Gathering of Tweakers

quote:

j1nx schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 22:05:
welk lettertype had jij gebruikt in jouw sheet grrrrene?

Comic sans.

Hmmm.....tadas heeft een nieuwe functie toegevoegd.
Bij de repairs kun je nu zien hoe zwaar je auto is, scheelt weer zelf uit rekenen.
Tadas blijft ons iedere keer verrassen met nieuwe tabelletjes

quote:

brid schreef op woensdag 26 september 2007 @ 07:55:
Hmmm.....tadas heeft een nieuwe functie toegevoegd.
Bij de repairs kun je nu zien hoe zwaar je auto is, scheelt weer zelf uit rekenen.
Tadas blijft ons iedere keer verrassen met nieuwe tabelletjes

Heel leuk, wat is jullie totalweight? Hier 648, daar mogen wel wat kilootjes af.

661.8

Handig dat gewicht, daardoor valt het me gelijk op dat ik m'n motor revision vergeten ben. Kan je na Q alsnog een revision doen?

edit: zit op 654, maar met revision en reeds gedane designwerk gaat dat echt wel teruglopen dit seizoen.

Sempy wijzigde dit bericht 26-09-2007 08:56 (29%)

Total 649.2

jwisgerhof wijzigde dit bericht 26-09-2007 09:04 (11%)

Oké, ik moet afvallen

650 hier met een motor revisie, deze ronde een engine efficiency test gedaan en ik kan bevestigen dat je fuel consumption daarvan omlaag gaat (medium-> low, had net als joss en alle andere met een mercedes motor na 4 power tests een medium fuel consumption).

Maar das ook een geweldige afslankkuur ... 8.5 kg kwijt op engine weight en 6 van maxrevs wat geen hp reductie tot gevolg had.


MAar weet iemand wat het minimum gewicht is? in de echte F1 is dat namelijke 615 inc driver excl fluids. Kan wel naar beneden blijven designen en afslanken maar als je dan weer balast krijgt schiet dat ook neit echt op.

quote:

JesterRace schreef op woensdag 26 september 2007 @ 10:37:
MAar weet iemand wat het minimum gewicht is? in de echte F1 is dat namelijke 615 inc driver excl fluids. Kan wel naar beneden blijven designen en afslanken maar als je dan weer balast krijgt schiet dat ook neit echt op.

600kg. Je kan er onder, maar dan wordt er balast aan je auto toegevoegd.

pfff setup en dqp deze race klopt echt geen reet van.

Ah, kijk, schijnbaar doe ik het dus toch op 1 vlak goed, mijn zeepkistje weegt namelijk 631 kg

na 20 test laps zat ik pas op 80%.. en als ik daarna iets verander gaat het alleen maar omlaag?? Soms snap ik echt niks van dit spel

soms is het zelfs niet nodig om al je punten te gebruiken, ik heb er nu 6 over en heb DQP van 98% Dus probeer es een waarde naar beneden te halen ...

quote:

roeloffie schreef op woensdag 26 september 2007 @ 11:10:
Ah, kijk, schijnbaar doe ik het dus toch op 1 vlak goed, mijn zeepkistje weegt namelijk 631 kg

Check, mijn getunede zeepkist doet ook 631 (maar dat komt vooral door de lichtere works-engine...)

quote:

Kroketje schreef op woensdag 26 september 2007 @ 11:10:
na 20 test laps zat ik pas op 80%.. en als ik daarna iets verander gaat het alleen maar omlaag?? Soms snap ik echt niks van dit spel

Waarschijnlijk een waarde die heel erg extreem hoog/laag is, ik heb op Magny-Cours nu hetzelfde. Uiteindelijk op 92% gekomen, maar dat betekent straks in de DRP dat ik maar liefst 168 van de 267 punten op een enkele eigenschap moet zetten.

quote:

nvidia schreef op woensdag 26 september 2007 @ 11:18:
soms is het zelfs niet nodig om al je punten te gebruiken, ik heb er nu 6 over en heb DQP van 98% Dus probeer es een waarde naar beneden te halen ...

Voor 100% heb je toch echt alle punten nodig, al is het volgens mij beter om er met een hoog percentage wat over te houden dan alles opmaken met een lager %.

Oei wat voel ik me opeens amerikaans....672.4

maar ok heb wel een minuscuul waarschijnlijk aziatisch afkomst in uk gevestigde chauffeur cadeau Qi-zhen Piper van 100 kg erbij.....en nog races winnen ook

grrrrrene poets je achterlicht en rek sleepkabel op ik kom er weer aan

quote:

Sempy schreef op woensdag 26 september 2007 @ 11:35: Voor 100% heb je toch echt alle punten nodig, al is het volgens mij beter om er met een hoog percentage wat over te houden dan alles opmaken met een lager %.

Ben ik het niet mee eens, ik haalde vorige race en DRP van 100 nadat ik tijdens Q een DQP had van 98 en dit met nog 5 punten over. Na verdeling kwam ik dan mooi op 100 te staan ...

99.5% is ook 100% inderdaad.

De optimale setups zoals we die toen laatst cadeau kregen gingen toch echt uit van alle punten verbruikt. Dus ook al is het afgerond 100%, in de race zal er toch echt met 99,5% gerekend worden. Wat nog steeds een best aardige score is.

Nog iets, de cup-gelden. Wanneer worden deze uitgekeerd als je uit de cup ligt. Is dit na volgende race of is dit voor iedereen na het seizoen? Hoeveel bedragen deze cup-gelden? Iemand die daar een idee van heeft want ik kan het nergens terugvinden!

quote:

nvidia schreef op woensdag 26 september 2007 @ 12:22:
Nog iets, de cup-gelden. Wanneer worden deze uitgekeerd als je uit de cup ligt. Is dit na volgende race of is dit voor iedereen na het seizoen? Hoeveel bedragen deze cup-gelden? Iemand die daar een idee van heeft want ik kan het nergens terugvinden!

Na de seizoens-reset krijg je je geld.

en hoe zit het dan met de verdeling van dat prijzengeld?

quote:

nvidia schreef op woensdag 26 september 2007 @ 12:26:
en hoe zit het dan met de verdeling van dat prijzengeld?

Staat in de OP.

Ik moet effe kwijt dat ik mijn optimale DQP verdeling tijdens de debug-bug zeg maar toch echt 6 punten overhield.... dus neit alles gebruikt..

Wilde nog iets kwijt over een paar paginas geleden waarin iemand opmerkte dt Tadas ieder seizoen de circuits wel ene beetje aan mag passen en dt is precies wat er in het echt gebeurt. Ander asfalt, andere kerbs, een chicane een beetje ander... ieder jaar hetzelfde en toch net dat kleine beetje anders.

JesterRace wijzigde dit bericht 26-09-2007 13:00 (51%)

Bedankt voor de info :d