Gathering of Tweakers

quote:

TheLunatic schreef op zaterdag 14 oktober 2006 @ 20:32:
Het lijkt mij overigens zinvoller om te laten weten wat voor auto je als leaseauto rijdt dan wat je budget is... bij de ene is 600 euro p.m. een Volkswagen Polo, bij de andere is het een Audi A3, het is maar net wat je wel en niet in je budget rekent.

Je hebt hier een behoorlijk punt. Een leasebudget is als vreemde valuta/super pingels/whatever; het zegt niets over de werkelijke waarde omgezet in vierwieler. Sommige bedrijven laten je het bedrag vrij besteden, sommige bedrijven hebben de leasing verkocht aan een lessor en verplichten je hierbij af te nemen. Het gevolg: geen enkele prikkel om een concurrerend leasebedrag te vragen, je kan immers niet kiezen!

Misschien een punt om op te nemen in de TS dus. Niet het leasebedrag noemen, maar het type auto, aantal jaren lease en kilometers, en wel/niet prive.

Ik denk persoonlijk dat je met het noemen van het budget, aantal leasejaren en kilometers hetzelfde bereikt.

quote:

Het lijkt mij overigens zinvoller om te laten weten wat voor auto je als leaseauto rijdt dan wat je budget is... bij de ene is 600 euro p.m. een Volkswagen Polo, bij de andere is het een Audi A3, het is maar net wat je wel en niet in je budget rekent.

Je kunt een Audi A3 1.6 basic rijden een een Audi A3 2.0 tfsi sport .. :-) Om maar aan tegeven dat er daar ook een erg groot verschil in zit. Misschien is inderdaad het aangeven van je leasebedrag, km p/j en brandstof vergoeding een betere indicatie.

Dan noem je de nieuwprijs. Leasebudget zegt mij in ieder geval niks.

Meer dan de auto, het zegt namelijk hoeveel je mogelijk bij je bruto loon kan tellen mocht je geen lease auto pakken.

Dat het per lease bedrijf + afspraken etc uitmaakt wat je er voor kan shoppen boeit niks.
Het is geen status symbool, het is fokking het koekblik waar je mee in de file staat, vrijwillig.

quote:

Christoph schreef op zondag 15 oktober 2006 @ 23:29:
Meer dan de auto, het zegt namelijk hoeveel je mogelijk bij je bruto loon kan tellen mocht je geen lease auto pakken.

Dat het per lease bedrijf + afspraken etc uitmaakt wat je er voor kan shoppen boeit niks.
Het is geen status symbool, het is fokking het koekblik waar je mee in de file staat, vrijwillig.

Als ik kijk hoe mensen hier erover praten, is het wel degelijk een statussymbool voor een aantal mensen... Net zoals het salaris voor veel mensen meer een statussymbool is dan het soort werk wat ze doen en hoe ze zich daarin voelen.

quote:

Christoph schreef op zondag 15 oktober 2006 @ 23:29:
Meer dan de auto, het zegt namelijk hoeveel je mogelijk bij je bruto loon kan tellen mocht je geen lease auto pakken.

Volgens mij is dit alleen bij een heel beperkt aantal werkgevers zo geregeld. Bij velen is het volgens mij een auto of niet.

quote:

Christoph schreef op zondag 15 oktober 2006 @ 23:29:
Meer dan de auto, het zegt namelijk hoeveel je mogelijk bij je bruto loon kan tellen mocht je geen lease auto pakken.

Verder zal je leasenorm nooit 1 op 1 als bruto loon uitbetaald worden. De werkgever zal dit toch eerst bruteren, zodat je ruw geschat nog 'maar' 65-70% van je leasenorm bij je brutosalaris op kan tellen.

Ik zeg ook, mogelijk extra bruto loon.
Imho zegt een auto nog veel minder.

quote:

TheLunatic schreef op zondag 15 oktober 2006 @ 14:43:
Misschien een punt om op te nemen in de TS dus. Niet het leasebedrag noemen, maar het type auto, aantal jaren lease en kilometers, en wel/niet prive.

Ik zal vanavond eens kijken of ik hier iets mee kan doen..

Leeftijd: 24
Opleiding: MBO Computer INterface \ Telematica + MCDST + ITIL Foundation
Werkervaring: 6 Jaar bij diverse bedrijven als ICT Specialist, Netwerk Engineer
Werkgever: Grote Oliehandel
Huidige functie: Systeembeheer \ Applicatiebeheerder
Laptop: Ja
Vakantiegeld: Ja, de standaard 8%
Vakantiedagen: 216 uur
Dienstverband = Vast
13/14e maand of winstuitkering: Ja winst + Individueel resultaat
GSM: Ja,
Auto: Nee, (wel altijd auto als er moet worden gereden naar externe locatie)
Andere secundaire arbeidsvoorwaarden: 11 Cent korting de liter op brandstof, spaarloon, pensioen opbouw,
Werkweek: 40 uur
Maand salaris(bruto): € 2100,- zonder consignatiedienst (€ 300,- bruto per week consignatiedienst) Dit is een vergoeding voor 24 uur bereikbaarheid, over het algemeen kun je alles vanuit huis oplossen. Meestal € 2600,- per maand bruto.

Redelijk?!

quote:

ViperVR schreef op maandag 16 oktober 2006 @ 10:02:
Leeftijd: 24
Opleiding: MBO Computer INterface \ Telematica + MCDST + ITIL Foundation
Werkervaring: 6 Jaar bij diverse bedrijven als ICT Specialist, Netwerk Engineer
Werkgever: Grote Oliehandel
Huidige functie: Systeembeheer \ Applicatiebeheerder
Laptop: Ja
Vakantiegeld: Ja, de standaard 8%
Vakantiedagen: 216 uur
Dienstverband = Vast
13/14e maand of winstuitkering: Ja winst + Individueel resultaat
GSM: Ja,
Auto: Nee, (wel altijd auto als er moet worden gereden naar externe locatie)
Andere secundaire arbeidsvoorwaarden: 11 Cent korting de liter op brandstof, spaarloon, pensioen opbouw,
Werkweek: 40 uur
Maand salaris(bruto): € 2100,- zonder consignatiedienst (€ 300,- bruto per week consignatiedienst) Dit is een vergoeding voor 24 uur bereikbaarheid, over het algemeen kun je alles vanuit huis oplossen. Meestal € 2600,- per maand bruto.

Redelijk?!

Ik denk dat je niet mag klagen als ik dit zo zie.. Veel mensen doen het voor minder

quote:

Helsie schreef op maandag 16 oktober 2006 @ 07:28:
[...]

Als ik kijk hoe mensen hier erover praten, is het wel degelijk een statussymbool voor een aantal mensen... Net zoals het salaris voor veel mensen meer een statussymbool is dan het soort werk wat ze doen en hoe ze zich daarin voelen.

Het is geen status symbool maar geld. Ook aan alle andere secondaire voorwaarden kan je een prijskaartje koppelen. Voordelen als meer vakantiedagen, duurdere auto, cursusbudget, pensioenregeling en tot voor kort ook particuliere ziektekostenverzekeringen etc - daar plak ik een "prijskaartje" aan, vooral om bij salarisbesprekingen diverse aanbiedingen met elkaar te kunnen vergelijken.

En dan blijkt dat het aanbod van bedrijf A met een veel hoger salaris helemaal niet zoveel beter is dan het aanbod van bedrijf B. Het primaire salaris is bij mij maar deel van het aanbod, ik kies veelal eerder voor een beter secondair pakket dan alleen een hoger salaris.

Laten we wel wezen; als je voor je werk mobiel moet zijn, dan rij je ook liever in een BMW 3-serie dan een VW Polo - ik althans wel. Dat zit een stuk comfortabeler in de file Dat je bijtelling hoger uitvalt - dat is helemaal jou keuze, want je kan er ook voor kiezen om niet prive te rijden in de dienst auto. Er zijn ook werkgevers waar dat gewoon niet mag overigens maar die vallen veelal buiten de ICT sector.

Voor mij is het lease bedrag niet zo belangrijk maar wel de klasse auto die ik kan lease. Bij werkgever A kan je voor 750 euro in de maand een overcomplete Skodia Octavia of toch een comfort line VW Passat Variant leasen terwijl je bij een andere werkgever daar net een Golf 1.6 van kan krijgen.

Wat voor mij ook belangrijk is zijn alle "poe-ha" regels d'r om heen. Hoe makkelijk kom ik van zo'n auto af? Wanneer ik binnen mijn lease bedrag blijf - hoef ik dan geen boete te betalen wanneer ik van werkgever wissel? Wat is mijn eigen risico? etc etc.

Ik heb momenteel ook geen lease auto - maar dat is hier in Duitsland iets minder gebruikelijk dan in Nederland. En hoewel ik regelmatig reis voor mijn werk, kies ik daar echt niet de auto voor. Wanneer je regelmatig door Europa moet reizen, dan zijn trein en vliegtuig mijn vervoermiddel naar keuze. Overigens zou ik wel een auto kunnen krijgen maar dan wordt er wel verwacht dat je de auto pakt wanneer je naar Spanje of Nederland moet .. en dat vind ik niet onredelijk. Ik reis nu eerste klas / business klas, waarom zou men die kosten blijven maken en mij dan OOK nog een auto ter beschikking stellen?

Leeftijd: 26
Opleiding: MBO Management, propedeuse HBO Information Engineering, diploma HBO Bedrijfmanagement
Werkervaring: 0,5 jaar
Werkgever: ICT dienstverlening aan o.a. de overheid
Huidige functie: Junior Projectleider
Laptop: Nee
Vakantiegeld: 8%
Vakantiedagen: 25
13/14e maand of winstuitkering: Nee
GSM: Nee
Auto: Nee, reiskosten vergoed vanaf 10 KM, met € 0,19 per KM
Andere secundaire arbeidsvoorwaarden: 23 ADV dagen, cursus budget (weet nog niet exact hoeveel, denk € 1500,- per jaar)
Werkweek: 40 uur
Maand salaris(bruto): € 2112,-

Weet iemand of dit reëel is?

Het is moeilijk vergelijken en vinden met Google en de bekende websites (www.loonwijzer.nl, etc).

Jumpman wijzigde dit bericht 16-10-2006 16:21 (11%)

Hmm, 48 vakantiedagen. Das een hoop

Nou ik heb een nieuwe baan, dus hier de specs

Leeftijd: 26
Opleiding: WO Informatica
Werkervaring: 2 jaar / software engineering
Werkgever: Een hogeschool ergens in Nederland
Huidige functie: Docent
Laptop: Ja
Vakantiegeld: 8% net als iedereen
Vakantiedagen: 60
13/14e maand of winstuitkering: 700 Euro soort van dertiende maand
GSM: Nee
Auto: NS-Jaarkaart (7 euro eigen bijdrage pm)
Andere secundaire arbeidsvoorwaarden: Gratis gebruik van faciliteiten (sport etc), alle cursussen in de tijd van de baas
Werkweek: 40 uur
Maand salaris(bruto): 3000

Ik werk 90% dus werkweek en maandsalaris mag je daarmee vermenigvuldigen. Vakantie is alleen opneembaar in vakantieperiodes helaas. Volgens mij is dit allemaal niet heel slecht.

quote:

Mpflower schreef op maandag 16 oktober 2006 @ 13:15:
Nou ik heb een nieuwe baan, dus hier de specs

Leeftijd: 26
Opleiding: WO Informatica
Werkervaring: 2 jaar / software engineering
Werkgever: Een hogeschool ergens in Nederland
Huidige functie: Docent
Laptop: Ja
Vakantiegeld: 8% net als iedereen
Vakantiedagen: 60
13/14e maand of winstuitkering: 700 Euro soort van dertiende maand
GSM: Nee
Auto: NS-Jaarkaart (7 euro eigen bijdrage pm)
Andere secundaire arbeidsvoorwaarden: Gratis gebruik van faciliteiten (sport etc), alle cursussen in de tijd van de baas
Werkweek: 40 uur
Maand salaris(bruto): 3000

Heel aardig salaris, en dat nog wel in het onderwijs!

quote:

_Arthur schreef op maandag 16 oktober 2006 @ 08:50:
[...]

Verder zal je leasenorm nooit 1 op 1 als bruto loon uitbetaald worden. De werkgever zal dit toch eerst bruteren, zodat je ruw geschat nog 'maar' 65-70% van je leasenorm bij je brutosalaris op kan tellen.

Dat gaat voor mij niet op. Ik heb de auto ingeleverd en krijg de volledige 850 euro bruto bij mijn salars (als losse post "mobiliteitsvergoeding").

quote:

Crusader schreef op maandag 16 oktober 2006 @ 13:44:
Dat gaat voor mij niet op. Ik heb de auto ingeleverd en krijg de volledige 850 euro bruto bij mijn salars (als losse post "mobiliteitsvergoeding").

Dan mag je redelijk in je handjes klappen. Aangezien je werkgever over dit stuk extra bruto salaris nog aardig wat kosten maakt (zoals werkgevers bijdragen etc etc).

quote:

_Arthur schreef op maandag 16 oktober 2006 @ 15:09:
[...]

Dan mag je redelijk in je handjes klappen. Aangezien je werkgever over dit stuk extra bruto salaris nog aardig wat kosten maakt (zoals werkgevers bijdragen etc etc).

Volgens mij niet, want het wordt als aparte post op de loonstrook vermeld.
Vroeger werd het opgeteld bij je bruto salaris, maar daar zijn ze dus van afgestapt, om de reden die jij noemt o.a.

850 euro per maand waar jij van auto rijdt dus, maar ik neem aan dat je dan ook geen tankpas meer hebt? of ook dat nog? Want voor 850 euro kun je best een leuke wagen rijden...

Nee, tankpas is ook ingeleverd. Naast die 850 euro bruto krijg ik na inleveren van de auto ook nog 130 euro mobiliteitsvergoeding netto. M'n auto kostte destijds ongeveer 975 euro per maand, dus ik vind dit een heel nette vergoeding. Plus natuurlijk geen bijtelling meer, dat scheelt aanzienlijk per maand en daar rij ik nu een zelfgekochte tweedehands motor voor. Zo hou je geld over, ik hoef niet te patsen in leasebakken

130 euro dus in feite om te tanken, dat zijn 2 tanks, aka 1200 kilometer, aka wat voor werk doe je dat je er een auto + tankpas bij krijgt voor zo weinig kilometers per maand? Vaag

quote:

kamstra schreef op maandag 16 oktober 2006 @ 16:26:
130 euro dus in feite om te tanken, dat zijn 2 tanks, aka 1200 kilometer, aka wat voor werk doe je dat je er een auto + tankpas bij krijgt voor zo weinig kilometers per maand? Vaag

Het is meer een belastingtechnisch regeltje geweest om de bruto/netto verhouding zo te leggen.

Maar dan nog, ik rij nu 546 km per maand naar m'n werk heen en weer, dus dan is die 1200 km volgens jouw beredenering weer veel

edit: ik werk gewoon in de detachering, niets bijzonders (behalve dan die fijne werkgever )

Crusader wijzigde dit bericht 16-10-2006 17:24 (8%)