[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 62

Ga ik zo even testen, maar het vreemde is ik heb RWY 24 uitgeschakeld voor landings (vinkje gezet enzo), maar toch landen er vliegtuigen op.
Ze zouden dan toch juist RWY 27 of een andere moeten pakken??

quote:

hellogoodbye schreef op 02 november 2003 @ 13:05:
[...]


[...]


Er is ook niets veranderd hier... De meeste vragen sneeuwen nog altijd onder in het screenshotgeweld... Dus quote ik mezelf nog maar ff in de hoop alsnog een interessant antwoord te krijgen...

Staat allebij in de startpost, dus vandaar dat niemand antwoord denk ik.

quote:

Raven schreef op 02 november 2003 @ 14:40:
Ga ik zo even testen, maar het vreemde is ik heb RWY 24 uitgeschakeld voor landings (vinkje gezet enzo), maar toch landen er vliegtuigen op.
Ze zouden dan toch juist RWY 27 of een andere moeten pakken??

quote:

The rules which FS uses to enforce runway closures are not yet fully understood, but a few things are known: Runway closures only appear to work with parallel, or very nearly parallel runways. You can close any combination of parallel runways for landing and/or takeoffs, as long as there is at least one runway open for landing and one open for takeoffs. Takeoffs and landing must be in the same direction. If you try to use closures to force takeoffs and landings to occur in different directions, or if you try to force takeoffs or landings in an unfavourable wind direction then ATC may override the closures and use the runways it prefers anyway.

Gewoon te lezen in de readme.....

quote:

rdluca schreef op 02 november 2003 @ 09:41:
[...]


linkie: http://www.acsoft.ch/md11v2/ACSMD11g.zip

Het blijft donker Iemand een idee? (btw de motoren draaien wel)

quote:

WonkaBonka schreef op 02 november 2003 @ 15:15:
[...]


Het blijft donker Iemand een idee? (btw de motoren draaien wel)
[afbeelding]

Wel alle gauges kopieren: uit de common, FS2002 en FS200X dir.

quote:

WonkaBonka schreef op 02 november 2003 @ 15:15:
[...]


Het blijft donker Iemand een idee? (btw de motoren draaien wel)
[afbeelding]

Die draaien niet, want je feul cutt switches staan op OFF.

FF opnieuw je kist selecten, je spanning is weggevallen, denk ik.

quote:

hellogoodbye schreef op 02 november 2003 @ 13:05:
[...]


hellogoodbye schreef op 01 november 2003 @ 19:14:
Die PMDG 737NG... is dat nou de topper van dit moment? Net zo als de DF747 de topper was zo'n anderhalf jaar geleden?

Wat is op dit moment het beste kleine vliegtuig? Nog steeds de Archer en/of Cardinal van Dreamfleet?

JA ik denk zelfs dat de PMDG B737 de nieuwe DF737 is van dit moment.
Alleen er zitten nog wel wat BUGjes in.
Maar ik vind ze niet te vergelijken met elkaar omdat DF al bijna 4 jaar oud is.
En het is ook een B737 - 400 en geen B737 NG.
Dus het zijn hele andere toestellen.
Maar ik ben van mening als DF een update maakt voor FS9 , dat veel mensen hem weer zullen oppakken en blijven bij DF..

Maar wat betreft het kleinere gevleugelte , is de Archer nog steeds goed. (inc FS9 update )
Maar volgens horen van mensen die hem hebben is de The Pilatus Porter je van het .
http://www.fsd-international.com/

Helaas heb ik hem niet dus verder kan ik je er niets over zeggen.
hopelijk heb je nu wel de info die je wilde hebben .

quote:

rdluca schreef op 02 november 2003 @ 15:18:
[...]


Wel alle gauges kopieren: uit de common, FS2002 en FS200X dir.

Dat was al ok, maar ik heb de oplossing gevonden: Ik heb de schermres op 1024*768 gezet---> daarna op fullscreen en toen was ie goed Daarna res weer op 1280*960 en toen was ie nog steeds goed 'k snap het ook niet, maar 't werkt.

Even offtopic: heb jij een broer die Ben heet?

quote:

achappey schreef op 02 november 2003 @ 15:11:
[...]


[...]


Gewoon te lezen in de readme.....

Ja dat heb ik gelezen, maar dan nog vind ik het raar, geen work-around voor?

Vertrek vanuit KIAD





























Leuk man FSnav Zou toch wel gaaf zijn als er ooit een "echt" panel zou komen.

quote:

Gilly schreef op 02 november 2003 @ 14:35:
[...]


Die file lijkt me goed, probeer er is Real World weather in te doen en kijk wat er gebeurd.
Verander dan de wind richting is 180 graden en je zult zien dat er andere banen gekozen worden. Als het goed is.

Je kunt ook proberen om alle runway dezelfde lengte te geven via LIST --> RUNWAYS, zo moest dat iig bij FS2002. Hoe nu die prioriteiten liggen weet ik niet.

Ik heb alle 4 de windrichtingen geprobeer (360, 180, 090, 270) maar alle take off's en landings zijn van/op RWY24. Wat klopt er dan niet in mijn file?
En dat de settings overschreven kunnen worden kan ik in komen bij bepaalde windrichtingen, maar bij een wind van 090 opstijgen vanaf RWY 24 (tailwind dus) maak je mij niet wijs dat ze zoiets op EHAM ooit zullen doen.

quote:

Raven schreef op 02 november 2003 @ 16:43:
[...]


Ik heb alle 4 de windrichtingen geprobeer (360, 180, 090, 270) maar alle take off's en landings zijn van/op RWY24. Wat klopt er dan niet in mijn file?
En dat de settings overschreven kunnen worden kan ik in komen bij bepaalde windrichtingen, maar bij een wind van 090 opstijgen vanaf RWY 24 (tailwind dus) maak je mij niet wijs dat ze zoiets op EHAM ooit zullen doen.

Weet je dan wel zeker dat je die AFD in de goede dir hebt staan ??

Anders download die van AVsim is.

Ik heb net ff wat kleine vliegtuigen vergeleken en de DF C310 lijkt me wel wat. Heeft iemand hier dat vliegtuig? Ik dacht eerst de C152 te kopen maar die is eigenlijk toch wel erg simpel. Maar misschien wel wat meer geschikt voor korte VFR vluchten, waarvoor ik 'm wil kopen! Die FSD Porter vind ik eigenlijk nogal lelijk, dus valt dan toch af...

Met welk standaard FS 2004 vliegtuig kan je die C310 eigenlijk het beste vergelijken?

quote:

hellogoodbye schreef op 02 november 2003 @ 17:27:
Ik heb net ff wat kleine vliegtuigen vergeleken en de DF C310 lijkt me wel wat. Heeft iemand hier dat vliegtuig? Ik dacht eerst de C152 te kopen maar die is eigenlijk toch wel erg simpel. Maar misschien wel wat meer geschikt voor korte VFR vluchten, waarvoor ik 'm wil kopen! Die FSD Porter vind ik eigenlijk nogal lelijk, dus valt dan toch af...

Met welk standaard FS 2004 vliegtuig kan je die C310 eigenlijk het beste vergelijken?

Oke dan doe ik het maar zo.

De C310 is een beetje tevergelijken met e Beechcraft Baron (standaard bak)
Alleen ik vind het zelf een stuk lekkerder vliegen dan die baron.

Maar als ik je een goede plane kan aan raden om te kopen is het de :
Cessna Centurion II 210M
http://www.carenado.com/ecommerce/index.php3
, maar de Porter schijnt volgens de mensen die hem hebben goed te vliegen.

Maar de C152 zou ik zelf niet doen, omdat het gewoon meer een koffiemolen is.
Want er zit ook niets in of aan.
Leuk om als beginner mee te vliegen, ( leren ) maar voor pro is het gewoon te simpel.
Neem dan gewoon de standaard Piper Cub ( die is Gratis )

Maar voor echt een mooie VFR vluchtje raad ik je echt de Cessna Centurion II 210M aan .
of de Porter .
Maar dat is mijn mening.

(Ps ik heb alle toestellen in mij bezit behalve die Porter.)

ravw wijzigde deze reactie 02-11-2003 18:19 (43%)

quote:

Blackhole schreef op 02 november 2003 @ 17:29:
[...]


Kom anders even op MSN ?
[e-mail]

Dat gaat een stuk makkelijker dan hier een slowschat tehouden.

Ohhh, das wel jammer. Ik wou wel weten wat de overwegingen zijn om het één te kiezen boven het andere.

quote:

Blackhole schreef op 02 november 2003 @ 17:29:
[...]


Kom anders even op MSN ?
[e-mail]

Dat gaat een stuk makkelijker dan hier een slowschat tehouden.

Waarom? Gaan we eindelijk eens over iets on-topic praten, moet het weer over msn...
Ik heb op z'n tijd eigenlijk ook wel eens een keer zin in zo'n klein bakkie en zou graag de voor en nadelen van de vele kleine kisten horen

quote:

Gilly schreef op 02 november 2003 @ 17:52:
[...]


Ohhh, das wel jammer. Ik wou wel weten wat de overwegingen zijn om het één te kiezen boven het andere.

quote:

McFlipp schreef op 02 november 2003 @ 17:56:
[...]

Waarom? Gaan we eindelijk eens over iets on-topic praten, moet het weer over msn...
Ik heb op z'n tijd eigenlijk ook wel eens een keer zin in zo'n klein bakkie en zou graag de voor en nadelen van de vele kleine kisten horen

Ach hier zal ik maar niets over zeggen.
En ik heb het al veranderd

quote:

Gilly schreef op 02 november 2003 @ 16:45:
[...]


Weet je dan wel zeker dat je die AFD in de goede dir hebt staan ??

Anders download die van AVsim is.

Die AFD komt van AVsim, heb em alleen wat aangepast.
Ik heb de file in F:\Flight Simulator 9\Scenery\Eurw\Scenery gezet
File name: AF2_EHAM.bgl

-edit-
ehmz... ik zie nu net in de readme.txt dat ie in de Addon folder moest.
ff moven en proberen hoor.

19973 wijzigde deze reactie 02-11-2003 18:25 (14%)

quote:

Raven schreef op 02 november 2003 @ 18:24:
[...]


Die AFD komt van AVsim, heb em alleen wat aangepast.
Ik heb de file in F:\Flight Simulator 9\Scenery\Eurw\Scenery gezet
File name: AF2_EHAM.bgl

-edit-
ehmz... ik zie nu net in de readme.txt dat ie in de Addon folder moest.
ff moven en proberen hoor.

quote:

Blackhole schreef op 02 november 2003 @ 17:29:
[...]

Maar als ik je een goede plane kan aan raden om te kopen is het de :
Cessna Centurion II 210M
http://www.carenado.com/ecommerce/index.php3
, maar de Porter schijnt volgens de mensen die hem hebben goed te vliegen.

Maar voor echt een mooie VFR vluchtje raad ik je echt de Cessna Centurion II 210M aan .
of de Porter .
Maar dat is mijn mening.

(Ps ik heb alle toestellen in mij bezit behalve die Porter.)

Bedankt voor de tips. Die Centurion is ook niet echt duur, dus..

Toch wel vervelend dat er geen demo's van die dingen zijn...

Never thrust on autoland

quote:

hellogoodbye schreef op 02 november 2003 @ 18:34:
[...]

Bedankt voor de tips. Die Centurion is ook niet echt duur, dus..

Toch wel vervelend dat er geen demo's van die dingen zijn...

"Demo's" zijn er wel

alleen je moet goed zoeken.

ravw wijzigde deze reactie 02-11-2003 19:05 (6%)

quote:

Gilly schreef op 02 november 2003 @ 18:53:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Never thrust on autoland

mooie pics heur
waren ze bij ifdg(of iemand anders) niet bezig met een geschikt panel voor dit toestel?

Deniem-G wijzigde deze reactie 02-11-2003 19:03 (3%)

EHAM-EPWA

Vanuit New York door naar Toronto.

quote:

Gilly schreef op 02 november 2003 @ 18:26:
[...]

Hmm... helaas werkt 't nog niet.
File netjes gemoved, maar anders dan RWY 24 ho maar.
What could be wrong?

Zo hier even een mooi nacht shotje van Eham met uitzicht op de Polderbaan.

McFlipp ik ben van mening dat het een DVD-screener is!

quote:

hellogoodbye schreef op 02 november 2003 @ 17:27:
Ik heb net ff wat kleine vliegtuigen vergeleken en de DF C310 lijkt me wel wat. Heeft iemand hier dat vliegtuig? Ik dacht eerst de C152 te kopen maar die is eigenlijk toch wel erg simpel. Maar misschien wel wat meer geschikt voor korte VFR vluchten, waarvoor ik 'm wil kopen! Die FSD Porter vind ik eigenlijk nogal lelijk, dus valt dan toch af...

Met welk standaard FS 2004 vliegtuig kan je die C310 eigenlijk het beste vergelijken?

Jij hebt die cardinal toch al gekocht? Dan zijn die twee nieuwe dreamfleet/flightone vliegtuigjes niet echt interresant. Ze gebruiken gewoon de gauges van cardinal en de archer II op een nieuwe bmpje geplakt in een ander modelletje Ik dacht uit een vaag verleden dan jij toch alleen in de cockpit vliegt. niet echt de moeite dan.


AITP SPAM
Versie 3.7 van het bekende AI Traffic Pakket is beschikbaar.

Voor verdere informatie: www.ai-traffic.2ya.com

Als ik weer wat meer tijd heb zit er een erg grote update aan tekomen tot die tijd is dit een echte must update

quote:

The_FrankO schreef op 02 november 2003 @ 19:21:
[...]

AITP SPAM
Versie 3.7 van het bekende AI Traffic Pakket is beschikbaar.

Voor verdere informatie: www.ai-traffic.2ya.com

Als ik weer wat meer tijd heb zit er een erg grote update aan tekomen tot die tijd is dit een echte must update

Nice!
*download*

quote:

Raven schreef op 02 november 2003 @ 19:10:
[...]


Hmm... helaas werkt 't nog niet.
File netjes gemoved, maar anders dan RWY 24 ho maar.
What could be wrong?

Ach hier ook, de standaard zit er weer op. De afcad gooide alle gate pier designators weg Fijn heh, weet je ook natuurlijk waar je staat als je gate 135 selecteert

hee die 2e rar is bij mij leeg, hebben meer mensen dat?

quote:

el_salvador schreef op 02 november 2003 @ 20:17:
hee die 2e rar is bij mij leeg, hebben meer mensen dat?

Geen probleem hier. Je klikt op mirror 1 dan kom je op zo'n doorlink pagina van lycos en dan kom je op een index pagina. Klik dan op het bestand om hem te downloaden

Ook van mij wat MD11-jes. Vliegt ff anders dan een 737.

Wat is die FedEx kist een mooi beestje.

Ik heb trouwens een A310 van FedEx op foto vast gelegd (Standsted)

quote:

el_salvador schreef op 02 november 2003 @ 20:17:
hee die 2e rar is bij mij leeg, hebben meer mensen dat?

Nee hoor. Bij mij is ie op dit moment aan het installen. Gewoon ff opnieuw downloaden. Nog bedankt Frank

* ND is bezig om SID en STARS voor EHEH en EHGG te maken voor de PMDG737NG, en vind het maar een t*efus karwei

_{a.s. woensdag RFI, Regional Fly In in NL en omgeving}

edit :
EHEH SID/STAR is klaar

ND863 wijzigde deze reactie 02-11-2003 21:40 (11%)

quote:

WonkaBonka schreef op 02 november 2003 @ 21:03:
[...]


Nee hoor. Bij mij is ie op dit moment aan het installen. Gewoon ff opnieuw downloaden. Nog bedankt Frank

* el_salvador schopt na het voor de 10e keer downloaden zijn pc helemaal aan kaft

quote:

el_salvador schreef op 02 november 2003 @ 21:51:
[...]


* el_salvador schopt na het voor de 10e keer downloaden zijn pc helemaal aan kaft

Heb je een email account dat 6Mb aan kan? dan mail ik hem even naar je

elmo[aap]elmonet[punt]tmfweb[punt]nl

ik dacht dat het een cache probleem was, dus bak gereboot, met andere browsers geprobeerd, zelfs good-old wget eroverheen. klinkt als een proxie probleem. maar alvast bedankt!

Sinds de Fransen zich er mee bemoeien motte ze allemaal voorkruipen. Aso's


En deze 2 vond ik te mooi om voor mezelf te houden

whaha, dwars door je heen

Floppie wijzigde deze reactie 02-11-2003 23:00 (181%)

quote:

The_FrankO schreef op 02 november 2003 @ 19:21:
Jij hebt die cardinal toch al gekocht? Dan zijn die twee nieuwe dreamfleet/flightone vliegtuigjes niet echt interresant. Ze gebruiken gewoon de gauges van cardinal en de archer II op een nieuwe bmpje geplakt in een ander modelletje Ik dacht uit een vaag verleden dan jij toch alleen in de cockpit vliegt. niet echt de moeite dan.

Goed geheugen! Maar eh... is het echt zo simpel? Ik had gehoopt dat er voor FS 2004 wat extra's uit de kast getrokken zou worden... Is de virtual cockpit niet stukken beter of zo...?

Hm, maar dan kan ik wellicht inderdaad beter die Centurion kopen. Dan heb ik tenminste ECHT wat anders... (En daar gaat gewoon om: je wilt altijd weer wat nieuws, wat anders... Vervelende eigenschap is dat... )

quote:

hellogoodbye schreef op 02 november 2003 @ 23:01:
[...]

Goed geheugen! Maar eh... is het echt zo simpel? Ik had gehoopt dat er voor FS 2004 wat extra's uit de kast getrokken zou worden... Is de virtual cockpit niet stukken beter of zo...?

Hm, maar dan kan ik wellicht inderdaad beter die Centurion kopen. Dan heb ik tenminste ECHT wat anders... (En daar gaat gewoon om: je wilt altijd weer wat nieuws, wat anders... Vervelende eigenschap is dat... )

Dan kun je dit toch niet links laten liggen ??

quote:

Gilly schreef op 02 november 2003 @ 23:04:
[...]


Dan kun je dit toch niet links laten liggen ??

[afbeelding]

Nee die papagaai moet ik niet geef mij maar TAZ



maar ik heb helemaal niets

Echt erg zit je jaren op zo'n plane tewachten , hebben die beveiliging zo raar gemaakt.

Hopelijk kom er ooit een CD versie van dat ding want dan ga ik hem zekers halen.

quote:

Blackhole schreef op 02 november 2003 @ 23:30:
[...]


Nee die papagaai moet ik niet geef mij maar TAZ

[afbeelding]

maar ik heb helemaal niets

Echt erg zit je jaren op zo'n plane tewachten , hebben die beveiliging zo raar gemaakt.

Hopelijk kom er ooit een CD versie van dat ding want dan ga ik hem zekers halen.

boeie

quote:

Blackhole schreef op 02 november 2003 @ 23:30:
[...]


Nee die papagaai moet ik niet geef mij maar TAZ

[afbeelding]

maar ik heb helemaal niets

Echt erg zit je jaren op zo'n plane tewachten , hebben die beveiliging zo raar gemaakt.

Hopelijk kom er ooit een CD versie van dat ding want dan ga ik hem zekers halen.

Je kan hem toch ook online kopen? Kijk ik (17) heb geen creditcard, maar jij bent 30 ofzo, dus jij hebt wel een creditcard. Dus niet zeuren en kopen dat ding!

quote:

McFlipp schreef op 02 november 2003 @ 23:40:
[...]

Je kan hem toch ook online kopen? Kijk ik (17) heb geen creditcard, maar jij bent 30 ofzo, dus jij hebt wel een creditcard. Dus niet zeuren en kopen dat ding!

Nee want dan kan ik elke maand wel een bestellen.
Maar omdat je hem maar zo veel keer per een bepaalde tijd mag acktieveren.
(online)

En aangezien ik heel vaak alles er afgooi en er weer opzet, dan raak ik mij reg kwijd
Daarom heb ik hem maar niet gekocht .

En vanuit Toronto door naar Chicago....

quote:

Gilly schreef op 02 november 2003 @ 23:04:
[...]


Dan kun je dit toch niet links laten liggen ??

[afbeelding]

Wauwie! Echt prachtige livery Ik scrollde er hard voorbij en moest even denken aan een Disney livery, maar ziet er echt leuk uit.

check dit:
Boeing maakt noodlanding na brand

[quote]Gilly schreef op 02 november 2003 @ 23:04:
[...]


Dan kun je dit toch niet links laten liggen ??

[kleurrijk plaatje...]

Ja, het is inderdaad heeeeeel wat anders... Maar ik vind 'm een beetje te rechthoekig en zo... En die cockpit is ook zo apart, met dat richeltje... Hij is natuurlijk wel ideaal voor vluchten door de natuur want je kunt er overal mee komen ('t is een STOL en er is ook een amphi-uitvoering). En het is ook echt wat anders dan een Cessna Centurion.

He, gadver, waarom maak je me nou weer aan het twijfelen... Ik heb echt maar geld voor één plane, dus...

Maar eh... hoe zit het dan met dat reggen, Blackhole...? Kan je maar een aantal keren per jaar registreren of zo...?

[quote]hellogoodbye schreef op 03 november 2003 @ 09:09:

quote:

Gilly schreef op 02 november 2003 @ 23:04:
[...]


Dan kun je dit toch niet links laten liggen ??

[kleurrijk plaatje...]

Ja, het is inderdaad heeeeeel wat anders... Maar ik vind 'm een beetje te rechthoekig en zo... En die cockpit is ook zo apart, met dat richeltje... Hij is natuurlijk wel ideaal voor vluchten door de natuur want je kunt er overal mee komen ('t is een STOL en er is ook een amphi-uitvoering). En het is ook echt wat anders dan een Cessna Centurion.

He, gadver, waarom maak je me nou weer aan het twijfelen... Ik heb echt maar geld voor één plane, dus...

Maar eh... hoe zit het dan met dat reggen, Blackhole...? Kan je maar een aantal keren per jaar registreren of zo...?

Daar kunnen beter mensen antwoord op geven , die hem hebben.
Maar als ik het zo begrepen heb wel .

ravw wijzigde deze reactie 03-11-2003 09:18 (3%)

quote:

el_salvador schreef op 02 november 2003 @ 22:47:


elmo[aap]elmonet[punt]tmfweb[punt]nl

ik dacht dat het een cache probleem was, dus bak gereboot, met andere browsers geprobeerd, zelfs good-old wget eroverheen. klinkt als een proxie probleem. maar alvast bedankt!

Ik heb elmo[at]elmonet[punt]tmfweb[punt]nl
en elmo[punt]elmonet[at]tmfweb[punt]nl
geprobeerd maar beide doen ze het niet

[quote]hellogoodbye schreef op 03 november 2003 @ 09:09:

quote:

Gilly schreef op 02 november 2003 @ 23:04:
[...]


Dan kun je dit toch niet links laten liggen ??

[kleurrijk plaatje...]

Ja, het is inderdaad heeeeeel wat anders... Maar ik vind 'm een beetje te rechthoekig en zo... En die cockpit is ook zo apart, met dat richeltje... Hij is natuurlijk wel ideaal voor vluchten door de natuur want je kunt er overal mee komen ('t is een STOL en er is ook een amphi-uitvoering). En het is ook echt wat anders dan een Cessna Centurion.

He, gadver, waarom maak je me nou weer aan het twijfelen... Ik heb echt maar geld voor één plane, dus...

Maar eh... hoe zit het dan met dat reggen, Blackhole...? Kan je maar een aantal keren per jaar registreren of zo...?

Nog een keertje voor Hellogoodbye

Dus ik een beetje cruisen boven de Alpen


Zie ik ineens de Mont Blanc, die mag je niet overslaan als je in de buurt bent


Snel verkeer boven ons, langzaam verkeer onder ons.


Skipistes onder ons


Verdomd dat ik ook zin krijg in een skipartij bij het zien van al die witte hellingen


Dus ik roep de rakkers op Courchevel achter de Camembert vandaan en vraag of ik die Porter ergens in hun hoek kan pleuren voor een paar uur.


"Pas de probleme" roept die fransoos dus rechtsomkeert met dat ding





En het dal in met dat ding


Ici, ici monsieur gilt die fransoos en ja hoor, achter een berg verschijnt die baan gelukkig











Effe over die hobbel en we kunnen skien.




Nu maar hopen dat die fransozen me plane niet leegroven.



De porter is leuk en vliegt super. Alleen is het wel eentje voor de korte stukken.
Hij is nogal langzaam (180 knots max) en echt hoog kan die niet komen. Voor een beetje rondje om de kerk is die leuk maar voor langere stukken is die gewoon te langzaam.

Zelf zie ik liever eentje waarmee je op FL240 280/350 knots kan cruisen.

quote:

rdluca schreef op 03 november 2003 @ 10:01:
Nog een keertje voor Hellogoodbye

[Heleboel mooooooooie plaatjes (met een meer migraine-patiënt-vriendelijke livery... ;)]

De porter is leuk en vliegt super. Alleen is het wel eentje voor de korte stukken.
Hij is nogal langzaam (180 knots max) en echt hoog kan die niet komen. Voor een beetje rondje om de kerk is die leuk maar voor langere stukken is die gewoon te langzaam.

Zelf zie ik liever eentje waarmee je op FL240 280/350 knots kan cruisen.

Hé, bedankt voor deze mooie serie!

Nou, daarvoor zoek ik nou juist een vliegtuigje! Voor korte hops door de wilde natuur en zo. En als 'ie maar over de bergen kan komen, is 't al goed.

Laatste vraagje dan nog... is 'ie een beetje fps vriendelijk? Net zoiets als de Cardinal of de PSS Aibus (die nog niet werkt in FS2004... )? Ik denk dat ik in dit geval (voor korte vfr vluchten) namelijk meer gebruik wil gaan maken van de VC (hetgeen ik tot nu toe nog niet gedaan heb): zakt de fps erg in als je van 2D naar VC gaat?

Ik heb m'n credit card al in de hand...

vstkvr wijzigde deze reactie 03-11-2003 11:01 (6%)

Goedemorgen,

is er iemand die mij iets kan vertellen over het maken van een eigen texture voor een aircraft in fs2004.
Lijkt me leuk om met een eigen ontwerp in de lucht te zijn.
of is dit bijna niet te doen??

quote:

F2_ride schreef op 03 november 2003 @ 11:24:
Goedemorgen,

is er iemand die mij iets kan vertellen over het maken van een eigen texture voor een aircraft in fs2004.
Lijkt me leuk om met een eigen ontwerp in de lucht te zijn.
of is dit bijna niet te doen??

Natuurlijk is dat best te doen.
Zoek de post van ene "Gilly" hier maar eens op met z'n eigen Air Gilly kisten
Je hebt paintkits van de betreffende kisten nodig, bij de payware kisten kun je die op de site downloaden.
Ikzelf heb er geen ervaring mee, maar er zijn vast manuals of iets dergelijk op AVSIM te vinden hiervoor.

quote:

Sleepie schreef op 03 november 2003 @ 12:37:
[...]

Natuurlijk is dat best te doen.
Zoek de post van ene "Gilly" hier maar eens op met z'n eigen Air Gilly kisten
Je hebt paintkits van de betreffende kisten nodig, bij de payware kisten kun je die op de site downloaden.
Ikzelf heb er geen ervaring mee, maar er zijn vast manuals of iets dergelijk op AVSIM te vinden hiervoor.

Een keer rade wie die paint heeft gemaakt

Omdat ik nu ook weer eens zin had om even een heel kort vluchtje te doen.
Dus even maar mijn Bellanca Super Decathlon 8KCAB uit 1977 gegaan , die nog op LOWI stond omvlieg klaar gemaakt te worden ......

Nou ja vlieg klaar?
Zeg maar gerust helemaal opgebouwd teworden.





Hier moet wel heel wat aan gedaan worden.


Ach maar na een paar dagen gaat het er toch al beter uit zien


Zo dan nu de vleugels nog even opnieuw voorzien van een mooi laagje .



Maar na een paar weken hard te hebben gewerkt is het nu toch zo ver dat ik mijn eerste proef vlucht mag gaan maken.



Zo daar staat hij dan mijn nieuwe pronk stuk










En jawel we vliegen












Nu we toch in de buurt zijn van EDNV , dan kan ik wel gelijk even wat gaan eten en drinken.


Zo gelijk even raampje open kan hij even luchten, want je krijg het toch wel warm bij zo'n test vluchtje.


Zo gelijk allees maar even open gooien, kan ik gelijk even na kijken of er geen dingen zijn los gekomen .



Zo hier nog even de eigenschappen van de,
1977 Bellanca 8KCAB-180 Super Decathlon

SPECIFICATIONS:
Engine make/model: Lycoming AEIO- 360-H1A
Horsepower @rpm @altitude: 180@2700@SL
Horsepower For Takeoff: 180
Fuel Type: 100/100LL
Propeller make/type: Hartzell CS
Landing gear type: Conventional fixed
Max ramp weight (lbs.): 1800
Gross weight (lbs): 1800
Landing weight (lbs): 1800
Std empty weight (lbs): 1315
Useful load - std (lbs.): 485
Payload full-std fuel (lbs.): 251
Usable fuel - std. (gals.): 39
Oil capacity (qts.): 8
Wingspan (ft.-in) 32 ft.
Overall length (ft.): 22 ft. 11 in.
Height (ft.-in): 7 ft. 7 in.
Wing area (sq. ft.): 170
Wing loading (lbs./sq. ft.): 10.6
Power loading (lbs./hp.): 10
Wheel base: 16 ft. 4 in.
Wheel track: 7 ft. 8 in. 6 ft. 4 in.
Wheel size: 6.00x6
Seating capacity: 2
Cabin doors: 1
Baggage capacity (lbs.): 100

PERFORMANCE
Cruise Speed (Knots)
Altitude Speed
75% power: 6000 140
65% power: 8000 134 (est.)
55% power: 6500 122 (est.)
Max range (with reserve) (nm):
75% power: 434 (est)
65% power: 502 (est)
55% power: 561 (est)
Fuel consumption (gph):
75% power: 9.5
65% power: 8.2*
55% power: 6.9*

Estimated endurance
(65% power with 1-hr. reserve):
4.8
Stall speed (knots): 46
Best rate of climb (fpm): 1025
Service ceiling (ft.) 6,000
specifications provided by Bellanca
* = at 0.42 lbs/hp/hr sfc

quote:

The_FrankO schreef op 03 november 2003 @ 09:19:
[...]


Ik heb elmo[at]elmonet[punt]tmfweb[punt]nl
en elmo[punt]elmonet[at]tmfweb[punt]nl
geprobeerd maar beide doen ze het niet

schiet mij maar lek. bedankt voor de poging in ieder geval, ik blijf het wel gewoon proberen het is duidelijk een lokaal probleem. (misschien heb ik zo'n paranoide provider qua atachments?)

edit: oja adres klopt gewoon dus (de 1e)

el_salvador wijzigde deze reactie 03-11-2003 13:17 (6%)

quote:

hellogoodbye schreef op 03 november 2003 @ 10:58:Laatste vraagje dan nog... is 'ie een beetje fps vriendelijk? Net zoiets als de Cardinal of de PSS Aibus (die nog niet werkt in FS2004... )? Ik denk dat ik in dit geval (voor korte vfr vluchten) namelijk meer gebruik wil gaan maken van de VC (hetgeen ik tot nu toe nog niet gedaan heb): zakt de fps erg in als je van 2D naar VC gaat?

Ik heb m'n credit card al in de hand...

Laat maar: ik heb 'm al besteld! Dus vanavond zie ik vanzelf wel hoeveel fps 'ie zuigt...

Trouwens... waarom deed ik eigenlijk zo moeilijk met wel of niet bestellen? Ik heb FS2004 in de aanbieding gekocht: 50 i.p.v. 80 euro. Dus zelfs MET deze Porter erbij ben ik nog goedkoper uit als degenen die FS2004 eerder hebben gekocht! Ik heb 'm dus eigenlijk gratis. Dus... zou ik eigenlijk nog wel een plane erbij kunnen kopen... Maar nee, nou moet ik niet te materialistisch worden...

Ik hab afgelopen zaterdag de 737 van pmdg gekocht met mijn creditcard. Helaas heb ik niet echt opgelet en niet de link gezien op de laatste pagina waar de eerst file van de installer gedownload kon worden.

In de uitgeprinte bevestiging is niet aangegeven waar de link staat, en een bevestigingsmail heb ik niet ontvangen. Wel staat er op de bevestiging dat de transactie geaccepteerd is.

Ondertussen natuurlijk een mailtje gestuurd naar pmdg maar die gasten reageerden nog niet (twee dagen later). Zit natuurlijk een weekend tussen maar ik wil wel eens graag vliegen!

Kan iemand mij helpen aan (de link van) de installer van de 737NG??

Mijn mailadres staat in mijn profiel

WSSS-WRRR

Deniem-G wijzigde deze reactie 03-11-2003 15:07 (5%)

quote:

The_FrankO schreef op 03 november 2003 @ 12:46:
[...]

Een keer rade wie die paint heeft gemaakt

Lijkt me al niet meer nodig he
_{Frank, waarschijnlijk goed nieuws ivm waar we het gister over hadden. Einde deze week weet ik meer}

Sleepie wijzigde deze reactie 03-11-2003 16:01 (23%)

quote:

Klaaz schreef op 03 november 2003 @ 14:52:
Ik hab afgelopen zaterdag de 737 van pmdg gekocht met mijn creditcard. Helaas heb ik niet echt opgelet en niet de link gezien op de laatste pagina waar de eerst file van de installer gedownload kon worden.

In de uitgeprinte bevestiging is niet aangegeven waar de link staat, en een bevestigingsmail heb ik niet ontvangen. Wel staat er op de bevestiging dat de transactie geaccepteerd is.

Ondertussen natuurlijk een mailtje gestuurd naar pmdg maar die gasten reageerden nog niet (twee dagen later). Zit natuurlijk een weekend tussen maar ik wil wel eens graag vliegen!

Kan iemand mij helpen aan (de link van) de installer van de 737NG??

Mijn mailadres staat in mijn profiel

Er zit product activation op, dus dat gaat niet werken.
Als het goed is heb je een link in je mail staan.

Bovendien mag je dit niet vragen op dit forum

Floppie wijzigde deze reactie 03-11-2003 16:34 (3%)

Met veel geluk staat er misschien nog een pagina in je cache van je browser? (History en search gebruiken)

Anyway vanavond is er de Monday Online Night van Dutchvacc. Dus U kunt een staffed EHAM verwachten en lots of traffic. Prepare runway 27 arrival in use volgens de verwachtingen.

quote:

Jochem schreef op 03 november 2003 @ 16:42:
Met veel geluk staat er misschien nog een pagina in je cache van je browser? (History en search gebruiken)

Anyway vanavond is er de Monday Online Night van Dutchvacc. Dus U kunt een staffed EHAM verwachten en lots of traffic. Prepare runway 27 arrival in use volgens de verwachtingen.

Ja heey over de runways bepaal ik wel ja Owja, hopelijk veel inbounds zodat je als ACC 'expect parallel approach 18C' kan roepen (ow wacht ik zie nu dat jij als Approach zit nog beters! eik )

En hopelijk gaat mn @home verbinding niet raar doen

ND863 wijzigde deze reactie 03-11-2003 16:46 (13%)

quote:

rellehenk schreef op 03 november 2003 @ 16:33:
[...]

Er zit product activation op, dus dat gaat niet werken.
Als het goed is heb je een link in je mail staan.

Bovendien mag je dit niet vragen op dit forum

is "Lost / deleted problems" nix?

http://www.precisionmanuals.com/PAGES/SUPPORT.HTM

quote:

ND schreef op 03 november 2003 @ 16:44:
[...]

Ja heey over de runways bepaal ik wel ja Owja, hopelijk veel inbounds zodat je als ACC 'expect parallel approach 18C' kan roepen (ow wacht ik zie nu dat jij als Approach zit nog beters! eik )

En hopelijk gaat mn @home verbinding niet raar doen

is @home nou zo'n kutprovider dat hij hele dagen eruit ligt. Kan me niet voorstellen haast? Of hebben je buren er ook last van?

quote:

rellehenk schreef op 03 november 2003 @ 16:52:
[...]

is @home nou zo'n kutprovider dat hij hele dagen eruit ligt. Kan me niet voorstellen haast? Of hebben je buren er ook last van?

<sub>offtopic :
Op zich niet, maar het probleem is net in mn wijkgedeelte, en buren hebben er indd ook last van. Hij ligt inderdaad wel soms hele dagen eruit, en dan onaangekondigd. Maar ze hebben per 1 Nov de DNS servers veranderd dus maar weer ff kieken hoeveel beter dit word/is.

gedeeltelijk</sub> Ontopic :
ff flightsim fotosoep vraag : Ik heb een screenie van een vliegtuig gemaakt, nu wil ik alles weg hebben, behalve het vliegtuig. Wat is de makkelijkste manier? (heb select color range maar dan is het nog niet echt lekker geselecteerd)

ND863 wijzigde deze reactie 03-11-2003 16:58 (3%)

quote:

Jochem schreef op 03 november 2003 @ 16:42:
Met veel geluk staat er misschien nog een pagina in je cache van je browser? (History en search gebruiken)

Anyway vanavond is er de Monday Online Night van Dutchvacc. Dus U kunt een staffed EHAM verwachten en lots of traffic. Prepare runway 27 arrival in use volgens de verwachtingen.

Gaat die verdomde weerserver van VASTIM eens een keer normaal functioneren.
Nu weer een bericht dat 16 uur oud is
210 19 is weer leuk voor de parallel approaches

Maar 270 22 max 33 is wel vetter, zoals nu het val is irl

Floppie wijzigde deze reactie 03-11-2003 17:11 (5%)

quote:

rellehenk schreef op 03 november 2003 @ 16:33:
[...]

Er zit product activation op, dus dat gaat niet werken.
Als het goed is heb je een link in je mail staan.

Bovendien mag je dit niet vragen op dit forum

Waarom mag ik dit niet vragen op dit forum?? Ik geef in mijn bericht aan dat ik GEEN mailtje heb ontvangen van PMDG. Wat ik een beetje vreemd vindt, zeker nadat ik de transactie met mijn credit Card á $ 39,95 heb zien slagen. Dus wel betaald, geen product

quote:

Bolk schreef op 03 november 2003 @ 16:48:
[...]


is "Lost / deleted problems" nix?

http://www.precisionmanuals.com/PAGES/SUPPORT.HTM

Ja hoor, nog eens 10 dollar extra betalen om mijn lost product weer te activeren...

PMDG geeft zelf aan dat de verwerking hiervan:

quote:

Normal processing time for these requests is 14 days.... (If we are busy with real world flight schedules, or have recently released a new product.)

Het lijkt me logisch dat ik EN geen 10 dollar extra wil betalen, EN niet 14 dagen wil wachten. Ik heb gewoon te snel doorgeklikt, zonder op de link te klikken van de installer file. (dom, ik weet het)

Ik heb begrepen dat de installer file de zaak installeerd, inclusief de drie andere door mij neergehaalde files en dat vervolgens het nummer in de installatie geregistreerd moet worden bij PMDG. Dit kan volgens mij alleen maar als je netjes afgerekend hebt, wat ik heb gedaan

Als die lui nu gewoon hun mail zouden beantwoorden... Dan was dit bericht geeneens nodig geweest.

ND post die pic, ik klus hem wel om.. of nog beter >>> MSN mij eventjes

en tuurlijk sorry, indd bepaald de runway controller de gebruikte runways... (oops)..

Voor de mensen die komen vliegen: voice ATIS EHAM active on freq 122.20
_{hier meer info over vMETAR/vATIS}

Jochem wijzigde deze reactie 03-11-2003 17:14 (3%)

quote:

Klaaz schreef op 03 november 2003 @ 17:11:
[...]


Waarom mag ik dit niet vragen op dit forum?? Ik geef in mijn bericht aan dat ik GEEN mailtje heb ontvangen van PMDG. Wat ik een beetje vreemd vindt, zeker nadat ik de transactie met mijn credit Card á $ 39,95 heb zien slagen. Dus wel betaald, geen product

[...]
Ja hoor, nog eens 10 dollar extra betalen om mijn lost product weer te activeren...

PMDG geeft zelf aan dat de verwerking hiervan:


[...]

Het lijkt me logisch dat ik EN geen 10 dollar extra wil betalen, EN niet 14 dagen wil wachten. Ik heb gewoon te snel doorgeklikt, zonder op de link te klikken van de installer file. (dom, ik weet het)

Ik heb begrepen dat de installer file de zaak installeerd, inclusief de drie andere door mij neergehaalde files en dat vervolgens het nummer in de installatie geregistreerd moet worden bij PMDG. Dit kan volgens mij alleen maar als je netjes afgerekend hebt, wat ik heb gedaan

Als die lui nu gewoon hun mail zouden beantwoorden... Dan was dit bericht geeneens nodig geweest.

Klaaz, het gaat er om dat hier niet zomaar request van software gedaan kunnen worden. Het is een algemene regel, kunnen wij verder ook vrij weinig aan doen.
Als je contact opneemt met PMDG moet je er wel uitkomen.
Zet desnoods een bericht bij PMDG in het forum. teken wel met je echte naam

Klaaz, bij mij stond die link in mn email. Check dat nog eens

Floppie wijzigde deze reactie 03-11-2003 17:17 (3%)

quote:

rellehenk schreef op 03 november 2003 @ 17:11:
[...]
Gaat die verdomde weerserver van VASTIM eens een keer normaal functioneren.
Nu weer een bericht dat 16 uur oud is
210 19 is weer leuk voor de parallel approaches

Maar 270 22 max 33 is wel vetter, zoals nu het val is irl

Ja inderdaad zeg! slecht dat weer. jammer.. 210 at 19 is indd wel leuk voor parallel approaches for 18. Ik hoor dat afgelopen zaterdag de officiele eerste parrallel approaches voor 18R en 18C waren uitgevoerd door een KLM F100 en KLM F70. Leuk!

quote:

Jochem schreef op 03 november 2003 @ 17:18:
[...]


Ja inderdaad zeg! slecht dat weer. jammer.. 210 at 19 is indd wel leuk voor parallel approaches for 18. Ik hoor dat afgelopen zaterdag de officiele eerste parrallel approaches voor 18R en 18C waren uitgevoerd door een KLM F100 en KLM F70. Leuk!

Ik vlieg vanaaf dan dus wel met FSMeteo Weather Het is supergaaf weer om te vliegen met een PMDG-tje. Gewoon kut dat ze zover achterlopen

quote:

rellehenk schreef op 03 november 2003 @ 17:16:
[...]

Klaaz, het gaat er om dat hier niet zomaar request van software gedaan kunnen worden. Het is een algemene regel, kunnen wij verder ook vrij weinig aan doen.
Als je contact opneemt met PMDG moet je er wel uitkomen.
Zet desnoods een bericht bij PMDG in het forum. teken wel met je echte naam

Klaaz, bij mij stond die link in mn email. Check dat nog eens

Zucht (sorry: 3e keer) ik heb GEEN MAIL gehad. ook niet vandaag.

quote:

You can register your PMDG product online, without the need to wait for the code to be e-mailed.

Geen link (mijn eigen schuld) en geen mail (fout systeem PMDG?) Dus geen 737NG. Wel betaald

klaaz wijzigde deze reactie 03-11-2003 17:43 (18%)

ja real weather heb je dus niets aan. Dan krijg je ander weer als op VATSIM en dan heb je een discrepantie tussen de wind die de controllers zien en jou wind. Dit kan zelfs zo groot zijn dat er andere runways beter in use kunnen zijn. Als controller houd je zelfs met vectors rekening met de huidige wind en als jij met ander weer vliegt is het niet erg fijn. Als het vastim en het echte weer dicht bij elkaar zit, dan is het nog wel te doen. Maar zoals VATSIM nu aangeeft is 18R approach goed te doen. En als jij dan daaro een wind van 270 met > 15 knopen hebt vind ik het erg knap als je hem (in FS) lekker op de grond krijgt.

Jochem > ik zal dan wel eerst de pic zelf maken (nog niet gedaan)

PS > KLM1311, pls stay away Later op de avond mag wel

EDIT : winds waren 3 uur geleden 24024G34KT --> winds 240, 24 gusting 34, runway 24, cleared for take off. maar liefst 8x de uitspraak 'fhoor' in de R/T Damn na 20 outbounds heb je maar liefst niet minder dan 160 maal de '4/four/for' uitgesproken gekkenwerk

ND863 wijzigde deze reactie 03-11-2003 18:08 (87%)

quote:

ND schreef op 03 november 2003 @ 16:58:
[...]

_gedeeltelijk Ontopic :
ff flightsim fotosoep vraag : Ik heb een screenie van een vliegtuig gemaakt, nu wil ik alles weg hebben, behalve het vliegtuig. Wat is de makkelijkste manier? (heb select color range maar dan is het nog niet echt lekker geselecteerd)

Nofri, gebruik de "magnetic lasso tool", dat moet wel werken denk ik.

haha, ook heel vaak

Winds 270 27 gusting 37 cleared to land 27

quote:

rellehenk schreef op 03 november 2003 @ 18:31:
haha, ook heel vaak

Winds 270 27 gusting 37 cleared to land 27

Moeten we nu echt weer naar iets als "KLM1818, cleared to land 18R, winds 180@18 knots, gusting 28 :?"

Kreeg zojuist een antwoord op mijn verzoek om de 2004-update voor het MD-11 panel Dat hebben er blijkbaar errug veel gedaan

http://www.acsoft.ch/Flig...PANEL/acs-md11-panel.html

Announcement:

For now more than one month, I work in narrow collaboration with Albaro Villegas, iFDG President, not only on the adaptation of my 2d panel for MD11, but also on the tuning of flight dynamic for this marvellous model.

Before that, I done one adaptation of "Swissair MD11, the full package" for FS2004, based on the MD11 model of Mike Stone. This adaptation was only available on request.

To my great surprise, I have received a big quantity of requests for this adaptation and from today, the 3 November 2003, 48 hours after the release of the iFDG model with "GE" motorization, I am litteraly overflooded of demands !!!

I have therefore decided to stop immediately the distribution of my first adaptation under FS2004 and to publish instead, as fast as possible, my work done for the iFDG model, without to wait the publication of iFDG model with "PW" motorization used by Swissair.

Thanks to you all for your enthusiasm !!! You forced me to come back !!!


Das toch wel aardig nieuws

Voor de mensen die atcbox.com niet regelmatig checken: er staat een uitgebreide movie van DDM van een approach en landing op fuertaventura.
Dus niet de standaard camera-voor-de-glareshield-movie Hij is erg gaaf!

quote:

Klaaz schreef op 03 november 2003 @ 17:28:
[...]
Zucht (sorry: 3e keer) ik heb GEEN MAIL gehad. ook niet vandaag.

[...]

Geen link (mijn eigen schuld) en geen mail (fout systeem PMDG?) Dus geen 737NG. Wel betaald

Contact me maar even op msn dan regelen we wel wat betreft die links :

[e-mail]

quote:

kenneth schreef op 03 november 2003 @ 19:16:
Voor de mensen die atcbox.com niet regelmatig checken: er staat een uitgebreide movie van DDM van een approach en landing op fuertaventura.
Dus niet de standaard camera-voor-de-glareshield-movie Hij is erg gaaf!

idd amuserend alleen jammer dat in het eerste deel van de approach de gesprekken moeilijk te verstaan zijn door de motoren...

quote:

ND schreef op 03 november 2003 @ 16:58:
[...]
_gedeeltelijk Ontopic :
ff flightsim fotosoep vraag : Ik heb een screenie van een vliegtuig gemaakt, nu wil ik alles weg hebben, behalve het vliegtuig. Wat is de makkelijkste manier? (heb select color range maar dan is het nog niet echt lekker geselecteerd)

Hangt er heel erg vanaf wat er rond het vliegtuig zit, alleen maar blauwe lucht? of ook allerlei grijs en wit waarden van een wolk...post je screenshot is...?

Trouwens, die hardware problemen die sommige groepen hebben vond ik ook altijd verdacht. Nadat ik slachtoffer was geworden van die ATCbox hack, heb ik vervolgens mijn RAID stations moeten herinstalleren, en zonder dat er enige hardware veranderd is in mijn bakkie, toch ondertussen een RAM stripje kaopt, en nog zit er ergens een hardwarefout die ik nog niet opgespoord heb. PC's gaan tegenwoordig niet langer meer als een jaar geloof ik... Ondertussen al bijna drie dagen zonder echt PC werk...

Vraagje:

Ik heb een hele mooie 767 van de KLM onder fs2004. Het probleem is alleen dat wanneer ik in de lucht hang het vliegtuig heel erg begint te "stuiteren" Dit gebeurt ook wel eens op de grond. Met andere vliegtuigen heb ik er geen last van. Iemand een idee?

DeeJee wijzigde deze reactie 03-11-2003 21:45 (3%)

quote:

Evilernie schreef op 03 november 2003 @ 21:11:
[...]


idd amuserend alleen jammer dat in het eerste deel van de approach de gesprekken moeilijk te verstaan zijn door de motoren...

Is dat niet windgeruis? Volgens mij zei een piloot dat daar ooit.

Kommanueken, I know

Zo ik heb voorlopig weer even een nieuwe uitdaging gevonden .

De Vickers VC10 !

Hier even een vluchtje vanaf Schiphol naar Luton.











Zo nog even de lijst nalopen of ik niets vergeten ben ..... Flaps gaan naar beneden , tail trim ??? waar is dat knopje ?? pilot heat .... Toch maar even de handleiding lezen van dit ding .......















Zo we zijn klaar voor de landing










Voor een freeware kist is dit wel een mooi planetje.
Alles zit er op en er aan.
En zelf het geluid is zeer mooi weer gegeven.
Ik zelf zou dit ding een 8.5 geven ......

Alleen wat een log ding zeg, bij het landen heel goed op je speed letten. want hij duikt zo de grond in

Maar als je hem echt goed aanzet voor de landing is het echt een genot om dat ding aan de grond tezetten.

Voor iedereen die een uitdaging wil , moet deze zeker even dll.

Documentation zit in de plane dir .

freeware bak af tehalen van avsim-filename vc10_package (18.4mb)

"Ladies and gentlemen, this is your captain speaking, I would like to welcome
you to......Milano Real Schedule Night!"

vACC Italy is proud to announce its first major event of the year:
Milano Real Schedule Night.
Friday, November 21 from 1700 UTC to 2200 UTC.
(Based on real schedules of October 4, 2003)

If you ever imagined what it is like to fly a real plane from a real airport
with a real-life callsign, then this is your chance to book a flightdeck seat
and be the captain of that flight.

Milano has three major airports that serve domestic, international and
intercontinental destinations.

For this event we of Vatita will be staffing all three airports for your
enjoyment.
Arriving and departing flights are just a mouse click away from you.

LIMC: Milano Malpensa the new Alitalia Hub and major intercontinental airport.

LIML: Milano Linate the "City Airport" that also has a good deal of executive
and General aviation traffic

LIME: Bergamo Orio al Serio the "Third" Milano airport that now boosts a lot of
traffic from the newly born "low-cost" airlines along with a great deal of
Cargo flights.

So whether you like to fly an international, domestic or cargo flight to the
many destinations served just as your real-life counterparts will be doing at
that same precise moment, then book your flight right away.

You will be receiving a package containing all the pertinent procedures for
your chosen arrival/departure airport along with details of the flight with a
real-world flight-plan.
And don't forget that just as it will be happening in real-life....don't be
late and lose your slot time!

Visit our home-page at www.vatita.net for all the details and information
regarding this event.

Best regards,
Bjorn Ghezzi
ACCIT4
PR/VA Liaison

Vanavond m'n eerste vlucht gemaakt met de FSD Porter. Leuk! Alhoewel de fps-drop me toch wel weer tegenvalt... Haal ik met de standaard Cessna bijvoorbeeld 19, haal ik met de Porter ongeveer 13...

Ik ben vanaf het begin vanuit de VC gaan vliegen (nooit echt eerder gedaan) en da's toch wel leuk (vooral doordat ik een hat-switch heb)! Het maakt het allemaal net ff echter! Alle instrumenten werken gewoon (nou ja, je kunt ze aflezen), zelfs de GPS. De aankleding is sowieso al grappig realistisch.

Ik heb wel wat gedonder gehad: nadat ik wat opties in de Load manager had veranderd, wilde FS niet meer opstarten omdat een bmp of livery (weet ik niet meer) van de Porter niet meer gevonden kon worden... Uiteindelijk de hele Porter opnieuw geinstalleerd: dat gaf steeds foutmeldingen, maar na tig heb ik gewoon maar op okay en zo gedrukt en alles werkt, ondanks die meldingen...

Maar voor de rest: leuk! Ik ben er wel blij mee omdat het toch heel wat anders is dan de gebruikelijke kleine planes. Ik moet nog wel ff wennen aan het geluid: als je voluit gaat geeft de motor nog al op en neer gaande 'drone'... Niet echt lekker... Maar misschien liet ik 'm gewoon te hard draaien... En ik moet ook nog de handleiding lezen om te zien hoe je ding echt behoort te vliegen (ik vloog nu nogal in eh... arcadestijl, zal ik maar zeggen.. )

O ja, wat ik ook wel gaaf vond was dat je 's nachts de knippperende buitenverlichting in de VC echt zag weerkaatsen op het dashboard. Zag er net echt uit. (Of hebben andere planes dat ook...? Was me in ieder geval nooit eerder opgevallen). En de cockpit wordt ook in de ruit gespiegeld: allemaal van die dingetjes die het net ff echter maken.

Toch hoop ik wel dat die Load manager niet steeds dwars gaat liggen, want ik wel toch wel graag de physics op real world instellen i.p.v. FS 2004, en dat gaat alleen maar via die Load manager...

Iemand anders hier al eens problemen mee gehad?

Zo net even op Vatsim LSZH - EHAM gedaan. Natuurlijk weer Monday night feest op Amsie dus was weer lekker druk! Was echt toen ik radar binnen kwam continu radio verkeer, en iedereen ook lekker snel afhandelen, weinig voice probs, klonk erg professioneel!
Ook op LSZH had ik prima ATC (GND, TWR, APP en CTR) dus het was een top vluchtje! En hij duurt ook niet al te lang, handig als je weinig tijd hebt
Alleen jammer dat ik nog geen scenery van LSZH had... Maarja komt tijd komt Grolsch... euh nouja zoiets

Monday Online, VACC variant.

quote:

Hoi hoi,

Was zeker weer leuk vanavond. Dit was een vlucht waar het goed zweten was
;-)

Ik was de KLM1364 en vertrok samen met de TRA1364 (controllertje pesten,
noemen we dat) vanuit EPWA, Warszawa.

Ik had wat fuel meegenomen in de centertank en had me voorgenomen om nu eens niet te vergeten, zodat ik niet verrast wordt door een engine failure.
Vervolgens netjes alle switches goed gezet............center
leeg.........double engine fail.......
Om geen tijd te verdoen heb ik maar gauw de kist ge-reload, maar nu was mijn
complete FMC data dus weg. Met de hulp van TRA1364 over de te vliegen
heading, nog even aan het pielen geweest met de FMC. Opeens kon ik wel een
DESTINATION invullen in de RTE page, dus maar gauw alles ingevuld en de
route stond weer op m'n ND. Een aantal FMC zaken waren niet meer
beschikbaar, maar gelukkig gingen we naar Amsterdam, dus niets te vrezen.

De eerste ATC halte was Berlin Radar om vervolgens naar Langen te gaan. Deze
controller liet ons vrij laat zakken, dus we laten onszelf een hoge rate of
descend toe.
Op FL280 geswitched naar onze eigen radar, voor de NORKU arrival, 18R and
descend FL100. De meesten vlogen aan op SPY, maar ik moest door naar SPL en
descend FL70. Dit was dus een prachtig uitzicht bij passeren van SPL. Onder
me zag ik alle kisten mooi in de approach voor 18C/R. Na de SPL outbound
rechtsaf naar het noorden, dan naar het oosten voor baseleg, right 160 en
cleared for approach 18R. Achter me zat een kist in de approach van 18C (2
weken achter elkaar een dual <g>)

Na de landing, via North naar D3.

ATC harstikke bedankt, ik heb me weer vermaakt en op naar de 5e Monday
Online!

PS: ND, nog iets van KLM1311 gehoord? ghehehe

quote:

hellogoodbye schreef op 03 november 2003 @ 22:28:
Vanavond m'n eerste vlucht gemaakt met de FSD Porter. Leuk! Alhoewel de fps-drop me toch wel weer tegenvalt... Haal ik met de standaard Cessna bijvoorbeeld 19, haal ik met de Porter ongeveer 13...

Ik ben vanaf het begin vanuit de VC gaan vliegen (nooit echt eerder gedaan) en da's toch wel leuk (vooral doordat ik een hat-switch heb)! Het maakt het allemaal net ff echter! Alle instrumenten werken gewoon (nou ja, je kunt ze aflezen), zelfs de GPS. De aankleding is sowieso al grappig realistisch.

Ik heb wel wat gedonder gehad: nadat ik wat opties in de Load manager had veranderd, wilde FS niet meer opstarten omdat een bmp of livery (weet ik niet meer) van de Porter niet meer gevonden kon worden... Uiteindelijk de hele Porter opnieuw geinstalleerd: dat gaf steeds foutmeldingen, maar na tig heb ik gewoon maar op okay en zo gedrukt en alles werkt, ondanks die meldingen...

Maar voor de rest: leuk! Ik ben er wel blij mee omdat het toch heel wat anders is dan de gebruikelijke kleine planes. Ik moet nog wel ff wennen aan het geluid: als je voluit gaat geeft de motor nog al op en neer gaande 'drone'... Niet echt lekker... Maar misschien liet ik 'm gewoon te hard draaien... En ik moet ook nog de handleiding lezen om te zien hoe je ding echt behoort te vliegen (ik vloog nu nogal in eh... arcadestijl, zal ik maar zeggen.. )

O ja, wat ik ook wel gaaf vond was dat je 's nachts de knippperende buitenverlichting in de VC echt zag weerkaatsen op het dashboard. Zag er net echt uit. (Of hebben andere planes dat ook...? Was me in ieder geval nooit eerder opgevallen). En de cockpit wordt ook in de ruit gespiegeld: allemaal van die dingetjes die het net ff echter maken.

Toch hoop ik wel dat die Load manager niet steeds dwars gaat liggen, want ik wel toch wel graag de physics op real world instellen i.p.v. FS 2004, en dat gaat alleen maar via die Load manager...

Iemand anders hier al eens problemen mee gehad?

En hoe zit het met het reggen van dat toestel, want hoeveel mag je nu in een bepaalde tijd inloggen bij hun.
Want ik wil hem graag hebben maar die beveiliging bevalt me niet.
Ook omdat je hem niet op een pc kan zetten zonder Inet aansluiting.
Dus zeg maar een 2de PC.
Of gaat dat wel .
Want ik denk dat ik die gasten maar eens een mailtje gaat sturen,
wanneer hun de cd versie gaan uit brengen.

MD 11 NIEUWS

MD11 Panel

Nu iFDG hun prachtige md11 gereleased heeft zit iedereen te springen om een goed panel. Voor al deze mensen is er goed nieuws!
ACSoft is zoals met iFDG afgesproken bezig met een freeware MD11 Panel voor FS9. Naast dit panel hebben ze beloofd ook de flight dynamics te optimaliseren.
ACSoft heeft laten weten zoveel reacties te hebben gekregen voor een MD11 Panel icm FS9 en de iFDG MD11 dat ACSoft heeft besloten te stoppen met het andere project maar alles op alles te zetten voor het MD11 FS9 panel voor het GE iFDG model. Eerst zou ACSoft hiermee wachten tot iFDG met hun PW model komt.
Het panel wordt zelfs deze week nog verwacht!

http://www.acsoft.ch/Flig...PANEL/acs-md11-panel.html

BRON:

http://www.fsmagazine.nl/nl/modules.php?name=News

quote:

Blackhole schreef op 03 november 2003 @ 22:42:
MD 11 NIEUWS

MD11 Panel

Nu iFDG hun prachtige md11 gereleased heeft zit iedereen te springen om een goed panel. Voor al deze mensen is er goed nieuws!
ACSoft is zoals met iFDG afgesproken bezig met een freeware MD11 Panel voor FS9. Naast dit panel hebben ze beloofd ook de flight dynamics te optimaliseren.
ACSoft heeft laten weten zoveel reacties te hebben gekregen voor een MD11 Panel icm FS9 en de iFDG MD11 dat ACSoft heeft besloten te stoppen met het andere project maar alles op alles te zetten voor het MD11 FS9 panel voor het GE iFDG model. Eerst zou ACSoft hiermee wachten tot iFDG met hun PW model komt.
Het panel wordt zelfs deze week nog verwacht!

http://www.acsoft.ch/Flig...PANEL/acs-md11-panel.html

BRON:

http://www.fsmagazine.nl/nl/modules.php?name=News

Is al gepost... lezen...

quote:

rdluca schreef op 03 november 2003 @ 19:14:
Kreeg zojuist een antwoord op mijn verzoek om de 2004-update voor het MD-11 panel Dat hebben er blijkbaar errug veel gedaan

http://www.acsoft.ch/Flig...PANEL/acs-md11-panel.html

Announcement:

For now more than one month, I work in narrow collaboration with Albaro Villegas, iFDG President, not only on the adaptation of my 2d panel for MD11, but also on the tuning of flight dynamic for this marvellous model.

Before that, I done one adaptation of "Swissair MD11, the full package" for FS2004, based on the MD11 model of Mike Stone. This adaptation was only available on request.

To my great surprise, I have received a big quantity of requests for this adaptation and from today, the 3 November 2003, 48 hours after the release of the iFDG model with "GE" motorization, I am litteraly overflooded of demands !!!

I have therefore decided to stop immediately the distribution of my first adaptation under FS2004 and to publish instead, as fast as possible, my work done for the iFDG model, without to wait the publication of iFDG model with "PW" motorization used by Swissair.

Thanks to you all for your enthusiasm !!! You forced me to come back !!!


Das toch wel aardig nieuws

Btw er is ook een edit knop... ()

McFlipp wijzigde deze reactie 03-11-2003 22:46 (4%)

quote:

Blackhole schreef op 03 november 2003 @ 22:42:
MD 11 NIEUWS

MD11 Panel

Nu iFDG hun prachtige md11 gereleased heeft zit iedereen te springen om een goed panel. Voor al deze mensen is er goed nieuws!
ACSoft is zoals met iFDG afgesproken bezig met een freeware MD11 Panel voor FS9. Naast dit panel hebben ze beloofd ook de flight dynamics te optimaliseren.
ACSoft heeft laten weten zoveel reacties te hebben gekregen voor een MD11 Panel icm FS9 en de iFDG MD11 dat ACSoft heeft besloten te stoppen met het andere project maar alles op alles te zetten voor het MD11 FS9 panel voor het GE iFDG model. Eerst zou ACSoft hiermee wachten tot iFDG met hun PW model komt.
Het panel wordt zelfs deze week nog verwacht!

http://www.acsoft.ch/Flig...PANEL/acs-md11-panel.html

BRON:

http://www.fsmagazine.nl/nl/modules.php?name=News

Kijk eens naar Rico's laatste post.....................

_{Of hoef je geen Engels meer te kunnen, omdat school toch al achter de rug is?}

Fly High wijzigde deze reactie 03-11-2003 22:50 (6%)

quote:

McFlipp schreef op 03 november 2003 @ 22:45:
Btw er is ook een edit knop... ([afbeelding])

Ey dat is leuk Fly High heeft de quote knop al gevonden:
Dacht dat Fly High zijn eigen post had gequote

Tja FSMagazine is een leuke site maar een echte nieuws waarde heeft het niet

The_FrankO wijzigde deze reactie 03-11-2003 22:55 (6%)