performance Compound
Deze finisht op deze lak behoorlijk mooi, maar om het af te maken afgewerkt met;
- Polishing Power - DAP900 V2, de Monello Raffini 5,5” Foam Polishing Pad en Monello Finale polish


Na het ontvetten met CarPro Eraser werd het tijd om de wax aan te brengen.
Heb al een tijdje een wax staan speciaal voor lichte lakken en parelmoer. Deze auto heeft beide dus perfect slachtoffer.
Het is de Soft99 King of Gloss light metallic & Pearl.
Verwerkt fijn en het parelmoer komt er ook nog iets mooier mee naar voren.
Sowieso een verschrikkelijk mooie lak, zeker als je er met je neus bovenop zit.

Nadien de banden nog in de Voodoo Ride Tire gloss om het af te maken.
Ik denk dat ik nog wel één of ander vergeten ben te noemen want heb nogal wat materiaal moeten gebruiken.
De tafel met gebruikt materiaal op deze klus stond aardig vol met busjes/potjes/flessen/spraycans e.d. maar het resultaat mocht er zijn.


Foto's van de werkzaamheden (helaas weinig van de lak, krijg het slecht op beeld):
1. In overleg de ALPINA stickers op de voorspoiler verwijderd omdat ze begonnen los te laten
[afbeelding]

2. Onder de uitlaten was de bumper nogal vervuild, een hele klus om schoon te krijgen
[afbeelding]

3. Ook het panoramadak gepolijst, ik kreeg de kalk/hars vlekken anders niet verwijderd
[afbeelding]


Hier de na-foto's.
Lokatie iets anders dan normaal, 50 meter verder, om nog wat zon op het parelmoer te krijgen
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Ziet er verdorie wel heel erg netjes uit!
Heo heb je de vliegroest weggekregen? Kreeg dat met de hand voor geen meter voor elkaar bij mijn V50.

[Fugitive2008]

joskuiper schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 21:40:
Afgelopen dagen heb ik een Mineral Weiss Alpina D5 Biturbo aan mogen pakken.
Wat een verschrikkelijk mooie en complete machine.
Je kunt het bijna zo gek niet bedenken of het zit er wel op, een genot om mee te rijden.
Buiten al die luxe ook nog eens een enorm koppel onder je rechtervoet en dat voel je!
De tijd van 'slome diesels' is echt voorbij, tegen een auto als deze leggen de meeste sportwagens het nog af.

Bij aanvang van de klus bleek al snel dat de lak goed is bijgehouden.
Weinig swirl te ontdekken, maar wel veel vliegroest en teer.
In het schoonmaken van de auto (voorbereiden op polijsten) is dan ook erg veel tijd gaan zitten.
Als volgt te werk gegaan:

- Demontage kentekenplaten
- Grondig afspuiten met HD reiniger
- Naden en kieren ingespoten met [url=https://www.carclean.nl/product/Poorboys_World/Bio_Degradable_All_Purpose_Cleaner_Degreaser_3780ml_PB_APC128_101079]Poorboys World - Bio-Degradable All Purpose Cleaner & Degreaser 1:10] en ingeborsteld met een Valet Pro - Valet Pro velgen kwast - 25mm
- Gewassen met Chemical Guys Citrus Wash + Gloss in een hoge dosering
- Velgen ingespoten met onverdunde Poorboys World - Spray and Rinse Wheel Cleaner
- Auto en velgen afgespoten met HD reiniger
- Lak en wielen ingespoten met Valet Pro - Citrus Tar and Glue Remover
- Auto en velgen afgespoten met HD reiniger
- Lak en wielen ingespoten met Monello – Non ferro
- Gezien de hoeveelheid verkleuring alles goed ingewassen met de mitt
- Auto en velgen afgespoten met HD reiniger

Na de eerste keer toch nog een 2e keer met Non Ferro over de hele auto en ook wederom wel wat verkleuring.
De lak is nu nagenoeg 'kaal', vervolg;

Foto's, veel teer en vliegroest. Non-ferro in actie:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Gekleid met Monello Dolce Verde klei met behulp van Dodo Juice Born Slippy clay lube
Er kwam niet erg veel vervuiling meer van de lak, maar wel letterlijk honderden zwarte stipjes nog bij langs geweest om te verwijderen.
Eindelijk nu een 'kale' lak!

Ondertussen ook de motorruimte als volgt behandeld, was behoorlijk netjes maar nu nog net iets zwarter / netter / schoner.
- Overdadig ingespoten met Autoglym Engine & Machine Cleaner.
- Afspuiten met HD reiniger
- Daarna alles ingespoten met Autoglym Vinyl & Rubber Care.
- Na een aantal uurtjes afgenomen met MF doek.
[afbeelding]

Vervolgens de binnenkant gezogen, nagenoeg alles schoongemaakt met Poorboys World - Bio-Degradable All Purpose Cleaner & Degreaser 1:10 en de rubberen matten schoongeborstel met dezelfde APC.
Het leer, en dat is nogal wat want ook het dashboard is er geheel mee bekleed, behandeld met Gliptone - Liquid leather conditioner

Dan het polijsten.
Het was nogal zoeken met de Monello Faro om op deze lak de licht aanwezig swirls in beeld te krijgen.
Uiteindelijk de goede stand bepaald en als volgt gepolijst.
Slechts 2 stappen hoeven polijsten voor het juiste resultaat. Dit valt mee, maar op zoveel plaatwerk toch behoorlijk wat uurtjes in moeten steken;
- 1 x gecompound met de Flex PE 14-2 150, Scholl navy blue spider pad, Scholl Concepts - S3 Gold High Performance Compound
Deze finisht op deze lak behoorlijk mooi, maar om het af te maken afgewerkt met;
- Polishing Power - DAP900 V2, de Monello Raffini 5,5” Foam Polishing Pad en Monello Finale polish


Na het ontvetten met CarPro Eraser werd het tijd om de wax aan te brengen.
Heb al een tijdje een wax staan speciaal voor lichte lakken en parelmoer. Deze auto heeft beide dus perfect slachtoffer.
Het is de Soft99 King of Gloss light metallic & Pearl.
Verwerkt fijn en het parelmoer komt er ook nog iets mooier mee naar voren.
Sowieso een verschrikkelijk mooie lak, zeker als je er met je neus bovenop zit.

Nadien de banden nog in de Voodoo Ride Tire gloss om het af te maken.
Ik denk dat ik nog wel één of ander vergeten ben te noemen want heb nogal wat materiaal moeten gebruiken.
De tafel met gebruikt materiaal op deze klus stond aardig vol met busjes/potjes/flessen/spraycans e.d. maar het resultaat mocht er zijn.


Foto's van de werkzaamheden (helaas weinig van de lak, krijg het slecht op beeld):
1. In overleg de ALPINA stickers op de voorspoiler verwijderd omdat ze begonnen los te laten
[afbeelding]

2. Onder de uitlaten was de bumper nogal vervuild, een hele klus om schoon te krijgen
[afbeelding]

3. Ook het panoramadak gepolijst, ik kreeg de kalk/hars vlekken anders niet verwijderd
[afbeelding]


Hier de na-foto's.
Lokatie iets anders dan normaal, 50 meter verder, om nog wat zon op het parelmoer te krijgen
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Wat een geweldige machine! Echt heel gaaf om daar een rondje in te mogen rijden. Doe je dit voor werk of niet? Ben blij dat je ook al je stappen hebt neer getypt. Ik wil komend weekend mijn bescheiden opel astra h station eens een fatsoenlijke poetsbeurt geven maar dit stappenplan is een mooie leidraad. Al heb ik natuurlijk niet al de producten die jij hebt gebruikt(dit). Heb een aantal vlekken op de stoffen bekleding in de auto zou je die met 'Poorboys World - Bio-Degradable All Purpose Cleaner & Degreaser' kunnen verwijderen?

[VincentG]

Heb soort van hars plekjes op mijn voorruit (al enige tijd). In de wasbox krijg ik dit niet weg.
Is er een eenvoudige manier om ruiten goed schoon te krijgen en kan het kwaad om met wat Glassex te proberen? Of zit het mogelijk al te diep in mijn ruit gevreten ondertussen?

[Jestar076]

VincentG schreef op maandag 19 september 2016 @ 11:13:
Heb soort van hars plekjes op mijn voorruit (al enige tijd). In de wasbox krijg ik dit niet weg.
Is er een eenvoudige manier om ruiten goed schoon te krijgen en kan het kwaad om met wat Glassex te proberen? Of zit het mogelijk al te diep in mijn ruit gevreten ondertussen?

Probeer je ruit eens te kleien, wedden dat er veel vuil vanaf komt!

[SanderH_]

Verwijderd schreef op maandag 12 december 2016 @ 01:43:
[...]

Ik neem aan dat je bedoelt als je je auto wast? In dat geval gelijk. Gewoon tijdens het wassen. Je spuit je sponningen in met een apc en met een kwast maak je alles schoon. Met die kwast kan je mooi in de hoekjes komen. Vervolgens spuit je je auto af met hoge druk en begin je met de sponningen. Als je de spuitlans er dicht genoeg ophoudt dan hou je je interieur droog. Is even oefenen maar zo doe ik het al meer dan tien jaar en het werkt perfect. Vervolgens auto afspuiten, wassen et cetera. Daarna je auto drogen en de sponningen neem je mee tijdens het drogen. Geen last van lekkend water en een schone auto.

Altijd met APC? Of gewoon even een borstel in de wasemmer steken?

Klopt het dat die borstels met synthetische haren krassen kunnen trekken in de lak? Misschien beter deze aanschaffen?

[Typhone]

deepbass909 schreef op maandag 19 december 2016 @ 17:25:
Vraagje aan de poetsers hier. Ik heb op mijn velgen zwarte sporen van iets onbekends dat er niet af wil:
[afbeelding]20161219_160859 by Deepbass 909, on Flickr

Inweken met Dasty of Gyeon Q2M Iron lijkt hier geen effect op te hebben.

Hoe kan ik dit wegkrijgen? Wordt het een kwestie van boenen met wasbenzine, of is er iets anders nodig?

CarPro Iron X eens opspuiten. 5 minuten in laten trekken en borstelen. Herhaal die stap eens.
Ik kom deze of volgende week bij mijn detailer en zal het eens navragen Mijn velgen zijn met Modesta BC-06 behandeld en daar had ik op de 5-serie opeens ook last van zwarte puntjes.
Het ziet eruit als gewoon remstof in combinatie met hars/teer van het asfalt.

Afgelopen zondag bezig geweest om de auto's te poetsen. Lichte tijdsdruk vanwege Ajax-PSV wat natuurlijk belangrijk is om te volgen . Mijn auto's zijn met modesta gecoat (glasscoating) en vereisen gelukkig zeer weinig poetsonderhoud.
Stappenplan(netje):

- Velgen schoonmaken (2-emmersysteem) met Dodo Juice Born to be Mild
- Auto afspoelen
- Auto wassen met Modesta shampoo + 3 emmer systeem
- Auto afspoelen
- Auto drogen en nadrogen met compressor zodat al het vocht weg was

Rinse en repeat voor de 6-serie:

[ Voor 30% gewijzigd door Typhone op 20-12-2016 09:21 ]

[deepbass909]

Verwijderd schreef op maandag 19 december 2016 @ 20:11:
Spuit er eens WD40 op en laat het heel even inwerken. Als het vettigheid is, of hardnekkig vuil, kan WD40 nog wel eens helpen.
[...]

Dit kan ik natuurlijk altijd nog even proberen. WD40 krijgt inderdaad wel meer smeer los (ik gebruik het regelmatig om m'n gereedschap even schoon te maken).

Typhone schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 09:15:
[...]


CarPro Iron X eens opspuiten. 5 minuten in laten trekken en borstelen. Herhaal die stap eens.
Ik kom deze of volgende week bij mijn detailer en zal het eens navragen Mijn velgen zijn met Modesta BC-06 behandeld en daar had ik op de 5-serie opeens ook last van zwarte puntjes.
Het ziet eruit als gewoon remstof in combinatie met hars/teer van het asfalt.
[...]

Zou Iron X echt krachtiger zijn dan Gyeon Q2M Iron? Als ik de verschillende reviews/testen mag geloven scoorde Gyeon Q2M Iron altijd erg goed. Tot nu toe haal ik daar ook de beste resultaten mee (lees, het schoonmaken kost het minste moeite).

Ik weet niet precies waar deze vlekken vandaan komen. Het lijkt op sporen van een opgedroogde vloeistof, maar anders dan water, remstof en troep van de weg is er niet op de velgen gekomen.

Sowieso wil ik komend voorjaar de velgen weer helemaal goed schoonmaken, ik heb dan (eindelijk) een eigen garage en tuin en kan dan tenminste het spul goed schoonmaken (nu is het altijd behelpen in een wasbox of met een emmertje voor de deur).

[SanderH_]

Iemand die hier al eens zowel de wheel woolies (waar er blijkbaar 290824 verschillende versies van zijn?) als de EZ detail brushes heeft gebruikt? Ik heb nu de EZ detail mini en ben op zoek naar wat grover geschut (velgen van 250 breed )

Ik vrees dat de wheel woolies misschien iets te zacht zullen zijn in tegenstelling tot de hardere WC-borstel achtige haren van de EZ detail..

Is een speciale "wielen shampoo" die zogezegd beter reageert op remstof trouwens echt een meerwaarde (Chemical Guys Diablo bijvoorbeeld) in tegenstelling tot een shampoo die eigenlijk voor lak is geschikt?

Wat er wel sowieso bijkomt zijn de fender brush & de tire brush (voor wangen) van Mothers.Ziet er goed spul uit voor een vrij lage prijs.

[Verwijderd]

Vandaag een Skoda Octavia op het menu gehad. Deze auto is van een autoreviewer die schrijft voor Bright.nl. Tja en dan moet het goed en gelukkig is dat ook het geval. Mooie complimenten gekregen en het enorme verschil tussen hoe hij hem bracht en ophaalde had hij niet verwacht.

De auto staat altijd onder een boom van zijn buren dus overal hars op de auto. Verder was de auto gewoon goor van buiten. Eerst heb ik de auto grondig afgespoten, daarna gewassen, ingespoten met een harsverwijderaar, afgespoten, de-ironizer gebruikt, gewassen, gekleid. Heel mijn klei naar de kloten door de zooi die op de laklaag vastbakte. Maar toch brandschoon gekregen.

Voor het polijsten heb ik gebruikt de Scholl Spider pad i.c.m. Nanolex Heavy Cut. Hele goede combinatie die erg goed uitpakte op de laklaag. Daarna gefinished met Scholl Concepts S30 i.c.m. Lake Country Orange pad. Wederom een goede combinatie (op aanraden van @Dibbuz ) Ik had die combo pas nog gebruikt op een zwarte Passat van een tweaker en ook dat pakte goed uit. De wax die ik gebruikt heb is de Collinite 845. Alhoewel de Fusso erg goed is vind ik op bepaalde lakkleuren de 845 een betere look geven. Meer een diepere wetlook. Ook op de Skoda pakte dit goed uit.

Voor de banden gebruik ik Mothers Tyre Care. Ik heb aardig wat bandendressings gehad maar deze verblijft al een tijdje bij mij. Het interieur is schoongemaakt middels een apc.

Het vieze dak en de wielen.

[EektheMan]

masauri schreef op woensdag 21 februari 2018 @ 14:02:
[...]
makkelijk 90 euro voor de kleinste hoeveelheid (11kg.)

Hoeft niet altijd moeilijk of duur: https://omaweetraad.nl/vlekken/hars

maar laat je niets door mij wijsmaken. Heb het nooit op een auto/rubber hoeven te verwijderen. Hopelijk post iemand met ervaring. Zo niet, kun je oma's tips op een onopvallende plek uitproberen.

[LVGH]

Exigence schreef op zondag 3 juni 2018 @ 16:21:
Goedemiddag iedereen. Tot nu toe reed ik altijd oude barrels die ik twee keer per jaar door de wasstraat trok. Sinds kort heb ik een andere auto die ik wel graag netjes wil krijgen en houden, een zwarte Audi A4 B6 3.0 Quattro met lederen interieur.

De afgelopen tijd me geprobeerd in te lezen in cleaners, sealers, waxen. Met veel interesse (delen van) dit topic gelezen. Man, wat is er veel te koop. Op een gegeven moment zie je door de bomen het bos niet meer. Heb geprobeerd voor mezelf een lijstje te maken met zaken die ik nodig heb om de auto netjes te krijgen en te houden, op volgorde van stappen:

Exterieur
- Foamen: Monello Artico Magico Snow Foam
- Velgen: Monello Non-Ferro
- Wassen: Monello Lavare
- Kleien: Monello Dolce Verde klei
- Ontvetten: Gyeon Q2M Prep
- Glaze: Poorboys Black Hole (+ Monello Black Hand Pad)
- Wax: Collinite 845 (+ Monello Black Hand Pad)

Interieur:
- Kunststof/algemeen: Poorboys Natural Look Dressing
- Lederen bekleding: Gliptone Leather Cleaner & Leather Conditioner

Is dit een beetje een samenstelling waar ik mee uit de voeten kan? Zie ik zaken over het hoofd?

Alvast bedankt

Ik zat een jaar of 3 geleden in dezelfde situatie als jij en heb in die jaren heel wat uitgegeven aan allelei middeltjes, met zeer wisselend resultaat. Deels te wijten aan eigen fouten, deels aan producten die het geld niet waard zijn of door verkeerde verwachtingen. Nagenoeg alles van jouw lijstje heb ik ook (gebruikt). Daarom meen ik ook een zinvolle bijdrage te kunnen leveren vanuit mijn eigen ervaring, terwijl hier veel betere/meer ervaren poetsers aanwezig zijn.

Algemeen punt: als de lak er niet goed bijstaat kun je een hele dag wassen maar wordt het nooit echt naar tevredenheid, zodra de auto droog is zie je alle swirls en ingebrande plekken weer terug. Een belangrijke vraag is dus eigenlijk hoe de staat van de lak nu is en wat je verwachtingen zijn

Over lijstje: om te beginnen zou ik hoe dan ook de glaze achterwege laten, typisch een product dat mij teleurstelde. Het heeft weinig toegevoegde waarde, sommige experts menen zelfs dat de wax daarbovenop minder lang houdt door goede hechting.

Foamen is een (kostbare) gimmick voor de gevorderde poetser die zijn auto al behandeld heeft met een wax/sealant/coating en/of de kans op waskrassen wil verkleinen. Het heeft niet zoveel zin als de auto nu toch al onder de swirls zit, je haalt er bovendien nauwelijks vuil mee weg omdat het pH-neutraal is en juist de zware vervuiling zoals die laag op de auto (deuren, dorpels, bumpers) aanwezig is gaat hierdoor niet weg. Zwaardere middelen die daar effectiever in zijn tasten je wax/sealant aan.

Met kleien is de kans groot dat je kleine krasjes maakt. Als je niet gaat polijsten blijf je deze zien. Verdiep je daar dus ook goed in voordat je eraan begint.

Collinite 845 is een fijne wax die een mooie glans geeft en niet teveel kost. Mijn ervaring met waxen: na een regenbui heb je eerst mooie beading, als de boel opdroogt zie je zand- en watervlekken. Dit geldt overigens ook voor andere waxen en sealants: om er langer plezier van te hebben moet je het wassen vaak herhalen en niet (zoals ik) maar eens in de twee maanden ofzo. Na twee maanden is er in elk geval niets meer van te zien en heb je dus van een halve dag arbeid maar een paar dagen resultaat gehad.

Wat je nog mist is m.i. een teerverwijderaar en een APC. Zonder teerverwijderaar krijg je nooit je wielen echt goed schoon is mijn ervaring. Ook hier geldt: wat zijn je verwachtingen? Bijv. non-ferro helpt echt niet meer als de velgen verwaarloosd zijn en bijv. ingebrande remstof of een aangetaste finish (of zelfs helemaal geen blanke lak meer) hebben. Een all-purpose cleaner is wel handig voor de vervuilde delen waar je met een gewone wasbeurt niet goed komt (motor, sponningen etc).

Misschien wel nog belangrijker dan de middeltjes is de juiste (was)techniek. Er is veel op Youtube te vinden, bijv. de filmpjes van Ammo NYC, Carcleaning Guru en Pan the Organizer.
Neem je tijd en leer jezelf aan systematisch te werk te gaan. Denk aan 3 emmers (1 voor de wielen en een spoel- en sopemmer met gritguards), een goede washmitt en droogdoek. Dingen in de goede volgorde doen (wielen eerst, lak van boven naar beneden), shampoo niet laten opdrogen etc. En gebruik het juiste middel voor het probleem: ik heb wel eens hars en teer proberen weg te kleien maar dat leidde dus alleen maar tot krasjes.

[Verwijderd]

LVGH schreef op zondag 3 juni 2018 @ 17:16:
[...]

Ik zat een jaar of 3 geleden in dezelfde situatie als jij en heb in die jaren heel wat uitgegeven aan allelei middeltjes, met zeer wisselend resultaat. Deels te wijten aan eigen fouten, deels aan producten die het geld niet waard zijn of door verkeerde verwachtingen. Nagenoeg alles van jouw lijstje heb ik ook (gebruikt). Daarom meen ik ook een zinvolle bijdrage te kunnen leveren vanuit mijn eigen ervaring, terwijl hier veel betere/meer ervaren poetsers aanwezig zijn.

Algemeen punt: als de lak er niet goed bijstaat kun je een hele dag wassen maar wordt het nooit echt naar tevredenheid, zodra de auto droog is zie je alle swirls en ingebrande plekken weer terug. Een belangrijke vraag is dus eigenlijk hoe de staat van de lak nu is en wat je verwachtingen zijn

Over lijstje: om te beginnen zou ik hoe dan ook de glaze achterwege laten, typisch een product dat mij teleurstelde. Het heeft weinig toegevoegde waarde, sommige experts menen zelfs dat de wax daarbovenop minder lang houdt door goede hechting.

Foamen is een (kostbare) gimmick voor de gevorderde poetser die zijn auto al behandeld heeft met een wax/sealant/coating en/of de kans op waskrassen wil verkleinen. Het heeft niet zoveel zin als de auto nu toch al onder de swirls zit, je haalt er bovendien nauwelijks vuil mee weg omdat het pH-neutraal is en juist de zware vervuiling zoals die laag op de auto (deuren, dorpels, bumpers) aanwezig is gaat hierdoor niet weg. Zwaardere middelen die daar effectiever in zijn tasten je wax/sealant aan.

Met kleien is de kans groot dat je kleine krasjes maakt. Als je niet gaat polijsten blijf je deze zien. Verdiep je daar dus ook goed in voordat je eraan begint.

Collinite 845 is een fijne wax die een mooie glans geeft en niet teveel kost. Mijn ervaring met waxen: na een regenbui heb je eerst mooie beading, als de boel opdroogt zie je zand- en watervlekken. Dit geldt overigens ook voor andere waxen en sealants: om er langer plezier van te hebben moet je het wassen vaak herhalen en niet (zoals ik) maar eens in de twee maanden ofzo. Na twee maanden is er in elk geval niets meer van te zien en heb je dus van een halve dag arbeid maar een paar dagen resultaat gehad.

Wat je nog mist is m.i. een teerverwijderaar en een APC. Zonder teerverwijderaar krijg je nooit je wielen echt goed schoon is mijn ervaring. Ook hier geldt: wat zijn je verwachtingen? Bijv. non-ferro helpt echt niet meer als de velgen verwaarloosd zijn en bijv. ingebrande remstof of een aangetaste finish (of zelfs helemaal geen blanke lak meer) hebben. Een all-purpose cleaner is wel handig voor de vervuilde delen waar je met een gewone wasbeurt niet goed komt (motor, sponningen etc).

Misschien wel nog belangrijker dan de middeltjes is de juiste (was)techniek. Er is veel op Youtube te vinden, bijv. de filmpjes van Ammo NYC, Carcleaning Guru en Pan the Organizer.
Neem je tijd en leer jezelf aan systematisch te werk te gaan. Denk aan 3 emmers (1 voor de wielen en een spoel- en sopemmer met gritguards), een goede washmitt en droogdoek. Dingen in de goede volgorde doen (wielen eerst, lak van boven naar beneden), shampoo niet laten opdrogen etc. En gebruik het juiste middel voor het probleem: ik heb wel eens hars en teer proberen weg te kleien maar dat leidde dus alleen maar tot krasjes.

Duidelijke post.
Momenteel was ik mijn huidige auto wekelijks. Met simpele shampoo en velgenreiniger, en af en toe een ouderwetse Turtle Wax.
Binnenkort komt er weer een nieuwe leaser die ik eens echt goed wil onderhouden.

Wat ik nu merk is dat de auto er op zaterdag prima bijstaat, maar na de eerste de beste regenrit is alles voor niets geweest.

Is het niet te voorkomen dat voornamelijk zandresten op de onderkant van de deuren en bumpers blijft hechten?

Ik heb er geen problemen mee om de auto 2-3 keer per week af te spuiten, maar wel om hem dan ook met spons te moeten wassen en vervolgens drogen.
Daar heb ik simpelweg te tijd niet voor.