Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #10

www.F1TIME.com

Waarschuwing vooraf

* Mocht je je in alle enthousiasme al hebben aangemeld, dan wil ik je aanraden om eerst de rules, en eventueel deze OP door te lezen. Het zal je van een hoop beginnersfouten behoeden. Bovendien zul je toch nog maximaal één dag moeten wachten op je team. * Bij aanmelding moet je je echte naam invullen. Wil je dit echt niet, vul dan in ieder geval géén opvallende nepnaam in (Michael Schumacher etc.). Tevens is het niet toegestaan om je naam te veranderen (op typfoutjes na), dit wordt namelijk gecontroleerd, bij extreme verandering van naam word je 90% zeker verwijderd.

Wat is F1Time?

F1Time is een online F1 manager spel. Zoals je Hattrick hebt voor voetbal, HockeyArena voor hockey, is er uiteraard F1time voor de F1 fans. Als manager krijg je de beschikking over één wagen en coureur. Je kunt daarna een team vormen met een competitiegenoot, maar dit is niet noodzakelijk.

What's new? Er zijn al zoveel manager-spelletjes.

Eigenlijk heel veel! F1time is met Hattrick de meest uitgebreide manager die ik ooit gezien heb. Het hele spel is voor 90% op de echte Formule 1 berust. Zo zal je wagen dus ook echt die drie tiende (dank aan Olav Mol!) langzamer rijden, wanneer je 10kg brandstof 'teveel' hebt. Verderop zal ik nog wat meer vertellen over hoe uitgebreid F1Time is. Geluksfactor Het komt in deze manager ook veel meer op jou aan. Mocht je een F1'manager' als BATracer heel erg leuk vinden, omdat je met een Super Aguri kan winnen, vergeet dat dan maar voor F1Time. Jij zult voor een goede wagen moeten zorgen, want met alleen geluk win je geen races!

Hoe uitgebreid is F1Time dan?

Nogal uitgebreid. Zo heb je een commerce director onder contract staan, die jij ieder raceweekend kunt aansturen tot het binnenhalen van sponsors. Wil je dat hij een nieuwe sponsor zoekt, of moet hij een vorig bod proberen te verhogen? Design Ook heb je een designer in dienst, je eigen Mike Gascoyne. Hij en je engineers bepalen hoeveel tijd jij kunt steken in de 10 specifieke onderdelen van je wagen, zoals de voorvleugel, de algemene aerodynamica of de fuel tank. Deze onderdelen kun je verbeteren/verslechteren op vier onderdelen: efficiency, weight, space en cost. Elk voordeel heb echter zijn nadeel, dus het verbeteren van de efficiency, zonder tijd te steken in de kosten, zal de kosten onvermijdelijk doen stijgen. Maar is die efficiency verbeterd van bijvoorbeeld je fuel tank, dan zou het zomaar eens kunnen zijn dat je wagen 0.1l benzine per rondje minder verbruikt.

Hoeveel tijd kost het me?

Dat is geheel afhankelijk van je ambities. Eigenlijk werkt het hetzelfde als Hattrick, je kan best succesvol worden zonder er uren per week in te stoppen. Met 10 minuten per dag, kom je al een heel eind. Je kan het jezelf zo moeilijk maken als je zelf wilt. Heel diep erin duiken, data bijhouden, uitgebreide calculaties maken, of op de oppervlakte blijven en je gezonde verstand gebruiken. It's up to you!

Testing, Practice, warmup, qualify... RACE!

Testing Na iedere race heb je de mogelijkheid om te testen, kosten zijn 1.5miljoen (en natuurlijk slijtage aan je onderdelen) + 20% van de totale kosten van je suppliers. Je coureur zal tijdens het testen ook trainen op de training die jij voor hem hebt ingesteld. Hierbij heb je verschillende mogelijkheden om te testen: - Engine power (voor meer PK's) - Engine reliability (voor een hoger betrouwbaarheids percentage) - Engine efficiency (voor lager gewicht, iets betrouwbaarder) - Gearbox performance (voor sneller schakelen (?)) - Gearbox reliability (voor een hogere betrouwbaarheid) - Gearbox weight/efficiency (voor een lager gewicht) - Aerodynamics (voor betere frontwing/rearwing/aerodynamics) - Tyre testing (voor minder slijtage aan de banden). - Setup tune up (50 laps op circuit naar keuze om jouw setup/dqp vaardigheden te trainen) Resultaten van de bovenstaande tests zijn o.a. afhankelijk van de R&D van je supplier en het circuit waarop je test. Denk dus logisch na op welk circuit je een bepaalde test uitvoert. Vrijwel elke test heeft ook negatieve gevolgen, die je zelf uit zult moeten vinden. Overigens neem je ontwikkelingen op engine/gearbox/tyres NIET mee naar het volgende seizoen. Wanneer je getest hebt, zijn de resultaten daarvan niet meteen te merken in het raceweekend, hiervoor zul je een revision (upgrade) moeten gebruiken. Deze heb je echter een beperkt aantal (vaak 2 per seizoen). Zo'n upgrade moet je dus verstandig gebruiken (zie de FAQ over hoe je kan zien wat je ontwikkeling is en hoe je zo'n revision/upgrade toepast). Practice Het begin van jouw raceweekend en meteen de belangrijkste voorbereiding. Jij zult je setup (zie verderop) moeten bepalen aan de hand van een aantal rondjes. Alle rondjes die je rijdt zijn gratis, maar je wagen zal wel schade oplopen! Voor het vervangen van onderdelen betaal je een hoge prijs, bedenk dus goed hoeveel van de maximaal 30 rondjes je wilt gebruiken. Warmup Wellicht zou je de warm-up niet voor de qualify verwachten, maar hier is een logische reden voor. De warm-up is het enige moment in het raceweekend waar je je brandstofgebruik kan zien. Aan de hand van de (maximaal) 15 ronden in je warmup, moet je je strategie gaan bepalen. Hierbij moet je natuurlijk ook rekening houden met het feit dat je in de warmup niet altijd evenveel brandstof zult gebruiken als in de race, bijvoorbeeld bij (grote) temperatuurverschillen. Qualify De kwalificatie begin je met de hoeveelheid brandstof die je wilt gebruiken in de race. Het valt aan te raden om voor de kwalificatie je auto te repareren, daarna is dit niet meer mogelijk. Tevens moet je de droogweerbanden kiezen, die je in de kwalificatie én race wilt gebruiken. Vervolgens krijg je maximaal 4 ronden om jezelf te kwalificeren. Ga je voor een lichte kwalificatie om op pole te komen, maar wel met een 3-stopper? Of deel je de race in twee stukken, waardoor je de kwalificatie als het ware opoffert? Het is aan jou! Race! Dan natuurlijk het leukste deel van het spel, waar alles om draait. De race! In tegenstelling tot BATracer heeft F1Time wel live races en sinds kort zelf een geheel vernieuwde lay-out daarvan. Iedere minuut krijg je net als in Hattrick een update, maar bij F1time gebeurd dit natuurlijk wel met een 2D overzicht van het circuit, waarop alle auto's als bolletjes zijn aangegeven. Je waant je een echte manager achter zijn laptop op de pitwall.

Live races bespreken?

Wil je tijdens de live races ook jouw ervaringen delen met mede-GoTers? Kom dan naar ons IRC kanaal: #F1Time @ irc.tweakers.net Je hoeft mIRC niet te installeren, je kan ook meepraten via de online IRC: http://irc.tweakers.net Achter Channel: voer je dan "F1Time" in (zonder de haken). Tevens heeft Tweaker robkamp een LiveRace-pagina gemaakt die gemakkelijk te bekijken is vanaf een PDA of mobiele telefoon. Het adres is: http://simpleraceviewer.nl.eu.org/ Problemen met mIRC Overigens wil mcAfee virusscan nog wel eens mIRC blocken, klik dan met je rechtermuisknop op het McAfee icoontje en ga naar Virusscan console. Vervolgens Taak>Eigenschappen (niet eigenschappen v/d scanner). Haal daar de vinkjes weg bij IRC blokken.

Setup | DQP | DRP

Setup Het eerste spreekt voor zich, samen met je coureur werk je naar een optimale setup toe, waarbij het circuit verdeeld is in drie secties. Hierin zul je moeten zorgen voor een optimale frontwing-rearwing-suspension-gearratio verhouding. Je coureur zal je daarbij helpen door per sectie aan te geven of de optimale stand voor DAT deel van het circuit hoger of lager ligt (let op de licht/donker groene balken). Deze setup is absoluut niet gelijk aan iemand in je competitie, of zelfs je teamgenoot. Het hangt namelijk helemaal af van jouw wagen (en natuurlijk de gegeven karakteristieken van het circuit). DQP DQP staat dus voor driver qualify points. Elke coureur heeft een bepaalde skill, waaruit een totaal aantal punten volgt. Deze zul jij optimaal moeten verdelen over acceleration, braking, top speed, kerb use en racing line. Per practice lap die jij rijdt, zal er een percentage tevoorschijn komen. Zit je op 100%, dan zit je goed, maar daar zullen velen nooit aan komen. Als beginneling moet je blij zijn met 85%, later zul je door ervaring vaak over de 90% gaan. DRP DRP staat, je raadt het vast al, voor driver race points. Na de kwalificatie zal je namelijk je DQP om moeten zetten in de DRP. Dit is best rechttoe rechtaan, maar er zijn twee manieren. Hiervoor geldt ook: practice makes perfect.

Money, money, money

Geld speelt een belangrijke rol in elk manager-spel. Zeker in de miljoenen-verslindende wereld die F1Time heet is een goed gevulde virtuele bankrekening een must. Het is echter geen garantie tot succes (zie bijvoorbeeld Toyota, die met een blanco cheque geen topteam kunnen worden/blijven). Toch is het dus van belang om je financiele zaakjes op orde te hebben. Zowel op de lange als op de korte termijn. Het is daarom handig om dit (minimaal 1x bij het begin van een nieuw seizoen) bij te houden in excel. Denk daarbij aan de kosten van je complete staff, testen, je onderdelen maar ook aan de inkomsten die je krijgt van de F1T.I.A of van je sponsors. Van je budget zul je ook ieder raceweekend je gearbox/engine/tire-suppliers moeten betalen. Dus het is handig om vooraf je verwachtingen voor het seizoen te maken. Als je geen geld hebt, moet je niet met de beste motor rond rijden! Hieronder een aantal voorbeelden die door Tweakers zijn gemaakt: - Balance sheet voor Class 3 door BM - Balance sheet voor elke Class door Saev Google account nodig! - Balance sheet voor Class 3 door SanderF1

You've got me! Waar meld ik me aan?

Uiteraard op www.F1time.com . Daar zal je ook nog meer informatie vinden en enige (gedateerde) screenshots.

FAQ

Vertel eens wat meer over DQP Zo'n beetje alle vragen omtrend DQP/DRP zijn hier Joss in "Het F1Time (Online Formule1 Management) ..." en hier Joss in "Het F1Time (Online Formule1 Management) ..." beantwoord. Na een aantal rondjes heb ik nog steeds 0%, wat is er mis? Kijk eens naar het circuit waar je op rijdt, hoogstwaarschijnlijk is dit Monaco. Monaco (en ook andere circuits) vereisen een heel afwijkende DQP distributie. Één tipje van de sluier: let op de rood-wit gestreepte 'stoepranden' Hoe zit het met het design (ontwikkeling) van de wagen? Lees het Joss in "Het F1Time (Online Formule1 Management) ..." . Heb je ook personeel? Ja. Hierbij geldt natuurlijk: hoe meer, hoe beter. Je kunt maximaal 10 mechanics (uren voor reparatie), 10 designers (extra uren om in het design van je wagen te steken) en 20 pitcrew (elke persoon zal je ongeveer 0.6s schelen in een pitstop). Je personeel begint met een proeftijd, waarin je kunt zien hoe snel ze zich ontwikkelen. Allen beginnen op 30 skill, de uitschieters wil je natuurlijk een nieuw contract aanbieden, maar diegene die na 4 races/trainingen nog niets hebben bijgeleerd... Kan ik mijn coureur een nieuw contract aanbieden? Als dit je eerste seizoen is; nee! De coureur die jou is toegewezen zal niet met jou verder willen werken. Coureur willen pas nadenken over het verlengen van hun contract als ze; 1. Nog maximaal 17 races voor jou zal rijden 2. Jij ze persoonlijk een contract aan hebt geboden Je zult dus eerst zelf een coureur moeten contracteren, op de Driver Market pagina. Doe dat tussen race 10 en vóór race 16. Moet je je wagen ook repareren en dergelijke? Jazeker. Tijdens het weekend en na de race is het belangrijk dat je de conditie van je wagen in de gaten houdt. Die slijtage (wear) van je wagen zal namelijk met iedere ronde die je rijdt iets erger worden. Als je 10 mechanics hebt, kan je 10 uur spenderen aan het repareren van de verschillende onderdelen. Zorg ervoor dat je je wagen repareert voordat je aan de kwalificatie begint, daarna is dit niet meer mogelijk. Vaak is het echter noodzakelijk om sommige onderdelen te vervangen, wanneer de slijtage te ver doorloopt. Hiervoor ga je naar factory>factory. Rechtsboven zie je onderdelen die je in je eigen fabriek kunt produceren, wat veel goedkoper is dan ze bij een ander team (rechtsonder) weg te halen. Sommige onderdelen zijn natuurlijk erg duur, maar zorg er wel voor dat je genoeg onderdelen hebt om de race(s) uit te kunnen rijden (een onderdeel dat je zelf fabriceert is pas beschikbaar na de eerstvolgende race!). Wat zijn de meest gebruikelijke (banden)strategieën? Uiteraard de welbekende 1,2 en 3 stops. Over het algemeen (goede DRP, goede setup en zo'n 15 graden) gaan softs 90km mee, medium 170km, hard 250km. Perfecte omstandigheden zijn er echter bijna nooit, daar zul je rekening mee moeten houden. Bij een DRP van 85 en hoger en een temperatuur van ongeveer 25 graden gelden zo'n beetje de volgende waardes: softs 3 stops - medium 2 stops - hard 1 stop Hoe zit het precies met de optimale bandentemperatuur? Zie Joss in "Het F1Time (Online Formule1 Management) ..." . Waar kan ik mijn engine/gearbox/banden upgraden? Op de Factory>Testing pagina. Daar klik je rechtsbovening op dit () icoontje. Kan ik mijn coureur trainen? Ja, dat kan. Op de Driver pagina, kan je een training instellen. Als je nu een testsessie boekt, zal de coureur aan dat punt aandacht besteden. Overigens wint/verliest een coureur na elke race wel wat punten op bepaalde vlakken. Hoe vaak kan ik dan testen? Maximaal 1 maal per race. Let op! Een test boeken kost 1.5M + 20% van de kosten van je suppliers! Hoe zit het dan met slijtage tijdens de tests? Natuurlijk betaal je ook de kosten van de slijtage aan je wagen. Wat betreft je suppliers is het iets beter geregeld. Deze slijten wel, maar als je test voordat je aan de practice begint, krijg je van je leveranciers een nieuwe engine en gearbox wanneer je je eerste ronde practice rijdt na de test. Hoe zit het precies met die cup? Dat werkt pas als een groep vanaf het begin van een seizoen meedraait. Na de eerste twee races wordt de stand gebruikt om een speelschema te maken (1v30, 2v29, 3v28 etc). Daarna krijg je rondes van 3 races, waarbij diegene die 2 keer boven de ander weet te eindigen, doorgaat naar de volgende ronde. Uiteindelijk hangt er een mooi prijskaartje aan, 700.000 tot 1.000.000 (resp. c4 tot c1) per ronde die je gewonnen hebt. Kan ik ook oude raceverslagen terug vinden? Ja hoor, dat kan. Klik op je naam rechtsboven > klik op detailed stats in het midden > klik links op Stats (onder DRP average) > Klik op de naam van de grandprix > klik rechts op race report, moet je wel supporter zijn/blijven (dit kan je aanschaffen onder Community>Supporter). Zijn er ook private competities? Nee, deze zijn er (op het moment) niet. Daar is F1Time nog te klein voor. Kan je zelf een livery kiezen? Jazeker, je kunt kiezen uit ongeveer 100 wagens, van de Arrows uit '03 tot Senna's Williams uit '94. Wellicht is het ook leuk als je met de speciale Tweakers-livery gaat rijden. Deze valt niet te missen wanneer je je ontwerp uitzoekt! Is er ook een supporter-functie? Ja, deze is er, en die krijg je de eerste twee weken gratis. Kosten zijn te vinden onder Community>Supporter. De voordelen zijn voornamelijk cosmetisch, zoals extra liveries, en meer statistieken. Is het er ook in het Nederlands? Jazeker, daar heb ik zelf aan gewerkt. Op het moment is de vertaling echter nog niet perfect, ook omdat de functie niet super werkt. Mocht er veel vraag naar zijn, dan zal daar aan gewerkt worden. Mocht je interesse hebben om mee te werken aan de vertaling, dan kan dat door een berichtje te sturen naar mij (Joss). Hoeveel klasses zijn er? Op het moment 4. Deze zijn in piramide vorm opgedeeld (1e klasse, 2e klasse met 4 groepen, 3e klasse met 16 groepen, 4e klasse met 64 groepen). Elke groep heeft 30 rijders/managers. Wanneer zijn de races? Vanaf seizoen 27 worden er races op maandag (c4), dinsdag (c1/c2/c3) en donderdag (c4) vrijdag (c1/c2/c3) gereden. Zie hieronder voor een overzicht. Begint het seizoen pas nadat ik me inschrijf? Nee, alle seizoenen lopen synchroon. Het kan dus zijn dat je pas na de 7e race binnen komt vallen bijvoorbeeld.

Achterafje

Allereest wil ik mijn excuses maken voor het veelvuldig gebruik van Engelse termen. Persoonlijk vind ik dit altijd mooier klinken. Bovendien zijn de meeste F1 liefhebbers uitermate goed op de hoogte van deze termen en gebruiken ze deze zelf ook vaker dan het Nederlandse equivalent. De reden dat ik dit topic open is natuurlijk om jullie warm te maken voor het oh zo mooie F1time. Het spel is in populatie nog lang niet zo groot als Hattrick en zelfs niet zo groot als BATracer. Het aantal actieve managers moet naar mijn mening drastisch omhoog en dan met name de Nederlanders! Op het moment van schrijven is Nederland het op 2 na grootste land in F1Time, komend vanaf een 11e positie voordat het gepromoot werd op GoT. Mocht er nog informatie missen, dan zal ik de OP uiteraard aanpassen. Ik hoop jullie snel te mogen verwelkomen op F1Time.

Vorige delen

Deel1: Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #1 ( 996 posts in 16 dagen - 62 / dag) Deel2: Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #2 (1002 posts in 33 dagen - 30 / dag) Deel3: Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #3 (1007 posts in 16 dagen - 63 / dag) Deel4: Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #4 (1000 posts in 25 dagen - 40 / dag) Deel5: Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #5 (1000 posts in 27 dagen - 37 / dag) Deel6: Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #6 (1000 posts in 27 dagen - 37 / dag) Deel7: Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #7 (1000 posts in 29 dagen - 34 / dag) Deel8: Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #8 (1000 posts in 35 dagen - 29 / dag) Deel9: Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #9 (1001 posts in 57 dagen - 18 / dag)

Liverace starttijden

Wil je graag de races van andere GoTers live volgen? In dit stukje vind je hoe laat welke races beginnen, in het volgende stukje kun je zien wie in welke groep zit. C1 - C2G1 tm C2G4 Servertijd: Di/Vr 18.00 Nederland: Di/Vr 17.00 C3G1 tm C3G8 Servertijd: Di/Vr 19.00 Nederland: Di/Vr 18.00 C3G9 tm C3G16 Servertijd: Di/Vr 20.00 Nederland: Di/Vr 19.00 C4G1 tm C4G10 Servertijd: Ma/Do 15.00 Nederland: Ma/Do 14.00 C4G11 tm C4G20 Servertijd: Ma/Do 16.00 Nederland: Ma/Do 15.00 C4G21 tm C4G30 Servertijd: Ma/Do 17.00 Nederland: Ma/Do 16.00 C4G31 tm C4G40 Servertijd: Ma/Do 18.00 Nederland: Ma/Do 17.00 C4G41 tm C4G50 Servertijd: Ma/Do 19.00 Nederland: Ma/Do 18.00

GoTers in F1Time

* format: GoT Username - F1Time name - evt. doelstelling * C2G1 Wes46 - Wesley Jonker - doelstelling s30 JesterRace - Leander Mutsaers - doelstelling s30 jwisgerhof - Jan-Willem Wisgerhof - doelstelling s30 C2G2 Requiem19 - Tim Mosmans - doelstelling s30 Sempy - Peter Semper - doelstelling s30 Zenit - Rob Hogenboom - doelstelling s30 The_FrankO - Frank van Brandwijk - doelstelling s30 C2G3 Luuk_Luchtloper - PB Elskamp - doelstelling s30 Bluepanther - Bart Oudenampsen - doelstelling s30 Mr.Viper - Peter van de Vendel C2G4 Joss - Reggie Biemans - doelstelling s30 Nr. 9 - Bart Clauwaert - doelstelling s30 C3G1 rammsteinfan - Kevin Weerman - doelstelling s30 Nowhereman78380 - Richard Eijkenbroek C3G2 Marzman - Marcel Schaap - doelstelling s30 geepee - Ger Peeters jnijs - Jeroen de Nijs C3G3 andrestouwe - André van der Stouwe - doelstelling s30 Jopster - Jos van Rijn Flyby_Wire - Robert Kuipers C3G4 SanderF1 - Sander Adams - doelstelling s30 Josephus - Joost Koelman - doelstelling s30 Ixion - Tim Dame C3G5 Kiff - Bart Olefs - doelstelling s30 Rpol - Ruud van de Pol Black Sparrow - Rens Götz C3G6 Sleepie - Hans Matthijssen - doelstelling s30 BM - Maykel Melis - doelstelling s30 MRCL - Marcel Visscher - doelstelling s30 -Sneak- - Bart Verbruggen C3G8 daffie51 - Ton de Jong - doelstelling s30 Argos - Jan Luyendijk lameeuw - Frans Lambers-Meeuwig C3G9 brid - Daniel van Brienen - doelstelling s30 B-Force - Bart Rietveld - doelstelling s30 Angeloonie - Vincent Dinkela - doelstelling s30 Grrrrene - René Gerritsen - doelstelling s30 GaMbiNo - Arnoud Douma - doelstelling s30 Roeloffie - Jos Roelofs - doelstelling s30 mhans - Hans van der Net C3G10 The_DoubleU - Willem Gerritsen C3G11 ropkamp - Rob Kamp Sam - Sam Arink C3G12 Saev - Ronnie de Lang - doelstelling s30 Dauthi - Marnix Borst - doelstelling s30 C3G13 jelle1978 - Jelle Bender C3G14 Kroketje - Randy Ruiterkamp - doelstelling s30 charops - Sacha van der Flier - doelstelling s30 Gizmo4ever - Thary Drienhuizen - doelstelling s30 Miku15 - Mike Uljee C4G1 Yisc - Sjoerd Rosdorff kieknwatwort - Sjaak Lagewaard - doelstelling s30 C4G14 DaffyD - Patrick de Jong - doelstelling s30 C4G22 Game-Freak - Mark Biesma

Joss wijzigde dit bericht 06-02-2008 11:51 (105%)

Deeltje 10, een jubileum, een feestje!

Ben je lid van GoT en F1Time? Sta je nog niet in de startpost?
***** Meld dan je NAAM en CLASS/GROUP en je wordt vereeuwigd in dé lijst. *****
Wellicht is het ook leuk als je een doelstelling vermeld voor komend seizoen!

Oh mijn doelstelling voor C3G9 dit seizoen is trouwens een top 15 finish en het contracteren van een échte driver De mijne is de op 4 na slechtste ofzo

Daarnaast een teamgenoot met ongeveer dezelfde doelstellingen vinden Ik heb al een team, dus meld je maar aan

Ook wil ik mijn balans positief houden ondanks wat waarschijnlijk een moeilijk seizoen gaat worden. Heb nu rond de 50M en wil het graag aan het einde nog boven de 25M hebben, zal wel niet gaan lukken, maargoed

Angeloonie wijzigde dit bericht 21-01-2008 22:38 (54%)

Ja, repost, maar anders viel ie zo weg met dat oude topic

Misschien handig voor anderen.
Heb vanavond even snel een excel sheet in elkaar gedraait om snel te kunnen zien hoeveel dit seizoen me gaat kosten aan vaste lasten bij bepaalde keuzes.
De ingevulde gegevens van de suppliers zijn gebasseerd op de kosten in G3, ik heb geen flauw idee hoe dat in C2 en C1 zit, maar voor C3 zou het sowieso bruikbaar moeten zijn

Je zult wel Macros moeten enablen voor het ding zal werken (gemaakt en getest in Office 2007, gesaved als office 2003 file)

Link naar excel sheet

Hmmm, waren we toch traag met dat laatste deel
Maar feli aan alle F1Timers dat we toch al 10 delen verslaafd zijn aan het spelletje (en Joss net wat langer )

Schrik trouwens lekker van die berekening wat dit jaar me gaat kosten
Is het ook mogelijk om je opbrengsten via zo'n vel te doen...? Heb wel handmatig in m'n excel zitten kloten en vrees dat ik mss iets te enthousiast ben geweest met mn staff...

Geschatte inkomsten komend seizoen: 250-270 mln
Geschatte uitgaven komend seizoen: 280-320 mln

Dat betekend 30-50 mln verlies

quote:

Luuk_Luchtloper schreef op maandag 21 januari 2008 @ 22:40:
Schrik trouwens lekker van die berekening wat dit jaar me gaat kosten
Is het ook mogelijk om je opbrengsten via zo'n vel te doen...?

Ik heb een sheet met alle inkomsten/uitgaven tegen over elkaar, per race. Vul m'n Q en R positie in en het zegt me hoeveel winst/verlies ik draai met supplier-combinatie X. Hij werkt alleen niet zo gemakkelijk voor andere mensen zoals bovenstaande excel, dus ik ga hem niet online zetten. Wellicht kan BM zijn file ook met inkomsten/uitgaven voor C4/C2 aanpassen?


Iig alvast de C2 suppliers kosten:
Engine
BMW (works) - 2150000
Toyota (works) - 1700000
Honda (works) - 1300000
Ferrari (customer) - 2750000
Renault (customer) - 2250000
Mercedes (customer) - 2000000
BMW (customer) - 1650000
Toyota (customer) - 1200000
Honda (customer) - 800000
Ford (customer) - 800000
Gearbox
Renault - 600000
BMW - 400000
Ford - 150000
Hewland - 300000
Tires
Bridgestone - 1000000
Michelin - 800000
Goodyear - 500000
Continental - 400000
Pirelli - 250000
Dunlop - 250000
Firestone - 100000

Joss wijzigde dit bericht 21-01-2008 22:51 (32%)

quote:

Joss schreef op maandag 21 januari 2008 @ 22:45:
[...]

Ik heb een sheet met alle inkomsten/uitgaven tegen over elkaar, per race. Vul m'n Q en R positie in en het zegt me hoeveel winst/verlies ik draai met supplier-combinatie X. Hij werkt alleen niet zo gemakkelijk voor andere mensen zoals bovenstaande excel, dus ik ga hem niet online zetten. Wellicht kan BM zijn file ook met inkomsten/uitgaven voor C4/C2 aanpassen?


Iig alvast de C2 suppliers kosten:
Engine
BMW (works) - 2150000
Toyota (works) - 1700000
Honda (works) - 1300000
Ferrari (customer) - 2750000
Renault (customer) - 2250000
Mercedes (customer) - 2000000
BMW (customer) - 1650000
Toyota (customer) - 1200000
Honda (customer) - 800000
Ford (customer) - 800000
Gearbox
Renault - 600000
BMW - 400000
Ford - 150000
Hewland - 300000
Tires
Bridgestone - 1000000
Michelin - 800000
Goodyear - 500000
Continental - 400000
Pirelli - 250000
Dunlop - 250000
Firestone - 100000

Pfew, ik ben niet zo'n excel guru hoor
Wil best eens kijken of ik 'm uit kan breiden, maar dat zal dan toch pas op zijn vroegst donderdagavond worden. Komende 2 avonden ben ik niet thuis.

Denk dat het dan sowieso makkelijkste zou zijn als er per Class een aparte sheet(tab) gemaakt word.

Ik zal wel kijken, misschien heb ik morgen op m'n werk ergens een gaatje om wat aan te passen ( )

Is de excel file trouwens met of zonder testen ?
Verder nice job.

Ja we beginnen weer met het pre season twijfelen.
Good Luck iedereen komend seizoen.

Mijn keuzes zijn gemaakt, C3G4 gaat het lastig krijgen met mij Krijg de DQP helaas niet boven de 97% deze race, maar boven de 95% heb ik niet het idee dat het heel veel scheelt.

edit: Never mind, foutje in m'n balans Excel file, nu draai ik wel winst

SanderF1 wijzigde dit bericht 22-01-2008 02:45 (101%)

Ik gebruik een google spreadsheet voor mijn F1Time gegevens, op deze manier kan ik er altijd bij (thuis, @work, ...). Hierin heb ik een balance tab die alle inkomsten en uitgaven per race tegenover elkaar zet. Alles zit er in verwerkt, net zoals bij Jos kun je je Q en R positie invullen. Ik heb zelfs net de class losgetrokken van de inkomsten, zodat je je class gewoon in kunt vullen en het dus werkt voor elke class.

Als er interesse is wil ik mijn balance tab wel in een public spreadsheet zetten.

quote:

SanderF1 schreef op dinsdag 22 januari 2008 @ 02:21:
Mijn keuzes zijn gemaakt, C3G4 gaat het lastig krijgen met mij Krijg de DQP helaas niet boven de 97% deze race, maar boven de 95% heb ik niet het idee dat het heel veel scheelt.

Nu al? Je hebt nog een week

hallo tweakers
ben onervaren hier in maar we proberen het.

Joss zou je mij ook willen toevoegen

daffie51 ton de jong
class 3 group 8
doelstelling is het handhaven in c3g8

quote:

Saev schreef op dinsdag 22 januari 2008 @ 08:26:
Ik gebruik een google spreadsheet voor mijn F1Time gegevens, op deze manier kan ik er altijd bij (thuis, @work, ...). Hierin heb ik een balance tab die alle inkomsten en uitgaven per race tegenover elkaar zet. Alles zit er in verwerkt, net zoals bij Jos kun je je Q en R positie invullen. Ik heb zelfs net de class losgetrokken van de inkomsten, zodat je je class gewoon in kunt vullen en het dus werkt voor elke class.

Als er interesse is wil ik mijn balance tab wel in een public spreadsheet zetten.

Graag, zeker die optie om voor iedere class zoiets te hebben is wel handig en heb even geen zin om het zelf te programmeren

quote:

Marzman schreef op dinsdag 22 januari 2008 @ 08:28:
[...]
Nu al? Je hebt nog een week

Ik begrijp daar het nut niet van, alsof ik over een week compleet anders zou redeneren dan nu. Ik ben tevreden met mijn keuzes en de 97% zal wel goed genoeg zijn

quote:

SanderF1 schreef op dinsdag 22 januari 2008 @ 14:22:
[...]

Ik begrijp daar het nut niet van, alsof ik over een week compleet anders zou redeneren dan nu. Ik ben tevreden met mijn keuzes en de 97% zal wel goed genoeg zijn

Achja, bij ons was er één al klaar met P/W/Q toen ik gister ochtend inlogde, ieder zijn eigen keus

offtopic:
.ps Jij bent wel van de dubbelposts he, Sander?

Bij mij waren er al een stuk of vijf. Ik ben ook al weer klaar met P/W/Q. En nu nog een weekje wachten op de eerste race

Op het moment pole maar daar gaat waarschijnlijk nog wel iemand onder. Aangezien ik aardig wat sterke tegenstanders heb denk ik.

Ik heb de P en W al gedaan, ben nu nog de race strategie aan het bedenken...

Oke zoals ik zei is het een google spreadsheet, je moet dus een google docs account hebben om hem te kunnen zien. Hij is dan ook alleen te zien en niet te wijzigen, je zult voor jezelf een kopie moeten maken.

F1Time - balance

Ik heb wat commentaar in het sheet gezet, ik hoop dat het duidelijk is. Zo niet dan hoor ik het wel.

Saev wijzigde dit bericht 22-01-2008 15:19 (26%)

Wat een heerlijk lange formule bij Race position bonus!

Maare, goed werk hoor Kunnen een hoop mensen profijt van hebben

Edit: En ineens poppen de balance sheets uit de grond

Joss wijzigde dit bericht 22-01-2008 16:18 (58%)

F1time.com Balance Sheet voor C3

edit: Deze is misschien iets eenvoudiger qua opzet, duidelijker te interpreteren.
Voor de oplettende lezer: Inderdaad, ik ga een zwaar seizoen krijgen financieel gezien...

SanderF1 wijzigde dit bericht 22-01-2008 16:22 (81%)

Ik heb een stuk toegevoegd aan de OP met een verhaaltje over geld en links naar de 3 excel sheets. Bedankt voor jullie bijdrage heren!

Moet eigenlijk de bonussen aan het eind van het seizoen nog implementeren, vanavond ofzo...

quote:

SanderF1 schreef op dinsdag 22 januari 2008 @ 16:15:
F1time.com Balance Sheet voor C3

edit: Deze is misschien iets eenvoudiger qua opzet, duidelijker te interpreteren.
Voor de oplettende lezer: Inderdaad, ik ga een zwaar seizoen krijgen financieel gezien...

En we weten meteen waar je mee gaat rijden dit seizoen