quote:

Schonere leaserijder profiteert

Staatssecretaris De Jager (Financiën) wil leaserijders extra aansporen om te kiezen voor een relatief zuinige auto van de zaak. Hij is van plan een derde, voordeliger tussencategorie van 20 procent in het leven te roepen voor leasewagens die weinig vervuilend zijn.


Dat gaat rijders van benzinewagens als een BMW 116i, Mini Cooper en Volkswagen Golf 1.4 en diesels als de Seat Ibiza en de Volkswagen Polo, die nu een bijtelling van 25 procent betalen, jaarlijks algauw enkele honderden euro's schelen in de portemonnee. De maatregel moet ingaan per 1 januari volgend jaar, melden bronnen uit het mobiliteitsoverleg die van het voornemen van De Jager op de hoogte zijn gebracht. De bewindsman zal de maatregel naar verwachting later deze maand bekendmaken in zijn meibrief over fiscaliteit en vergroening.


Gehandhaafd


De laagste bijtelling voor de allerzuinigste wagens die sinds begin dit jaar bestaat, zoals voor de Citroën C1, Peugeot 107 en de Toyota Prius, blijft gehandhaafd op 14 procent en die voor slurpers op 25 procent. Dat het fiscaal stimuleren van zuinige wagens vruchten afwerpt, blijkt uit cijfers van de RAI, die aantonen dat de verkoop van wagens met een lage CO2-uitstoot flink is toegenomen.

De bijtelling van 20 procent gaat gelden voor benzineauto's met een uitstoot van 111 tot 140 gram CO2 per gereden kilometer en voor dieselwagens met een uitstoot tussen de 96 en 116 gram CO2 per kilometer.

quote:

FireStarter schreef op donderdag 08 mei 2008 @ 07:58:
Ook lekker, ik wil graag binnenkort voor een Peugeot 207 gaan(diesel), heeft die een CO2 uitstoot van 120 gram. Dure 4 gram extra dus

quote:

Dat gaat rijders van benzinewagens als een BMW 116i, Mini Cooper en Volkswagen Golf 1.4 en diesels als de Seat Ibiza en de Volkswagen Polo

quote:

wildhagen schreef op donderdag 08 mei 2008 @ 08:27:
[...]


Beetje raar dat die Ibiza genoemd is, want ik rijd er zo een (net anderhalve maand oud), met de zwakste diesel (1.4 TDI), en die doet 118 gr/km. Die zou er dus net op 2 gram buitenvallen...

quote:

Dankzij alle aanpassingen aan de motor en versnellingsbak daalde het CO2-emissieniveau van oorspronkelijk 118 g/km naar 99 g/km en werd het brandstofverbruik gereduceerd van 4,6 naar 3,8 liter per 100 kilometer.

quote:

JAHRASTAFARI schreef op donderdag 08 mei 2008 @ 08:45:
In plaats van strikte categorieën, zou er beter een geleidelijke stijging kunnen zijn. Bandbreedte van 14% voor extreem zuinig, tot 28% voor de echte slurpers.

quote:

n4m3l355 schreef op donderdag 08 mei 2008 @ 09:05:
Probleem is dat je altijd grenzen zult moeten stellen en daar ook na moet handelen en geen variatie erin dient te geven aangezien dit ruimte geeft voor discussie. Ipv dure ibiza/peugeot kun je ook een alternatieve variant kiezen, iets wat ook de bedoeling lijkt te zijn als we dit moeten geloven.

quote:

JAHRASTAFARI schreef op donderdag 08 mei 2008 @ 09:10:
[...]

Nee, nu krijg je de ongewenste situatie dat een model met 1 of 2 gram CO2 meer, meteen 5% meer kost.

quote:

JAHRASTAFARI schreef op donderdag 08 mei 2008 @ 09:10:
[...]

Nee, nu krijg je de ongewenste situatie dat een model met 1 of 2 gram CO2 meer, meteen 5% meer kost.

quote:

@yudanja: Volgens Autoweek liggen ook de Golfjes Bluemotion op 119 g/km, en de Variant op 122 g/km.
En volgens schonerleasen zit de leon Ecomotive op 135 g/km (zelfde motor als de golf). Iets klopt er niet op die website...

quote:

caRe.Ghost schreef op donderdag 08 mei 2008 @ 10:56:
Waarom brengen ze niet een differentiatie aan in het aantal KM voor prive gebruik en de uitstoot van co2. Ik denk dat dit veel rechtvaardiger is aangezien de een veel meer prive rijd dan een ander. Nadeel is wel dat dit voor iedere lease rijder een hoop administratieve rompslomp met zich mee brengt, tenzij er met electronische hulpmiddelen gewerkt wordt.

quote:

T-8one schreef op donderdag 08 mei 2008 @ 09:18:
[...]

Wat hopelijk ook de fabrikant kietelt om de CO2 uitstoot omlaag te brengen, 1 of 2 gram lijkt mij, zonder enige kennis van zaken te hebben, niet zo heel moeilijk te realiseren.

Verder vind ik het een goed plan, ik mag over een jaar een nieuwe auto uitzoeken en zit er serieus over te denken om een hybride model te kiezen. De 250 euro die ik nu per maand aan de belasting betaal vind ik toch wel wat aan de hoge kant.
Met 20% bijtelling zou ik, even grof geschat, op ongeveer 180 á 200 euro uitkomen.

quote:

Abom schreef op donderdag 08 mei 2008 @ 11:42:
Die regelingen zijn zo scheef... De uitstoot word volgens mij helemaal niet door een onafhankelijk orgaan getoetst. Wanneer je bijvoorbeeld een prius hebt, die is heel schoon in de stad, maar op de autoweg zal die uitsluitend op de benzinemotor draaien. Ik weet niet hoe het met de rest van de leaserijders is, maar ik rij vrijwel uitsluitend op de autoweg...

quote:

Ik ben opzich wel een voorstander van het stimuleren van zaken die minder milieu belastend zijn. Alleen niet heel veel auto's vallen in klasse A of B (ik zou hier wel op letten bij het kiezen van een nieuwe auto!), maar je kunt nu net zo goed een klasse E auto nemen ipv een C, want voor de bijtelling maakt het niet meer uit. Ik zou ook voor meerdere stappen kiezen.
[...]

quote:

Zwerver schreef op donderdag 08 mei 2008 @ 11:47:
Lekker dit, we gaan er nog even wat regels bijgooien... Waarom niet gewoon zo:

A klasse: 14%
B klasse: 20%
>B klasse: 25%

Nu moet er dus weer een extra labeltje aan een auto komen....