Het grote Ford topic

quote:

SanderAlterNET schreef op zondag 02 mei 2010 @ 19:06:
Laat ik de mijne ook eens neerzetten, is een ST uit juli 2008, een van de allerlaatsten:

[afbeelding]

Ik dacht al joh, ik herken dat plein. Nog een Dordtenaar dus.

Heb je auto alleen nooit irl gezien. Mooie bak!

quote:

Touchdomex schreef op maandag 03 mei 2010 @ 07:23:
[...]


Heb eens in zo'n 75PK 1.3 gereden als leenauto Vond hem bijzonder traag (constant volgas geven om hem enigzins wat vooruit te jagen) maar de wegligging was zo belachelijk strak! Jaagde hem zo met 70 door de bocht waar de advies snelheid 50 was

Op zich, als je normaal rijd in de stad dan voldoet zo een 1.3 prima op zich. Zou mijn keuze alleen niet zijn Maar idd, ook gewoon rotondes over met 50 en echt geen grote rotondes (en laat haar dit nu alsjeblieft niet lezen )

Laat ik mij ook eens melden in het Ford topique... Altijd al Ford gereden
Behalve rijlessen (Peugeot 207) en diverse malen vervangend vervoer (Grande Punto/Polo) en heel veel proefritjes....

foto's klikbaar

10-10-2008 - 10-04-2009 voorloopauto, Ford Fiesta MK6.5 Futura met een whopping 1.4 TDCi (68pk)
Leuke auto, tot een 80 km/u behoorlijk vlot, en rijdt als een kart...



10-04-2009 - heden, Ford Fiesta MK7 Titanium, 1.6 TDCi (90pk).. Inmiddels staat er iets meer dan 75.000km op de teller..
Wat een verschil met het vorige model... Rijdt nog altijd erg goed, maar is ook veel comfortabeler geworden. Ondanks dat ik een maandagochtend auto (en uit Valencia ipv Keulen) lijk te hebben (relatief veel geouwehoer met motormanagement en airco) ben ik bijzonder tevreden..



Planning voor ergens in 2011 (als ik door de km's heen ben): Nieuwe Ford Focus Wagon
Maar ga zeker ook proefrijden met andere merken, maar op basis van wegligging/rijgedrag zal ik wel weer bij Ford uit komen

Rijd die nou nog steeds zo lekker en met zoveel grip als de mk6?

quote:

Exorcist schreef op zondag 02 mei 2010 @ 23:05:
[...]


Ik heb een OBD II lezer hier thuis, maar leest zo'n ding echt alles uit? (nog niet geprobeerd).
Toen de ANWB laatst moest komen kon hij met z'n lezer niet alles uitlezen iig..

Niet alles in de zin van Airbag, ABS e.d. (dat kunnen de iets duurder scanners wel, maar dan zit je op 160 euro ofzo) maar qua motormanagament kan je wel alles uitlezen en resetten...
Moet je auto wel OBD ondersteunen, vanaf 2001 is dat. Amerikaanse auto's vanaf 1996.

Heb nu een mechanisch foutje, bij stationair draaien resoneert er iets mee. Kon mijn OBD scanner maar vertellen waar dat vandaan komt

maarud wijzigde dit bericht 03-05-2010 12:41 (10%)

quote:

JT schreef op maandag 03 mei 2010 @ 12:34:
Rijd die nou nog steeds zo lekker en met zoveel grip als de mk6?

Ik heb soms het idee dat de MK7 iets minder communicatief is dan de MK6, en dat hij ook minder hard de bocht door gaat.. Echter, lijkt dat zo, want proefondervindelijk heb ik ervaren dat ik de MK7 harder door de lus op het klaverblad dan de MK6 (boven de 100, en nog geen centje pijn, waar de MK6 met 95 op de teller grip begon te verliezen)... Hij blijft plakken aan de weg, maar het geheel is gewoon comfortabeler dan de MK6 was. Daar kwam ik na 3 uur rijden gebroken uit, de MK7 alles behalve.

En is dat met dezelfde banden?

quote:

JT schreef op maandag 03 mei 2010 @ 15:57:
En is dat met dezelfde banden?

Oh, dat zou wel eens iets verschil kunnen maken... 15" onder die mk6, en 16" onder de mk7... Al zou het voor comfort juist andersom zijn... Heb proef gereden met 17", die vond ik teveel stuiteren.. Dit is goed zo, zeker nu de af fabriek Hankooks afgesleten zijn, en er nu Potenza's onder liggen

Ik bedoel niet alleen de maten, maar ook het merk en type wat je er onder de mk6 onder had en wat je nu eronder hebt

quote:

JT schreef op dinsdag 04 mei 2010 @ 00:10:
Ik bedoel niet alleen de maten, maar ook het merk en type wat je er onder de mk6 onder had en wat je nu eronder hebt

MK7 -> Nu Potenza's, daarvoor Hankooks af fabriek (ook niet slecht hoor)
MK6 waren ik denk Goodyears...

Denk dat de banden zeker meehelpen, maar volgens mij is het ook onderstel technisch toch beter geworden, zal eens rondvragen/zoeken (fiestaclub) of meer mensen die ervaring hebben

quote:

djidee schreef op maandag 03 mei 2010 @ 15:15:
[...]

Ik heb soms het idee dat de MK7 iets minder communicatief is dan de MK6, en dat hij ook minder hard de bocht door gaat.. Echter, lijkt dat zo, want proefondervindelijk heb ik ervaren dat ik de MK7 harder door de lus op het klaverblad dan de MK6 (boven de 100, en nog geen centje pijn, waar de MK6 met 95 op de teller grip begon te verliezen)... Hij blijft plakken aan de weg, maar het geheel is gewoon comfortabeler dan de MK6 was. Daar kwam ik na 3 uur rijden gebroken uit, de MK7 alles behalve.

Wat een heerlijke auto is het hè, de Fiësta! Ik heb 'm nog niet echt aan de tand gevoeld, maar heb 'm zo af en toe wel flink hard een rotonde omgegooid. Wat een feest is dat Nog nooit heb ik het gevoel gehad dat ik dicht bij z'n grenzen ben gekomen.

quote:

djidee schreef op dinsdag 04 mei 2010 @ 07:27:
[...]

MK7 -> Nu Potenza's, daarvoor Hankooks af fabriek (ook niet slecht hoor)
[...]

Bij mij zaten er af fabriek Continentals onder. Ik meen ergens gelezen te hebben dat de serie uit Valencia met Hankooks werden afgeleverd en die uit Keulen met Continentals. Waar kan ik eigenlijk zien uit welke fabriek m'n Fiësta komt?

Een ford topic, super.

Ben zelf aan het rond kijken naar een 'zuinige' diesel.
Rij elke dag 140km woonwerk, dus een diesel kan dan wel uit.

Heeft er iemand hier ervaringen met de Fiesta model 2006/2007.
Ben vooral opzoek naar ervaringen met de 1.4 TDCI en de 1.6 TDCI motoren.
Zijn dit beide PSA motoren?

Volgens autoweek liggen het verbruik ongeveer op hetzelfde niveau.
De specs zeggen dat de 1.6 zuiniger is.

quote:

Pinobigbird schreef op dinsdag 04 mei 2010 @ 19:07:
Bij mij zaten er af fabriek Continentals onder. Ik meen ergens gelezen te hebben dat de serie uit Valencia met Hankooks werden afgeleverd en die uit Keulen met Continentals. Waar kan ik eigenlijk zien uit welke fabriek m'n Fiësta komt?

http://www.fiestaclub.nl/chassisnummers.aspx :D"

quote:

Harmen schreef op dinsdag 04 mei 2010 @ 19:56:
Een ford topic, super.

Ben zelf aan het rond kijken naar een 'zuinige' diesel.
Rij elke dag 140km woonwerk, dus een diesel kan dan wel uit.

Heeft er iemand hier ervaringen met de Fiesta model 2006/2007.
Ben vooral opzoek naar ervaringen met de 1.4 TDCI en de 1.6 TDCI motoren.
Zijn dit beide PSA motoren?

Volgens autoweek liggen het verbruik ongeveer op hetzelfde niveau.
De specs zeggen dat de 1.6 zuiniger is.

1.6 zuiniger geloof ik wel, tenzij je niet boven de 100km/u uit komt... Daarna schoot de 1.4TDCi (68pk) echt tekort....
Mijn 1.6 TDCi kan erg zuinig zijn, 120 op de teller op de cruisecontrol en hij doet 4,5l/100km... Gemiddeld zit ik op ruim 7l/100km, maar dat is mijn rijstijl en de relatief vele snelweg km's die ik maak (meer dan 90%).. Meestal 150/160 op de CC over de NLse snelwegen... En een leuk weetje: Plankgas in Duitsland, en hij doet 12l/100km.. 1 op 8 in een diesel fiesta (ja, ik heb een tankpas )

djidee wijzigde dit bericht 04-05-2010 21:16 (57%)

Thanks djidee.
Helaas is een 1.6 TDCI 'zeldzaam'.
Zie alleen maar 1.4tjes in de regio.
Vond deze wel erg intressant.

Hoe pak je een proefrit maken aan? Heb zelf eerder 1 auto gekocht, in 2004.

quote:

djidee schreef op dinsdag 04 mei 2010 @ 21:13:
[...]

http://www.fiestaclub.nl/chassisnummers.aspx :D"


[...]
1.6 zuiniger geloof ik wel, tenzij je niet boven de 100km/u uit komt... Daarna schoot de 1.4TDCi (68pk) echt tekort....
Mijn 1.6 TDCi kan erg zuinig zijn, 120 op de teller op de cruisecontrol en hij doet 4,5l/100km... Gemiddeld zit ik op ruim 7l/100km, maar dat is mijn rijstijl en de relatief vele snelweg km's die ik maak (meer dan 90%).. Meestal 150/160 op de CC over de NLse snelwegen... En een leuk weetje: Plankgas in Duitsland, en hij doet 12l/100km.. 1 op 8 in een diesel fiesta (ja, ik heb een tankpas )

Echt een wereld van verschil, mijn Fiesta ST draait bij 120 al bijna 4000 toeren en gebruikt dan zo'n 8.5l/100km, vindt dat ze er eigenlijk een 6bak van hadden moeten maken!

Plankgas zit hij over de 20l/100km

Navi wijzigde dit bericht 05-05-2010 11:47 (12%)

quote:

Harmen schreef op dinsdag 04 mei 2010 @ 19:56:
Een ford topic, super.

Ben zelf aan het rond kijken naar een 'zuinige' diesel.
Rij elke dag 140km woonwerk, dus een diesel kan dan wel uit.

Heeft er iemand hier ervaringen met de Fiesta model 2006/2007.
Ben vooral opzoek naar ervaringen met de 1.4 TDCI en de 1.6 TDCI motoren.
Zijn dit beide PSA motoren?

Volgens autoweek liggen het verbruik ongeveer op hetzelfde niveau.
De specs zeggen dat de 1.6 zuiniger is.

Neem aan dat er in de Fiestas een zelfde 1.6 TDCI zit als in de Focus, maar die van mij is echt zuinig. Ik rij toch echt 90 KM op een dag met 130 KM/u, en nog komt mn verbruik niet boven de 5,2 op 100. Een onderbemeten motor moet harder werken om het gewicht vooruit te trekken, vandaar dat een kleinere motor voor een hoger verbruik kan zorgen.

quote:

Exorcist schreef op woensdag 05 mei 2010 @ 11:51:
[...]


Neem aan dat er in de Fiestas een zelfde 1.6 TDCI zit als in de Focus, maar die van mij is echt zuinig. Ik rij toch echt 90 KM op een dag met 130 KM/u, en nog komt mn verbruik niet boven de 5,2 op 100. Een onderbemeten motor moet harder werken om het gewicht vooruit te trekken, vandaar dat een kleinere motor voor een hoger verbruik kan zorgen.

H'm... zelfde 1.6 TDCI (maar dan als zweedse 1.6d drivE) en steady op 5,7l (130/140, Start/Stop aan).
110 of 130 scheelt zomaar een litertje p 100km.

quote:

Exorcist schreef op woensdag 05 mei 2010 @ 11:51:
[...]


Neem aan dat er in de Fiestas een zelfde 1.6 TDCI zit als in de Focus, maar die van mij is echt zuinig. Ik rij toch echt 90 KM op een dag met 130 KM/u, en nog komt mn verbruik niet boven de 5,2 op 100. Een onderbemeten motor moet harder werken om het gewicht vooruit te trekken, vandaar dat een kleinere motor voor een hoger verbruik kan zorgen.

Dat laatste gaat in mijn geval niet op... rij Focus 2.0 TDCI en moet goed mijn best doen om 5,7 op 100 te halen... zitten dan ook ritten op N34 bij waar ik altijd maar 90 kan rijden (in de 6 verbruikt ie dan maar 3,6 op 100!). Op snelweg waar ik standaard 130/140 rij kom ik op verbruik van 6,6 op 100.

Tijd om te chippen dus, van 136 naar 166PK en verbruik dat lager ligt

quote:

TimmieVelthuis schreef op woensdag 05 mei 2010 @ 12:05:
[...]


Dat laatste gaat in mijn geval niet op... rij Focus 2.0 TDCI en moet goed mijn best doen om 5,7 op 100 te halen... zitten dan ook ritten op N34 bij waar ik altijd maar 90 kan rijden (in de 6 verbruikt ie dan maar 3,6 op 100!). Op snelweg waar ik standaard 130/140 rij kom ik op verbruik van 6,6 op 100.

Tijd om te chippen dus, van 136 naar 166PK en verbruik dat lager ligt

Begin dit jaar had ik nog een zelfde 2.0 TDCI (maar dan als Zweedse 2.0D ) en die deed heel makkelijk 8+ l op 100. Maar dat lag ook niet aan de auto . Collega's die wel hun best deden kwamen met die zelfde autos rond de 5.6 uit, maar lager kwam bijna niet voor.

quote:

fredkroket schreef op woensdag 05 mei 2010 @ 12:03:
[...]


H'm... zelfde 1.6 TDCI (maar dan als zweedse 1.6d drivE) en steady op 5,7l (130/140, Start/Stop aan).
110 of 130 scheelt zomaar een litertje p 100km.

Ik denk dat bij mij het verschil met name zit in het feit dat ik heel veel snelwegverkeer heb; van D-Oord naar Breda, en alleen in Breda is het soms wat behelpen op de 70 KM/u rondweg.

Als je bijv. ri. Rotterdam reist iedere dag, sta je toch wat vaker vast. Ondanks je start/stop systeem ben je toch vaak bezig met optrekken en afremmen, etc.

Merk het wel met mn vriendin d'r Aygo, die moet iedere dag naar Schiedam, en komt niet echt boven (of onder ) de 1:17/1:18 uit, terwijl het ding 1:20 makkelijk moet redden.

quote:

fredkroket schreef op woensdag 05 mei 2010 @ 12:14:

[...]


Begin dit jaar had ik nog een zelfde 2.0 TDCI (maar dan als Zweedse 2.0D ) en die deed heel makkelijk 8+ l op 100. Maar dat lag ook niet aan de auto . Collega's die wel hun best deden kwamen met die zelfde autos rond de 5.6 uit, maar lager kwam bijna niet voor.

Dat is ook mijn 'record' (5,6L per 100km). Mijn andere record is 7,8L per 100km dus vindt het wel knap dat je 8+ hebt kunnen rijden

Zou eigenlijk alleen maar 90 moeten gaan rijden in de 6, kijken waar je dan op komt... helaas is dit verre van realistisch

quote:

SanderAlterNET schreef op woensdag 05 mei 2010 @ 11:46:
[...]


Echt een wereld van verschil, mijn Fiesta ST draait bij 120 al bijna 4000 toeren en gebruikt dan zo'n 8.5l/100km, vindt dat ze er eigenlijk een 6bak van hadden moeten maken!

Plankgas zit hij over de 20l/100km

Een 6bak wens ik ook wel in de diesel, boven de 140 wordt hij eigenlijk te rumoerig... Maar goed, zit een goed audiosysteem in (af fabriek )... Of gewoon 120 rijden, kan ook

Of inderdaad de 109pk versie van de Focus in de Fiesta leverbaar maken... Heb ook wel aan chippen gedacht, maar daar win je alleen maar mee op acceleratie, aantal toeren bij hogere snelheden blijft gelijk... Nee, 6bakje zou fijn zijn

djidee wijzigde dit bericht 05-05-2010 12:26 (18%)

quote:

fredkroket schreef op woensdag 05 mei 2010 @ 12:03:
[...]


H'm... zelfde 1.6 TDCI (maar dan als zweedse 1.6d drivE) en steady op 5,7l (130/140, Start/Stop aan).
110 of 130 scheelt zomaar een litertje p 100km.

In de Fiesta gaat het om de 90pk 1.6 TDCi, in de Focus en de V50 (1.6 drivE) zijn 109pk versies. (in de Focus is ook nog een 100pk versie leverbaar).

quote:

djidee schreef op woensdag 05 mei 2010 @ 12:25:
[...]

Een 6bak wens ik ook wel in de diesel, boven de 140 wordt hij eigenlijk te rumoerig... Maar goed, zit een goed audiosysteem in (af fabriek )... Of gewoon 120 rijden, kan ook

Of inderdaad de 109pk versie van de Focus in de Fiesta leverbaar maken... Heb ook wel aan chippen gedacht, maar daar win je alleen maar mee op acceleratie, aantal toeren bij hogere snelheden blijft gelijk... Nee, 6bakje zou fijn zijn

In mijn Focus (1.6 TDCi 109pk) heb ik een 5 bak

in de 5: 120km/h = 2300 toeren/min

MisteRMeesteR wijzigde dit bericht 06-05-2010 20:52 (34%)

Ik zelf heb 90 pk in mijn Focus, een Aquarius Blue uit 2007. Het is de titanium uitvoering, helaas zonder het half leder interieur. Wel met knipperlichten in de spiegels. Mijn boordcomputer staat nu op een gemiddelde van 5,4 dus dat is best netjes. Bij 130/140 is het zo'n 6,5 tot 7L/100. Heb dan wel 17 inch velgen met Conti's

Bij 120 km/h heb ik ongeveer dezelfde aantal toeren, dus de bak zal wel hetzelfde zijn

Hier is ie mooi schoon, zo staat ie er nu niet bij

Die kleur blauw staat altijd erg goed op de Focus

Mooie auto!

Thanks!

Ben ook wel blij met deze kleur, en zie er nog best veel rijden in deze kleur

Vanmiddag wezen proef rijden in een 1.4 Tdci Fiesta (2003)
Reed best goed moet ik zeggen, voelt allemaal erg degelijk aan.
Komende weken maar eens proberen een 1.6 versie aan de tand te voelen.
Dat lijkt me net iets beter rijden, heb je ff wat over.

Ik heb dat blok een paar jaar geleden in mijn leaseauto gehad (Peugeot 206 met 1.4 HDi) en ik vond het altijd wel een prettig blok voor zo'n lichte auto. Kon makkelijk meekomen met de rest. Alleen boven de 120km/h is het eigenlijk over met de pret Nadien verwend met dieselblokken van boven de 100pk.

kick

ik mag semi in het topic.
mijn vriendin heeft een leasebak upgrade

van
2006 Renault Clio 1.4 16V Team Spirit Mk3 zwart

http://www.autoweek.nl/ca...php?id=37391&cache=no

naar
2009 Ford Focus Wagon 2.0 16V Titanium Business Pack Mk2 zwart
http://www.autoweek.nl/ca...php?id=47942&cache=no

ik was op voorhand geen fan van de Ford Focus om niet rationele redenen die ik hier in dit topic niet zal delen , maar ze had geen keus en moest een poulewagen ivm de crisis. Hij is in ieder geval lekker volgepakt met gadgets (noem iets en het zit erop) en in ieder geval een station, want dat was hard nodig.

Ik weet dat er in mei 2011 een nieuwe Focus (Wagon) uitkomt, maar again: geen keuze he. Moet nog tot mei 2013 (auto is van mei 2009).

Iemand ervaringen met deze auto of de titanium / business pack uitvoering? Ik las al ergens de gimmick van het 4 seconden sleutel in houden is alle ramen open

Jazzper wijzigde dit bericht 07-06-2010 23:22 (4%)

Kom op, wat heb je tegen de Focus

Inmiddels heeft mijn 2005 Focus II de 200.000 gepasseerd..rijdt nog heerlijk, en nog steeds geen druppel olieverbruik!

Titanium: voor de meeste mensen de mooiste uitvoering en is ook de meest uitgeruste uitvoering. Climate control, cruise control, verwarmde spiegels etc.

Het business pack is een set aan handige dingen, maakt het vaak niet mooier, maar wel veel handiger. Navigatie, mp3, usb aansluiting, bluetooth etc. Dat Mk2 ken ik niet zo... het kan zijn dat je de veel duurdere variant hebt, met touch screen navigatie en ik dacht 7" scherm ipv 5".

Daar boven op zitten vaak nog andere 'mooi' pakketten met xenon etc, maar lekker boeiend

haha tegen is een zwaar woord, maar vind de focus (m.n. de 5 deurs hatchback in van dat mintgroen) zo'n degelijke auto. Voor mensen die de auto uitzoeken op betrouwbaarheid, weinig afschrijving, etc en dan pas op karakter. Lekker veilige, risicomijdende keuze. Maar goed, dat is even rats alles over een kam. Hoewel als ik naar Focussen in mijn omgeving kijk dit 1 op1 klopt. Zomervakantie in december al geboekt, accountant van beroep of 65+.

maar alle gekheid op een stokje: laat mijn vooroordelen je niet tegenhouden. Ik rijd er straks deels ook in (godzijdank wagon en zwart met lm-velgen, dan lijkt het nog wat).

Dat het full opts was zag ik aan de mooie trits vinkjes op autoweek inderdaad. Helemaal top! Geloof dat alleen Ghia er nog boven zit.

Mk2 en Mk3 zijn termen voor de serie (engels voor Make 2, Make 3. Bij de fransen kennen we weer phase I, phase II, etc. En er zijn vast nog wel meer termen). Staat los van uitvoering of merk.

Deels mee eens, maar er is een reden waarom de Astra en Focus zo goed verkopen. Aardig wat auto voor (relatief) weinig geld. Zo kocht ik mijn Focus II Futura (airo, lichtsensor, regensensor, LM velgen, 6 airbags, ABS, verwarmde voorruit etc.) voor 7500 Euro. Ok, er stond 4 juli verleden jaar 172.000 KM op de teller, maar was dealer onderhouden, had geen krasje en is een goede 1.6 TDCi.

In vergelijking met mijn (destijds) lease-Astra uit 2005 een hele verbetering, kwa comfort en rijgedrag dat is. Enige nadeel van de Focus is zijn starre houding op een hobbelig wegdek, hetgeen me in de Ardennen op den duur opbrak. Mijn Megané Grand Tour uit 2004 deed het wat dat betreft beter, maar die nam de bochten weer wat minder dan de Focus

Ik heb mijn Stilo verleden jaar ingeruild voor deze Focus, en ondanks dat ik nu geen Traction Control meer heb en minder aanzien (een Stilo 3 deurs oogt nog steeds modern en vrij blits, waar een Focus inderdaad té gangbaar is) ben ik blij met de keuze. Degelijk, goedkoop, betrouwbaar en bovendien: comfortabel.

true, en je vergeet er nog een: De Peugeot 307SW (ook allen klassieke leasebakken de laatste jaren )

Geen ervaring mee, maar volgens mij sterft de verlichting daar om de week

Met een focus wagon moet je blij zijn... Tenzij je echt frans comfort wil, dat zul je niet vinden... En het interieur, vooral van de titanium ziet er wat plastic/gedateerd uit... Maar daar staat een hele volledige uitrusting tegenover... Maar verder een mooie wagen, zeker als je van rijden houdt, want daarin is Ford meestal toch 1 van de wagens die het best op de weg ligt, in elk segment...
Zelf rij ik een Fiesta MK7 1.6TDCi uit 2009, lease, waarvan ik volgend jaar de km's wel door heb, dan is inderdaad de nieuwe Focus er ook, en dat lijkt me een prima excuus om dan voor de nieuwe Focus Wagon (ook wel mini mondeo genoemd (achterkant anyone )) te gaan...

En dat 307 problemen hebben met de lampjes, ja... Veel met stukke lampen zijn 206'jes en 307's.. En ook achterlichten van de Golf IV trouwens.... Maar misschien ook wel omdat je die auto's veel ziet, want mn schoonvader rijdt nu 3jaar een 307 (2e hands), en daar is nog nooit een lampje in stuk gegaan...

djidee wijzigde dit bericht 08-06-2010 07:19 (18%)

quote:

Jazzper schreef op maandag 07 juni 2010 @ 22:49:
Ik las al ergens de gimmick van het 4 seconden sleutel in houden is alle ramen open

Das een functie die ze at mij betreft weg hadden mogen laten, ik heb al een aantal keer gehad dat ik vanuit huis naar buiten keek en de ramen ineens open stonden en dan nog niet eens omdat ik de sleutel klem in de zak had zitten ofzo, deze lag gewoon op tafel.

Verder wel een prima auto, heb zelf de 2009 1.8 flexifuel wagon titanium met businesspack en bevalt mij prima! Alleen af en toe wat problemen met de bluetooth, zowel in combinatie met Windows telefoons als met mijn iphone, ben er nog altijd niet helemaal achter waar dat aan ligt. Daarnaast heeft het systeem ook nog wel eens last van vastloper, maar dat is voornamelijk als ik mijn ipod op de usb poort heb zitten, de navigatie aan het staan en vervolgens gebeld wordt.

Rupie wijzigde dit bericht 08-06-2010 08:03 (33%)

klinkt allemaal goed. Kun je ook 2 telefoons koppelen trouwens? tegelijkertijd? (lees mijn iphone en de nokia van vriendin). En die usb-port is zeker passief usb? Ken dat uit een Hyundai i30 CW (over saaie auto's gesproken), waar een aangehangen ipod een gruwelijk menu oplevert met niet leesbare bestandsnamen en totaal geen controle.

je kunt niet tegelijk meerdere telefoons actief hebben. Wanneer je eenmaal meerdere toestellen gekoppeld hebt kun je wel redelijk eenvoudig switchen. Maar er kan er dus altijd maar 1 actief/gekoppeld zijn.

Opzich is de controle van de ipod redelijk goed te doen. De ipod wordt keurig herkent en alles werkt zoals je ipod normaal ook werkt. je gemaakte playlisten, zoeken op artiest, album en weet ik wat nog meer werkt allemaal exact hetzelfde als op de ipod. het enige nadeel is dat je bij veel muziek gigantisch lang aan het scrollen bent. Tuurlijk, je kunt zoeken op artiets, album, genre en alle andere mogelijkheden die je kunt verzinnen bij je ipod, maar als je zo niet weet op welk album een nummer staat en je hebt een flinke hoeveelheid nummer van een artiest moet je even aan het scrollen

quote:

Jazzper schreef op maandag 07 juni 2010 @ 23:29:
haha tegen is een zwaar woord, maar vind de focus (m.n. de 5 deurs hatchback in van dat mintgroen) zo'n degelijke auto. Voor mensen die de auto uitzoeken op betrouwbaarheid, weinig afschrijving, etc en dan pas op karakter. Lekker veilige, risicomijdende keuze. Maar goed, dat is even rats alles over een kam. Hoewel als ik naar Focussen in mijn omgeving kijk dit 1 op1 klopt. Zomervakantie in december al geboekt, accountant van beroep of 65+.

Auw, dit is toch wel een stoot onder de gordel die ik hier krijg... Als 26-jarige autoliefhebber met een Focus II. Een rijdersauto pur sang die qua wegligging zoveel beter is dan een Astra of Golf...

Geniet van de auto zou ik zeggen en laat je verrassen

quote:

TimmieVelthuis schreef op dinsdag 08 juni 2010 @ 15:18:
Geniet van de auto zou ik zeggen en laat je verrassen

Zoek een bochtig dijkje op, rij eerst met een Golf/Astra of fransoos, en dan met een Focus

hee, het was met een knipoog he

oh en tenzij de fransoos een Citroen Xantia Activa is, maar die heb ik helaas ook niet
http://www.youtube.com/watch?v=H3YxqjD8Rh4 gaat kaarsrecht door de bocht @ full speed

Om mijzelf maar eens te quoten:

quote:

MisteRMeesteR schreef op donderdag 21 januari 2010 @ 20:51:
Jaaaaa een Ford topic!

* MisteRMeesteR rijd ook Ford:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

_{Scheve Horizon}

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Supercomplete auto met o.a.:

• 1.6 TDCi 109pk/240Nm oliestoker
• Gescheiden klimaatregeling
• Navigatiesysteem incl Bluetooth carkit
• 17" LM velgen
• Parkeersensoren achter
• Xenon verlichting
• Halflederen bekleding
• MP3 speler (vanaf USB stick in middenarmsteun, IDEAAL!)
• Voorruitverwarming, ook ideaal met dit weer
• Regensensor/lichtsensor en automatisch dimmende binnenspiegel
• Metallic lak in redelijk unieke kleur, Tango Orange.
• en nog wat kleinigheden

* MisteRMeesteR wacht met smart op Huigie in dit topic Met zijn dikke Focus ST..

Ik rij dus ook een nieuwe Focus met Titanium uitrusting met diverse optiepakketten. Auto heeft nu al zo'n slordige 90.000km gereden en ik stap nog altijd in met een glimlach, zeker nu hij netjes gepoetst is (al gooit de regen nu roet in het eten..)

Geinige gimmicks op auto's van deze serie:

-TEST MENU, sleutel in contact, SET op de linkerhendel ingedrukt houden, vervolgens contact aan (niet starten), hiermee kun je diverse dingen uitlezen zoals motortemperatuur, toerental, onbegrijpbare hexidecimale waardes, LED-test, Gauge-Sweep (ala Audi e.a.). Geinig om eens gezien te hebben, meer niet.

-Voice control.. redelijk nutteloze toevoeging omdat het te lang duurt... wel grappig voor je kleine neefjes.. Die kennen alleen KITT als auto waar je tegen kunt praten

-Het alleen openen van de berijdersdeur (en achterklep) ipv alles. Kun je instellen middels de sleutel. 2 x op open drukken, en alles gaat alsnog van het slot.

* MisteRMeesteR is al met al een tevreden Focus rijder, heb alle denkbare luxe aan boord, muv stoelverwarming en open dak...

wel zin in gadget-mania. Nog een weekje. Nog mooier is dat vriendin binnenkort met zwangerschapsverlof gaat. Kan ik hem mooi voor woon-werk claimen

quote:

Jazzper schreef op dinsdag 08 juni 2010 @ 19:32:
wel zin in gadget-mania. Nog een weekje. Nog mooier is dat vriendin binnenkort met zwangerschapsverlof gaat. Kan ik hem mooi voor woon-werk claimen

Wat mij persoonlijk aan Ford aanstaat zijn 2 dingen. Dat is de wegligging. Die is gewoon lekker strak! Zowel in een Ford Ka, Fiesta, Mondeo en een Focus. Rijd als een tiet en gaat belachelijk lekker door de bochten. Ook al missen sommige het vermogen (Fiesta en Ka kunnen soms nogal underpowered aanvoelen) Uitzonderingen daargelaten De Fusion is echt een klote auto qua wegligging...

Wat ook altijd prima is geregeld in een Ford is de standaard audio. Niet veel mensen die erop letten bij de aanschaf (staat altijd wat lager op het lijstje van prioriteiten) Maar die is bij Ford in ieder geval zeker netjes op orde! Wij hebben nu een aantal stereo's gehad in Fords (rijden het merk al jaren hier thuis. Ook verschillende typen Ford gehad en ook audio dus) Maar ze zijn altijd van een bijzonder goede kwaliteit te noemen. Onze CD600X (weet niet meer welke ) met volledige speakers door de auto heen was een genot en zat standaard in het pakket Zelfs bij een standaard Fiesta die wij meekregen als leenauto was de standaard audio dik in orde. Petje af voor Ford in dat gebied

Mijn Ford zelf rijden ervaring is vooralsnog:
Escort MkIV 1.6 CL K6 Europa (1990)
Galaxy 2.0 16v Ghia (2008)
S-MAX 2.0 TDCi 140pk Titanium (2007)

reden alledrie wel lekker hoewel de escort wel lang geleden is.
En als kind hadden mijn ouders een vanille gele Escort Wagon. Ik denk een MK4 of misschien een MK3. Het coole was dat mijn ouders geen ruk om auto's gaven (zie, ga je al weer! ) en deze auto was in fout geel (als het nou een T5R was), verlaagd, RS set erop.
Oh en mijn schoonpa is jarenlang directeur van een officiele Ford dealer geweest dus om nou te zeggen dat ik niet mag praten over fords (zegt ook niemand).

audio, etc. Ik ga verslag doen! Las al dat die voetenbakverlichting of standaard was of 2 euro aan lampjes kostte. woei!

quote:

Touchdomex schreef op dinsdag 08 juni 2010 @ 23:14:
Wat mij persoonlijk aan Ford aanstaat zijn 2 dingen. Dat is de wegligging. Die is gewoon lekker strak! Zowel in een Ford Ka, Fiesta, Mondeo en een Focus. Rijd als een tiet en gaat belachelijk lekker door de bochten. Ook al missen sommige het vermogen (Fiesta en Ka kunnen soms nogal underpowered aanvoelen) Uitzonderingen daargelaten De Fusion is echt een klote auto qua wegligging...

Wat ook altijd prima is geregeld in een Ford is de standaard audio. Niet veel mensen die erop letten bij de aanschaf (staat altijd wat lager op het lijstje van prioriteiten) Maar die is bij Ford in ieder geval zeker netjes op orde! Wij hebben nu een aantal stereo's gehad in Fords (rijden het merk al jaren hier thuis. Ook verschillende typen Ford gehad en ook audio dus) Maar ze zijn altijd van een bijzonder goede kwaliteit te noemen. Onze CD600X (weet niet meer welke ) met volledige speakers door de auto heen was een genot en zat standaard in het pakket Zelfs bij een standaard Fiesta die wij meekregen als leenauto was de standaard audio dik in orde. Petje af voor Ford in dat gebied

Beide punten waar, zeker de audio... In mijn fiesta MK7 zit een goed en degelijk systeem, geen idee wie dat geengineerd heeft, maar het is in balans, het klinkt goed, en ook bij hogere volumes blijft het goed. Mensen zijn soms ook verrast en vragen wat ik aan die audio heb verbouwd, of dat ik een subwoofer in de kofferbak heb liggen.. Nee, allemaal standaard audio

Trouwens, het accesoireprogramma van de fiesta is lichtelijk gewijzigd, en er is ook een optioneel sony systeem leverbaar...
Plaatje:

djidee wijzigde dit bericht 09-06-2010 09:05 (6%)

quote:

djidee schreef op woensdag 09 juni 2010 @ 09:02:
[...]

Beide punten waar, zeker de audio... In mijn fiesta MK7 zit een goed en degelijk systeem, geen idee wie dat geengineerd heeft, maar het is in balans, het klinkt goed, en ook bij hogere volumes blijft het goed. Mensen zijn soms ook verrast en vragen wat ik aan die audio heb verbouwd, of dat ik een subwoofer in de kofferbak heb liggen.. Nee, allemaal standaard audio

Trouwens, het accesoireprogramma van de fiesta is lichtelijk gewijzigd, en er is ook een optioneel sony systeem leverbaar...
Plaatje:
[afbeelding]

Vroeger waren in ieder geval de Dubbeldin radio's zoals de CD6000 ontwikkelt door Blaupunkt. Dit zorgt inderdaad voor een overweldigend geluid. Ook die in onze Mondeo klinkt echt fijn mits je hem wat afstelt



Zo'n ding is echt fijn alleen de navigatie software is een beetje outdated Uit 2004 ofzo.

---

Hier een oudere ford audio met Blaupunkt logo er dus op.

Touchdomex wijzigde dit bericht 09-06-2010 09:21 (6%)

* mystic meld zich ook maar in de topic.

een week geleden mijn fiat punto ingeruild voor een ford focus 1.6 TDCI trend uit 2006. de 80kw editie. weinig luxe of opschmuck, maar wel airco en cruise control. gekocht met 135.000 op de teller.

foto's zijn er nog niet, maar hij rijd wel heerlijk moet ik zeggen. totaal anders dan de punto, maar dat is normaal. iig een auto waar ik weer lang meer vooruit kan!

Heb je een wagon. 3 of 5 deurs? Ben benieuwd naar je foto's tzt

Die TDCitjes zijn lekker, die van mij over de 200.000 heen inmiddels..

5 deurs. dat was een eis. ik had hiervoor een 3 deurs punto... en ik vind het nadeel van 3 deurs auto's, dat ze vaak wel mooier zijn, maar die achterbank zo onbruikbaar is.

tdci bevalt me heel erg goed. heerlijk veel koppel. alleen de koppeling blijft wazig bij het wegrijden. als ik probeer vlot weg te rijden, begint hij te horten en te stoten. pas van 1 naar 2 kun je vlot wegtrekken. dat is wel minder (of ik moet mn rijstijl erg aanpassen )

verder kwam ik er vandaag achter dat ik last heb van het befaamde verstuiver lek bij de motor. maar dat is niet zon issue. pa werkt bij een garage, dus alle gereedschap is aanwezig, mocht het ernstig worden.

Ik rij zelf ook de 1.6 TDCi 80kw/109pk versie. Wegrijden is ff wennen idd.. Als je snel weg wilt rijden moet ik het toerental eerst opvoeren tot rond de 1800/2000 alvorens ik de koppeling vlot op laat komen. Doe je dit niet en laat je zonder extra gas te geven de koppeling te snel opkomen slaat de auto vrij makkelijk af, zeker voor een diesel.

Wat ik zelf ook weleens merk is dat als ik de A/C aanzet de auto ook meer toeren nodig heeft om van zijn plek te komen.

Kwestie van wennen. De mijne staat nu inmiddels op 92500km en still going strong

Buh. Afgelopen donderdag op weg terug met de lease Fiesta 1.6TDCI (afgeleverd januari 2010) na een rondtrek / kampeervakantie. Had er al ~3500km op zitten met deze vakantie, krijg je ineens op de snelweg verminderd vermogen en een melding dat de motor meteen moest na worden gekeken. In Nederland had het geen probleem geweest, maar nu stond ik midden in Denemarken...

Ford assistance gebeld, uiteindelijk moest ik maar rustig naar een dealer daar rijden en de boel na laten kijken. Zijn ze toch een uurtje bezig geweest, maar niks kunnen vinden. Alleen een software update van het motormanagement gedaan, wat ze raar vonden. Die had er al bij aflevering op moeten zitten, aldus de monteur. Ben je toch weer 3 uur verder voordat je weer zeker weet dat er niks aan de hand is... Echter wel netjes dat je ze gewoon kan bellen en dat je naar de dichtsbijzijnde dealer wordt gedirigeerd.

Zo'n 100KM voor het thuis komen ineens weer een alarm signaal + melding.. Bleek dat ik op de 20K KM zit en dus voor de 1e beurt terug mag.. Toch even schrikken als je dat geluid weer hoort..

Meteen maar eens goed laten kijken wat er nu mis was...

quote:

djidee schreef op woensdag 09 juni 2010 @ 09:02:
[...]

Trouwens, het accesoireprogramma van de fiesta is lichtelijk gewijzigd, en er is ook een optioneel sony systeem leverbaar...
Plaatje:
[afbeelding]

Ik vond de standaardradio wel OK, maar dit is wel een stukje netter IMO. Jammer dat ik net 6 maanden te vroeg ben..

quote:

MisteRMeesteR schreef op zondag 13 juni 2010 @ 13:36:
Ik rij zelf ook de 1.6 TDCi 80kw/109pk versie. Wegrijden is ff wennen idd.. Als je snel weg wilt rijden moet ik het toerental eerst opvoeren tot rond de 1800/2000 alvorens ik de koppeling vlot op laat komen. Doe je dit niet en laat je zonder extra gas te geven de koppeling te snel opkomen slaat de auto vrij makkelijk af, zeker voor een diesel.

Wat ik zelf ook weleens merk is dat als ik de A/C aanzet de auto ook meer toeren nodig heeft om van zijn plek te komen.

Kwestie van wennen. De mijne staat nu inmiddels op 92500km en still going strong

afslaan heb ik nog niet meegemaakt (alleen toen ik zaterdag probeerde weg te rijden in zijn 3, terwijl ik er heilig van overtuigd was dat ik in zijn 1 stond ). verder nog geen enkele keer afgeslagen, maar dat zal vooral zijn omdat ik vrij voorzichtig wegrijd momenteel. gewoon even het gevoel krijgen.

Bij mij gebeurd het nog sporadisch... terwijl ik bij mijn vorige auto's hier nooit last van had, zeker niet na een x aantal km's. Ochjah.. als dat het is..

mja, dat overleef ik dan idd ook nog wel

Sinds deze week een Ford S-Max 2 liter TDCI als lease auto. Wat een heerlijke auto. Zal van het weekend wel paar foto's maken.

Welke versie van de 2.0? 140? 163?

Als ik op de RDW site kijk zie ik 103kW, dus ik denk de 140.

nou met wat vertraging ivm schade aan de oude leasewagen is ie er dan sinds vandaag:

2009 Ford Focus Wagon 2.0 16V Titanium Business Pack Mk2 zwart

http://www.autoweek.nl/ca...php?id=47942&cache=no

van mijn vriendin wel te verstaan, maar uiteraard heb ik er na het eten gelijk een tochtje mee gemaakt om te testen.

Wat viel op?
+ wegligging is lekker
+ auto voelt aan als massief (wat ik een pre vind)
+ de 2.0 trekt lekker pittig. Beter dan ik had verwacht
+ telefoon icm bt werkt prima
+ wel aardige geintjes links en rechts

- iphone 3gs pakt ie niet. Heb nog niet een ipod geprobeert
- vriendin vond stuur wat zwaar, zelfs in comfort stand
- afwerking; met name dat kleine ruimtetje onder de climatecontrolknoppen heeft zo'n dun plastic net carbonnen klepje. En ook die van de bergruimte bovenop de console is slappe hap
- de 1 is wel erg nerveus en kort
- auto is kleiner dan ik had verwacht. Grappig genoeg stond de vrij nieuwe mondeo (ook in zwart en ook lichtmetaal) van de buurman erachter geparkeerd en die is echt een slag groter. Net als mijn xantia break. Maar goed dat is ook de plek in het gamma van de focus.

met wat meer kilometers vast nog wel een oordeel

edit: 2 vragen
1. ipod aangesloten en die pakt hij wel keurig, maar geen geluid... Moet ik nou ook nog naast usb een ordinaire line in verbinden?
2. ik las net een review op autoweek en zag ineens de feature parkeersensoren en dacht: ik heb titanium met business pack, dat heb ik vast ook: en inderdaad 2 sensoren in de achterlip. Maar ik heb die dingen niet gehoord bij het inparkeren..

Jazzper wijzigde dit bericht 01-07-2010 22:32 (13%)

1. ja, je moet ook de line in aansluiten voor geluid van de ipod. de usb is enkel voor de aansturing via de radio / knoppen achter het stuur.
2. slechts 2 sensoren? Mijne heeft er toch echt 4, 2 in kleur en 2 zwarte volgens mij. en die zijn niet uit te zetten, dus probeer eens met de kont binnen een meter van een muurtje te komen en kijk of ze het dan wel doen. Volgens mij begint hij bij mij te piepen vanaf 1,5 meter of iets dergelijks.

Daarnaast heb ik ook wat probleem met de carkit in combinatie met een 3gs, die verbinding is niet echt stabiel lijkt het. moet binnenkort toch voor de 60.000 km beurt, kunnen ze dat meteen eens nakijken.

Stuur in comfort stand betekend wel dat de auto zenuwachtiger reageert op hobbels op de weg en wind. Met sportief gaat het wel zwaarder, maar heb je veel minder kleine correcties.

En ik weet niet hoe sportief/sterk je vriendin is, maar als comfort al zwaar is?

ik had niet goed geluisterd, ze had het over de pedalen kwam ik achter. Vind ik niets mis mee. Stuur staat weer op normaal.

Vanochtend even naar schiphol heen en weer gereden. Dat onderstel is wel lekker zeg! klaverbladjes kun je vol vertrouwen nemen.

Oh en die lichtjes bij de voeteneinden werken ook al keurig.


carkit icm 3gs werkt bij mij keurig. Zelfs na opnieuw instappen in de auto

en het zijn 4 sensoren inderdaad. En ze blijken te werken

Jazzper wijzigde dit bericht 02-07-2010 11:15 (18%)

Waar blijven de pics ?

Focus is idd een zeer lekkere auto om je in voort te bewegen, (helaas) staat de mijne alweer bijna op 100k, nog 60k te gaan zeg maar

zal es pics maken.

wat me ook opvalt is de achterklep. Die valt niet lekker dicht uit zichzelf. En als je hem een jens geeft dan klikt ie heel blikkerig dicht. Vind dat echt ondermaats.

Op vriendelijk verzoek van Pinobigbird moest ik me hier ook melden, so here i am

even schaamteloze crosspost uit het ''heb je iets nieuws en moet je het showen topic''

quote:

Gisteren na 7 jaar een Renault Megane Cupe gereden te hebben deze ingeruild voor een zo goed als nieuwe auto: Ford Fiesta Sport (120PK) uit 2010

Specs:
Kleine samenvatting v/d specs:
- Zwart metallic
- 1.6 120PK (op 945KG gewicht)
- Climate control
- voorraamverwarming
- sportstoelen
- audiopakket (X-Pack)
- bluetooth carkit
- Automatisch dimmende binnenspiegel
- electrische spiegels automatisch inklapbaar en verwarmd
- privacy glass achter
- sideskirts
- hoge dakspoiler
- 17" velgen 205/40/17 inch
- ABS
- airbags voor en zijairbags
- Cruise control
- parkeersensoren
- traction control
- LED dagrijverlichting in de voorbumper
- sportpedalen
- rvs instaplijsten
- ESP/stabiliteitscontrole

en de foto's:






(links mijn vorige auto)


Zonder sportpedalen, die zijn er nog ingezet incl rvs instaplijsten



erg fijne auto en waarmee je niet alleen vlot kan doorrijden maar ook flink de hoek om kan smijten
(al paar x de stabiliteitsregeling actief gezien op mn dashboard )

1 lastig punt: mijn Iphone 3GS en de carkit hebben nog wat ruzie met elkaar, dwz koppelen gaat prima, maar zie of geen contacten in de auto/display of in 5voud..

yonexfreak wijzigde dit bericht 04-07-2010 19:22 (4%)

Zoals ik al zei: nice!
Die armsteun is niet af fabriek; ik had hem graag als optie gezien. Is de bovenkant leer of stof? Het is moeilijk te zien op de foto's. Ik zit er nl. aan te denken er een te nemen.

In navolging van onze Mondeo!



Onze Ka!



Ik wil hem van de week nog schoonmaken. Maar voor de rest gaat het rooie duiveltje als de brandweer!

quote:

Pinobigbird schreef op zondag 04 juli 2010 @ 19:27:
Zoals ik al zei: nice!
Die armsteun is niet af fabriek; ik had hem graag als optie gezien. Is de bovenkant leer of stof? Het is moeilijk te zien op de foto's. Ik zit er nl. aan te denken er een te nemen.

Bovenkant is leer. Er zit overigens niet veel ''schuim/demping'' onder. Rest van steun is plastic en kan je omhoog kantelen/klappen en zit klein opbergvakje in.

Enige nadeel v/d armsteunl -> het pakken v/d handrem wordt wel wat meer een uitdaging

Gave Fiësta Yonexfreak!

Het exterieur kan mij sowieso bekoren, maar het interieur (dashboard) blijf ik niet mooi vinden. De optionele Sony radio die een paar berichten hiervoor is gepost ziet er veel mooier uit.

Jouw Fiësta is helemaal 'af' zo te zien, ik zou er niks meer aan veranderen. Mooie velgen eronder en lekker potent motortje. 120 en 950 kg is leuke combi lijkt mij zo Veel plezier ermee!

thanks
Of de optionele sony er ooit inkomt...geen idee...gok dat het wel de nodige centjes zal kosten..

Ah, mooi! Nog een MK7 Ford Feest!

Hoeken met dat ding kan zeker, zelf er al ruim 80k op zitten (1.6TDCi, gebouwd in feb 2009, afgeleverd in april 2009) en nog steeds tevreden..

Ook bekend met de fiestaclub.nl ? Niet zo heel lang geleden ook een leuk uitje daarmee gehad naar de Ford Fabrieken in Keulen

heb wel gekeken voor ik de Fiesta sleutels in bezit had...goede ervaringen met de club?
kom maar op met persoonlijke verhalen

(ben al lid v/d Meganeclub hehe)

Nog meer rijders hier met een MK4 Mondeo?

Zit inmiddels op 64k, overmorgen een beurt bij de garage en nogmaals eens kijken of de airco verbeterd kan worden.

Weet er iemand iets van de nieuwe mk3 focus die volgend jaar zou uitkomen? Ik ben op zoek naar iets nieuws en de eerste foto's die ik zag deden me watertanden
http://photos.autoexpress...79/car_photo_239622_7.jpg

Maar de huidige foto's (Detroit 2010) lijken veel minder stoer, en veel meer huisje-tuintje-gezinnetje-wagen voor de brave huisvader, wat niet echt de doelgroep van de focus is lijkt me. Die gaan eerder naar een S/C-max

http://www.carbuyer.co.uk...focus_mkiii_revealed.html
Wikipedia: File:2012 Ford Focus sedan front -- 2010 DC.jpg
of zou dat een US only auto zijn?

kluyze wijzigde dit bericht 25-09-2010 23:49 (5%)

*fap*

Eerste foto lijkt veel meer op een Mondeo eigenlijk? De twee andere... zijn meer herkenbaar Focus. Ben ook benieuwd naar de software, of er nu iets intelligenters inzit voor de non-Amerikaanse markt.

Die eerste foto verscheen al ergens in 2007, dat is een hele vroege schets geweest. Die andere van Detroit 2010 is de Focus zoals die ook in Europa gaat komen.

Wij overwegen voor m'n vriendin een 2005/2006 Ford Ka te kopen, maar nu horen we van haar neef (automonteur) dat de kilometerteller van een Ka maar tot 100.000km gaat, omdat Ford naar zijn zeggen 'niet al teveel van zijn eigen auto verwacht'. Wat klopt daarvan en wat zijn jullie ervaringen met de laatste Ka's van het oude model?

quote:

Timmert schreef op woensdag 07 juli 2010 @ 14:28:
Wij overwegen voor m'n vriendin een 2005/2006 Ford Ka te kopen, maar nu horen we van haar neef (automonteur) dat de kilometerteller van een Ka maar tot 100.000km gaat, omdat Ford naar zijn zeggen 'niet al teveel van zijn eigen auto verwacht'. Wat klopt daarvan en wat zijn jullie ervaringen met de laatste Ka's van het oude model?

Mijn vriendin had een Ka uit 1998 (zoals op plaatje in de TS). Die had idd een 5 cijferige KM teller. Nadelig als er geen ingevulde onderhoudsboekjes bijzitten, maar als die er wel bijzitten met KM stand en NAP gecontroleerd kun je je niet echt een buil vallen. De Ka van mijn vriendin kwam tot 150.000 en reed nog als een zonnetje toen we hem doorverkochten.

Let echter op dat je geen oudere Ka koopt met een bijzonder ongeloofwaardige KM stand als 12.000 als het ding 5 jaar oud is, de kans is groter dat er dan 112.000 opstaat. Maar nogmaals, boekjes

/oude Kaatjes (iig tot 2000 naar mijn weten) willen nog weleens roesten bij de dorpels. Ook roest bij de tankdop komt vaak voor, maar daar wordt je auto niet op afgekeurd.

Exorcist wijzigde dit bericht 07-07-2010 14:41 (8%)

quote:

kluyze schreef op maandag 05 juli 2010 @ 22:24:
Weet er iemand iets van de nieuwe mk3 focus die volgend jaar zou uitkomen? Ik ben op zoek naar iets nieuws en de eerste foto's die ik zag deden me watertanden
http://photos.autoexpress...79/car_photo_239622_7.jpg

Maar de huidige foto's (Detroit 2010) lijken veel minder stoer, en veel meer huisje-tuintje-gezinnetje-wagen voor de brave huisvader, wat niet echt de doelgroep van de focus is lijkt me. Die gaan eerder naar een S/C-max

http://www.carbuyer.co.uk...focus_mkiii_revealed.html
Wikipedia: File:2012 Ford Focus sedan front -- 2010 DC.jpg
of zou dat een US only auto zijn?

Persoonlijke noot: er staat hier een mondeo mk2 (2001), de nieuwe Ka en dan mijn focus mk1.

http://www.ford.nl/OverFo...FocusWagonOnthuldInGeneve
http://www.automania.be/n...ocus-clipper-stationwagon

Dat interieur ziet er echt slick uit zeg, en dat stuurtje mag er helemaal wezen!

Thanks voor de info Exorcist. Het gaat idd om een 05/06 model, liefst kopen we hem gewoon bij een Ford dealer met een jaar garantie.

Het kriebelt nu ook behoorlijk om m'n Vectra (die ik niet eens zo lang heb), weer in te ruilen voor een Mondeo TDCi uit 04/05. Vectra bevalt niet zo goed, en de Mondeo die ik tot 2009 had was echt de beste auto die ik ooit gehad heb..

Tegenwoordig kan je bij (oa) een Ford Focus een autoradio nemen waar je een geheugenkaartje of USBstick in kunt proppen. Als de auto gestopt en gestart is, onthoudt de radio waar hij dan op het geheugenkaartje is gebleven? Dit vraag ik met name omdat ik fan ben van audioboeken, het is niet handig als je iedere keer op moet zoeken waar je ook al weer was gebleven.

Ik ken overigens autoradio's die dat niet doen, vandaar mijn vraag.

Ik heb de Travelpilot FX (van blaupunkt, onderdeel van Business pack op de Focus) met USB aansluiting in de armsteun, en de mijne onthoudt idd waar ie is gebleven met afspelen.

Dat doet 'ie, zelfs per usb-stick dacht ik... heb ook wel wat audio-boeken geluisterd en af toe gewisseld van usb-stick om muziek te luisteren ivp een boek.

Onthield de auto ook maar eens wat de laatste gebruikte audiobron was... radio, cd of usb... springt bijna altijd terug naar radio.

Of dat je tijdens het aanpassen van het volume niet kan wisselen van radio zender, alleen in de kaart view lukt dat weer wel.

Niet helemaal bug-vrij, maar niet al te storende bugs

quote:

Timmert schreef op woensdag 07 juli 2010 @ 14:53:
Thanks voor de info Exorcist. Het gaat idd om een 05/06 model, liefst kopen we hem gewoon bij een Ford dealer met een jaar garantie.

Het kriebelt nu ook behoorlijk om m'n Vectra (die ik niet eens zo lang heb), weer in te ruilen voor een Mondeo TDCi uit 04/05. Vectra bevalt niet zo goed, en de Mondeo die ik tot 2009 had was echt de beste auto die ik ooit gehad heb..

Onze Ka heeft een digitale teller voor de KMstand... Maar nog lang geen ton gedraaid dus kan je niet zeggen tot hoever die gaat Maar aangezien hij nu wel digitaal is kan dat prima... Overigens moet je goed opletten wat voor Ka je koopt! Die van ons was welliswaar nieuw uit de showroom. Hij heeft daarvoor wel 4 jaar in de stalling gestaan Het serienummer kwam uit 2001 en hij is gekocht in 2005... Dus in 2005 pas op kenteken gezet... Was een actie om het magazijn te legen van hun oude ka's

Voor de rest kan ik nog geen spatje roest ontdekken hier. Vermoedelijk zijn ze iets beter dus geworden. De oude staan echt bekent als roestmonstertjes... Maar deze houd zich tot nu toe erg prima

quote:

yonexfreak schreef op maandag 05 juli 2010 @ 14:29:
heb wel gekeken voor ik de Fiesta sleutels in bezit had...goede ervaringen met de club?
kom maar op met persoonlijke verhalen

(ben al lid v/d Meganeclub hehe)

Wel gezellig forum, meetings tot nu toe alleen die in Keulen gehad, maar ze gaan ook naar veel andere meetings (ook internationaal)..

quote:

Exorcist schreef op woensdag 07 juli 2010 @ 14:49:
Dat interieur ziet er echt slick uit zeg, en dat stuurtje mag er helemaal wezen!

En dat multimedia systeem zit al op meerdere us fords... Mooi speelgoed.. KM's aan het vol maken is.. Laat die Focus station maar komen (al kreeg ik gister de aankondiging dat de leasebedragen fors gaan wijzigen en dat ook de Mondeo (of de V60 ) binnen bereik komen...

edit: arf, dat had ik ook in 1 post kunnen doen...
* djidee gaat koffie zoeken

djidee wijzigde dit bericht 08-07-2010 07:11 (9%)

quote:

Laagvliegerke schreef op vrijdag 19 februari 2010 @ 08:11:
[...]

Mooi! Mijn Focusje (uit 2001) heeft inmiddels 280.000 km op de teller. Als ik de kilometerstand van jouw wagen zie dan weet ik dat ik nog even verder kan Buiten het normale onderhoud heb ik enkel nog maar de motor van het raam rechtsvoor moeten vervangen. Dus eigenlijk nog nooit een echt groot mankement gehad. De wagen staat altijd buiten al heb ik deze winter voor alle zekerheid toch maar de batterij laten vervangen. Ik denk dat het geen slechte zet was, deze was al 8,5 jaar oud en de capaciteit was al onder de helft gezakt Maar verder nog geen klagen gehad ondanks mijn behoorlijk sportieve rijstijl (voor zover dat mogelijk is met deze oude dieselmotor ).

Tot zover mijn (bijna) defectvrije Focus... Deze avond viel de wagen stil en kon ik hem net nog naar de kant sturen. Daarna kreeg ik hem niet meer gestart. Waarschijnlijk is de dieselpomp het probleem, wat jammergenoeg een duur grapje is... En de vraag is of dat nog de moeite is voor een 9 jaar oude wagen met bijna 300.000 op te teller is. Anderzijds heb ik voor € 1500 geen andere wagen

Blijkbaar is het toch niet de dieselpomp maar heeft de spanrol van de distributieriem het begeven. Hoe erg de schade precies is, weet ik nog niet. Maar het zal zeker niet min zijn

quote:

Laagvliegerke schreef op zaterdag 17 juli 2010 @ 15:36:
Blijkbaar is het toch niet de dieselpomp maar heeft de spanrol van de distributieriem het begeven. Hoe erg de schade precies is, weet ik nog niet. Maar het zal zeker niet min zijn

Auw, geen idee hoe duur zoiets iets maar veel succes ermee! Hopelijk wordt je portemonnee niet leeg gezogen door dit geintje. Weet je ook de oorzaak? Slijtage?

Mijn auto krijgt woensdag zijn vertrouwde APK en roetmeting. Hopelijk geen gekke dingen voor mij...

quote:

Laagvliegerke schreef op zaterdag 17 juli 2010 @ 15:36:
Blijkbaar is het toch niet de dieselpomp maar heeft de spanrol van de distributieriem het begeven. Hoe erg de schade precies is, weet ik nog niet. Maar het zal zeker niet min zijn

Als het te duur is, is het dan nog wel rendabel...?

Wanneer is te duur te duur? Maar inderdaad, het is het misschien niet meer waard om een motor met net geen 300.000 km achter te kiezen terug op te lappen. Tenzij het een zeer zeldzame oldtimer was geweest

Wel jammer dat dit roet in het eten komt strooien, ik was behoorlijk zeker dat de motor het nog een tijdje kon volhouden. Die TDDI's waren misschien geen krachtpatsers maar wel behoorlijk degelijk. Een collega opperde dat het misschien goedkoper is de motor volledig te vervangen... Het chassis van de wagen is nog volledig in orde, de carrosserie begint echter al wat roestplekken te vertonen... Ah ja, hopelijk hoor ik snel iets van mijn garagist. Al zal ik misschien beter zelf eens bellen, de vervangwagen begint ook kuren te vertonen

Ik meld me ook maar eens

Afgelopen weekend mijn oude Ford Escort 1.3 CLX uit 1994 weg gezet voor een andere... De oude was zo ongeveer onder me vandaan geroest. (staat wel op marktplaats, maarja, eens kijken of iemand er nog wat mee kan, anders wordt 't sloop...)

Ingeruild voor een Escort 1.6i uit 1998. Nog helemaal geen roest te bekennen, ook niet op de bodemplaat

Deze heeft dus gewoon stuurbekrachtiging en airco enzo, luxe

Hij is van een oud vrouwtje geweest en heeft vaak binnen gestaan (echt waar!) dus is nog spatzuiver, maar moet wel even getraind worden in het optrekken enzo, dat kunnen die besjes niet echt

Wel jammer dat de radio nog een ouderwetse cassettespeler is... Mijn oude (niet dubbel din) radio moet er nog in maar daavoor moet ik eerst een opzetstuk regelen zodat 'ie in het gat past. Die cassettespeler gaf me overigens wel de gelegenheid weer eens wat oude tapes uit mijn oude slaapkamer (bij mijn ouders) vandaan te halen

Ik doe ook een duit in het zakje Morgen neem ik mijn eerste Ford in ontvangst. Hij heeft maar 1.5 jaar leasecontract, dus het zal van relatief korte duur zijn Maar wie weet, als het bevalt, kan ik het nieuwe Mondeo model bestellen.

Het gaat om deze:



Het is een stock foto, maar wel exact deze uitvoering

Belangrijkste opties:

• Titanium uitvoering
• 18 inch velgen
• X-Pack
• Dvd navigatiesysteem met 7" touchscreen
• Parkeersensoren voor en achter
• Privacy Glass
• Meedraaiende koplampen
• Dakrails
• Verwarmbare achterbank (nutteloos)

Het gaat om de 2.0TDCi. Fiscale waarde van de bak is toch een flinke 45.000,-.

Toch geen nieuwe V50 2.0D Powershift PWM? Nette verschijning, zeker door de 18" velgen, privacy-glass, en meedraaiende (helaas geen xenon) koplampen.

Nette auto iig, beter als de standaard titanium's met hun ielige 16" velgen.. /mening

* mystic meld zich ook weer.

nu ongeveer 10k gereden in mn fjocus. en nog steeds geen foto's, maar ach, tis gewoon een zilvere trend uit 2006, dus weinig spannends om te showen

alles rijd echt top moet ik zeggen. alleen ernstige plannen om de radio te gaan wisselen (6000cd). naast dat ik de mp3 functie mis, stoort hij ook vrij veel, en springt hij soms voor een seconde oid naar een andere zender. vaag iig, net of je in een storingsgebied komt. apart, want in mn vorige auto had ik dat niet op die stukken, dus ik gooi het toch op de radio.

ook kan hij vaak de zender neit vinden, als ik van de ene voorgeprogrammeerde zender naar de andere spring. en 3fm en radio 1 (die luister ik het meest), zijn toch vrij sterke signalen. ook in mijn vorige auto nooit problemen mee gehad.

misschien zit dat ontvangst probleem ook wel in de antenne(kabel) hoor, dat kan natuurlijk ook, en sluit ik ook niet geheel uit hinderlijk is het wel iig. ook vrij veel 'sneeuw' op de lijn bij vlagen. heel apart. heel random ook.

maar ik zit es te kijken naar een simpele dubbeldin alpine radio. vond een aardige aanbieding bij ron de vries met bt module erbij. jammer van de toetskleur, maar goed maar es overna denken.

quote:

MisteRMeesteR schreef op woensdag 21 juli 2010 @ 17:00:
Toch geen nieuwe V50 2.0D Powershift PWM? Nette verschijning, zeker door de 18" velgen, privacy-glass, en meedraaiende (helaas geen xenon) koplampen.

Nette auto iig, beter als de standaard titanium's met hun ielige 16" velgen.. /mening

Ik heb hem net ingeleverd tegen mijn V50 Voor de zaak was het voordeliger als ik deze ging rijden i.p.v. de Volvo (deze Ford heeft een veel hoger leasebedrag, stilstand zou geld kosten), en hij hoeft maar een korte tijd.

Ik weer een nieuwe auto, zaak blij, en volgend jaar weer een nieuwe uitzoeken. Win-Win-Win

quote:

Laagvliegerke schreef op zondag 18 juli 2010 @ 22:23:
Wanneer is te duur te duur? Maar inderdaad, het is het misschien niet meer waard om een motor met net geen 300.000 km achter te kiezen terug op te lappen. Tenzij het een zeer zeldzame oldtimer was geweest

Wel jammer dat dit roet in het eten komt strooien, ik was behoorlijk zeker dat de motor het nog een tijdje kon volhouden. Die TDDI's waren misschien geen krachtpatsers maar wel behoorlijk degelijk. Een collega opperde dat het misschien goedkoper is de motor volledig te vervangen... Het chassis van de wagen is nog volledig in orde, de carrosserie begint echter al wat roestplekken te vertonen... Ah ja, hopelijk hoor ik snel iets van mijn garagist. Al zal ik misschien beter zelf eens bellen, de vervangwagen begint ook kuren te vertonen

Weet je al wat meer, ben benieuwd wat er aan de hand is met je auto. Hopelijk is het niet heel erg (duur).

Zijn er mensen die hun diesel hebben getuned via OBD, ben hier over informatie aan het zoeken en heb de neiging om dit te doen. Graag mensen die mij weten te overtuigen om het te doen of juist niet te doen

De garagist werkt alleen en heeft nu enkele dagen vakantie dus moet ik afwachten. Hij heeft geen tijd meer gehad omdat hij het ongelooflijk druk had met mensen die nog belden voor onderhoud en/of problemen net voordat ze zelf op vakantie vertrokken. Ik begrijp het wel en maak me er ook niet druk in, ik heb kosteloos een vervangwagen gekregen dus voorlopig kan ik terug op weg. Maar ik hoop toch begin augustus meer te weten. Het is een beetje een dure periode aan het worden, er is hier van alles en nog wat stuk aan het gaan.