Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

Jeuj! Weer afkeur apk van de 156. In 2,5 jaar tijd al 3 keer. 2e keer zelfde euvel nl draagarmen voor en kogelfuseehoes.
Hoe kan het toch dat dat iedere keer weer kapot gaat? Zo hard ga ik toch echt niet over de drempels heen hoor.

Maar weer lekker repareren en herkeuring volgende week.

Iemand by the way ervaring met H7 Extreme Power van Philips? Schijnen Xenon kwaliteit licht te geven maar wel gewoon als H7 lampje. Ik merk dat ik op wegen zonder straatverlichting vaak mijn mistlampen aanzet omdat mijn lampen gewoon te weinig licht verspreiden. Misschien dat die krengen helpen maar die kosten wel 46,- per stuk. beter info inwinnen: 46,- per set. Dat valt dus wel mee als ze echt zo goed zijn.

Hayfork wijzigde dit bericht 02-02-2011 11:20 (6%)

quote:

Harry schreef op woensdag 02 februari 2011 @ 10:56:
Op basis daarvan maar weer verder beslissen...

Kl$te Alfa virus...

Gewoon houden en oprijden !! Doe ik ook

quote:

Hayfork schreef op woensdag 02 februari 2011 @ 11:18:
Iemand by the way ervaring met H7 Extreme Power van Philips? Schijnen Xenon kwaliteit licht te geven maar wel gewoon als H7 lampje. Ik merk dat ik op wegen zonder straatverlichting vaak mijn mistlampen aanzet omdat mijn lampen gewoon te weinig licht verspreiden. Misschien dat die krengen helpen maar die kosten wel 46,- per stuk. beter info inwinnen: 46,- per set. Dat valt dus wel mee als ze echt zo goed zijn.

35 € per set moet ook kunnen met wat zoeken, maar het is absoluut geen Xenon kwaliteit wat mij betreft. Wel veel beter dan normale lampen.

@Hayfork hoeveel km heb je gereden met de draagarmen?

Lampen is een kwestie van eens fatsoenlijk laten afstellen... heb ik een tijdje terug ook laten doen, was een wereld van verschil.

@Nero355 gaat om een offerte van rond de 2.500,- dat opgeteld bij wat ik er al in geinvesteerd heb.........

quote:

Sander schreef op woensdag 02 februari 2011 @ 10:50:
[...]


Even verder gebeld en gekeken:
- Het is de onderste draagarm, dus die is kwa onderdelen duurder, 135,- aan onderdelen en 1,5 uur arbeid
- De schijven voor de 140pk 16v JTDm zijn duurder vanwege meer vermogen oid. Kosten 98,- per stuk
- Handremkabeltje wordt aangeraden om ze gelijk per 2 te vervangen en kosten dan samen iets van 60,-

Heb inmiddels 3 offertes die op 50e na gelijk uitkomen dus prijs die ik origineel kreeg was goed. Uiteindelijk besloten om het bij de lokale garage hier in woonplaats te laten doen. Scheelt vervangend vervoer en kon ik hem vanmiddag al brengen en is dan morgen klaar.

Bel Tuynder eens. Draagarm onder kost circa 80 euro excl btw. Schijven en blokken heb je aftermarket ook goede goedkopere alternatieven voor. En die handremkabels voor de 156 kosten begin 2010 iets van 25 euro bij Goos van Pelt. Geloof niet dat ze voor de 147 meer dan het dubbele kosten

Remschijven voor 129 euro per set Hier Een draagarm kost daar bijna 92 euro incl btw

quote:

Hayfork schreef op woensdag 02 februari 2011 @ 11:18:
Jeuj! Weer afkeur apk van de 156. In 2,5 jaar tijd al 3 keer. 2e keer zelfde euvel nl draagarmen voor en kogelfuseehoes.
Hoe kan het toch dat dat iedere keer weer kapot gaat? Zo hard ga ik toch echt niet over de drempels heen hoor.

Maar weer lekker repareren en herkeuring volgende week.

Iemand by the way ervaring met H7 Extreme Power van Philips? Schijnen Xenon kwaliteit licht te geven maar wel gewoon als H7 lampje. Ik merk dat ik op wegen zonder straatverlichting vaak mijn mistlampen aanzet omdat mijn lampen gewoon te weinig licht verspreiden. Misschien dat die krengen helpen maar die kosten wel 46,- per stuk. beter info inwinnen: 46,- per set. Dat valt dus wel mee als ze echt zo goed zijn.

Hoeveel km rijdt je er mee? Mijne zijn nu 30.000 km oud en geen mm speling. De fuseekogels van mijn ouders 156 begon pas na 50.000 km lawaai te maken

Fuseekogels zijn bij mij geloof ik 't enige dat nog origineel is
Draagarmen ben ik na 260.000km gaan vervangen, maar dat is bij de 166.

quote:

Harry schreef op woensdag 02 februari 2011 @ 11:32:
@Nero355 gaat om een offerte van rond de 2.500,- dat opgeteld bij wat ik er al in geinvesteerd heb.........

Daarom juist

Daarnaast ga je toch niet gauw iets vinden waarvan je een "thuis gevoel" krijgt dus lijkt me de keuze eigenlijk best wel simpel ... toch ??!

quote:

ephymerous schreef op woensdag 02 februari 2011 @ 11:35:
[...]


Hoeveel km rijdt je er mee? Mijne zijn nu 30.000 km oud en geen mm speling. De fuseekogels van mijn ouders 156 begon pas na 50.000 km lawaai te maken

Auto is van '98 en staat 170.000 km op de teller. Met deze draagarmen denk ik zo'n 30.000km gereden te hebben in 2 jaar.

Achja ik dacht ook al dat mijn remmen vervangen moesten worden maar dat viel heel erg mee. Zagen er nog als nieuw uit, beetje roest op de schijven achter door strooizout maar dat is met een paar keer goed remmen schijnbaar prima te verhelpen.

* Hayfork wou dat ie er toch wat meer van wist allemaal. Probeer met alle reparaties/keuringen van auto's/motors er zo dicht mogelijk op te zitten en evt mee te helpen waar dat kan, maar echt verstand er van krijgen lukt me maar niet.

2 jaar is normaal voor die peperkoek-draagarmen van Alfa. Daar draait zo'n beetje iedere dealer zijn werkplaats op... Heb er zelf voor de GTV een gehad die na 8 maanden al speling op de fuseekogel had en rijp voor de sloop was.

Euh.. GA!S, jij rijd een tikkie meer dan de gemiddelde AR rijder hier...
Of ben jij ergens in de afgelopen tijd dichter bij huis gaan werken (of dichter bij je werk gaan wonen)?

Ik vervang bij mijn 155 praktisch elk jaar de kleine verbindings stangetjes tussen draagarm en stabilisatorstang.
Zijn na een jaartje ook al compleet gaar, deels omdat je ze flink vast moet zetten om geen gebonk te krijgen, en deels omdat een dikkere stabi stang en verlaging en mijn rijstijl ook niet echt meewerken.

goh, is die 166 van mij toch ergens wel heel erg goed in... (afgezien van geld kosten)

De eerste draagarmen gaven bij 270.000km de geest. Er zitten nu (met 309.000km) nog 3 originele draagarmen op.

Net belde de garage. Bout van de multiriemspanner is er weer uitgeboord en nieuwe is geplaatst. De 166 wordt straks gebracht.

quote:

Harry schreef op woensdag 02 februari 2011 @ 21:23:
Euh.. GA!S, jij rijd een tikkie meer dan de gemiddelde AR rijder hier...
Of ben jij ergens in de afgelopen tijd dichter bij huis gaan werken (of dichter bij je werk gaan wonen)?

Volgens mij drogen die dingen gewoon uit op een ingebakken timer, heeft met kilometers niets meer te maken.

Mijn TD heeft een keer na 15k al een setje draagarmrubbers erdoorheen gejast. Was ook niet originele meuk wat door Tuynder geleverd was voor originele prijzen. Kan je weer een nieuw setje bestellen, uitlijnen en alles. Grr.

Heb nu Tutti Originali draagarmen eronder en die doen het incl het betere ramwerk nog goed

quote:

TheJason schreef op maandag 31 januari 2011 @ 21:26:
foto's?

Heb nog geen eigen maar dit zijn de dealerpics.
Uiteraard mooi gewassen. In tegenstelling tot wanneer ik 'm afhaalde. _{schooiers #$^@^&}

Hier ook eens even meelezen. Ben aan het sparen voor een vervanging van m'n peug 306 uit '96. Was altijd bang voor alfa romeo vanwege de verhalen die ik overal lees, maar begin steeds meer te vallen op de 156, met name de hoeveelheid auto die je voor het geld krijg. Rij eigenschappen ben ik nog niet mee bekend.
Ik mik op een budget van max. 8000 euro en het verbaasde me dat er voor dat bedrag aardig wat te vinden is van dat model. Vind 'm iig steeds mooier worden, maar toch knaagt het....moet ik het wel doen Aan de andere kant rij ik maar 10.000km per jaar ofzo dus met een goed exemplaar zal de slijtage hopelijk niet al te hard gaan.

Southern Sun wijzigde dit bericht 08-02-2011 22:18 (8%)

Fijne aankoop, Daywalk3r ziet er ook nog netjes uit! Alleen die ijzeren buis achterop nog even afzagen

quote:

Southern Sun schreef op dinsdag 08 februari 2011 @ 22:10:
Hier ook eens even meelezen. Ben aan het sparen voor een vervanging van m'n peug 306 uit '96. Was altijd bang voor alfa romeo vanwege de verhalen die ik overal lees, maar begin steeds meer te vallen op de 156, met name de hoeveelheid auto die je voor het geld krijg. Rij eigenschappen ben ik nog niet mee bekend.
Ik mik op een budget van max. 8000 euro en het verbaasde me dat er voor dat bedrag aardig wat te vinden is van dat model. Vind 'm iig steeds mooier worden, maar toch knaagt het....moet ik het wel doen Aan de andere kant rij ik maar 10.000km per jaar ofzo dus met een goed exemplaar zal de slijtage hopelijk niet al te hard gaan.

Eentje lekker met een V6 Moet perfect te doen zijn voor je budget

Wat is het verbruik eigenlijk ongeveer van een 156?

Dat is relatief he. Als je budget 8.000,- is, koop dan een mooie V6 voor 6.000,- en besteed die 2.000,- aan de extra brandstof, dan kun je een best tijdje vooruit

quote:

BeQuietAndDrive schreef op woensdag 09 februari 2011 @ 12:28:
Dat is relatief he. Als je budget 8.000,- is, koop dan een mooie V6 voor 6.000,- en besteed die 2.000,- aan de extra brandstof, dan kun je een best tijdje vooruit

Ja meer een idee of het niet onder de 1 op 10 zou komen

quote:

Southern Sun schreef op woensdag 09 februari 2011 @ 11:21:
Wat is het verbruik eigenlijk ongeveer van een 156?

Een TS (twinspark) blok lust al snel 1 op 8, stadsverkeer. Gemiddeld 1 op 11/12 schat ik zo. CC op 120km/h zal rond 1 op 14 misschien zijn? maar goed als je Alfa rijdt let je niet op het verbruik

En ga bij een 2.5 V6 maar uit van gemiddeld 1 op 8,5/9 en bij een GTA van ongeveer 1 op 8

Met m'n 146 Ti (2 liter twinspark, het oudere model met de metalen afdekplaat op het blok) reed ik flink door met dit als resultaat:

Consumption: 7,78 l/100km over 24.691 km and 1.920 l

1 op 12,85 dus, best netjes voor een oude italiaan En dan reed ik toch best flink door op de snelweg, optrekken flink sneller dan de meeste auto's en inclusief genoeg trappen op de autobahn en nurburgring (hoewel dat in het totaal natuurlijk wel weg valt).

quote:

Sick Nick schreef op woensdag 09 februari 2011 @ 13:21:
Met m'n 146 Ti (2 liter twinspark, het oudere model met de metalen afdekplaat op het blok) reed ik flink door met dit als resultaat:

Consumption: 7,78 l/100km over 24.691 km and 1.920 l

1 op 12,85 dus, best netjes voor een oude italiaan En dan reed ik toch best flink door op de snelweg, optrekken flink sneller dan de meeste auto's en inclusief genoeg trappen op de autobahn en nurburgring (hoewel dat in het totaal natuurlijk wel weg valt).

Dit lijkt me ook normaal. Al die andere cijfers die worden genoemd heb ik zoiets van "Check je motor effe, want er klopt iets niet!" Of je moet elke keer tot aan de 7000 rpm doortrekken in de stad of zo met elke 100 meter een stoplicht of zoiets

^^ Met 2 bovenstaanden (/edit op vorige pagina )

Ik lees veel berichten over zuipende TSen. Volgens mij hebben die gasten of iets kapot of rijden ze als idioten. Met mijn 155 2.5V6 rijd ik nog makkelijk 1 op 10. De 156 iets van 1 op 11 gemiddeld, met veel kleine stukjes

ephymerous wijzigde dit bericht 09-02-2011 13:59 (5%)

In mijn 156 3.0 V6 rid ik als ik erg rustig aan doe en alleen maar op en neer naar mijn werk rijd op 1 tank 350km. Dat is 1 op 7,5. Wel op gas dan he. Moet dus precies 2 keer tanken in de week.

Mijn ex 147 met 88kW 1.6 TS blokje liep gemiddeld 1:11,5 bij een vrij normale rijstijl op 95% snelweg. (goed ingereden en had 55k gelopen) Het verbruik was ook de reden om hem weg te doen en te gaan dieselen.

G-PHREAK wijzigde dit bericht 09-02-2011 16:38 (9%)

quote:

k0ewl schreef op woensdag 09 februari 2011 @ 14:28:
In mijn 156 3.0 V6 rid ik als ik erg rustig aan doe en alleen maar op en neer naar mijn werk rijd op 1 tank 350km. Dat is 1 op 7,5. Wel op gas dan he. Moet dus precies 2 keer tanken in de week.

In mijn 166 3.0 V6 rij ik als ik op en neer rij naar klanten (ritten van minimaal 70km, voornamelijk snelweg) ongeveer 560 kilometer op ongeveer 68 liter benzine. Dat is dus 1:8.2 . Dat is inclusief file, over het algemeen kruissnelheid van tussen de 90 en 130.

Ervaringsdeskundige:

1.6 TS: 1:14
1.8 TS: 1:12
2.0 TS: 1:10
3.0 V6: 1:7,5

Normaal gebruik met vrij veel snelweg.

quote:

nero355 schreef op woensdag 09 februari 2011 @ 13:33:
[...]

Dit lijkt me ook normaal. Al die andere cijfers die worden genoemd heb ik zoiets van "Check je motor effe, want er klopt iets niet!" Of je moet elke keer tot aan de 7000 rpm doortrekken in de stad of zo met elke 100 meter een stoplicht of zoiets

Die 7000 rpm heb ik ook regelmatig opgezocht, op de snelweg als het kon eigenlijk altijd 150~170. Wel de eerste 15 km rustig aan om de boel op te laten warmen, daarna gewoon los met die bak. Heb m gekocht met 218.000 km, weg gedaan toen ie met zeer grote waarschijnlijkheid niet meer door de apk zou komen (en idd, ding is na 3 maanden naar de sloop gegaan ). Benzineverbruik viel wel mee, olie was iets meer maar met een litertje per 8000 km ook nog wel te doen.

De Clio RS die ik ook heb gehad met ook een 2 literblok reed bij hetzelfde gebruik gewoon 1 op 14. De huidige auto drinkt dan iets meer, 1 op 10,5 ongeveer dankzij het 2.3 liter blok met supercharger

Ik zit met mijn 156 1.8ts gemiddeld op een krappe 1:10. Maar dat zijn dan wel veel korte stukjes.

In mijn 156 1.8ts doe ik eerder 1 op 8,5 op G3 dan

@Clithopias: feli met je 2e Alfetta !!

Ah kijk zo is er een hoop duidelijkheid over het verbruik. T.z.t. eens denken of de charme het me idd waard is om meer geld uit te geven

quote:

G-PHREAK schreef op woensdag 09 februari 2011 @ 16:37:
Mijn ex 147 met 88kW 1.6 TS blokje liep gemiddeld 1:11,5 bij een vrij normale rijstijl op 95% snelweg. (goed ingereden en had 55k gelopen) Het verbruik was ook de reden om hem weg te doen en te gaan dieselen.

Dat zijn ook mijn ervaringen over het afgelopen jaar. 1:12 gemiddeld is wel zo'n beetje het maximum voor de 147 1.6TS Tijdens de vrieskou was het overigens wel wat minder toen ik zelfs de 1:10 niet haalde...

Ik heb trouwens de 77kW versie, maar in verbruik ontlopen die twee uitvoeringen elkaar praktisch niet.

Muse wijzigde dit bericht 10-02-2011 13:15 (8%)

quote:

Southern Sun schreef op donderdag 10 februari 2011 @ 12:50:
Ah kijk zo is er een hoop duidelijkheid over het verbruik. T.z.t. eens denken of de charme het me idd waard is om meer geld uit te geven

Is het verdriet het je waard om een paar centen minder uit te geven is de vraag?

Ik haalde met m'n 1.8 16v altijd iets van 1:10. En sinds ik een 2.0 16v blok heb is dat hetzelfde gebleven.

Kortom wil je "zuiniger" rijden met meer vermogen, neem een motor upgrade.

2.4 JTD 1 op 16 met 50/50 dorp/snelweg/stad

1 op 20 is overigens ook gemakkelijk haalbaar. (maar dan moet ik me een tikkie netter gedragen). Rijd op 't moment zo'n 1100km op 70 liter diesel.

Hoe bevalt jouw zelfontbrander GA!S ?

quote:

GA!S schreef op donderdag 10 februari 2011 @ 20:38:
[...]


Is het verdriet het je waard om een paar centen minder uit te geven is de vraag?

Lol. Waarschijnlijk wel hoe lang ik er over nadenk.

Mijn 164 3.0 V6 uit 1989 haalde 1 op 9 gemiddeld over een jaar, wel eerst warm laten worden maar daarna rustig 150, ik kreeg ook niet de indruk dat langzamer rijden zuiniger was

Sinds 2 weken een 147 1.9 JTDm 140pk en het opgegeven verbruik van 1 op 17 klopt met ons gebruik wel redelijk, zitten er net iets onder. Maar moet zeggen dat we wel relatief relaxed rijden, gangetje van 130 op de snelweg etc.

quote:

Harry schreef op vrijdag 11 februari 2011 @ 07:32:

Hoe bevalt jouw zelfontbrander GA!S ?

Koken is nog altijd beter dan frituren.

quote:

BeQuietAndDrive schreef op dinsdag 08 februari 2011 @ 23:58:
Fijne aankoop, Daywalk3r ziet er ook nog netjes uit! Alleen die ijzeren buis achterop nog even afzagen

Trekhaak bedoel je?
Is zo'n systeem die je eraf kan halen. Die ligt dus nu in zijn tasje achter in de kofferbak en een kappie over de aansluiting .Zie je bijna niets van

Ah heel goed bevalt de auto tot dusver goed?

quote:

BeQuietAndDrive schreef op vrijdag 11 februari 2011 @ 13:51:
Ah heel goed bevalt de auto tot dusver goed?

Echt wel! Hij lust alleen best wat benzine. Rij ongeveer 1 op 10 ofzo. Maar doe alleen korte stukjes eigenlijk dus dan kan 't ook wel.

Welkom in Petrolhead heaven

..maar mooi dat ie goed bevalt!

Beetje crosspost van ar156c, anyway;

Begin Juni waarschijnlijk een Eibach ProSystem kitje scoren, Alu beschermer eronder. Draagarmen wellicht preventief vervangen en stuur/fuseekogel laten fixen. Grondige aanpak op het onderstel dus
Nog even geduld hebben...



Er moeten meer pics gepost worden!

t'is geen weer voor mooie plaatjes. Woensdag door de wasstraat geweest, maar daar was niks meer van te zien.

idd. Mijnes ziet er ook niet uit

Waarom mag een auto niet vies zijn mannen?

quote:

rlkz schreef op zondag 13 februari 2011 @ 22:10:
Beetje crosspost van ar156c, anyway;

Begin Juni waarschijnlijk een Eibach ProSystem kitje scoren, Alu beschermer eronder. Draagarmen wellicht preventief vervangen en stuur/fuseekogel laten fixen. Grondige aanpak op het onderstel dus
Nog even geduld hebben...

[afbeelding]

Er moeten meer pics gepost worden!

De 'street' versie? Die rijdt heel erg lekker!

De andere is me te hard voor dagelijks gebruik. Misschien beetje vreemd uit mijn mond, heb jaren met een schroefset onder een 155 gereden

vies dan

quote:

ephymerous schreef op maandag 14 februari 2011 @ 10:57:
[...]


De 'street' versie? Die rijdt heel erg lekker!

De andere is me te hard voor dagelijks gebruik. Misschien beetje vreemd uit mijn mond, heb jaren met een schroefset onder een 155 gereden

Die inderdaad, oftewel deze. Alleen Koni's bevielen me ook wel icm H&R op m'n oude 146 (inmiddels verkocht overigens). Keuzes keuzes..
En dan nog welke versie, 30mm of eventueel lager...

quote:

GA!S schreef op maandag 14 februari 2011 @ 20:42:
[afbeelding]

vies dan

Valt mee toch?

quote:

rlkz schreef op maandag 14 februari 2011 @ 21:16:
[...]


Die inderdaad, oftewel deze. Alleen Koni's bevielen me ook wel icm H&R op m'n oude 146 (inmiddels verkocht overigens). Keuzes keuzes..
En dan nog welke versie, 30mm of eventueel lager...

De Koni's onder de 156 vind ik wat stuiteriger. Ik heb 30 mm eronder... zie foto:



Mij laag genoeg

Staat goed, volgens mij echt de perfecte verlaging om voor te gaan, zo te zien
Het is wel iets harder dan orgineel toch? het mag van mij best een beetje stug zijn namelijk.

Heb 'm ook 30mm verlaagd (Eibach) bevalt prima

quote:

rlkz schreef op maandag 14 februari 2011 @ 22:56:
Staat goed, volgens mij echt de perfecte verlaging om voor te gaan, zo te zien
Het is wel iets harder dan orgineel toch? het mag van mij best een beetje stug zijn namelijk.

Het is zeker stugger dan origineel, maar de veren en demper zijn gewoon erg goed afgestemt op elkaar en op de auto en daardoor worden kleine oneffenheden nog goed opgevangen

Ik heb originele (nieuwe) dempers op de 1600 met Eibach veren die ~3cm verlagen Vind het wel een puike upgrade.

quote:

ephymerous schreef op maandag 14 februari 2011 @ 21:39:
[...]


De Koni's onder de 156 vind ik wat stuiteriger. Ik heb 30 mm eronder... zie foto:



Mij laag genoeg

wow, gewoon praktisch mijn auto. Zelfde velgen, zelfde kleur. Ook sportpakket. Ongeveer dezelfde rijhoogte. Ik heb alleen nog een Autodelta spoiler achterop en alles meegespoten.

Ik zal eens een foto maken...

quote:

Hayfork schreef op woensdag 02 februari 2011 @ 11:18:
Jeuj! Weer afkeur apk van de 156. In 2,5 jaar tijd al 3 keer. 2e keer zelfde euvel nl draagarmen voor en kogelfuseehoes.
Hoe kan het toch dat dat iedere keer weer kapot gaat? Zo hard ga ik toch echt niet over de drempels heen hoor.

Maar weer lekker repareren en herkeuring volgende week.

Iemand by the way ervaring met H7 Extreme Power van Philips? Schijnen Xenon kwaliteit licht te geven maar wel gewoon als H7 lampje. Ik merk dat ik op wegen zonder straatverlichting vaak mijn mistlampen aanzet omdat mijn lampen gewoon te weinig licht verspreiden. Misschien dat die krengen helpen maar die kosten wel 46,- per stuk. beter info inwinnen: 46,- per set. Dat valt dus wel mee als ze echt zo goed zijn.

Toevallig vorige week een H7 setje van Philips gehaald maar dan de Bluevision. Eén van mijn dimlichten was kapot dus maar gelijk witte lichtjes gehaald. Maar het is wel erg mooi moet ik zeggen en ze geven inderdaad beter licht. Zit ook een setje stadlichten bij, maar die kreeg ik niet uit de fittingen bij mijn 156 Iemand tips?

t is bajonet, dus halve slag draaien dan trekken.



btw, die 'gootjes' zitten niet 180 graden tegenover elkaar .. maar op het lampje wat ik kocht wél, dus ik heb 1 van die pinnetjes er op een slijpsteen afgehaald en toen ging het wel

quote:

Hayfork schreef op woensdag 02 februari 2011 @ 11:18:
Iemand by the way ervaring met H7 Extreme Power van Philips? Schijnen Xenon kwaliteit licht te geven maar wel gewoon als H7 lampje. Ik merk dat ik op wegen zonder straatverlichting vaak mijn mistlampen aanzet omdat mijn lampen gewoon te weinig licht verspreiden. Misschien dat die krengen helpen maar die kosten wel 46,- per stuk. beter info inwinnen: 46,- per set. Dat valt dus wel mee als ze echt zo goed zijn.

Ik vond het niks. Heb er Xenon in zitten ... het spijt me heel erg voor mijn tegenliggers, maar ik vind inderdaad standaard de lichtbundel ruk. Zelfs met de duurste (Extreme Power) gewone H7 lampen.

ing._Buttje wijzigde dit bericht 15-02-2011 13:21 (92%)

quote:

ing._Buttje schreef op dinsdag 15 februari 2011 @ 13:16:
t is bajonet, dus halve slag draaien dan trekken.

[afbeelding]

btw, die 'gootjes' zitten niet 180 graden tegenover elkaar .. maar op het lampje wat ik kocht wél, dus ik heb 1 van die pinnetjes er op een slijpsteen afgehaald en toen ging het wel




[...]


Ik vond het niks. Heb er Xenon in zitten ... het spijt me heel erg voor mijn tegenliggers, maar ik vind inderdaad standaard de lichtbundel ruk. Zelfs met de duurste (Extreme Power) gewone H7 lampen.

Hmm, die gleuven zie ik zo niet zitten. Maar ik heb gedrukt, gedraaid, harder gedrukt en harder gedraaid maar krijg ze er niet uit En druk liever ook niet het glas kapot.

Stadslichtjes hebben een vreemd wattage, vandaar dat een 180 graden bajonet niet past. Maar de Buttje oplossing werkt praktisch gezien prima,

Heeft iemand nog pics van hoe hij een parrot in zijn/haar 147/GT heeft ingebouwd? Ik ben even aan het kijken hoe ik het wil gaan doen, maar ben nog niet uit welke plek ideaal is. In mijn leaseauto zit ie rechts naast de radio, maar mist de parrot al 1 knopje omdat iemand er met zijn knie wat onhandig langs ging.

quote:

Sander schreef op woensdag 16 februari 2011 @ 10:11:
Heeft iemand nog pics van hoe hij een parrot in zijn/haar 147/GT heeft ingebouwd? Ik ben even aan het kijken hoe ik het wil gaan doen, maar ben nog niet uit welke plek ideaal is. In mijn leaseauto zit ie rechts naast de radio, maar mist de parrot al 1 knopje omdat iemand er met zijn knie wat onhandig langs ging.

Zal straks ff een pic maken waar mijne zich bevindt (Alfa 147)

quote:

GA!S schreef op dinsdag 15 februari 2011 @ 15:30:
..maar de Buttje oplossing werkt praktisch gezien prima,

ik hou van praktisch

quote:

SeeS schreef op woensdag 16 februari 2011 @ 12:39:
[...]


Zal straks ff een pic maken waar mijne zich bevindt (Alfa 147)

Graag, carkit is inmiddels besteld. Inbouwmateriaal haal ik wel op als ik het allemaal eerst ff gezien heb.

YES !!!!! ... het heeft 2x V6 aan boord, is van Stephan (Squadra) Lenoir en staat op Autoweek.nl

http://www.autoweek.nl/vi...o-GTV-Bimotore-met-487-pk




Zijn eigen site: http://squadra-tuning.nl/NL/specials/gtv-bimotore.html

.. en op Youtube!

http://www.youtube.com/watch?v=PATQ7t8SYNk

ing._Buttje wijzigde dit bericht 17-02-2011 22:28 (27%)

@GA!S: jouw plaatjes vragen om gebruikersnaam en wachtwoord ! Best irri ..

ing._Buttje wijzigde dit bericht 17-02-2011 22:26 (9%)

ZOoooo die is vet zeg!

Vandaag wezen proefrijden in andere auto...

Ws. weet ik zaterdag of we het eens gaan worden over de prijs...................


Wel een merk overigens waarvan ik heel lang heb geroepen er nooit een aan te zullen schaffen (roep 't enkel nog harder bij Opel), maar moet toch bekennen dat de Passat 3C wel een mooie (hoewel zakelijk saai) auto is.

quote:

Harry schreef op donderdag 17 februari 2011 @ 23:23:
Vandaag wezen proefrijden in andere auto...

Ws. weet ik zaterdag of we het eens gaan worden over de prijs...................

[afbeelding]
Wel een merk overigens waarvan ik heel lang heb geroepen er nooit een aan te zullen schaffen (roep 't enkel nog harder bij Opel), maar moet toch bekennen dat de Passat 3C wel een mooie (hoewel zakelijk saai) auto is.

Waarom juist een VW en vooral een Passat? Het meest slechte alternatief op een Alfa.... Hier ga je spijt van krijgen

We hebben niet specifiek naar "een auto" gezocht.

Ik ben al langer aan het twijfelen tussen of de 166 inruilen of houden en er (nog weer) meer in investeren.
Deze ben ik uit nieuwsgierigheid eens in gaan zitten toen ik zat te wachten op de winterbanden van de auto van m'n vrouw.

Vandaag in proefgereden (rit van meer dan een uur) en het valt me niets tegen. Stoel is minder goed verstelbaar als ik in de 166 gewend ben (die kan ongeveer alle kanten op behalve omdraaien), maar het koste niet veel moeite om een goede, ontspannen zithouding te vinden. (ben daar met mijn rug een aardige mierenneuker in)

Qua uitrusting ook aardig compleet. Links/rechts gescheiden clima, navigatie/dvd en nog wat meer van die standaard grapstuivers.

Motorisch is 't een tikkie minder. Niet zo gek met een 30/35 pk en een handvol nM's minder. Maar geen moeite om met het overige verkeer mee te komen en als je ff je best doet, komt er best nog wel een aardige sprint uit ook.

Groot pluspunt is de kofferbak, die is nog 75liter groter dan de bak van de 166. (En die vond ik al niet klein).
Een station wil ik niet (zie de meerwaarde er niet van in), maar wel een sedan met een fatsoenlijke kofferbak.
(de kofferbak van de 166 is de benchmark)

Maargoed... we zullen zien...

AAAAAAAAAAAAAARGG NEEJ ... Mijn baas rijdt ook in zo'n ding, dan heb ik straks iedere keer die shock als ik bij jullie de hoek om kom .. of nog erger, als die BIJ ONS de hoek om komt!!

Jetta, Polo, Golf, Tennis, Squash, Vishaak maakt me niet uit, maar geen PASSAT.. zeker niet BLAUW!

heb medelijden ..

Hij's zwart ... scheelt dat iets?

quote:

Harry schreef op vrijdag 18 februari 2011 @ 10:07:
Hij's zwart ... scheelt dat iets?

Zijn al die andere ook die ik elke dag op de weg zie

Neem dan een BMW of zo ... als er een award komt voor "Het saaiste merk van het jaar" dan is VW de komende eeuwen altijd de winnaar wat mij betreft

Maar goed : Dit is gewoon een vroege 1 April grap of niet ??

quote:

ing._Buttje schreef op donderdag 17 februari 2011 @ 22:13:
YES !!!!! ... het heeft 2x V6 aan boord, is van Stephan (Squadra) Lenoir en staat op Autoweek.nl

http://www.autoweek.nl/vi...o-GTV-Bimotore-met-487-pk




Zijn eigen site: http://squadra-tuning.nl/NL/specials/gtv-bimotore.html

.. en op Youtube!

[video]

su-per-vet

quote:

Harry schreef op vrijdag 18 februari 2011 @ 10:07:
Hij's zwart ... scheelt dat iets?

Maar als het druilerig rotweer is, zie ik het verschil niet en dan is de klap net zo hard!!

Dus doe maar gewoon niet, kay?

Met deze zit je wel safe

quote:

ing._Buttje schreef op donderdag 17 februari 2011 @ 22:13:
YES !!!!! ... het heeft 2x V6 aan boord, is van Stephan (Squadra) Lenoir en staat op Autoweek.nl

http://www.autoweek.nl/vi...o-GTV-Bimotore-met-487-pk




Zijn eigen site: http://squadra-tuning.nl/NL/specials/gtv-bimotore.html

.. en op Youtube!

[video]

NICE
Die kerel heeft ook mijn 147 JTD16v van een Massimo upgrade voorzien.

quote:

G-PHREAK schreef op vrijdag 18 februari 2011 @ 10:42:
[...]


NICE
Die kerel heeft ook mijn 147 JTD16v van een Massimo upgrade voorzien.

en de software voor mijn 3.0V6 gemaakt.

@nero355; Geen (vroege) 1 april grap. En tsjah, speels is er niets aan. Dat is zonder meer waar (ben de laatste die dat tegenspreekt). Maar ik heb meer aan een saaie auto die het doet zonder me handen vol geld aan onderhoud te kosten (had laatst uitgerekend dat ik in bijna 1 jaar en 8maand tijd zo'n 100,- per 1.000km aan onderhoud heb uitgegeven. Dat is met 60.000km ....

Nu we verhuisd zijn wordt dat alleen nog maar meer en met mogelijk een halve job-hop van mij wordt dat ook zeer zeker niet minder, maar eerder nog meer.

Dan ga je toch eens nadenken... of nog een 2.000 / 2.500,- investeren en hopen dat alles nu wel heel blijft (ergo, de 166 heeft er meer dan 3ton op staan), of de knoop doorhakken en kijken naar wat aan een serie eisen voldoet. Eventueel dan maar bij een saai ander merk.

Het enige merk waar je me (nog) niet in zal vinden is Opel... die zijn (zowaar mogelijk) nog saaier.
Maarjah... Huisje, Boompje, Beestje, Kindjes en Passat

quote:

Energy99 schreef op maandag 14 februari 2011 @ 23:10:
Heb 'm ook 30mm verlaagd (Eibach) bevalt prima

[afbeelding]

Hey die foto kwam ik ook tegen op het 147forum.

quote:

Harry schreef op vrijdag 18 februari 2011 @ 12:21:
@nero355; Geen (vroege) 1 april grap. En tsjah, speels is er niets aan. Dat is zonder meer waar (ben de laatste die dat tegenspreekt). Maar ik heb meer aan een saaie auto die het doet zonder me handen vol geld aan onderhoud te kosten (had laatst uitgerekend dat ik in bijna 1 jaar en 8maand tijd zo'n 100,- per 1.000km aan onderhoud heb uitgegeven. Dat is met 60.000km ....

Nu we verhuisd zijn wordt dat alleen nog maar meer en met mogelijk een halve job-hop van mij wordt dat ook zeer zeker niet minder, maar eerder nog meer.

Dan ga je toch eens nadenken... of nog een 2.000 / 2.500,- investeren en hopen dat alles nu wel heel blijft (ergo, de 166 heeft er meer dan 3ton op staan), of de knoop doorhakken en kijken naar wat aan een serie eisen voldoet. Eventueel dan maar bij een saai ander merk.

Het enige merk waar je me (nog) niet in zal vinden is Opel... die zijn (zowaar mogelijk) nog saaier.
Maarjah... Huisje, Boompje, Beestje, Kindjes en Passat

Met diezelfde overwegingen stapte ik van een GTV in een GT, er is nog hoop voor je...

Verschil is dat van de GTV naar GT nog een stap groter... Na de 166 is er bij AR niets meer.

quote:

Daywalk3r schreef op vrijdag 18 februari 2011 @ 13:37:
[...]
Hey die foto kwam ik ook tegen op het 147forum.

Misschien omdat ik het ben?

quote:

Harry schreef op vrijdag 18 februari 2011 @ 15:34:
Verschil is dat van de GTV naar GT nog een stap groter... Na de 166 is er bij AR niets meer.

geef Alfa maar de schuld van je zelfverzonnen ruimtebehoefte.

quote:

GA!S schreef op zaterdag 19 februari 2011 @ 00:54:
geef Alfa maar de schuld van je zelfverzonnen ruimtebehoefte.

Gewenning en gewoonte hè
Maar het is wel jammer dat er nog altijd geen opvolger voor de 166 is. En met de 159 als alternatief heb ik niets.

@Harry wat betreft ruimte zal de 159 toch niet onderdoen voor een 166 of vergis ik me dan?

Onlangs het besluit genomen om toch maar eens naar iets anders opzoek te gaan. Dit in verband met het onderhoud in 2010 en het komende onderhoud in 2011. Vandaag mijn oude trouwe 146 1.8TS ingeruild op een 156 2.0JTS SW uit 2006 (1 van de allerlaatste dus)

Ik heb 7 jaar in mijn 146 rond gereden. Gekocht met 79.000 op de klok en nu staat er 184.000 op.

De 156 heeft er net 93.000 op staan, dus die kan nog even mee!

Pics van de 146:



Pics van de 156 (bij de dealer nog):




Volgende week ga ik hem ophalen.

@Yoda mooie 156!

Met de 159 heb ik niets. Ik heb er in gezeten en gereden. Rijd ook goed, maar heb ik hetzelfde gevoel bij als bij de Passat. Brengt me prima en moeiteloos van A naar B. Het is te strak geworden (middenconsole).

Pre van de 159 is dat de rugleuning en zitting vrij lang zijn. (of van de Passat wat kort)

Goed, dan de praktischere zaken bekijken (voor wat voor mij!! 'belangrijk' is).

Kofferbak; Van de 166 490 liter groot.
159 : 405 liter ( - 85 liter)
Passat : 565 liter (+ 75 liter)

Gewicht: 166 weegt 1465 kg
159 : 1500kg (+ 35kg, zelfde mbr catagorie)
Passat : 1397kg (- 67kg, komt onder de 1450kg dus lagere mbr catagorie)

Daarnaast is zo'n saaie duitser ook nog een (klein tikkie) minder dorstig en minder gretig op 't gaspedaal, wat gezien mijn euhm.... hoe zal ik het zeggen... af en toe wat sportieve rijstijl *kuch* niet heel onverstandig zou zijn een wat meer tamme motor te hebben.

quote:

Sander schreef op donderdag 17 februari 2011 @ 07:49:
[...]


Graag, carkit is inmiddels besteld. Inbouwmateriaal haal ik wel op als ik het allemaal eerst ff gezien heb.

Foto was al gemaakt, daarna straal vergeten



Waarom daar?
In het rooster vind ik niet mooi. Ook nog over nagedacht om bij (in) de asbak te doen, maar het vakje daarachter gebruik ik best vaak en ik had dan het idee dat ik me er aan zou ergeren.
Nu tussen de bekerhouder en vastgezet met 2 schroeven en wat gedraaid naar mij toe. De passagier heeft er geen last van. Een enkele keer stoot mijn vriendin met haar tas er tegenaan als ze uitstapt, maar in die paar maanden nu 2x gebeurd.
Display kan ik goed aflezen en ik kom makkelijk bij de knoppen.
S6 ermee!

Oja en nog even een schaamteloze ik-show-mijn-auto-foto's (alleen omdat ze zo mooi is ;-) )
Toen ik had gekocht bij de dealer (1.5 jr geleden)

Ze mag trouwens in de OP

Afgelopen week even een filmpje in elkaar geknutseld.
Soort van mini hillclimb (met vol bepakte kofferbak) in Oostenrijk.
Zal binnenkort nog paar filmpjes maken met wat meer alfa's tijdens de buitenlandrit naar Centenial in Milaan.

http://www.youtube.com/watch?v=mUnh01xOSMQ

Weet iemand nog een goedkoop adres voor het vervangen van de koppeling (liefst een betere dan std) en het vliegwiel van een 156 2.4jtd uit '98?

Je kan een poging doen bij Martijn Goorden. Staat goed aangeschreven zover ik weet, nooit geweest overigens

Zit er ook een betaalbare en betrouwbare dealer/specialist in de omgeving van Rotterdam? Ik moet over een maand of 2 voor de apk en wil gelijk de distributieriem laten vervangen.

Google levert mij wel een aantal resultaten, maar ik ben benieuwd naar de mening van de Alfisti hier.

quote:

rlkz schreef op woensdag 23 februari 2011 @ 21:45:
Je kan een poging doen bij Martijn Goorden. Staat goed aangeschreven zover ik weet, nooit geweest overigens

Daar kom ik nu al 2 jaar, bevalt me inderdaad goed.
Enige probleem is dat het erg ver weg is voor me (hoofddorp-vorden) en de leenauto slurpt per km 2x zoveel euro's weg als mn eigen auto.

quote:

Muse schreef op donderdag 24 februari 2011 @ 10:15:
Zit er ook een betaalbare en betrouwbare dealer/specialist in de omgeving van Rotterdam? Ik moet over een maand of 2 voor de apk en wil gelijk de distributieriem laten vervangen.

Google levert mij wel een aantal resultaten, maar ik ben benieuwd naar de mening van de Alfisti hier.

Roméo in Nootdorp. Zit naast Tuynder en is daarom niet gebonden aan dure dealer-onderdelen. Laat al jaren mijn grote onderhoud daar doen en tot nu toe zeer tevreden.

Die zal ik eens bekijken, thanks!

Vandaag een proefritje gemaakt in een Giulietta 1.4 MultiAir. Wat een heerlijke auto. Heb echt genoten van dat uurtje rijden. Denk dat dat dus mijn volgende lease auto wordt. Moet helaas nog even wachten, in september loopt m'n huidige lease contract af, maar zodra hij binnen is zal ik wel een foto'tje posten. Pfff, nog een half jaar wachten, begrijp niet dat ik nu al ben gaan kijken