Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #10

quote:

SanderF1 schreef op donderdag 24 januari 2008 @ 14:43:
Volgens mij gaat dat over zijn teamgenoot van het seizoen ervoor, maar ik weet het niet zeker...

Ehm, gepost op 23 jan. met de melding "de afgelopen 3 races..."
Lijkt me toch over de laatste 3 races van vorig seizoen...

Enne Panther: Dank voor de complimenten... en ben natuurlijk graag van hulp
Ben ook zeker blij met Team Panther binnen Be On Edge, is weer ouwewets gezellig, slap lullen en prima racen (hopen we dan maar)
En of de strategie gaat werken, komen we vanzelf achter...

quote:

Luuk_Luchtloper schreef op donderdag 24 januari 2008 @ 15:09:
[...]


Ehm, gepost op 23 jan. met de melding "de afgelopen 3 races..."
Lijkt me toch over de laatste 3 races van vorig seizoen...

Enne Panther: Dank voor de complimenten... en ben natuurlijk graag van hulp
Ben ook zeker blij met Team Panther binnen Be On Edge, is weer ouwewets gezellig, slap lullen en prima racen (hopen we dan maar)
En of de strategie gaat werken, komen we vanzelf achter...

hmmm Interlagos gedaan, en het is me tegen gevallen, denk je een lekkere start te gaan maken, krijg ik erg veel weerstand bij me DQP vormen. Dus de race zal een flinke gok worden hier

@Sander: Die quote van JW ging niet over Steven. Hij zal je vraag nog wel beantwoorden. Op dit moment reist hij volgens mij nog, dus kan hij nog niet antwoorden. Hij is in ieder geval net op tijd terug om op tijd aan het nieuwe seizoen te beginnen.

Zie je wel... Dammit, achja, heb hem nu al geaccepteerd als teamgenoot, lijkt me wel een aardige jongen.

Hij staat iig als derde gekwalificeerd (so far). Dus het zal wel allemaal meevallen.

Ik ben wel benieuwd, dit is mijn tweede poging voor c3, deze keer is mijn wagen echter een stuk efficiënter, ik heb vorig seizoen in c4 niet één keer motor of gb getest. In de laatste drie races van afgelopen seizoen heb ik nog even met JW's account kunnen oefenen, nu mag ik het zelf doen.

In C3G6 samen met BM van hier een team gevormd: "Racing for GoT".
Natuurlijk met de tweakers livery ook

Beiden nieuw in C3, maar we gaan ons best doen om GoT niet teleur te stellen natuurlijk!

Ik zie toch echt een Toyota Maar de naam is leuk

quote:

Joss schreef op donderdag 24 januari 2008 @ 20:04:
Ik zie toch echt een Toyota Maar de naam is leuk

Sleepie is nog geen Supporter, dat komt eraan

Net even P/W/Q gedaan, en tja.... dat is wat anders dan C4
Momenteel 23e van de 27.... we zien wel waar het schip strand. DQP was 92%, dus DRP zal ook wel rond die koers uitkomen. We zien wel, wel spannend in ieder geval.

Daarnet samen met Sleepie in ieder geval mijn budgetsheet aangepast, bleek dat ik nogal wat factoren vergeten was.
Zoals het er nu uitziet draai ik dit seizoen een paar miljoen (5-8) verlies. Maar dat kan ik hebben.

Time will tell!

BM wijzigde dit bericht 24-01-2008 20:52 (51%)

23e van de 27 is de season standing ja, dat zegt niets. In de Q sta je nu 17 van de 20.
Ben benieuwd hoe jullie het gaan doen, maar jullie zullen het vast wel overleven. Ik sta nu 5e in de Q, dus Sleepie...

quote:

MRCL schreef op donderdag 24 januari 2008 @ 23:41:
23e van de 27 is de season standing ja

LOL, heeft BM daar echt naar gekeken?

quote:

MRCL schreef op donderdag 24 januari 2008 @ 23:41:
23e van de 27 is de season standing ja, dat zegt niets. In de Q sta je nu 17 van de 20.
Ben benieuwd hoe jullie het gaan doen, maar jullie zullen het vast wel overleven. Ik sta nu 5e in de Q, dus Sleepie...

Ik ga mijn P/W/Q zaterdag doen (morgen geen tijd denk ik).
Ik gok op een plaatsje in dat rijtje NL-ers daar achter jou (in C4 was ik meestal net iets sneller dan Bart Verbruggen, dus t zou moeten kunnen)

@Joss: Mijn post was wat voorbarig, had toen net sponsorship gekocht, maar kon de livery nog niet aanpassen. Maar intussen is het toch echt tweakers livery hoor

Sleepie wijzigde dit bericht 25-01-2008 00:54 (3%)

quote:

Luuk_Luchtloper schreef op donderdag 24 januari 2008 @ 14:43:
[...]

De oude garde wil graag hun "oude voordeel" op een hoop lui terug idd. Het minder maken van de invloed van driver is ook van groot voordeel voor hen, dus wordt het erdoor gedrukt...

Hoe meer er over dit soort situatie duidelijk wordt, hoe wranger het smaakje dat ik krijg van die oude garde op F1Time... heel erg jammer.

Op het C1-forum staat een topic over wie er van de oude garde gaat degraderen en het is erg duidelijk dat het een semi-vriendengroepje is dat zich bedreigd voelt door de 'nieuwe generatie met geld' Erg jammer dat die groep kunstmatig tegengewerkt moet worden om de oude garde in C1 te houden. Opvallend ook dat ze klagen over dat de beste rijders naar het beter verdienende C2 gaan, terwijl je volgens Oliver Vogel met gemak kunt overleven in C3 met een random rijder, crappy designer + c.director en een matige auto. Rrrrright. Als het halen van de perfecte setup + DQP/DRP dan echt zo belangrijk is, waarom is het vertrek van toprijders naar C2 dan zo'n 'big deal'?

quote:

MRCL schreef op donderdag 24 januari 2008 @ 23:41:
23e van de 27 is de season standing ja, dat zegt niets. In de Q sta je nu 17 van de 20.
Ben benieuwd hoe jullie het gaan doen, maar jullie zullen het vast wel overleven.

quote:

Joss schreef op donderdag 24 januari 2008 @ 23:49:
[...]

LOL, heeft BM daar echt naar gekeken?

Juist....
ik voel me nu best... dom...

Nahja, verhouding is ongeveer hetzelfde
Ook wel enigszins verwacht dat ik zo laag zou staan, denk dat er voor me een hoop op een andere strategie zitten (of misschien is dat meer hoop)

Denk ook zeker wel dat het mogelijk moet zijn om in C3 te blijven. Als ik een beetje goede taktiek te pakken krijg qua testen en ontwikkelen zie ik mezelf niet heel snel uit C3 vallen.

Ik vond het niet zo erg een keer naar C4 te degraderen. Ik heb dat seizoen volledig aan de ontwikkeling van mijn onderdelen gewijd en heb nu een fijne auto. Een groepgenoot die aan het eind van afgelopen seizoen steeds dichterbij kwam staat nu weer ver achter me.
De eerste keer C3 vond ik nogal tegenvallen en ik heb me voor mijn gevoel teveel laten leiden door lijfsbehoud (motor & gb testen). Als ik toen ook al die testen in onderdelen had gestoken, had ik er nu nog beter voor gestaan.

quote:

Josephus schreef op vrijdag 25 januari 2008 @ 09:23:
Ik vond het niet zo erg een keer naar C4 te degraderen. Ik heb dat seizoen volledig aan de ontwikkeling van mijn onderdelen gewijd en heb nu een fijne auto. Een groepgenoot die aan het eind van afgelopen seizoen steeds dichterbij kwam staat nu weer ver achter me.
De eerste keer C3 vond ik nogal tegenvallen en ik heb me voor mijn gevoel teveel laten leiden door lijfsbehoud (motor & gb testen). Als ik toen ook al die testen in onderdelen had gestoken, had ik er nu nog beter voor gestaan.

Denk dat ik de 1e paar races engine ga testen om toch enigszins up to date te blijven op dat vlak. De rest zal voornamelijk onderdelen tests worden. Zijn wel een aantal delen op mijn auto die echt nog een flinke upgrade mogen hebben. Zowel gewicht als efficiency.

quote:

BM schreef op vrijdag 25 januari 2008 @ 08:58:
Ook wel enigszins verwacht dat ik zo laag zou staan, denk dat er voor me een hoop op een andere strategie zitten (of misschien is dat meer hoop)

Denk ook zeker wel dat het mogelijk moet zijn om in C3 te blijven. Als ik een beetje goede taktiek te pakken krijg qua testen en ontwikkelen zie ik mezelf niet heel snel uit C3 vallen.

Ik had je eigenlijk wel wat hoger verwacht in de Q, als ik zie waar Bart staat. Maar dat zou ook aan verschillen in strategie kunnen liggen natuurlijk. Het zal me wel duidelijker worden als ik morgen zelf P/W/Q heb gereden.

In C3 blijven moet volgens mij voor ons beiden geen probleem zijn.
Voor mij is het ook zaak m'n auto te ontwikkelen (gemiddelde efficiency van ongeveer 49% nu, dat moet omhoog).
Verder mag je je teamgenoot natuurlijk altijd om advies/meedenken vragen wat strategie e.d betreft

quote:

BM schreef op vrijdag 25 januari 2008 @ 09:26:
[...]


Denk dat ik de 1e paar races engine ga testen om toch enigszins up to date te blijven op dat vlak. De rest zal voornamelijk onderdelen tests worden. Zijn wel een aantal delen op mijn auto die echt nog een flinke upgrade mogen hebben. Zowel gewicht als efficiency.

Als je eens kans wil maken en je begint niet zo goed, zal je wel langer dan een "paar" races engine moeten testen. Bovendien, "onderdelen testen" kan alleen op aero/frontw/rearw en die kan je niet op gewicht verbeteren met een aero test.

Ik ben nu voor mezelf even die google balance sheet aan het namaken zodat ik hem kan gebruiken. Dit doe ik in Open Office calc. maar als ik bijvoorbeeld 3/3 in typ dan maakt hij er 03-03-08 van. Iemand enige ervaring mee en weet hoe ik dit kan oplossen?

Bij meer mensen F1Time down of hebben ze me eindelijk op cheaten betrapt?

quote:

Joss schreef op vrijdag 25 januari 2008 @ 10:47:
Bij meer mensen F1Time down of hebben ze me eindelijk op cheaten betrapt?

Bij mij ook down, of ze hebben mij er ook afgegooid omdat jij een keer "gebabysit" hebt voor mij

quote:

Wes46 schreef op vrijdag 25 januari 2008 @ 10:48:
[...]


Bij mij ook down, of ze hebben mij er ook afgegooid omdat jij een keer "gebabysit" hebt voor mij

Sorry

quote:

Joss schreef op vrijdag 25 januari 2008 @ 10:18:
[...]

Als je eens kans wil maken en je begint niet zo goed, zal je wel langer dan een "paar" races engine moeten testen. Bovendien, "onderdelen testen" kan alleen op aero/frontw/rearw en die kan je niet op gewicht verbeteren met een aero test.

Kans op punten, of kans op lijfsbehoud?

Dat je enkel aero kunt testen is waar, en nu ik er nog eens over nadenk, dat heb ik vorig jaar ook bijna hele seizoen gedaan, dus een test of 4/5 dit seizoen zou voldoende moeten zijn om dat wat omhoog te werken.

Een groot avontuur, maar wel mooi dat er hier een beetje meegedacht word. Er zitten hier toch mensen met heel wat meer ervaring dan ikzelf heb.

quote:

BM schreef op vrijdag 25 januari 2008 @ 10:51:
[...]
Kans op punten, of kans op lijfsbehoud?

Ik heb geen idee hoe je er voor staat, maar hoe slechter je er voor staat, hoe meer engine tests je eigenlijk zou moeten doen om tegen het eind van het seizoen misschien toch de benodige punt(en) te halen.

f1t up!

brrr die site blijft afentoe wel grillig hoor

Dauthi wijzigde dit bericht 25-01-2008 11:17 (78%)

Ik ben (zoals Joss blijkbaar al mooi opgemerkt heeft) ook gepromoveerd naar C3, G5 om precies te zijn. Na een 2e plaats in het kampioenschap (achter een ex-C2er, die nu helaas ook in mijn groep zit) toch wel verdiend denk ik zo.

Dit seizoen zal het helaas een heel andere kluif worden. Te weinig ontwikkeld, mijn driver die ik van de markt geplukt heb is ineens een pak slechter en ik heb geen data van vorig jaar. Mijn doelstelling is dus gewoon om in C3 te blijven en hopelijk een aantal top 10 plaatsen te halen. En mijn wagen wat beter te ontwikkelen.

Oh ja: Felicitaties voor Grrrrrene vandaag!