Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

[Motor] Beginnersvragen OverzichtVolgende deelLaatste deel

Pagina: 1
Acties:
  • 13.512 views sinds 30-01-2008

Onderwerpen


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Reveller
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 02-02-2018
Ik zit eraan te denken mijn motor rijbewijs te halen. Het liefst koop ik snel daarna een motor, omdat het me niet verstandig lijkt om lang geen motor te rijden. Ik zit alleen met een berg vragen:
  • welke dealers zijn betrouwbaar? Ik heb goede kritieken gelezen over Goedhart Motoren, maar zoek eigenlijk een dealer in de omgeving van Rotterdam. Heeft iemand toevallig een tip?
  • wat zijn ongeveer de maandelijkse lasten van een motor? Hoeveel betaal jij voor verzekering, wegenbelasting, onderhoud, brandstof, parkeergeld, etc.
  • ik wil graag een (super)sport model zoals een Kawasaki Ninja of Honda CBR. Ik heb een budget van 4000 euro in mijn hoofd, maar kom dan al snel uit op motoren uit 1995 of eerder. Hoe betrouwbaar is een motor van 15 jaar oud?
Misschien is het voor de discussie makkelijk om uit te gaan van 1 motor: stel, een Kawasaki Ninja ZX 6 uit 1995:

http://www.danandan.luna.nl/got/ninja.jpg

Ik heb onderstaande motor gezien op Bikenet voor 4500 euro. Iets boven mijn budget, maar het gaat om het idee. Ik heb gelezen dat je uit moet gaan van gemiddeld 1:15. uitgaande van 500 km per maand kom je dan op ongeveer 34 liter * 1,30 = 44,20 per maand aan benzine. Wie kan mij iets vertellen over de overige kosten / overige vragen?

"Real software engineers work from 9 to 5, because that is the way the job is described in the formal spec. Working late would feel like using an undocumented external procedure."


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wimo.
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 00:57

Wimo.

Shake and Bake!

Zoals chevy al aangaf heb ik (nog) een CBR600F3. Ik heb er 2,5 jaar (schadeloos :Y) ) mee gereden en geen seconde spijt gehad. De eerste 2 jaar heb ik met een 25KW set gereden en dat is echt een domper ... weet niet of je daar aan vast zit?

Onderhoud bij dit type (pc31) is echt een lachtertje .. ik koop een setje banden (BT020), oliefilter+nieuwe olie, nieuwe remblokken en kan probleemloos knallen. Zet er nog een leuk uitlaatje op ,zodat de voetgangers je ook horen, en gaan met die banaan !

Voor 4000 kun je toch zeker een '96 model vinden met 25k op de teller. Als je goed zoekt misschien zelfs nog wel een '97. De mijne gaat weg voor 4250.. over 2 weken komt de 1e al kijken :'(

Dit is/was de mijne

http://members.brabant.chello.nl/~wimo/bike/1.jpg

edit:
quote:
Overigens is het mij niet gelukt om mijn no claim jaren over te zetten van de motor- naar mn autoverzekering, het zou dus best kunnen zijn dat het andersom ook niet gaat lukken.
Dat zou shit zijn .. ik ga nu uit van 2 schade vrije jaren bij de verzekering van mijn toekomstige auto (opgebouwd met de motor) Als ik die niet krijg kan ik het never nooit niet betalen..

Wimo. wijzigde deze reactie 23-05-2005 17:35 (24%)


  • FragDaddy
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 01:30
quote:
Chevy454 schreef op donderdag 26 mei 2005 @ 12:51:
[...]


Die oudjes hebben fietsen banden, die gooi je makkelijker in de bocht ;)
180 stuurt minder fijn als een 160 band maar geeft wel meer rechtuit stabiliteit.

Waar ik me eerder zorgen om zou maken bij een oldtimer: zorgen dat het frame stijf genoeg is :D
Menig Z1000 frames zijn lichtelijk krom.
op het tempo dat wij toen reden had het frame net zo goed van rubber kunnen zijn. maarja dat krijg je als je net je rijbewijs hebt he. dan denk je elke bocht dat je onderuit gaat.

en zouden ze die whitewall banden voor oldtimers ook in supercorsa samenstelling maken dan? :D

nope. dunlop D402f ziet er niet echt sportief uit. denk niet dat die oldtimer zulke goede banden had.
http://www.ridegear.com/store/graphics/dunlopd402f.jpg

dan toch maar dunlop D208's _/-\o_
http://www.1888fastlap.com/store/files/images/dunlop/d_dunlop/d208gparear.jpg

wat nou geen grip met D208's onder een R6
http://www.dunlopmotorcycle.com/photogallery/225.jpg

FragDaddy wijzigde deze reactie 26-05-2005 13:09 (34%)

Have a wheelie good weekend!


  • FragDaddy
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 01:30
quote:
Onder voorbehoud van een min of meer gelijke motoren, want als de voorrijder een motor met veel meer inherente grip heeft, of een berijder die de subtiele correcties beter beheerst ...
Dat heeft voor hun nog helemaal niets met betere motor ofzo te maken. want ze hebben/hadden nog maar net hun rijbewijs. die gaan echt lang niet zo hard rond dat het spul grip begint te verliezen en dat je tegen de grenzen van de motor begint aan te lopen.

ik denk dat je met zo'n bandit met voor die bandit typische banden je toch wel met > 110km/h rond kunt gaan voordat je iets merkt.

shit. mijn R6 gaat makkelijk over de 120 rond. dan is die nog zo stabiel dat het voelt als je op rail rijdt. kun je gewoon een handje van het stuur halen. en dan komen ze me op vergelijkbare motoren nog buitenom voorbij.

met moderne motoren loop je meer tegen je eigen grenzen aan (hoever durf je zelf te gaan) dan tegen de grenzen van de machine. ok. bij een bandit zal een gevorderde sportieve rijder het op een gegeven moment wel gaan merken.. maar niet als je 4 maanden je rijbewijs hebt.

sterker nog. ik denk dat als je iemand die nog maar net zijn rijbewijs heeft op een bandit zet en een bocht laat nemen hij dat soepeler doet dan op een extreme supersport. zo'n bandit zit je mooi recht op, lekker breed stuur en goede zithouding. dus veel controle. op een supersport zit het stuur ergens ter hoogte van het voorwiel en lig je 'plat op de tank'. dat geeft nou niet echt het gevoel van controle over je motor.

en hier heb ik het bewijs:

een BMW R 1200 GS op the isle of man. even racen met wat supersports.

http://fungusgs-spot.info...e%20Mountain%20Course.wmv (70 meg!)

en dan hebben we het dus over zo'n fiets.
http://www.1000ps.at/magazin/bmw_gs_11.jpg

voor de moraalridders.. je mag daar op dat moment zo hard. na de isle of man TT (waarbij ze dus met racemotoren racen over die wegen.. jah echt insane!) wordt de 'baan' opengesteld voor toeschouwers.. door dorpjes en langs heggetjes.

de echte coureurs gaan er overigens zo overheen: http://www.dm8.com/video/iomtt1350.wmv (insane.. met je race MV agusta volgas over landweggetjes door de mist en dwars door dorpjes rakelings langs stoepranden.)
quote:
Maar voor de rest: eensch Beetje vermogen achter de hand is fijn
jah. ik wil ook graag een beetje heel veel vermogen achter de hand hebben. maar dat heeft weer een hele andere reden dan 'de veiligheid'.

nogsteeds vind ik 'wat extra vermogen' in de zin van veiligheid een onzin argument en denk ik dat er veel meer mensen in de problemen komen door te veel vermogen dan door te weinig vermogen. hetzelfde argument als die scooter boy's die hun scooter opvoeren om 'met het verkeer mee te komen'. het is veiliger... me reet.. je wilt gewoon hard rijden man.

FragDaddy wijzigde deze reactie 26-05-2005 21:21 (49%)

Have a wheelie good weekend!


  • axis
  • Registratie: juni 2000
  • Laatst online: 23-05 02:58
Als je je nu eens eerst registreert op www.motor-forum.nl :)

Vorig jaar dit brik gekocht voor 2000 euro, inclusief sloten, bij vd heyden:

http://gallery.hongens.nl/20041024%20Motortocht%20Motorvision/gallery/thumbnails/tnIMG_4536.JPG

600CC supersport.. alhoewel, dat ding is zo antiek (93) dat het al geen super meer te noemen is natuurlijk.. In september gekocht, en een paar maanden later al de eerste schuiver.. Maar da's niet erg, ik leer meteen veel over plamuren en spuiten :D

En daarom heb ik ook expres niet zo'n dure motor gekocht, dan hoef ik me ook niet zo zorgen te maken over een krasje meer of minder.. Rijd nu al een half jaar rond (de hele winter doorgereden) met half kapotte kappen en een gebarsten koplamp, maar het rijdt allemaal prima!

Two advices for network troubleshooting.. learn to draw diagrams in Visio, and THINK IN LAYERS!


  • FragDaddy
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 01:30
quote:
Saus schreef op donderdag 26 mei 2005 @ 21:12:
[...]


Oh nee hoor, dat vergeet ik niet. Net zoals dat ik toen ik hem kocht enkele noodstops had moeten oefenen want toen ik ze ging "oefenen" ging het verkeerd :).

Over het fietsen verhaal: Ik zou ook kopen wat je leuk lijkt, maar met beleid. Persoonlijk vind ik de Blackbird echt een super motor, maarja:
1. Daar stap je niet mee op
2. Daar stap je niet mee op.....

En dan kun je nog zoveel zeggen het ligt aan je rechterhandje, dan denk ik toch: Stap met een 600'je op ofzo. Flink vlot en een 400 is het net niet imho. In mijn ogen is een 600 een volwaardige motor waar je prima mee op kunt leren rijden.
als je op een 600cc supersport kunt leren rijden kun je ook op een sporttour blackbird leren rijden. bij beide moet je rustig blijven. een 600cc supersport kan een ervaren rijder er ook meteen vanaf gooien als ie gek gaat lopen doen en zo'n modern ding vliegt ook in 3 seconde naar de 100. zo'n blackbird zal qua staande start wat sneller zijn. big deal. ga je in 2.5 seconde naar de 100 ipv in 3.

onzin om te zeggen dat je pas bij een 600cc over een volwaardige motor spreekt. een 400cc supersport (kawasaki zxr 400 bijvoorbeeld) of een 250cc tweetakt (RS 250) kunnen vreselijk hard door bochten heen. en voor het overige werk kunnen ze ook prima meekomen.
quote:
Tegenwoordig zit ik altijd in m'n kop van "die had toch net ff wat harder/platter gekund, damn".
..
Je wil gezwoon altijd platter en harder de bochten door.
en het kan ook harder en platter. (blijft een cool plaatje)

http://members.lycos.nl/leonnap/images/fjr/images/left_knee_and_koffers.jpg
en als je de koffers thuis laat kan het nog extremer. al spijt dat je geen kneesliders op je pak heb :D

maar even serieus: ik had dat ook. gelukkig nu niet meer. ik rij met mijn knie aan de grond een bocht door and thats it. natuurlijk kan je nog veel harder en veel platter maar ik wil nog wel wat marge overhouden. ben geen motoGP racer. vind het zo wel lekker.

op een klaverblad zou ik ook nog veel harder rond kunnen maar als er dan iets onverwachts gebeurt hou je er niets meer aan omdat je al op het randje van je kunnen rijdt. op het circuit is dat geen probleem maar op de weg.. nee. toch maar niet.

FragDaddy wijzigde deze reactie 26-05-2005 21:42 (29%)

Have a wheelie good weekend!


  • FragDaddy
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 01:30
quote:
DinX schreef op donderdag 26 mei 2005 @ 21:41:
[...]


Damn, ik kan nog ver gaan met die van mij (dezelfde maar in het blauw) :o :p

Maarja, je verhaal klopt voor 100%. Je kan met alle motoren op je bek gaan. Even verschrikken op een 600 of even verschrikken op een 1300 ...
Toen ik van divi -> fjr ging vond ik het dan wel geweldig. Maar ik was niet verrast van hoe zwaar hij wel was. Ik zei zelfs na 2 dagen al "die is nog begrensd" terwijl ik er niet zeker van was of het zo was. Heb zo snel mogelijk een afspraak gemaakt om de begrenzer eraf te halen daarna :p
tja. zo'n FJR is natuurlijk wel een ontzettend fijne motorfiets. ik denk ook wel dat je je daar heel snel op thuis voelt en er snel mee kan lezen en schrijven. vooral als je al motorervaring hebt.

ik 'moet' volgende week een week naar de dolomieten en zie daar best tegenop met de R6. dan ben ik na elke dag helemaal gebroken. met zo'n FJR zou ik dat een stuk liever doen. kan ik ook nog wat bagage meenemen enzo. (tent, slaapzak, luchtbed en kleding meenemen op een R6 is nooit grappig)
quote:
Of ik nu 50 rij in z'n 5 of 120 in z'n 2, dat ding trekt altijd
en dat is het voordeel van meer cylinderinhoud. overal power. 120 in zijn 2 is geen probleem.. maar 50 in zijn 5.. dan kan ik zo'n beetje gaan bij-steppen om er gang in te krijgen.

kijk eens wat voor foto ik nu weer vind van Dinx en zijn FJR.. schandalig.. :D
http://www.fjrijders.be/album/spec/pic1.jpg

stoere foto: http://www.fjrijders.be/album/spec/pic7.jpg

als ik die foto's zo zie krijg ik zelf zin om een toerbuffel aan te schaffen.

FragDaddy wijzigde deze reactie 26-05-2005 22:00 (34%)

Have a wheelie good weekend!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • FragDaddy
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 01:30
quote:
hicham schreef op donderdag 26 mei 2005 @ 23:14:
[...]


Zeker weten! :o

Ben een paar weken geleden met mijn broertje richting klaverblad Hoevelaken geweest en we zijn daar een hele tijd wezen bochten :P Broertje heeft op een gegeven moment een knee-down gemaakt in z'n textielpak zonder kneesliders. Daar zit nu dus een mooi gat in :D :+ We hadden zelf ook nooit verwacht dat het zo snel zou gaan :)

Maar nu merk je dus wel het verschil, hij heeft een 25KW ZX6R, een supersport dus die kan lekker plat. Ik zit al lang en breed aan mijn stepjes dus veel schuiner hoef ik niet meer, het enige wat ik nog kan doen is mijn zwaartepunt verlagen zodat ik rechterop de bocht door kan komen ;)
ernaast hangen! komt je motor wat rechter op te staan bij dezelfde bochtensnelheid en kun je dus weer harder totdat je steppies tegen de grond komen.

zo gaat dat dus op een bandit 600:
http://wwwsvc01.ninja.ev1.bikepics.net/pics/suz-gsf600-97-bikepics-07256.jpg
quote:
Andersom beheers ik de motor wel stukken... hmm, beter wil ik niet zeggen ;) Maar zeg maar makkelijker, omdat zo een rechtophouding veel meer vertrouwen geeft voor een beginner, wat Fragdaddy dus al zei :)
let bij hoevelaken wel even op de lus van zwolle naar apeldoorn. halverwege die lus zitten links van de doorgetrokken streep twee of drie kleine hobbeltjes kort achter elkaar. misschien voel jij die niet eens met jou vering, maar ik vind die hobbeltjes niet zo prettig als ik eroverheen ga.

als ik op een klaverblad rij,rij ik vaker op knooppunt beekbergen. asfalt is lekker glad en vaak minder auto's. oh en opletten bij met in- en uitvoegend verkeer. ze verwachten niet dat jij rond gaat maar dat je uitvoegt. zal niet de eerste keer zijn dat iemand zijn auto ervoor zet omdat 'ie dacht dat jij eraf wilde (logisch).

FragDaddy wijzigde deze reactie 27-05-2005 08:26 (5%)

Have a wheelie good weekend!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Acid_Burn
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 15-11 14:42
quote:
FragDaddy schreef op donderdag 26 mei 2005 @ 20:54:


een BMW R 1200 GS op the isle of man. even racen met wat supersports.

http://fungusgs-spot.info...e%20Mountain%20Course.wmv (70 meg!)

en dan hebben we het dus over zo'n fiets.
[afbeelding]
*kuch* Im het filmpje is het een 1150GS.
http://www.lewkiw.com/pic/r1150gs.jpg
Voorloper van de 1200 ;)

Glass Eye Photography | Zelfbouw wireless fightstick | Mijn puzzel site


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • WouterG
  • Registratie: december 2000
  • Laatst online: 21:32
quote:
axis schreef op donderdag 26 mei 2005 @ 21:25:
Als je je nu eens eerst registreert op www.motor-forum.nl :)

Vorig jaar dit brik gekocht voor 2000 euro, inclusief sloten, bij vd heyden:

[afbeelding]

600CC supersport.. alhoewel, dat ding is zo antiek (93) dat het al geen super meer te noemen is natuurlijk.. In september gekocht, en een paar maanden later al de eerste schuiver.. Maar da's niet erg, ik leer meteen veel over plamuren en spuiten :D

En daarom heb ik ook expres niet zo'n dure motor gekocht, dan hoef ik me ook niet zo zorgen te maken over een krasje meer of minder.. Rijd nu al een half jaar rond (de hele winter doorgereden) met half kapotte kappen en een gebarsten koplamp, maar het rijdt allemaal prima!
Wil je de FZR aub geen brik noemen :(

http://213.233.230.112/pics/motor/moto.jpg

Normaal rij ik trouwens gewoon in pak en helm, deze foto is alleen voor de show ;)

  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
:P

http://www.chevy454.net/pics/arlen_ness_front.jpg
http://www.chevy454.net/pics/arlen_ness_back.jpg

Mijn eerste leren motorpak. Direct een goede genomen :)
Het is een pak gemaakt van kangaroe leer. Heerlijk licht en zeer soepel. Zo'n rundsleren motorpak was al een hele karwei om in te geraken. Dit pak is 2delig en is van het merk Arlen Ness :)
Prijs: 899 euro en dat voor een kangaroo leren pak = koopje

Dus motorkledij kan heel erg degelijk zijn voor een zacht prijsje, je moet alleen goed kijken :)

Een ééndelig pak van Arlen Ness kost 1099 euro (wederom van kangaroe leer) en een Alpinestar welke ik vast had 1995 euro en dat was rundsleer :| Dus goed rond kijken ;)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • B-Man
  • Registratie: februari 2000
  • Niet online
Ik ben ook bezig met mijn rijbewijs (ben 23, dus meteen zwaar rijbewijs), en kon voor een vriendenprijsje een Moto Guzzi V75 in zeer goede staat overnemen. 750cc vtwin.

Ik denk al jaren aan (super)sport, maar kon deze voor dit geld niet laten staan. (Heb daarnaast ook nog een leuk tweetje om te rijden, Capoeirist weet waar ik het over heb. Al heeft die vier wielen).

Nog meer guzzi rijders hier? Ik heb er nu een paar keer wat op gereden (zonder rijbewijs natuurlijk geen gekke dingen), en trekt op zich ook flink, zo'n v-twin. Heb al wat lessen gehad op een Kawa ER5. Verder heeft zo'n v-twin i.t.t. (super)sport al veel koppel onderin, of niet?

Verder allemaal behoorlijk 'low-tech', deze fiets. Maar wel leuk spul.
Gaat qua looks langzaam deze kant op: http://www.motalia.de/V75_Bild_2.JPG

Las laatst trouwens ook een leuk artikeltje over een Guzzi waarop een compressor was gemonteerd, 110pk en rond de 120Nm vanaf 3000 toeren. Werd in het artikel een wolf in schaapskleren genoemd :D Toch knap voor een motor uit 1983, vermoedelijk hetzelfde blok als dat op mijn Guzzi.
Verder lijkt bijvoorbeeld een Yamaha MT01 me ook een sensationeel 'fietsje'.

Overigens kan ik alles wat gezegd is over de fjr1300 alleen maar beamen, niet zozeer vwb de fiets, maar wel het vermogen. Mijn vader rijdt honda pan european (ook 1300cc), en daar heb ik toen ik jonger was menig uurtje achertop doorgebracht. Hij heeft een jaartje of twee geleden een nieuwe gekocht, wel erg, erg, duur (met full options, abs, handvatverwarming, enz). Hij zegt alleen dat de motor wat last heeft van pendelen boven de 180 km/h, wat voor die prijs absoluut schandelijk is. Schijnt een bekend probleem te zijn van dat model.

B-Man wijzigde deze reactie 02-06-2005 03:12 (37%)


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
DieterVDW schreef op woensdag 01 juni 2005 @ 23:32:
Dat pak is wel niet bepaald flatterend :p ...
Ja, ik weet het.. ik moet afvallen ;) Maar ach, ik zit goed in mijn vel en dat is toch voor mij prio nummer 1 en wat de rest ervan denkt doe ik af met een http://www.chevy454.net/pics/smilies/fuckyou2.gif :)

En op die foto lijkt het erger dan het is... hoop ik :X :P

Chevy454 wijzigde deze reactie 02-06-2005 11:27 (8%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • FragDaddy
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 01:30
Ik ben ook niet zo merk gericht. ik heb toevallig een R6 omdat ik dat op het moment de mooiste motor vind en omdat ie voor mij het lekkerst rijdt. en ik heb xo'n beetje alle verschillende (super)sport motoren geprobeerd. van fazer 1000 tot VTR 1000 SP1 en RSV mille R tot CBR600RR's, VFR800i en VTEC etc. hebben allemaal nadeeltjes.. bijvoorbeeld:

Fazer 1000: geweldige wheeliefiets maar bij 140km/h waai je eraf en het stuurt toch niet helemaal perfect
VTR 1000 SP1: uiterlijk is super en zoveel koppel dat je op een dijkje (tussen de 50 en 180km/h) gewoon in de 3e versnelling kunt blijven. trilt zo dat mijn handen en voeten na een uurtje in slaap vallen en je moet door het ruitje heenkijken als je de toerenteller wilt aflezen.
RSV mille R: keihard afgeveert (leuk voor op circuit, niet voor straat) en kon er geen vrienden mee worden. trilt niet zo erg als de VTR. voelt ook niet zo bullig aan als een VTR want moest wel veel schakelen hiermee om een beetje te kunnen gassen. vermogen merk je ook niet echt.
CBR600RR en R6 zitten heel dicht bij elkaar. R6 is mooier en heeft een iets prettigere zithouding. remmen van CBR600RR zijn wat beter qua feedback en toch ook brute kracht. (onbedoelde) rolling stoppies in de regen zijn geen probleem _/-\o_
VFR800i. supercomfortabel en je voelt je direct thuis. alleen toch te groot om in korte bochten lekker snel om te gooien. maar verder.. aanrader! (alleen niet voor mij. niet extreem genoeg)
VFR800vtec. wat sportiever rijgedrag als de 800i, maar die VTEC die omschakelt bij 7000 toeren.. dat gaat nooit helemaal soepel. doet af van het soepele motorblok van de VFR. jammer.
1000 cc supersports als de R1 en de fireblade.. erg mooi en rijden perfect.. alleen je rijbewijs al kwijt in de 2e versnelling en extreem duur in de verzekering. leuk als je op de snelweg op je achterwiel wil rijden met 160+.. voor de rest overkill voor op straat.. oh. ook handig als je niet van schakelen houdt (zet hem in zijn 4e of 5e versnelling en laat maar rollen. tussen de 30km/h en de 230km/h zit je goed) maar als je niet wil schakelen dan koop je maar een scooter.

(tja. het blijft leuk om bij een bevriende dealer naar binnen te lopen en eens wat speeltjes uit te proberen he)


ik vind alleen persoonlijk de huidige suzuki GSXR lijn en kawasaki ZX lijn niet echt mooi.

ben wel gek op ouwe suzuki's. met name katana's:
http://www.bigccracing.com/images/newpaintgsx1500.jpg

http://www.bigccracing.com/new_images/sf064-52.jpg
mechanische porno!
quote:
Overigens heb ik de TS al even niet meer gezien, op de een of andere manier is dit geen beginnerstopic meer...
Nee. het is meer het Grote Motor Topic aan het worden zo

FragDaddy wijzigde deze reactie 02-06-2005 21:55 (122%)

Have a wheelie good weekend!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • FragDaddy
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 01:30
Als je net begint hoef je toch niet meteen een Alpinestars pak te kopen? ik heb gewoon een 2ehands pak (van mijn vader) overgenomen. gebruik ik nogsteeds als winterpak (mijn Alpinestars pak vind ik te koud als de temperatuur beneden de 10 graden komt.. en het voorkomt ook dat ik dan kneedowns ga maken en te extreem ga rijden voor de lage temperatuur.. want dat pak heeft geen sliders)

wat je ook doet.. zorg dat je een degelijk pak en degelijke laarzen en handschoenen hebt (helm is vanzelfsprekend)..

veel mensen kopen een pak en gaan dan met goedkopie schoenen, gympies en handschoenen rijden. je enkels steken uit en die moeten echt goed beschermd worden. anders raken ze zo het asfalt.

ook goede handschoenen is een must. kijk qua bescherming niet alleen naar de rug van de hand, maar ook naar de handpalm.. want als je op je bek gaat heb je de neiging om je handen uit te steken. je handpalmen raken dus het asfalt.

'echte coureurs' die op het circuit rondrijden zorgen ervoor dat ze zo snel mogelijk op hun rug verder glijden. vandaar dat je bij die race-handschoenen ziet dat de rug van de handen heel goed beschermd is. daarmee schuren de coureurs de langste tijd over het asfalt.

maar voor op straat is een goed en dik stuk slijtvast leer op de handpalmen belangrijk.

(vooral omdat wij straatrijders als we eens onderuit gaan echt niet de tegenwoordigheid van geest hebben om de perfecte glij-positie aan te nemen)

een rugprotector (SIDI airback bijvoorbeeld)
http://www.spidi.it/images/products/z35_b.jpg

is wel heel veilig (je wervelkolom beschadigen is zo'n beetje het ergste wat je kan gebeuren) maargoed. voor beginnende rijders misschien een beetje te gek.

kijk ook uit met rugtassen op de motor. als je valt en er zit wat hards in die tas :X ik moet er niet aan denken wat dat met je wervelkolom doet. ook de reden dat ik een tanktas heb.

FragDaddy wijzigde deze reactie 03-06-2005 13:37 (72%)

Have a wheelie good weekend!


  • FragDaddy
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 01:30
quote:
Chevy454 schreef op zaterdag 04 juni 2005 @ 11:48:
Ga je met 12 000 toeren in de tunnel loeien, ja dan ben je of de dorpsidioot of wel een held ;) En als je Devil SB2 pijpen hebt dan ben je al door die pijpen een held (zolang je er maar niet achter moet rijden)
ROCK ON! Maar het werkt wel. als ik aan kom rijden horen fietser/skaters/voetgangers me teminste aankomen. wel prettig want niemand ziet je over het hoofd en vaak staan ze dan ook te gebaren van 'rustig aan'.. en/of het middelvingertje.. maar bij sommige gaat de duim omhoog. ik ben wel gewend dat de meeste mensen snelle en luide motoren niet zo prettig vinden..

http://www.moforider.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/pipes.JPG

Ik weet dat het herrie maakt (ik gebruik zelf ook oordopjes.. kan ik iedereen aanraden want de ruis van de rijwind bij 80km/h is al schadelijk voor het gehoor.. en geloof me. doof wil je niet worden kan ik uit ervaring zeggen. ben aan het ene oor 100% doof en het andere ook niet helemaal lekker meer. dolby surround systemen of uberhaupt stereogeluid is niet aan mij besteed)

och. de motor is eigenlijk wel een goede afspiegeling van mijn karakter. ik ben soms ook nogal luidruchtig en opvallend aanwezig.

Zo'n motor is gewoon de perfecte uitlaatklep. voel je je niet lekker, heb je stress... motor starten en binnen 5 minuten heb je weer een smile op je gezicht

FragDaddy wijzigde deze reactie 04-06-2005 23:49 (21%)

Have a wheelie good weekend!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • FragDaddy
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 01:30
quote:
DinX schreef op zondag 05 juni 2005 @ 11:06:
[...]
Werkt toch alleen als je een open demper hebt ? Met een normale zie/hoor je er normaal niks van.
Ja. maar ik ga er vanuit dat als je zo sociaal aangepast bent dat je met een standaard demper rondrijdt, je ook geen halve-meter lange vlammen uit je uitlaat wil laten spugen.

voor die FJR zijn ook heerlijke ultra-kleine carbon of titanium Devil pijpjes te krijgen hoor. ik noem ze maar even geen dempers want dat zijn ze niet. dat kun je op de foto ook wel zien. daar kan nooit veel dempingsmateriaal meer tussen.
http://www.devilbikes.com/images/customer_pics/ID_136_1.jpg

leuk voor de buren. weten ze precies hoe laat je weg gaat, hoe laat je thuis komt en hoe veel keer je in de tussentijd geschakeld hebt :D _/-\o_


ik heb die pijp gekocht omdat ik hem er zo mooi uit vond zien (het is echt een klein en dun ding) en ik wist wel dat ie wat luidruchtig was. toen ik de motor op ging halen met de nieuwe pijp starte ik hem in de werkplaats en toen had ik nog zoiets van "goh.. maakt niet zo veel geluid".. maar als je een beetje toeren maakt begint ie toch te brullen.. en tussen de 10.000-16.000! toeren klinkt het net als een formule 1 wagen.

de motor zoals ie uit het krat kwam:
http://www.isd.nu/fotos/bikes/r6/origineel.jpg

de motor zoals ik hem heb aangepast.
http://www.isd.nu/fotos/bikes/r6/side.jpg

lelijke rode stickers eraf, zwart (niet smoke.. maar ondoorzichtig zwart) 'ruitje' en een andere pijp. oh en diabolo's voor de yamaha works paddockstand. zonder middenbok een ketting stellen/smeren of een achterwiel eruit halen is niet handig.

FragDaddy wijzigde deze reactie 05-06-2005 11:30 (25%)

Have a wheelie good weekend!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Saus
  • Registratie: september 2000
  • Niet online
quote:
ROFLASTC schreef op dinsdag 07 juni 2005 @ 18:34:
[...]
Maar is er nog iets kaduuk of niet?
Ik reed te vlot in het donker op een bocht net voor mijn woning. Ik had de motor ruim 2 weken en in een enthousiaste remactie trok ik in 0,01sec mijn voorwiel tot blokkeren waardoor ik de bocht niet meer haalde.

Ik kon toen kiezen om mezelf neer te leggen maar ik heb mezelf door de struiken gereden en ben toen op een vluchtheuveltje van een fietspad gebotst wat schuin op mijn rij-richting stond. Daar ben ik op gevallen, maar mijn grote geluk was dat daarna een grote grasstrook lag met daarachter water.

De motor gleed voornamelijk op het gras en mijn stuur _/-\o_ heeft zich ingegraven om tot stilstand te komen.

De schade
(niet mijn fiets)
http://www.gallagher.com/yamaha/yamaha_yzf600r_thundercat.jpg

Dat dekseltje boven de M van Yamaha is de motor samen met de uitlaat op omgegaan.
Dat dekseltje kostte 60 pleuro's (olie deksel)
De voorvelg had een deukje (is ook te zien op de eerder geposte foto) en die heb ik laten herstellen voor 80 euro.
De topkuip heeft ook een klein stukje verloren maar dat heeft mijn pa reeds gelijmd (hulde uberhaupt voor die man ;)) en daar zie je na het polijsten weinig meer van. (kosten nul).
De uitlaat is bekrast, maar dat neem ik voor lief.

Uiteindelijk had ik niet echt meer vertrouwen meer in de banden dus die heb ik ook vervangen, maar dit is echt een goede les voor me geweest (zeggen ook mijn pa/ooms die al tig jaar rijden). Ik was heel enthousiast en was alweer helemaal overtuigd van mijn eigen kunnen en met de auto gaat dat al jaren goed, nu sta ik met mijn 100pk monstertje weer even op de grond.

Verder niets krom, of vreemds. Mijn pa (zelf heb ik 0 technische kennis) heeft alles nagelopen en kon niets vinden (zo hard ging het ook niet om zaken krom te trekken). Inmiddels hebben de nieuwe bandjes alweer 300km gereden en de kat rijdt super strak (mijn oude bandjes bleken ook vierkant gereden te zijn door mij, maar dat soort dingen leerde ik niet op mijn rijles).

In ieder geval weet ik nu veel meer in een korte tijd over motoren en motorrijden, en mja, 3 avondjes minder zuipen en die 150euro heb ik er ook wel uit.

Zonde geld, maar als het niet zo was gelopen was ik wellicht alsmaar harder gaan rijden terwijl ik dat nu (bochtentechnisch) nog even uitstel (wat niet goed voor mijn gezondheid was geweest als ik harder was gaan rijden).

Heel verhaal, maar ik had het alleen uitgetypt toen ik net gevallen was (serieus, 1km lopen met je fiets als je net gevallen is die je net hebt, dan word je echt gek!) en toen was ik tamelijk overstuur.
Maargoed, nu toer ik vrolijk rond op zoek naar ervaring ;)

  • ROFLASTC
  • Registratie: september 2003
  • Laatst online: 27-10 20:55

ROFLASTC

Faça valar uma vida!

http://www.africanqueens.de/html/twindero.html

http://www.africanqueens.de/assets/images/Twindero_freigestellt-200breit.jpg

:9~


Wel mooi die liefhebber sites waar bepaalde motoren helemaal uitgebouwd/uitgewoond worden.
De Africa-Twin ontbreekt het niet aan een trouwe schare fans. Als ik het kan betalen dan verbouw ik ook een varadero tot Twindero

(met een beter benzinepomp die het langer dan 10.000 kilometer volhoudt.)

ROFLASTC wijzigde deze reactie 12-06-2005 09:52 (50%)


  • teacher
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 02:31

teacher

Moderator Consumentenelektronica

Dysgaf!

Niks mis met textiel hoor.

Ik heb voor als het kouder is, of als het hard regent oid een textielen (cordura) broek met protectie.
Water en wind dicht, ademend enzo. Is het weer goed genoeg dan pak ik gewoon een leren toerbroek. Jas is sws van textiel:
http://www.dainese-shop-dessau.de/shop/images/bild_175_kl.jpg
dainese atlas. Prima ding, wel een beetje koud voor NL weer. In de winter doe ik er ook een dik windstopper fleece jack onder. Handschoenen zijn van BMW, net als de helm (systeem IV). Laarzen zijn "drive" die bij de emma vandaan komen. Je kent ze wel van de NL motorpolitie.

Ik merk bijvoorbeeld wel dat als ik de binnenvoering uit de jas haal en ik vergeet de klittenband stroken te verstellen, dat mijn hele jas alle kanten opflappert. Aan de andere kant zie ik mezelf nog geen dikke fleece trui onder een "nice and snug" lederen overall proppen.

Wise enough to play the fool


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
Grolsch schreef op woensdag 15 juni 2005 @ 16:39:
of gewoon niet rijden in de regen ;)
http://smilies.chevy454.net/fuckyou2.gif ;)

Ik ben moeten lessen met een hoosbui en dat met mijn textielen pak. Het water liep uit de laarzen en mijn pak... motorrijden is leuk maar nou douchen op de motor, dat liever niet nog een keer :P

Chevy454 wijzigde deze reactie 15-06-2005 17:00 (34%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • WouterG
  • Registratie: december 2000
  • Laatst online: 21:32
Dit pak heb ik vanmiddag aangeschaft :9~

Helaas krijg ik het pas later want ze hadden het niet in deze kleur, hoop dat ik hem voor het weekend heb. Ben er best blij mee. >:)

http://www.evolutionmotorsport.com/nl/images_proef/supersport/110blue1_smal.jpg

  • Jvdvalk
  • Registratie: januari 2003
  • Laatst online: 12-11 20:19
Heey is MF hierheen verhuist :) http://home.kabelfoon.nl/~svalk/over/r1.gif

Tja, lessen in de regen heb ik ik ook regelmatig moeten doen. Hoort erbij vind ik! Zeker in een hoosbui een keer rijden kan geen kwaad, kom je in 'het echt' ook wel eens in terecht!

  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
Zolang we maar geen nerd talk krijgen daar, en al helemaal geen schuiver topic ;)

Krijgen jullie geen warm gevoel van binnen wanneer jullie topics als deze lezen? http://smilies.chevy454.net/crossy.gif
Filebestrijding: hoe en wat?

kleine aanmoediging voor de beginnende motorrijders :+
quote:
Capivara's Columns: Wie dit leest is gek
Door Hans van Rijsse (Capivara), geplaatst op 29 juli 2004 om 10:48

Wie dit leest is gek
Gegroet, gekken van Nederland en België. Aangezien je op deze link geklikt hebt ga ik er vanuit dat je niet alleen gek bent, maar het ook niet eens ontkent. En, hoe lang ben jij al gek? Nog niet zo gek lang? Gek genoeg voor een wheelie in een parkeergarage? Of een stoppie naast de BMW van een KLPD'er? Of rijd je liever met een snelheid van meer dan 200 km/uur door de bebouwde kom? Of leg je vanaf je motor crimineeltjes om in Amsterdam? Dat kan een leuk zakcentje opleveren, zo is mij ter ore gekomen, en is nog nuttig bovendien.

Waarom rijd je in vredesnaam op twee wielen als het ook op vier kan? Véél veiliger en je zit nog droog ook. Maar nee hoor, meneer (of mevrouw) moet zonodig kiezen voor een voertuig dat een nogal dubieuze reputatie heeft als het op ongevalstatistieken aankomt. Waarom? Voor een frisse neus (die al na een kilometer volzit met uitlaatgassen) of om één te worden met de natuur? Kom kom, al het dierenleven heb je al de grens overgejaagd met je dragpipes c.q. vervangingsdemper.

Natuurlijk zijn wij niet gek, alleen de buitenwereld kijkt zo tegen ons aan. Dat geeft niet, want ze weten niet beter. In feite zijn wij de crème de la crème van de samenleving. Onvervaard, moedig, mannen van staal. Wij houden van risico's en we durven die te nemen. Huur een ploegje motorrijders in en je kunt het korps mariniers terugsturen naar hun moedertjes. Vergeleken met ons reactievermogen, gescherpt door dagelijks contact met automobilisten, is een F16 piloot maar een trage slak.

Wees trots! Je behoort tot het korps motorrijders! Een lid van de meest elitaire groep mensen op deze aardkloot! Borst vooruit! Recht je rug! Want, zo zal iedereen met mij eens zijn: een goed lid staat stijf.
bron: http://www.motorfreaks.nl/index.php/column/1667

Chevy454 wijzigde deze reactie 17-06-2005 18:18 (71%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Saus
  • Registratie: september 2000
  • Niet online
quote:
Sunder schreef op zondag 19 juni 2005 @ 16:45:
Zij zit te loeren naar een Fazer 600. Zelf heb ik meer oog voor een (zwarte) VFR 750 (laatste model 1994-1997) of het eerste VFR 800 model. Die zijn helaas nog wat duurder...
Die Fazers hebben best een leuk motortje aan boord als ik het een beetje oneerbiedig mag zeggen. Scheelt maar 5pk met mijn Thundercat, je zit alleen wat rechter..... Heb een enkele keer op een gehuurde gereden, maar: hoewel het een van de meest verkochte fietsen blijft, blijf ik het (zoals ook in jou geval) net iets meer een vrouwenfiets vinden dan een fiets die ik zelf zou kopen.

Zelf heb ik ook heel lang gekeken naar een VFR750, mede door de ontiegelijke degelijkheid die ze uitstralen en over de enorme goede recenties die je overal leest. Toch vond ik de Cat mooier en heb ik hier inmiddels (natuurlijk niets van te zeggen na pas 2000km) ook het volste vertrouwen in.


Maargoed, ik heb het textiel en de Schubert-systeem-oude-lullen-helm van mijn vader achter gelaten, want vandaag ben ik met de fijne man naar Hein-Gericke gereden in Monchengladbach.

Daar aangekomen hebben we rustig rond gekeken, maar door wa t speur werk wist ik al welke kleurencombi's ze hadden en welke ik wilde hebben. Enkele modellen gepast en uiteindelijk na een uur of 2 hadden we alles bijelkaar.

Helaas niet de helm die ik in eerste instantie wilde, maar achteraf bleek dat ik een maat te groot zat te zoeken. Toen bleek dat mijn hele lijf XL of XXL had maar mijn hoofd een L'etje was ging er een wereld aan keus voor me open.
We zijn zeer netjes geholpen en als je een beetje duits kent is het zeker een aanrader. De verkoper was zeer meedenkend en ik heb niet om echte korting hoeven zeuren aangezien hij alles aanbood qua acties. Aangezien het redelijk mijn studentenbudget matchte was de keus snel gemaakt.

Leuke constructie: Voor een aankoop boven de 100 euro krijg je 20 euro korting, dat resulteerde in het volgende: een hoop gescheiden betalingen :):

Laarzen (+een zonnebril om de 100 euro te halen): 20 euro korting
Laarzen voor mijn vader + een prul van 1 euro (99,95 :)): 20 euro korting
Helm: 20 euro

Daarnaast hadden ze een actie die volgens mij tot de 26ste loopt: als je een klantenspaarkaart neemt krijg je eenmalig op een artikel naar keuze (excl. helmen) 25% korting. Die kerel raadde mij en mijn vader allebei apart een kaart aan, zodat mijn vader de jas kon afrekenen en ik de broek:

Jas -25%
Broek -25%

De uiteindelijke korting bedroeg over de kleding ongeveer 15%, wat in mijn ogen op 840 euro vrij netjes was.

Gekocht (ik zit momenteel op mijn kamer, mijn vader emailt alle foto's morgen eventjes)
Helm van Shoei
Jas/Broek (2 delig, met een rits aan elkaar te maken) van Hein-Gericke zelf)
Laarzen (Hein-Gericke) en de handschoenen bij mijn pak waren er dus niet in mijn maat :(.

Pics helaas tegen het licht in geknipt, maar duidelijkere en mooiere komen morgen wel ofzo :)

Heel verhaal, maar ik ben bijzonder tevreden over de HG, vooral de behulpzaamheid was echt fijn.
:)

Genoeg geluld, hoe zie ik er dan uit?
http://pics.composthoop.nl/motorpak2.jpg

Maar morgen komen wat andere pics ;)

Saus wijzigde deze reactie 23-06-2005 00:40 (6%)


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
Jij hebt nu een rundslederen pak gekocht bij Hein-Gericke?
Hoe zit het nu daarzo qua aanbod en prijzen in monchengladbach?

Geef es wat meer details over je pak. Is die geventileerd of niet, runds of kangaroo, voering wisselbaar,..
De prijs zelf vind ik totaal wel mooi maar hoeveel heeft het pak zelf nu gekost met de korting inbegrepen? Dit omdat mijn oom ook nog een pak nodig heeft en we zijn nog aan het orienteren :)

Ik was voor mijn kangaroo lederen Arlen Ness pak 899 euro kwijt, Arlen Ness handschoentjes (XXL is iets te klein voor mij maar ze beginnen zich te zetten naar mijn hand) 149 euro, helm 280 euro, laarzen..te lang geleden :P

BTW: wel een mooie cat wat jij hebt :)
Hoe zit het met het olie verbruik want ik meen dat die cat en die aces toch wel wat lusten van die tijd wegens te grote boringen.

http://shop3.webmailer.de/isroot/ePages/Images/34311/34311-2936404.jpg

Dit blijf ik dus een mooi pak vinden alleen is deze ééndelig ;(

Chevy454 wijzigde deze reactie 23-06-2005 00:56 (64%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Capo
  • Registratie: oktober 1999
  • Niet online
Hein Gericke in Monchengladbach is inderdaad heel erg fijn... viel mij ook op toen ik mijn 2e pak daar kocht..

Mijn 3e heb ik trouwens ergens naders gekocht

http://members.chello.nl/e.vanderwielen/own/capo1.jpg

http://members.chello.nl/e.vanderwielen/own/capo2.jpg

http://users.skynet.be/richa/images/samourahi_k.jpg (zonder de dame :( en zonder die rot kop van die vent :+ )

Capo wijzigde deze reactie 24-06-2005 11:46 (49%)

No matter how good she looks, someone, somewhere, is tired of her sh!t.


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
FragDaddy schreef op vrijdag 24 juni 2005 @ 15:57:
een klaverblad gaat al iets beter, maarja.. slijten ze weer alleen aan de rechterkant. en gewoon overal hard de bocht nemen werkt nog veel beter (ik heb nooit vlakke banden.. )
http://smilies.chevy454.net/stupid.gif

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
FragDaddy schreef op vrijdag 24 juni 2005 @ 16:06:
ja dat bedoel ik. voor de mensen die niet door de bocht durven :D :P
Als jij mijn rubber betaald: geen probleem hoor. Elke maand een nieuwe MPP van achteren en elke 2 maanden een nieuwe MPP van voor.
quote:
Koop een aanhanger en zet je motor daar op..
En moet ik nog een auto kopen ook 8)7 Die 1000km komen van mijn ritjes naar en in de ardennen http://smilies.chevy454.net/crossy.gif
quote:
als je niet hard door de bocht gaat hoeven je banden ook niet warm te zijn hoor B)
Ze moeten wel voldoende blijven kleven :)

Owja, EDIT NIET ZO VAAK :D

Chevy454 wijzigde deze reactie 24-06-2005 16:11 (39%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
DinX schreef op vrijdag 24 juni 2005 @ 21:44:
Net niet tot de rand hier :(

http://www.tweakers.net/e...1045&format=full&ext=.jpg

* DinX is ook onwennig in linkerbochten zoals je ziet :p
Net niet, jij zit nog een meter van je velgrand af hoor :P
Paul Nieuwkamp gaat verder met zijn BT020 :)
* Chevy454 roept Paul: kom es posen met jouw doov :P

Mijn achterbandje :P
http://got.chevy454.net/schaamrand.jpg

Op mijn voorband zit ook nog een schaamrand maar die is moeilijk om weg te werken: hard de bocht insturen. Laat mij maar eerst normaal insturen :D

http://got.chevy454.net/schaamrand_voor.jpg

Chevy454 wijzigde deze reactie 24-06-2005 22:04 (44%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
DinX schreef op vrijdag 24 juni 2005 @ 22:10:
Ach, als ze je er toch maar mee uitlachen kan ie evengoed weg
ach, schaamrand zegt niets. Als je een andere stuurtechniek hanteert kan je schaamranden hebben.
Als je er naast gaat hangen dan blijft de motor meer overeind maar ga je toch wel harder door de bocht. Als je erop blijft zitten gaat de motor wat platter. Vergeet niet, ik had ook schaamranden tot een maand of 2 geleden :)
quote:
Saus schreef op vrijdag 24 juni 2005 @ 22:08:
Ik zie helemaal niets, mag dat ook? :)
Even aangeduid voor jou:
http://got.chevy454.net/BT020_DinX.jpg

Je ziet in het rode gedeelte dat er nog een blinkend deel van de band is, dat is nog over van de band ergo DinX kan nog platter (dus harder) door de bocht dan dat hij nu doet. De band heeft nog meer als genoeg contactoppervlak.

Wat me nu wel opvalt, die band is nog redelijk rond. Je ziet wel dat die een vlak middenstuk heeft maar met wat bochten te maken is dat weg gewerkt.

Chevy454 wijzigde deze reactie 24-06-2005 22:17 (47%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Terminator_T100
  • Registratie: december 2002
  • Laatst online: 10-02-2010

Terminator_T100

Cyberdyne Systems

@Fragdaddy: lekker handig om heen of terug van de TT te gaan stunten. Ze controleren nogal heftig daaro!

Ohja... post ik ook eens mijn speeltje:
http://www.xs4all.nl/~rogierg/images/Fireblade%20007.jpg

Rijd nog steeds met standaard demper, moet er nog eens een andere opzetten... puur voor de sound. Meer power hek nie nodig.

Terminator_T100 wijzigde deze reactie 25-06-2005 21:42 (54%)

42 - the answer to life, the universe, and everything?


  • charrel
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 20:26

charrel

@r1200r lc @hue addict

http://www.xs4all.nl/~charrel/zrx1200r.JPG

Dit was het kawaatje zrx1200r paar maandjes geleden, eerst standaard pijpje vervangen door een full race Akra + K&N filtertje + dynojetje > Hoppa 22pk erbij en iets van 25nm :7
Veertjes zijn nu vervangen voor hyperpro's rondom, staalomvlochten goodridge remleidingen + achter toch ook nog maar een waveschijfje.
Volgende projectje is een renthal stuurtje erop.....
Ach ja, hobbies moeten geld kosten :+
http://www.xs4all.nl/~charrel/zrx+akra+vervroeger.jpg
Dit is nog een grafiekje waar dus alleen nog maar de akra eronder zat, ging toen al van 111pk naar 129pk en van 108nm naar 122nm.
Na het k&n filtertje + dynojetje werd het apparaat alleen maar zieker om mee te rijden })

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Saus
  • Registratie: september 2000
  • Niet online
quote:
Chevy454 schreef op zondag 26 juni 2005 @ 14:23:
[...]
Normaal haal ik 270km op een tank
hehehe, nice, ik ben gisteren bijna met 210 de vangrail ingedrukt.
Gsterennacht op de A73 van Wanroij naar Nijmegen, ik had haast en ik reed op de linkerbaan met mijn knippers uit naar links. (Lijkt mij persoonlijk duidelijk genoeg toch?)

Nou in het donker moet dat dan toch opvallen, maar een idioot in een Avensis die vond het nodig om ruim 300 meter voor een bijna net zo hard rijdende auto als hemzelf al van baan te gaan wisselen. Mij blokkerend (of over het hoofd gezien) kwam ie mijn baan op, waar ik dus over de redresseerstrook moest gaan rijden aangezien remmen/van het gas geen optie was. Gelukkig hoefde ik maar tot de witte lijn want toen knalde ie terug naar zijn eigen baan, maar jezus, wat was ik opgefokt toen (hartslag miljoen :))

Vandaag lekker getourd!

Eerst een klein stukje door de stad alvorens de snelweg op te draaien richting Horst (A73, heerlijk vlakke snelweg met enkele mooie draaiers).

Ik trok de Cat eens goed door en schakelde semi-laat om een lekker een sprintje te trekken, toen ik goed 190 op het klokkie had staan en ongeveer 10000 (kan een halfje meer of minder zijn) toeren draaide (krijsen dus) zag ik ineens een V70 met zwaailichten voor me opdoemen op de vluchtstrook aan de andere kant, met daarachter een Rode Yamaha R1. Ik reed er tamelijk hard voorbij maar ik kon nog wel zien dat de motor rijder zijn helm afhad en in gesprek moest met oom agent...... en dat het gesprek onderbroken werd omdat beide heren mijn kant op keken naar die aso-voorbij-rijdende-Cat aan de andere kant :D

Natuurlijk van schrik meteen van het gas af, en achteraf ook de juiste keuze want het wemelde van de politie en laterna werd het tussen Cuijck en Boxmeer ook file omdat al het verkeer er in Boxmeer vanaf moest (waarom weet ik niet....) de file had ik lak aan natuurlijk, alleen de olie schoot in temperatuur omhoog, tot net niet in het rood (In zo'n geval, die ie in het rood gaat kan ik toch niets anders doen dan de vluchtstrook op en hem laten afkoelen? Of stopt de motor vanzelf alsin tot hier en niet verder als de olie te warm is?).

Bij Boxmeer een Macshake gedronken en weer omgedraaid om netjes met 120 de andere kant op te rijden, niet echt gek gedaan vooral veel bochtjes gedraaid (geleerd dat als ik mijn tenen op de stepjes zet ik al meteen een stuk beter/dieper/harder door de bocht kan, in plaats het midden van mijn laars) op het industrieterrein bij Wychen. Enkele stoplicht sprintjes met een Calibrahahaahahahaha, de laatste was het mooiste. In de een er langs, even zwaaien, schakelen en http://www.motor-forum.nl/forum/images/smilies/bye.gif

Natuurlijk veel geleerd, de belangrijkste is om eerst je dagteller te controleren voordat je gaat rijden, nu kon ik weer omdraaien om mijn portemonnee te gaan halen aangezien ik niet meer dan 20KM kon rijden voordat het lampje ging branden.......... :)


Wat rijden jullie btw gemiddeld? Ik rij ongeveer 250/260 kilometer op 15 liter. Minst zuinige setje staat op 1 op 11.

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • DinX
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 10-11 11:16

DinX

Motormuis

quote:
Chevy454 schreef op zondag 26 juni 2005 @ 14:23:
[...]


Maar wat een weer vandaag 8)7
In Vlaanderen mooi zonnig weer, in de Ardennen regen :| Geen motregen maar echte regen :(
Heel leuk voor een leren pak dus direct mijn pak ingevet toen ik thuis kwam want ik ging direct huiswaarts, ik ga naar de ardennen voor bochten te maken, niet voor rustig door de bochten te gaan.
Whehe, had je maar Eifel moeten gaan, daar was het alleen maar bewolkt en lekker warm. 's Morgens wel veel mist ,maar die klaarde al snel op :)
quote:
Normaal haal ik 270km op een tank maar vandaag stopte hij ermee op 255km.... 1km voor het tankstation |:( :( Lekker duwen met zon in de nek met je zware lederen pak aan :( .

Weer een les geleerd: zodra je em op reserve moet zetten niet gaan rekenen hoever je geraakt 8)7 Maar alle nadelen hebben ook wel een voordeel: dit is alternatieve conditie training 8)7
*grinnik* Ik ga niks zeggen :+

* DinX geeft Chevy

http://www.climbandbike.ch/image/content/touren_pedalen.jpg

DinX wijzigde deze reactie 26-06-2005 19:04 (6%)

Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride


  • 4x2
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 20:09

4x2

lộn xộn quá

quote:
ConZito schreef op maandag 27 juni 2005 @ 13:28:
Ik ben ook opzoek naar een leuke motorfiets, iets wendbaars, relatief vlot, handig voor stadsverkeer, ruig uiterlijk, enz. Dus ik zat een beetje te denken aan een Buell :) Iemand nog andere merken in de aanbieding die ik zou moeten bekijken.
Oke, voor stadsverkeer neem je dus geen >1000cc buell apparaat :P
Voor stadsverkeer moet je een licht allroadje/supermotardje hebben.
Als het nieuw mag bv een Suzuki DRZ400SM.
Vlot is dat wel, alleen niet op top (snelweg moet je gewoon 120 gaan rijden, kan harder, maar dan gaat het kapot).
Maar ow wat kan zo'n 1-cilindertje op 17 inch bandjes godsgruwelijk hard door een stad geramd worden :P.
En het is zuinig en wat goedkoper om te rijden dan zo'n PK bakbeest.

Niks


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
ZRX1200R omgebouwd met plastiek delen van een Z1000J en een druppeltank van een Z900 _o_
Of een echt Z900 (al dan niet lichtelijk omgebouwd) _o_
Zeds O+
quote:
wat is je budget?
http://smilies.chevy454.net/stupid.gif
quote:
ConZito schreef op maandag 27 juni 2005 @ 13:39:
Daarom ook relatief ;) Budget zo rond de 8000 euro maximaal.
Ik zat dus te denken aan een Buell Lightning XB9S in het zwart het liefst ;)

Die Kawa Z1000 ziet er ook aantrekkelijk uit, maar dat is wel ongeveer de richting die ik zoek.
Ik moet er ook een hoop fun op kunnen beleven :)
Koppel vreet banden, een stampende 2 cilinder nog meer dan een 4 cilinder vanwege de klappen welke er hard in komen op het achterwiel. Maar ik weet niet hoeveel km's jij gaat maken maar een tour fiets kan ook best leuk zijn. Uiteraard pakken we dan geen sofa op wielen maar iets in de richting van hangtieten :+

BMW R11x0GS/RT, Honda Varadero (eventueel een AfricaTwin), Suzuki V-strom, SV650,...
Spring (of loop :+ ) je lokale Safe of motoport binnen en ga een proefrit maken. Dat is het beste :)
quote:
@ 4x2 ik moet er ook mee naar me werk kunnen en ik vind het uiterlijk van zo'n fiets gewoon helemaal nix.
Ik zou het wel weten hoor :P KTM LC4 660 SMC of een 525 EXC in SM trim als het echt alleen voor stadsverkeer is. Dan ben je de stadshooligan. Rotonde? Waar is een rotonde? Hup, erop en erover. Echt, de stad is met zo'n machine gewoon één groot speelveld.

Chevy454 wijzigde deze reactie 27-06-2005 13:55 (80%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • DinX
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 10-11 11:16

DinX

Motormuis

quote:
FragDaddy schreef op maandag 27 juni 2005 @ 20:51:
[...]


ja. hij mag wel eens wat toeren maken met dat ding. maar toch hoor je al dat er een lekkere donkere roffel in zit.

dat wordt nog even sparen joh!

oh. en als ik jou was zou ik wel DB-killers erin zetten. ikzelf kan dat niet met mijn pijp, maar dat is ook niet zo erg.. ik rij toch niet zulke lange afstanden.. maar je zou maar elke dag van die lange afstanden moeten rijden met zoveel herrie aan je kop.. daar helpen oordoppen ook niet tegen hoor.

dan is het wel handig om door de weeks met DB-killers te rijden en als je dan op zondagmiddag even een rondje doet, de DB-killers eruit te halen en even flink herrie te maken.. leuk om mensen zo snel mogelijk van de dijk af te jagen als je eraan komt _/-\o_ (works for me)


[...]

In sommige gevallen ja. je kunt namelijk zelf ook nog eens (door aan je stuur te gaan lopen trekken) het spul verergeren. maar dat is niet altijd zo.
Natuurlij keen dB-killer erop. Al kan het handig zijn bij het filerijden :p
Doe het nu zelfs soms al, zit er zo'n muts half slapend in de auto, heeft je in de verste verten niet gezien, ff ernaast hangen en ff aan het gas hengsten. Zie je ze ineens aan de kant gaan :+

2 broertjes hebben er om de 1 of andere reden enorm veel voor de fjr

http://www.twobros.com/cg...imple-Yam-FJR1300-SO.html

Of een devil :9

http://www.devilbikes.com/images/exhaust/Y-FJR1300-OC.jpg

DinX wijzigde deze reactie 27-06-2005 20:58 (22%)

Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
DinX schreef op maandag 27 juni 2005 @ 22:39:
Ik denk dat voor de normale rijder het beste wat gedaan kan worden bij een tankslapper bidden is :+
Of dit enorm geil spul kopen :9~

http://got.chevy454.net/matris.JPG

Is van een vriend van mij welke zijn GSX-R1000K5 gaat pimpen. PVM wielen, Marzochi 50mm poten, matris stuurdemper, wilbers achtervering, goodridge remleidingen.

Chevy454 wijzigde deze reactie 27-06-2005 22:47 (22%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
DinX schreef op maandag 27 juni 2005 @ 22:45:
Altijd het laatste woord willen hebben hè ;) :p
http://smilies.chevy454.net/fuckyou2.gif :+

Deze veerpoot is een beauty 8) :9~
http://got.chevy454.net/wilbers1.JPG

Maar dat lekkers komt op een Gixxer 750. Ik ga niets aan mijn CBR doen qua vering denk ik.
Tenzij ik hem 100% zeker nog wil houden voor circuit.

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08 22:33
Hey verrek, een topic dat over motors gaat :D

Dit is mijn brommert, een XS400 uit 1980 met een XS360 blok.
http://www.gewan.demon.nl/xs400a.jpg
Nog niet helemaal af maar dat komt wel goed.
Verders heb ik nog een boel onderdelen in de schuur liggen, dat moet ooit een XS360 caferacer en XJ650 caferacer worden.

Ben alleen nog bezig met mijn rijbewijs, nu vijf lessen vb gehad.

Clithopias wijzigde deze reactie 28-06-2005 01:14 (6%)


  • Grolsch
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 22:41
quote:
Chevy454 schreef op dinsdag 28 juni 2005 @ 00:09:
[...]


[afbeelding] :+

Deze veerpoot is een beauty 8) :9~
[afbeelding]

Maar dat lekkers komt op een Gixxer 750. Ik ga niets aan mijn CBR doen qua vering denk ik.
Tenzij ik hem 100% zeker nog wil houden voor circuit.
mmhh, deze achter-veer is dus op mijn motor kapot.
De rebound demping werkt niet meer, en dat rijdt niet prettig kan ik je vertellen.

vooral op het circuit niet :X

http://www.mcdepiepn.nl/scriptdata/photo-albums/CRTdagAssen26mei2005/Motor_Circuitdag_26_mei_2005_004.sized.jpg

maar, een nieuwe is al onderweg 8)

Grolsch wijzigde deze reactie 28-06-2005 08:43 (12%)

PVOUPUT - 7000WP - 40 x SF175 - Fronius Symo 8.2-3-M - Twente


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
Capoeirist schreef op dinsdag 28 juni 2005 @ 13:44:
Ik heb afgelopen week de WP achterveer en de Wilbers achterveer en voor vering gemonteerd

Gisteren afspraak bij het vroegere wp, nu HK suspension en hun hebben hem basis afgesteld op mijn gewicht.

Mijn achterschokdemper stond wat te strak en daardoor als ik uit accelereerde bij bijv. een klaverblad duwde het voorwiel naar buiten (nerveus ook)

Dat is nu alelmaal opgelost..

nu weer proberen knietjes aan de grond te rijden met stabiele fiets..

shit wat een scheermes is het!!
Mooi :)
Ik ga morgen mijn CBR eens poetsen. Kuipen zijn zo gedaan maar die velgen :o
Zijn klote velgen om te poetsen. Beste manier om die schoon te maken is om die gewoon eruit te halen want dan kan je er goed bij met een spons.

Owja, ik ben geslaagd en ga nu naar mijn laatste jaar van mechanica optie automechanica specialisatie in motortechnieken http://smilies.chevy454.net/cheer.gif Overigens wel een grote groep volgend jaar. We missen net één persoon om te kunnen kaarten :+

Chevy454 wijzigde deze reactie 28-06-2005 17:36 (15%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Saus
  • Registratie: september 2000
  • Niet online
Leuk zo passeerd alles rustig in dit topic wat je allemaal nodig hebt. Ik ben stiekem ook aan het kijken naar een tweedehands eindstuk met een leuk geluidje. Als ik mijn Cat vergelijk met andere machines (ook Catten) dan klinkt mijn Kater behoorlijk als een snorrende poes ;)

MAar ik meende dat op je kentekenbewijs stond hoeveel DB het geval mocht maken, maar dat zal dan wel niet op dat deel staan dat je bij je moet hebben (of ik heb de verkeerde bij me :D)

Vandaag heb ik een bok gekocht zodat als ik er doordeweeks niet op rij (ivm stalling, woonde er hier niet iemand in Wychen waar ik hem [gegen erzahlung] kan stallen? Is minder ver dan limburg) het beestje tenminste recht staat. Ook het smeren van de ketting gaat stukken makkelijker, en het grote voordeel is dat je dit ding in je eentje (ik tenminste wel) kan bedienen :).

Genoeg geleuterd want pics doen het woord. Ik heb der 45 euries voor betaald:

http://pics.composthoop.nl/motorpics/motoropbok.jpg
Nu kunnen de fietsers er van achter tenminste ook weer door :) (Als die blauwe oldtimer op de achtergrond niet in de weg staat :))

http://pics.composthoop.nl/motorpics/motoropbok2.jpg
Pas gewassen ;)

http://pics.composthoop.nl/motorpics/motoropbok3.jpg
Gruwelijk handy :)

http://www.motor-forum.nl/forum/images/smilies/bye.gif
http://pics.composthoop.nl/motorpics/sausopmotor.jpg
Hunk op wielen
;) :) :D :+

  • Qui-Gon Jinn
  • Registratie: januari 2003
  • Laatst online: 22-10 15:15
quote:
Grolsch schreef op maandag 11 juli 2005 @ 13:37:
[...]


dat zie je helemaal verkeerd
Heb je gisteren Rossi nog gezien met z'n 240 PK tellende machine :?
Of tamada, die boys zijn allemaal 1.60~1.70 lang en 60KG ofzo.

It's all in the righ hand.
Je hebt juist het ideale postuur/gewicht voor een racer.

Gewoon lessen nemen, en dan rustig beginnen op een 600'tje (bijv. cbr 600F / Yamaha thundercat)
Euh.. ja nou je het zegt... die jongens blijven ook inderdaad bij zulke snelheden op hun fiets zitten. Oh dan moet ik ook wel kunnen blijven zitten lijkt me dan toch. Ik heb zelfs al een hele leuke motor op het oog. Het is een type die ik zelf echt heel erg mooi vind en als ik begin aan m'n motorrijbewijs en ik haal het examen dan ook nog eens dan ga ik toch echt zo'n type als deze halen.

http://www.decinternational.com/tmp/zx-6r_ninja.jpg

Deze staat te koop voor iets minder dan 4500 euro en er staat 20.000 kilometer op de teller. Hij is van bouwjaar 1995. Ik zelf vind hem echt super gaaf en zie me hier zelf al op rond rijden. :)

  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
marteltor schreef op maandag 11 juli 2005 @ 17:44:
hoe vier je het beste als je vandaag je motorrijbewijs net hebt gehaald? ;) :D :)
Ik zou zeggen bier maar alcohol en motor gaat niet goed samen :P Sinas dan maar? :P
Maar gefeliciteerd met je RBW http://smilies.chevy454.net/cheer.gif
En nu veilig gaan rond touren http://smilies.chevy454.net/crossy.gif

Chevy454 wijzigde deze reactie 11-07-2005 18:03 (3%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Grolsch
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 22:41
je moet dan hier aan denken

http://www.motozoom.nl/pics/fotoGroot/10003399.jpg

bestelnummer 12003399 bij motozoom.nl
89.95 bij motozoom en 79.95 bij louis.de

PVOUPUT - 7000WP - 40 x SF175 - Fronius Symo 8.2-3-M - Twente


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
Capoeirist schreef op dinsdag 12 juli 2005 @ 14:05:
En niet teveel sleutelen jullie allemaal, gewoon gas :+
Ja lach jij maar :(
Maargoed. Ik zal zometeen eens een foto posten hoe mijn motor er nu bijstaat voor het voorbereidende werk op een grote beurt. (weten jullie ook direct waarom een grote beurt ook zo groot kost :+ ).

Tada: de pics
http://got.chevy454.net/grote_beurt/1.jpg
http://got.chevy454.net/grote_beurt/2.jpg

Moet enkel nog de radiator laten zaken, het inlaatkanaalstuk eruit wringen en dan de bobijnen verplaatsen en dan kan ik aan de kleppendeksel :/ (zit nu al aan 2 uur werk om tot dit punt te komen)
quote:
* Capoeirist die de schaamrandjes van z'n voorbanden aan het rijden is :9
Succes met het hard insturen ;)
Ik heb links 4mm en rechts 6mm schaamrand van voor. Niet slecht vind ik zelf :+

Chevy454 wijzigde deze reactie 12-07-2005 14:47 (36%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Grolsch
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 22:41
quote:
Chevy454 schreef op dinsdag 12 juli 2005 @ 14:30:
[...]


Ja lach jij maar :(
Maargoed. Ik zal zometeen eens een foto posten hoe mijn motor er nu bijstaat voor het voorbereidende werk op een grote beurt. (weten jullie ook direct waarom een grote beurt ook zo groot kost :+ ).

Tada: de pics
[afbeelding]
[afbeelding]

Moet enkel nog de radiator laten zaken, het inlaatkanaalstuk eruit wringen en dan de bobijnen verplaatsen en dan kan ik aan de kleppendeksel :/ (zit nu al aan 2 uur werk om tot dit punt te komen)


[...]

Succes met het hard insturen ;)
Ik heb links 4mm en rechts 6mm schaamrand van voor. Niet slecht vind ik zelf :+
schaamrandjes zijn voor mietjes :P

http://www.mcdepiepn.nl/scriptdata/photo-albums/CRTdagAssen26mei2005/Motor_Circuitdag_26_mei_2005_004.jpg

(NOFI en just joking natuurlijk) :P

Op die circuitdag heb ik gewoon m'n uitlaat aan de grond gereden :(
gelukkig de originele, die zit er anders toch nooit op :P

Grolsch wijzigde deze reactie 12-07-2005 16:31 (7%)

PVOUPUT - 7000WP - 40 x SF175 - Fronius Symo 8.2-3-M - Twente


  • Max Kool
  • Registratie: juni 2001
  • Laatst online: 10-10-2008

Max Kool

"Doe mij die maar."

Ik bedoel het niet negatief hoor Chevy, ben zelf ook niet zo vreselijk braaf. Binnen de bebouwde kom wel (kleine kinderen, omaatjes, je weet het nooit), maar eenmaal op de buitenweg? Mwaa....

http://home.kabelfoon.nl/~habee/IMG_0131.jpg

De enige die ik hier pijn kan doen is mezelf. Hier een verslagje van mijn laatste vakantie.

Stolen Sco code cannot be found!


  • rimpeldinky
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 05-11 18:30
quote:
Chevy454 schreef op dinsdag 12 juli 2005 @ 14:30:
[...]


Ja lach jij maar :(
Maargoed. Ik zal zometeen eens een foto posten hoe mijn motor er nu bijstaat voor het voorbereidende werk op een grote beurt. (weten jullie ook direct waarom een grote beurt ook zo groot kost :+ ).

Tada: de pics
[afbeelding]
[afbeelding]

Moet enkel nog de radiator laten zaken, het inlaatkanaalstuk eruit wringen en dan de bobijnen verplaatsen en dan kan ik aan de kleppendeksel :/ (zit nu al aan 2 uur werk om tot dit punt te komen)


[...]

Succes met het hard insturen ;)
Ik heb links 4mm en rechts 6mm schaamrand van voor. Niet slecht vind ik zelf :+
http://www.tweakers.net/ext/f/62355/thumb.jpg
mijne ging weg om kleppen te late stellen, zover ligt ze nu uit elkaar

dat moest een kawasaki gpx 250r voorstellen

*burp*


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
Ik bedoelde met het opknappen ;)
quote:
Ik heb een ZX-9R in onderhoud, is niet van mij ;) Is van mijn oom :)
Ik heb zelf een CBR600F3. Nu denk ik dat deze bij de 24k beurt de kleppen nog goed had staan maar tegen het minimum maar nu bij de 48k beurt staan ze allemaal mooi strak :(

http://got.chevy454.net/grote_beurt/3.jpg
http://got.chevy454.net/grote_beurt/4.jpg

Voor die kleine schijfjes (in de rode cirkel) te vervangen ben ik dus tot nu al 8 uur bezig geweest. Nokkenasketting welke dwars lag, hoppa, nokkenasspanner eruit. Hmmm nokkenashouder doet moeilijk... waar ligt mijn tang? toen schoonmaken enzo...

Morgen hoop ik dat er van die shims zijn (nog even bepalen welke dikte ik nodig zal hebben) :)
quote:
FragDaddy schreef op dinsdag 12 juli 2005 @ 22:24:
even een vraagje voor de ervaren sleutelaars.. ik moet eigenlijk morgen mijn voorvork even een stukje verder door de kroonplaat steken. die bouten die ervoor zorgen dat de kroonplaten de vork vastklemmen, kan ik die zonder gebruik van een momentsleutel aandraaien zonder gevaar dat ik ze kapot draai of dat ze los gaan (vooral dat laatste vind ik echt eng)..
Is normaal boven 25Nm en onder 40Nm. Dus echt veel kracht is dat niet, probeer eerst iets anders op gevoel vast te zetten en dan controleren of dat 25/40Nm was :)

Maar pas op dat je voorwiel niet te dicht bij jouw radiator komt, je zou niet de eerste zijn welke de poten iets te ver doorsteekt. Kan je beter in een wilbers schokbreker met hoogteregeling investeren :+

Chevy454 wijzigde deze reactie 12-07-2005 22:39 (12%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • 4x2
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 20:09

4x2

lộn xộn quá

Zo'n ding
http://www.studio-sbs.org/images/my-mc/vf400f.jpg

Heb er wel eigen foto's van, maar geen webspace op het moment.

Bandenmaten zijn ook erg indrukwekkend, met 110/80/18 en 100/90/16 :P

Niks


  • Max Kool
  • Registratie: juni 2001
  • Laatst online: 10-10-2008

Max Kool

"Doe mij die maar."

Caberg, Schubert, Nolan, dat zijn geen toch geen systeemhelmen maar opklaphelmen? Een systeemhelm kun je ombouwen van klaphelm, naar jethelm, naar offroadhelm. Maakt volgens mij alleen maar BMW. En nee, ik draag zo'n ding niet:

http://img339.echo.cx/img339/285/juni050070oo.jpg

Stolen Sco code cannot be found!


  • JanPedaal
  • Registratie: november 2003
  • Niet online

JanPedaal

Coureur extraordinaire

quote:
ND schreef op woensdag 13 juli 2005 @ 22:49:
Ik wil héél graag beginnen met motorrijlessen. Heb pas 5 maanden mn rijbewijs B. Ik heb echter totaal nog geen kaas gegeten van motoren (bediening etc) maarja, ik moet toch ergens beginnen. Heeft iemand ervaring met motorrijscholen in 's-Hertogenbosch? En hoe gaat het lessen dan, moet je zelf naar de school of word je opgehaald?

Ben trouwens bijna 19, maar het valt me op dat verzekering van een motor echt een stuk betaalbaarder is dan een autoverzekering.
Kijk, voor dit soort vragen was dit topic oorspronkelijk bedoeld he!
Ik fiets altijd naar de rijschool, daar ff wat beschermende kleding e.d. aantrekken, helmpie op en dan http://smilies.chevy454.net/crossy.gif
Ophalen is toch lastiger met motorles dan met autoles ;) Maar misschien hebben ze daar in Den Bosch wel iets op verzonnen, ik les in Delft.

Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility


  • FragDaddy
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 01:30
quote:
Grolsch schreef op donderdag 14 juli 2005 @ 17:00:
[...]


ben ik ook druk mee bezig :P ik krijg iig de knie al aan de grond.

Het probleem wat ik op die foto had (en nu nog steeds heb) is dat m'n achterdemper (de pomp van de achterveer) kapot is.

Elke keer als ik ga verzitten etc. wordt de motor heel onstabiel van achteren, dus dan maar strak blijven zitten :P
ik zeg: Ohlins..

http://perso.wanadoo.fr/varadero/images/liens/amorto-ohlins.jpg


en dan gelijk de voorkant ook maar even..

http://www.slickbiker.com/Slickbiker/Workshop/ImagOhlins%20forkse275.gif

keiharde porno :9~

FragDaddy wijzigde deze reactie 14-07-2005 17:04 (14%)

Have a wheelie good weekend!


  • Grolsch
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 22:41
quote:
FragDaddy schreef op donderdag 14 juli 2005 @ 17:03:
[...]


ik zeg: Ohlins..

[afbeelding]


en dan gelijk de voorkant ook maar even..

[afbeelding]

keiharde porno :9~
en ik zeg geldboom

http://www.oswald-illustration.nl/lijnw/lijnw01.jpg

het allemaal hartstikke mooi, maar ik ben niet van plan zoveel geld in deze motor te gaan steken.

Het beestje loopt mooi,

PVOUPUT - 7000WP - 40 x SF175 - Fronius Symo 8.2-3-M - Twente


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
Ik zeg Wilbers :Y) En dan niet de stock wilbers, nee de gefreeste wilbers schokbreker met hydraulische veervoorspanningregeling, hoogteverstelling en voorzien van een titanium low friction laag op de bewegende delen _o_ (kost een beetje geld :X 680 voor de stock en 850 voor gefreesd zonder de poespas erom heen) En dan 50mm poten van Marzochi monteren, PVM remmerij en dan PVM wielen.

Capo heeft (waarschijnlijk) al dat bovenstaande mogen aanschouwen, ik toch al zeker :+
En dat is echt gruwelijk mooi ja :)

http://users.telenet.be/wickedstealthy/pictures/gixxer1.JPG
http://users.telenet.be/wickedstealthy/pictures/gixxer2.JPG
http://users.telenet.be/wickedstealthy/pictures/gixxer3.JPG
http://users.telenet.be/wickedstealthy/pictures/gixxer4.JPG
http://users.telenet.be/wickedstealthy/pictures/gixxer5.JPG

Alleen de PVM spullen moeten nog geleverd worden. Dat is me toch een porno fiets aan het worden _/-\o_
Owja, die ohlins voorvork is nog niet eens voorzien voor radiaal gemonteerd remklauwen >:)

Emiel, zijn die pics bij jou genomen of meen ik dat maar?
quote:
Grolsch schreef op donderdag 14 juli 2005 @ 17:00:
Het probleem wat ik op die foto had (en nu nog steeds heb) is dat m'n achterdemper (de pomp van de achterveer) kapot is.
Revisie kost, meen ik, rond de 250 euro :)
Maar ik zou em dan meteen laten reshimmen voor een betere werking. Al zou zo'n gegoten wilbers schokbreker ook wel goed zijn. Meteen voorzien van een andere veer.

Chevy454 wijzigde deze reactie 14-07-2005 17:26 (84%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Grolsch
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 22:41
@chevy454

ik heb een goede 2e handse voor 120 euro op de kop getikt :P

deze fiets moet toch een keer moven, kwil graag wat anders, maar ksta nog in dubio.....

vooral deze kijkt mij altijd zo lonkend aan :*)

http://www.honda-geneve.com/catalog/2004/VTR1000SP4/MVTS22004SRA.jpg

Grolsch wijzigde deze reactie 14-07-2005 20:31 (35%)

PVOUPUT - 7000WP - 40 x SF175 - Fronius Symo 8.2-3-M - Twente


  • Grolsch
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 22:41
quote:
Chevy454 schreef op donderdag 14 juli 2005 @ 20:37:
[...]

Dat kan uiteraard ook :)


[...]


VTR1000 SP2.
Valt niet mee te rijden :+
ik heb pasgeleden een proefritje gemaakt op een VTR SP1

http://img323.imageshack.us/img323/3843/p10004431xi.jpg

en ik kan inderdaad niet zeggen dat het mooier rijdt ofzo, maar wel heeeel apart.
Echt een karakterfiets zo'n 2 pitter, en super gaaf om te zien!

PVOUPUT - 7000WP - 40 x SF175 - Fronius Symo 8.2-3-M - Twente


  • RKD
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 23:24
hmmm een motortopic op got, tijd om mijne ook maar even te showen :)

Foto is afgelopen zaterdag gemaakt op de dijk tussen wijk bij duurstede en amerongen.

http://img310.imageshack.us/img310/5508/89797410fn.jpg

let maar niet op randjes ed, dat schiet niet op :P

Specjes :

Fzr 600 uit '93 met 29k km

iRacing Profiel


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
Capoeirist schreef op vrijdag 15 juli 2005 @ 12:11:
* Capoeirist is verkocht na ritje op een RSV Mille
Wie is de gelukkige? :+

Maar vandaag even een Kwaak ZX-9R op de testbank gehad om af te stellen.


Aangezien de motor stock iets te rijk liep was er geen aanpassing nodig op de DAM bolt-on demper. Instant 7.2pk winst :+ Hij loopt nu wel een beetje arm maar met een dynojet kit zou je het niet veel beter krijgen waardoor de kosten/baten niet renderen.

Klein filmpje :z

We hebben ook zonder luchtfilter getest met het volgende resultaat.

http://www.chevy454.net/motor/zx9r/luchtfilter.jpg
Hieruit blijkt dat op de luchtinlaat van de ZX-9R er geen winst te boeken valt met een K&N filter ofzo. Mogelijk met andere kelken maar dat is voor nu nog niet aan de orde :)

Chevy454 wijzigde deze reactie 15-07-2005 18:05 (23%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
Capoeirist schreef op maandag 18 juli 2005 @ 19:09:
Nee je moet je fiets laten afstellen bij een motorzaak met een testbank , zonder testbank zal die nooit optimaal lopen met een nieuwe pijp. 75% zeker dat ie te arm loopt en dat isscahdelijk voor de motor en het kan ook vermogen kosten.
http://smilies.chevy454.net/stupid.gif
quote:
dynojet in goes (zeeland) is een optie
of www.ritzenmotors.nl ( weert , limburg)
ergens bij noord holland ligt geloof ik mad-racing
Ruud Frederiks is inderdaad wel goed ja :)
Mad-racing hoor ik ook veel goeds van :)
Paul Ritzen kan je de komende maand vergeten (laatste week + 3 weken vakantie ;) )

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • 4x2
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 20:09

4x2

lộn xộn quá

Zat even mn vakantiefoto's van vorig jaar door te bladeren, kom je dit tegen:

http://www.brommer-forum.nl/bm2k4/harrie/IMG_4910.jpg

Op tijd ketting vervangen valt wel iets voor te zeggen opzich
en dan bedenken dat je daarmee 120 hebt gereden :X

http://www.brommer-forum.nl/bm2k4/harrie/IMG_4913.jpg
http://www.brommer-forum.nl/bm2k4/harrie/IMG_4914.jpg
http://www.brommer-forum.nl/bm2k4/harrie/IMG_4915.jpg
Dit was de volgende dag :P

En nog wat onzinfoto's:
http://www.brommer-forum.nl/bm2k4/harrie/IMG_4890.jpg
Achterremslang dag voor je op vakantie gaat even moeten vervangen, maar was iets te lang.

http://www.brommer-forum.nl/bm2k4/harrie/IMG_4904.jpg
Hoe blaas je een luchtbed op ?

http://www.brommer-forum.nl/bm2k4/lude/bm2k4_017.jpg
Iemand wekken met een 2-takt (brommer), dat is vrij simpel
Alleen lullig als je er daarna achterkomt dat het slachtoffer astma heeft :X :X

Niks


  • DinX
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 10-11 11:16

DinX

Motormuis

quote:
FragDaddy schreef op dinsdag 19 juli 2005 @ 08:31:
[...]
als die ketting breekt kun je geluk hebben dat ie er gewoon afdraait (zonder achterliggers te raken..) maar je kunt ook de pech hebben dat ie om het tandwiel van je blok heen klemt en zo je halve blok sloopt.. of dat 'ie tegen je been aan komt.. :X
Of gewoon de hele boel ineens potvast draait :X
Lekker als je tegen 140 over de snelweg kachelt ende boel slaat vast :X

Oja, voor de mensen die nog nooit naar de Eifel geweest zijn, hier een voorsmaakje:

http://www.tweakers.net/ext/f/62602/thumb.jpg

Doe dit x 1000 ofzo :9
Zondag maar eens een foto gemaakt van 1 van de bochten daar. Stukje op m'n vaste route :p
Alleen jammer van de vangrails :X

DinX wijzigde deze reactie 19-07-2005 08:42 (3%)

Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride


  • Capo
  • Registratie: oktober 1999
  • Niet online
quote:
Grolsch schreef op dinsdag 19 juli 2005 @ 16:24:
[...]


da's netjes zeg 124 PK op het achterwiel _/-\o_
1999 model is met injectie toch :?
die van mij had vorige week 115 PK op het achterwiel, maar met een versleten ketting (kwam ik gisteren helaas achter :X :X )
wordt nu vervangen, en achter meteen een paar tandjes groter!
ik had er ook 114,5 op het achterwiel (wel met vol zittend luchtfilter)

zijn er inmiddels nog wat meer geworden

http://members.chello.nl/~e.vanderwielen/gixxer/dyno-gsxr750.jpg

we gaan richting de 130pk over aantal weken >:) (inlaat kelken zijn niet goed genoeg standaard 8) )
quote:
i told you >:) maar ja.. is lastig ff naar duitsland of zo.. wel leuk.. met 11.000 toeren plat door de bocht langs een terras af _/-\o_

Capo wijzigde deze reactie 19-07-2005 19:13 (25%)

No matter how good she looks, someone, somewhere, is tired of her sh!t.


  • charrel
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 20:26

charrel

@r1200r lc @hue addict

Hier heb je een heel verhaal over koppel en topvermogen :
http://www.geocities.com/hotsyflotsy/PK-Nm.html

En nog ff voor de pk freaks hier, dit was met alleen een andere uitlaat, dynootje en k&n moesten er hier nog in+ het nodige afstel werk!
Het eind resultaat is 132pk en 129nm })
En ja, m'n zrx1200tje heeft een gewichtsprobleem maar is toch recht door retesnel 8)
http://www.xs4all.nl/~charrel/zrx+akra+vervroeger.jpg

En op de bank volgas maakt me akrapovic 127 decibel, dus ik zou echt niet weten wat hard klinkt. Hehe, die van mij klinkt iig net lekker.......

charrel wijzigde deze reactie 19-07-2005 19:43 (16%)


  • Martijn02
  • Registratie: september 2000
  • Laatst online: 14-11 13:28

Martijn02

/* No Comment */

Tja, ben al hier en daar wezen kijken... Ik had zo een budget in gedachten van tussen de 4 en 5000 euro, Was eerst een beetje verliefd op de suzuki-bandit 600. Maar ik heb er laatst met mijn rijlesinstructeur erbij even op gezeten, en die was me toc iets te klein... benen zaten wat opgepropt, en het stuur wat dichtbij voor mijn gevoel. Nou weet ik niet hoeveel je er nog aan kan stellen hoor...

Daarna heb ik even op deze gezeten
http://martijn.brothersinart.net/GoT/cbf600.jpg
http://martijn.brothersinart.net/GoT/cbf6002.jpg

En alhoewel hij wel wat boven mijn butget is, is het wel een supermooi ding, nauwelijks ingereden, en er zit ABS op, en dat is ook wel een pre... Ik heb het geld wel, maar is het verstandig zoveel uit te geven aan een eerste motor.. hoeveel zou er nog van de prijs afkunnen? (ik heb even bij motoroccasion.nl gekeken naar vergelijkbare motoren, en daar was de gemiddelde prijs toch wel wat hoger nog, dus dit lijkt me een leuke deal)

Volgens mijn instructeur was hij niet gevallen oid, er waren ook geen beschadigingen aan te zien. (heb nog geen verkoper gesproken)

Waar moet ik verder op letten bij de aankoop van een motor? Alle tips en adviezen zijn van harte welkom, want ik ben echt nog een n00b in de motorwereld.

Martijn02 wijzigde deze reactie 20-07-2005 10:43 (40%)


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
FragDaddy schreef op donderdag 21 juli 2005 @ 21:48:
Ik rij eigenlijk alleen als de weg kurkdroog is (of als het echt niet anders kan.. maar het aantal keer per jaar dat mijn motor regen of een natte weg ziet is op 1 hand te tellen).
We hebben een
http://smilies.chevy454.net/cheer.gif M http://smilies.chevy454.net/cheer.gif
http://smilies.chevy454.net/cheer.gif I http://smilies.chevy454.net/cheer.gif
http://smilies.chevy454.net/cheer.gif E http://smilies.chevy454.net/cheer.gif
http://smilies.chevy454.net/cheer.gif T http://smilies.chevy454.net/cheer.gif
http://smilies.chevy454.net/cheer.gif J http://smilies.chevy454.net/cheer.gif
http://smilies.chevy454.net/cheer.gif E http://smilies.chevy454.net/cheer.gif
:+

Het mag van mij heus regenen maar ik vind het zonde van de motor :)
Ik heb al een paar keer in de regen gereden wat ik niet ansich niet erg vond maar vind het zonde van de motor. Het enige wat ik niet graag doe is ziek worden door het rijden in de regen :)

Chevy454 wijzigde deze reactie 21-07-2005 21:57 (4%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Capo
  • Registratie: oktober 1999
  • Niet online
quote:
Martijn02 schreef op vrijdag 22 juli 2005 @ 11:15:
[...]


Vertel maar waar! Als de fazer me bevalt dan ga ik zeker op zoek naar eentje denk ik... CR600F ken ik niet? bedoel je de CB misschien?
Sorry is de CBR600F , die is eergisteren bij ons op de motorzaak ingeruild , ding is van 99, km stand weet ik zo niet, prijs ligt rond de 5000 euro (op internet staan ze van 5000 tot 7500) zou je ff moeten bellen, maar motorzaak gaat nu eerst 3 weken dicht ivm vakantie.

http://images.wheeler.nl/s1120119801/217139-1-1-2.jpg

Fazer :

http://images.wheeler.nl/s1044623401/39780-1-2-2.jpg

Is nieuw verkocht bij www.ritzenmotors.nl , eigenaar heeft hem jaar later ingeruild want wilde een 1000cc

Capo wijzigde deze reactie 22-07-2005 11:39 (6%)

No matter how good she looks, someone, somewhere, is tired of her sh!t.


  • Max Kool
  • Registratie: juni 2001
  • Laatst online: 10-10-2008

Max Kool

"Doe mij die maar."

Ik heb een fiets die droog maar effe iets meer weegt dan 160kg, mèt ABS en het is nog een BMW ook:

http://img275.imageshack.us/img275/9899/dscf00021rg.jpg

En ja, van mij had het er niet op hoeven zitten...

Stolen Sco code cannot be found!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Max Kool
  • Registratie: juni 2001
  • Laatst online: 10-10-2008

Max Kool

"Doe mij die maar."

Nog een paar fotookes om het af te leren (ja, ik ben best wel trots op mijn nieuwe fiets):

http://img101.imageshack.us/img101/7484/dscf00117ff.jpg

http://img31.imageshack.us/img31/364/dscf00161xu.jpg

En bij imageshack vieren ze volgens mij voorjaarsvakantie, partij traag.... :|

Stolen Sco code cannot be found!


  • Martijn02
  • Registratie: september 2000
  • Laatst online: 14-11 13:28

Martijn02

/* No Comment */

Ik had zaterdag een afspraak om op 3 motoren te gaan proefrijden... Stean stond al om 09:00 in een nat motorpak bij mij op de stoep... Sorry Stean! Gelukkig was dat het enige (noemenswaardige) buitje van die dag. Bij de motorzaak een formuliertje ingevuld, en de eerste motor die voor me klaar stond was de Yamaha FZS 600 (Fazer) (600cc, 2005-model)


Toen ik wegreed op het ding voelde het geweldig, onder mijn helm zat een smile van hier tot gunter (nog een wonder dat het ding nog paste) De viercilinder liep heel rustig, en ik had het gevoel volledige controle te hebben. (en dat had ik ook natuurlijk :P)

Leuk tochtje gemaakt over de loosdrechte plassen, stukje A2 (ff 160 gereden, oeps stout) Ring Utrecht (noord) de A27 op. En bij binnendoor over de lage vuursche naar Hilversum terug. Daar was ik even gedesorienteerd en gingen we per ongeluk de snelweg weer op, maar dat was niet erg (wat is er wel erg op zo'n motor, zelfs filerijden is leuk)

Daarna de motor ingeruild voor de volgende. De Honda CBF600 S (600 CC, 2005, met ABS).

Een leuke fiets, hij zat iets minder, maar reed heel behoorlijk. Verder niet super om over naar huis te schrijven oid. Hiermee richting Baarn gereden, stukje snelweg (hoi file!) en daarna de polder bij Eemnes in. Over dijkjes geraast, en daarna nog een stukje snelweg gepakt de stichtse brug over, over de dijk naar almere, daar even geparkeerd, en wat gegeten, en toen over de hollandsche brug terug naar het vaste land, en terug naar hilversum.

Toen de laatste fiets, mijn persoonlijke favoriet: de Suzuki Bandit 650S (656CC 2005)
<-- Dat ben ik niet hoor... is de man van de motorzaak...
Daar hadden we wat problemen mee, we hebben de choke te lang open laten staan waardoor de motor zeer slecht draaide, en steeds afsloeg. Uiteindelijk even gestopt voor de RAF (daar werkt Dennis, ff showen natuurlijk) En toen Stefan hem nog een keertje probeerde te starten sloegen er behoorlijke vlammen uit de (toch al behoorlijke) uitlaatpijp.
(op de achtergrond mijn "andere Suzuki")
Verder nog een stukje langs huis gereden, alwaar mijn zusje hem meteen afkeurde vanwege de uitlaatpijp. Hij reed ook niet zo soepeltjes als de fazer volgens, maar ik weet niet of dat kwam omdat ik de fazer als eerste reed, en die dus de grootste shock teweegbracht, of omdat ik bij de bandit gewoon een beetje moe was, en het daarom wat minder ging. Als het deze week een beetje weer is wil ik dus nog een keer een stukje op de bandit en de fazer rijden, om dit te testen.

Voor nu gaat mijn voorkeur sterk uit naar de fazer, alleen da's dus wel de duurtse van de 2 :S Maar ook verreweg de mooiste... Dat gegoten frame, dat kontje (kwijl) en hij reed ook nog eens heerlijk. Nu loop ik dus de rest van het weekend te twijfelen wat ik nu moet... Zo'n mooie nieuwe dure motor, of een oudere minder mooie. En ik neig er steeds meer naar om maar gewoon lekker die fazer te nemen, en er 100% van te genieten, dan verzeker ik hem wel all-in, dan kan me niet zo veel gebeuren denk/hoop ik. (financieel dan)

Ik had dus een 100% topweekend, en een ding weet ik nu zeker... Er gaat snel een motor komen... Als het aan mij ligt deze week nog!

  • FragDaddy
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 01:30
quote:
teacher schreef op dinsdag 26 juli 2005 @ 13:03:
Dat verlagen is helemaal niet zo ingrijpend als je zou denken.
voorvork een stukje in de kroonplaat laten zakken, evt andere link voor de achterbrug. Stukje uit het zadel kan ook. Iemand die daar veel ervaring mee heeft is rob janssen http://www.mmvg.nl/. Hij is bekend vanwege zijn werk om lichamelijk gehandicapten weer op een motor te krijgen. Een fiets een paar CM laten zakken is voor zijn team een peuleschil.

Wat je ook kan doen is een lagere motor een beetje "opleuken" met een ander achterkantje :)
Dat is inderdaad geen probleem.

Hier een R1 die 8cm omlaag gehaald is door een andere link in de achtervering en door de voorvork te laten zakken. (alles bij elkaar een klusje van nog geen uurtje) Is in amerika heel populair voor het dragracen. Voor bijna elke motorfiets is wel een 'lowering link' te leveren in verschillende maten.

(de motor krijgt er naar mijn mening zelfs een wat 'gemenere' uitstraling door)

http://www.tobefast.com/images/04lower.jpg

maargoed. je kunt natuurlijk niet onbeperkt verlagen omdat op een gegeven moment bij hard remmen je voorspatbord tegen de kuip aan komt en je grondspeling (vooral in bochten) merkbaar beperkt wordt. En na elk ritje je stepjes vervangen omdat ze helemaal weggesleten zijn is ook weer een beetje overdreven.

FragDaddy wijzigde deze reactie 26-07-2005 13:26 (25%)

Have a wheelie good weekend!


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
Martijn02 schreef op woensdag 27 juli 2005 @ 11:41:
Nou.. gisteren nog een ritje gemaakt op de Bandit en de Fazer... en heb toch maar besloten voor de Fazer te gaan... Heb er nog 1 zwaar kettingslot, een schijfremslot, en een motorhoes vanaf geluld, en toen getekend.

Ik heb een motor!!! WHOEI!!!!
Gefeliciteerd en dat betekent pics :+
Wij willen bolletje pics, wij willen bolletje pics http://smilies.chevy454.net/honger.gif :+

Maar de motor goed onderhouden :)
In de winter eens het plastiek eraf halen en met een doek en WD40 alles schoonmaken :)
En vooral rustig inrijden :) Het zuigt maar het moet nu eenmaal :( :(

Chevy454 wijzigde deze reactie 27-07-2005 13:10 (6%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
Capoeirist schreef op woensdag 27 juli 2005 @ 14:37:
flink korting gehad op je demo model ?
* Chevy454 hoopt het :)

Ik zou zelf nooit een demo model kopen maar dat is ieder zijn beslissing :)
Zolang je er maar fijn mee kan rond rijden is het zeker goed :) http://smilies.chevy454.net/crossy.gif

Een goede investering in de motor kan je doen met valblokken ;)
Motoronderdelen zijn kostelijk :(

Chevy454 wijzigde deze reactie 27-07-2005 14:59 (34%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
frautie schreef op woensdag 27 juli 2005 @ 15:29:
Man o man...mss ben ik een tutje...maar in geen 100 miljard jaar zou ik valblokken op mijn motor doen...Alle sex appeal die de motor dan heeft is zo het raam uit :P
Nou er zijn mooie valblokken hoor :) Beetje zoeken ;)

http://users.telenet.be/wickedstealthy/pictures/cbr600rr.JPG

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • FragDaddy
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 01:30
quote:
Capoeirist schreef op woensdag 27 juli 2005 @ 16:29:
[...]


is circuit fiets van maatje van chev en mij. Hij heeft nog zo'n geile fiets.. nog iets mooier..


deze 600rr is momenteeel helemaal zwart metaliic met paarse tint erin ivm schuivertje op circuit. Zal es foto's maken voor je.


Maar ik ga dus ook valbloken bestellen, denk toch de LSL blokken van suzuki, maar als ik dan de schade zie aan fietsen met die valblokkern..wil ik toch wel wat grotere waarbij bij harde klap de bout gewoon breekt.
En van die valblokken die gewoon direct op de motor ophang punten vastzitten en niet via een plaatje zodat je niet in je kuip hoeft te zagen. Die plaatjes zijn de ideale hefboom om het schroefdraad uit je blok te verwijderen bij een valpartij.

ik gebruik geen valblokken.. bij een lichte schuiver zullen ze de schade wel wat beperken, maar die schade kan ik zelf wel dragen (of als het meer dan een paar honderd euro is: de verzekering). Ik ben nogsteeds bang dat die valblokken zo veel kracht op het frame en op het blok zetten dat er wat echt duurs kapot gaat bij een wat hardere valpartij. (frame of blok bijvoorbeeld) En dat de verzekering dan vervolgens zegt: ja dat is het gevolg van die valblokken.

Daarnaast vind ik het ook niet zo mooi en wil ik pertinent niet in mijn mooie kuip gaan zagen.

Mijn motor (foto was om mijn nieuwe pak te showen.. vandaar de maagdelijke kneesliders)
http://www.isd.nu/fotos/bikes/r6/alpinestars.jpg

Motor met vage valblokken:
http://www.rocstarz.com/albums/tim/ads.sized.jpg
http://www.rocstarz.com/albums/tim/adt.sized.jpg

ziet er toch een heel stuk minder strak uit, twee van die rare uitsteeksels :(

als iemand nog eens wat weet voor mooie, zichtbare richtingaanwijzers of spiegels met richtingaanwijzers ingebouwd (die passen op mijn motor) dan hou ik me aanbevolen..

FragDaddy wijzigde deze reactie 27-07-2005 17:01 (47%)

Have a wheelie good weekend!


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
quote:
http://smilies.chevy454.net/fuckyou2.gif

Jij weet verdomd goed dat er maar 1 merk is :( En dat merk is:

http://smilies.chevy454.net/cheer.gifhttp://smilies.chevy454.net/cheer.gifKawasakihttp://smilies.chevy454.net/cheer.gifhttp://smilies.chevy454.net/cheer.gif
Aldus de man welke op een Honda rijdt :X :X :X
Iedereen wilt wel een ZX-10R hebben ;) Wat een brutale motor zeg _o_

Chevy454 wijzigde deze reactie 30-07-2005 13:10 (5%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Chevy454
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
2 down, 3 to go :(

CBR600f3: Check :)
ZXR750F2: Check :)
Vmax: uncheck ;(

http://got.chevy454.net/operatietafel.jpg

Es kieken wat we van dit schatje kunnen maken :)
Wat dingen gaan polijsten, kleppen stellen, carbs syncen,... wat nog? :P

Als ik volgend jaar op school moet leren hoe ik kleppen moet stellen van een motor dan ga ik de leerkracht doodslaan met de eerste de beste ring-steeksleutel ik kan vinden. En dan hoop ik voor hem dat het een steek-ring is van maat 48 en geen 6 want dan gaat het echt lang duren :+

Chevy454 wijzigde deze reactie 02-08-2005 22:59 (53%)

Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen.


  • Steffie
  • Registratie: februari 2000
  • Laatst online: 15-11 20:14

Steffie

Opaque

Ik heb maandag ook mijn eerste serieuse pech onderweg gehad. Ben laatst wel een keer m'n schakelsteuntje verloren, maar daar kom je nog wel mee thuis. Dit keer deed mijn motor dus echt helemaal niets meer. Dus dat werd een kilometer of vijf duwen om thuis te komen.

Laatst was al een keer een accu stuk gegaan. Ik dacht toen dat het gewoon door ouderdom of slecht onderhoud van die accu kwam. Nieuwe gekocht, maar nu na een kleine twee weken kreeg ik wederom geen stroom. Accu doorgemeten en die deed het nog perfect, maar geen lampje wilde branden. Ik vermoedde dus dat of m'n noodschakelaar of m'n contactslot stuk was. Hele middag bezig geweest met motor uit elkaar halen en spaghetti-brei proberen te begrijpen en doormeten. Uiteindelijk kwam ik deze connector tegen die vanaf het contactslot terug naar de CDI loopt:

http://crew.tweakers.net/steffie/images/20050804_001.jpg

Die zat dus scheef erop waardoor er geen goed contact werd gemaakt. Met als resultaat vonkjes en uiteindelijk is die zo verbrand en gesmolten, dat er helemaal geen stroom meer door ging.

http://crew.tweakers.net/steffie/images/20050804_002.jpg

http://crew.tweakers.net/steffie/images/20050804_003.jpg

http://crew.tweakers.net/steffie/images/20050804_004.jpg

Goed, probleem is dus opgespoord. Daarna maar even naar de lokale DHZ-winkel geweest om kabelschoentjes te halen. Spul eraan gemaakt en afgetaped zodat er niet zo snel water bij kan komen.

http://crew.tweakers.net/steffie/images/20050804_006.jpg

http://crew.tweakers.net/steffie/images/20050804_005.jpg

Nu doet die het weer super goed. Die connector is waarschijnlijk zo komen te zitten nadat de dealer mijn powervalves heeft vervangen. Wellicht heeft die te hard aan een draadje getrokken in een moment van onoplettendheid. Kan de beste overkomen denk ik. In ieder geval weet ik nu wel dat ik lang niet voor alles met een zak geld naar de dealer hoef te gaan en dat ik zelf ook wel wat kan fixen :)

Steffie wijzigde deze reactie 04-08-2005 16:39 (4%)

With the sun and the moon on either side of his helmet, a new star is born in the name of Valentino Rossi


  • teacher
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 02:31

teacher

Moderator Consumentenelektronica

Dysgaf!

Even tijd voor een plaatje van een "echt" blok :D
http://img232.imageshack.us/img232/6513/img21448ct.jpg

Wise enough to play the fool


  • ROFLASTC
  • Registratie: september 2003
  • Laatst online: 27-10 20:55

ROFLASTC

Faça valar uma vida!

quote:
Chevy454 schreef op zaterdag 06 augustus 2005 @ 22:09:


Verder zou ik wel kijken naar een AT om te beginnen :)
Om te beginnen :(

Africa Twin is idd het begin... van het beste dat je overkomen kan... Voor mij hooguit een Afradero/Twindero na deze Twin maar iets anders, never

http://www.africanqueens.de/html/twindero.html

http://www.africanqueens.de/assets/images/Twindero_freigestellt-200breit.jpg

:9~


Ik ben op vakantie geweest met mijn neef die op een TL1000r rijdt en ik was toch blij met mijn fiets en koffer set-up. Ik kon iig nog lopen toen we op de camping aankwamen na 8 uur rijden.

Veel pk's en allerlei technische kwaliteiten die mijn fiets niet heeft maken eigenlijk dat ik altijd en overal kan rijden en dat het ideaal van het motorrijden constant haalbaar is. Want hij gaat niet zomaar stuk en rijdt door de grote tank etc veel verder. Als motorrijden een sport/hobby is koop een sportfiets ala TL1000r maar ga dan met de trein op vakantie. Ik ben van mening dat met een AT of LC8 je beter kunt leven met een motor en aangezien ik leef voor motorrijden :P 'T is een lifestyle en als je wilt kan het ook echt je leven zijn.

Maar goed chevy jij zal wellicht al zien wat een fiets mankeert door er naar te kijken. Zou je zo de mijne laten reviseren als ie ooit stuk gaat maar aangezien die kans klein is :P

ROFLASTC wijzigde deze reactie 07-08-2005 00:07 (50%)


  • 4x2
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 20:09

4x2

lộn xộn quá

Heb erger gezien en in 1 geval veroorzaakt (van het type: de naaldjes vh small-end vallen uit de uitlaat), is tot nu toe mn enige vastloper geweest @ brommer :P.

Motor heb ik nog geen grondig gemold, wel dr bij geweest toen een CB450S redelijk in de soep liep.
http://www.brommer-forum.nl/bm2k4/harrie/IMG_5195.jpg
Daar sta je dan, ergens op de A10, om 2 uur 's nachts ofzo.
Ik had even olie voor 'm gehaald bij een tankstation (in de ijdele hoop dat ie het dan zou overleven :X).
Had wel enige moeite om ze terug te vinden, dus ik ben een keer of 5 dat knooppunt op en neer gereden (volgas, dus zij hoorden constant BRAAAAAM.......BRAAAAAAAAMMM.....BRAAAAAAAMM tot ik het eindelijk gevonden had :+ )

Die reparatie heeft 'm nog redelijk wat knaken gekost (neonlampje hier @ GoT)......

4x2 wijzigde deze reactie 12-08-2005 00:58 (6%)

Niks


  • Saus
  • Registratie: september 2000
  • Niet online
[Motor] Beginnersvragen deel 2
http://www.semiflat.com/albums/Bike/wheelie.sized.jpg
"Beginnersvragen?!"
In dit topic is geen enkele motorgerelateerde vraag te gek, zelfs al zou je willen hoe je je zojuist aangeschafte fiets zou moeten starten geven de technisch aangelegde mensen (ik niet! ;)) daar antwoord op!

Van slowchat tot aankoop hulp, voor onze ongezoute motor-mening kunt u hier terecht!
Wie rijden er mee?
    • Max Kool
    http://pics.composthoop.nl/otr170520050215yr.jpg
  • Saus
http://pics.composthoop.nl/motorpakkleiner.jpg
  • Steffie
http://crew.tweakers.net/steffie/images/20050703_01.jpg

Motor-lozen, lessers, of geinteresseerden!
  • Osiris
  • Naam!
  • Naam!
Reeds gegeven tips!
  • Een waardevolle tip!
  • Een waardevolle tip!
  • Een waardevolle tip!
Handige links!
  • Handige link 1
  • Handige link 2
  • Handige link 3
  • Handige link 4
Vorige delen
DeelGestart opTopicstarter
123 mei 2005Reveller
Veel plezier in dit nieuwe deel!
Schaamteloos geript van de jongens van het Alfa topic in de huiskamer!

Saus wijzigde deze reactie 15-08-2005 22:19 (29%)


  • Steffie
  • Registratie: februari 2000
  • Laatst online: 15-11 20:14

Steffie

Opaque

Foto van mij op mijn brommer:
http://crew.tweakers.net/steffie/images/20050703_01.jpg

With the sun and the moon on either side of his helmet, a new star is born in the name of Valentino Rossi


  • Max Kool
  • Registratie: juni 2001
  • Laatst online: 10-10-2008

Max Kool

"Doe mij die maar."

Max @ play:

http://img330.imageshack.us/img330/774/otr170520050946qg.jpg

http://img330.imageshack.us/img330/4512/otr170520050215yr.jpg

Max Kool wijzigde deze reactie 15-08-2005 21:09 (14%)

Stolen Sco code cannot be found!


  • teacher
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 02:31

teacher

Moderator Consumentenelektronica

Dysgaf!

Hier een (beste wel al heel oud) plaatje van teach:
http://img258.imageshack.us/img258/6812/teachermotor5ot.jpg

teacher wijzigde deze reactie 16-08-2005 00:14 (32%)

Wise enough to play the fool


  • DinX
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 10-11 11:16

DinX

Motormuis

Hier 1 van mij :)

http://www.tweakers.net/ext/f/55844/thumb.jpg

Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride


  • Capo
  • Registratie: oktober 1999
  • Niet online
heb nog wel een foto.. in het klein :)

http://members.chello.nl/~e.vanderwielen/own/capo2.jpg

No matter how good she looks, someone, somewhere, is tired of her sh!t.


  • Paul
  • Registratie: september 2000
  • Laatst online: 23:47
quote:
:( :/ Wat is er mis met een d00v? :( ;)

http://www.xs4all.nl/~kampnl/DCP_0870_thumb.jpg
Groot

"Your life is yours alone. Rise up and live it." - Richard Rahl
Rhàshan - Aditu Sunlock


  • Max Kool
  • Registratie: juni 2001
  • Laatst online: 10-10-2008

Max Kool

"Doe mij die maar."

Een d00v...http://www.motor-forum.nl/forum/images/smilies/nopompom.gif :/ :|

Daar gaat mijn hart niet sneller van kloppen...

Max Kool wijzigde deze reactie 16-08-2005 16:58 (23%)

Stolen Sco code cannot be found!

Pagina: 1

Dit topic is gesloten.



Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Auto

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True